引氣抗凍混凝土沈鐵公路改擴建工程中應(yīng)用

為了控制公路改擴建工程混凝土和砂漿拌合質(zhì)量措施,通過介紹混凝土和砂漿集中拌合的優(yōu)點,并結(jié)合工程實際.

結(jié)合省道老寬線(凌源段)就地冷再生基層施工工程實例,闡述道路冷再生的施工工藝、施工技術(shù)參數(shù),論述了該工藝在公路改擴建工程中的優(yōu)越性,并對其可行性進行探討與研究。

綠色公路是綠色交通的重要組成部分,闡述了綠色公路設(shè)計理念,結(jié)合沈陽繞城高速公路改擴建工程,介紹了綠色公路的新理念、新技術(shù)、新工藝、新方法,為同類工程提供參考.

綠色公路是綠色交通的重要組成部分,闡述了綠色公路設(shè)計理念,結(jié)合沈陽繞城高速公路改擴建工程,介紹了綠色公路的新理念、新技術(shù)、新工藝、新方法,為同類工程提供參考。

本文分析介紹了碾壓貧式混凝土的技術(shù)特點,并結(jié)合工程實例,對采用碾壓混凝土基層在城市道路改擴建工程中的配合比設(shè)計、施工工藝及施工中的注意事項進行了詳細闡述,可供同行參考借鑒。

主要是以在沈大高速公路改擴建工程所應(yīng)用的實例,介紹植筋技術(shù)的工藝流程、施工方法及有關(guān)注意事項。

樂山市委辦公樓的平面布置為y字型,5層,局部6層,框架結(jié)構(gòu).經(jīng)業(yè)主提出,需在原建筑物上改擴建3個會議室.為了達到上述目的,業(yè)主邀請了有關(guān)專家對此問題進行了可行性論證,請市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計院完成了施工圖設(shè)計.

介紹了某改擴建工程中采用托換技術(shù)進行深基坑的支護,從而實現(xiàn)了對鄰近建筑物的超前保護,并對設(shè)計方案及效果進行了詳細評述,此項技術(shù)的成功應(yīng)用為類似工程的施工積累了經(jīng)驗。

結(jié)合遼寧省沈陽至四平高速公路改擴建工程建設(shè),針對抗凍耐久水泥混凝土在公路工程中的應(yīng)用,從水泥混凝土的配合比設(shè)計,抗凍、抗?jié)B耐久性評定,施工工藝優(yōu)化等方面進行闡述,論述了應(yīng)用抗凍耐久水泥混凝土的注意事項,并對應(yīng)用成果進行社會經(jīng)濟效益分析.

針對道路抗車轍性能需要提高的問題,在遼鳳線進行了高模量瀝青混凝土路面試驗路的應(yīng)用研究,通過合理的混合料配合比設(shè)計和路面施工工藝,達到了預(yù)期的效果。

沈鐵公路改擴建工程路基第八合同段 （k827+000-k837+000） 施工總結(jié) 福建路橋建設(shè)有限公司 沈鐵公路改擴建工程路基第八合同段項目經(jīng)理部 2016年7月1日 施工總結(jié) 一、工程概況 北京至哈爾濱高速公路沈陽（王家溝）至鐵嶺（杏山）段地處我國東北區(qū) 域的南部，位于遼寧省的中北部，分布于遼寧省的沈陽市、鐵嶺市轄區(qū)內(nèi)。京 哈高速是東北地區(qū)公路交通運輸?shù)拇髣用}，是東三省南下西進入關(guān)的重要通道， 沈鐵高速作為京哈高速的組成部分之一，是遼寧省高速公路網(wǎng)的重要組成部分， 是東三省相互聯(lián)系的重要路段。 我項目部為沈陽（王家溝）至鐵嶺（杏山）公路改擴建工程路基工程八標， 里程樁號k827+000?k837+000，本合同段內(nèi)無斷鏈，路線全長10000m，設(shè) 置雙廟子互通式立交與雙八線連接，為雙側(cè)加寬，整幅利用該路段原高速公路 部分。 本合同段有平曲線3處，最小平曲

詳細介紹了沈棋公路改擴建工程設(shè)計和施工中采取的環(huán)保技術(shù)。

基于公路收費站改擴建的必要性，研究公路收費站改擴建施工中的細節(jié)，其中包括：確定改擴建工程的規(guī)模及內(nèi)容；選擇合適的征地拆遷方式；合理選擇施工隊伍；合理制定施工方案；施工方法以及注意事項等，希望能為日后相關(guān)工作提供借鑒。

變電工程施工安全工作守則 （改擴建工程） 改擴建工程作業(yè)（十七要點、七步驟、十一禁止） 十七要點 1、作業(yè)前，工作負責人應(yīng)按規(guī)定辦理第一種或第二種工作票。 2、工作負責人要辦理工作票后方可進入現(xiàn)場施工，施工完畢后履行交票制度。 3、安全技術(shù)交底要詳細全面，對作業(yè)的每一個細節(jié)都應(yīng)向作業(yè)人員交代清楚， 必要時應(yīng)帶領(lǐng)作業(yè)人員到現(xiàn)場進行實地交底。對遲到人員，工作負責人應(yīng)單 獨進行安全技術(shù)交底，必須詳細不得漏項。 4、搬運前，作業(yè)人員應(yīng)規(guī)劃出搬運路徑，對較高大的設(shè)備要測算出對電距離。 5、安全距離小于規(guī)定要求時，作業(yè)人員要在運行人員的指導(dǎo)監(jiān)督下，作出可 靠的安全防護措施。 6、搬運梯子及較長物體時，要由兩人放倒抬運。 7、安裝斷路器、隔離開關(guān)、電流互感器、電壓互感器等設(shè)備時，作業(yè)人員要 在設(shè)備底部捆綁控制繩，防止設(shè)備搖擺。 8、拆裝斷路器、隔離開關(guān)、電流互感器、電壓互感器等設(shè)備時，作業(yè)人員要

高原公路改擴建工程中若干問題的思考——結(jié)合西藏山南地區(qū)浪卡子縣-洛扎縣縣際公路改建工程，對高原公路改擴建工程中的若干問題進行了分析，針對部分工程難點，提出了應(yīng)對方法，從而優(yōu)化設(shè)計方案，進一步指導(dǎo)和保障下階段設(shè)計工作順利開展。

結(jié)合西藏山南地區(qū)浪卡子縣—洛扎縣縣際公路改建工程,對高原公路改擴建工程中的若干問題進行了分析,針對部分工程難點,提出了應(yīng)對方法,從而優(yōu)化設(shè)計方案,進一步指導(dǎo)和保障下階段設(shè)計工作順利開展。

基于公路收費站改擴建的必要性，研究公路收費站改擴建施工中的細節(jié)，其中包括：確定改擴建工程的規(guī)模及內(nèi)容；選擇合適的征地拆遷方式；合理選擇施工隊伍；合理制定施工方案；施工方法以及注意事項等，希望能為日后相關(guān)工作提供借鑒。

針對泡沫瀝青廠拌冷再生技術(shù)在沈鐵高速公路改擴建工程中的應(yīng)用情況進行評價研究?；诶湓偕夹g(shù)原理、原材料選擇與檢測、再生混合料配合比設(shè)計、施工工藝及質(zhì)量控制等方面的研究,對泡沫瀝青廠拌冷再生技術(shù)進行了系統(tǒng)評價與分析。結(jié)果表明：泡沫瀝青廠拌冷再生混合料的路用性能均滿足工程技術(shù)要求。

公路改擴建施工已成為今后一段時期高速公路主要建設(shè)任務(wù),預(yù)壓、植筋、uea混凝土施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到公路改擴建工程橋梁拼接質(zhì)量和線形能否符合設(shè)計要求,因此,預(yù)壓、植筋、uea混凝土施工方法和質(zhì)量控制極為重要。本文就清連一級公路改高速改擴建項目某中橋拼接施工,結(jié)合實際施工經(jīng)驗及現(xiàn)場實際情況,對預(yù)壓、植筋、uea混凝土在公路改擴建工程橋梁拼接中的應(yīng)用予以詳細的介紹。

本文介紹了在公路工程施工中使用土工格柵解決新舊路基、基層反射裂縫、橋頭回填的不均勻沉降和防止路面開裂等的施工實踐。并針對土工格柵的應(yīng)用范圍結(jié)合工程實例闡述了該種材料對加速施工進度、提高工程質(zhì)量、節(jié)約原材料消耗、降低工程費用,收到的良好效果。

土工格柵是近幾年新興的一種公路施工材料,廣泛應(yīng)用于公路建設(shè)行業(yè),特別適用于舊路加寬的路基處理,本文結(jié)合土工格柵在連云港～霍爾果斯高速公路星星峽～吐魯番段公路工程中的運用,結(jié)合新疆老路路基的特點及施工過程中出現(xiàn)的一些問題,提出了土工格柵在新疆老路改擴建中的應(yīng)用方法及需注意的事宜.

隨著經(jīng)濟快速發(fā)展以及交通量的不斷增加，我國很多前期修建的公路已經(jīng)不能滿足行車和社會需求，面臨著改建。公路改建面臨的問題很多，而探討研究路線設(shè)計是整個公路改建的關(guān)鍵。文章進一步論述了設(shè)計內(nèi)容和選擇。