楊泗港長(zhǎng)江大橋北錨碇超深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬分析

鬧市區(qū)超深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工

廣州繁華鬧市區(qū)某高層建筑4層地下室超深基坑開(kāi)挖深度達(dá)18.4m,經(jīng)模擬計(jì)算分析,采用800mm厚地下連續(xù)墻+預(yù)應(yīng)力錨索+鋼筋混凝土支撐的支護(hù)結(jié)構(gòu),施工中利用先進(jìn)設(shè)備和信息化監(jiān)測(cè)手段對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,有效控制了墻體受力變形,實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)科學(xué)合理、施工安全優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。

鬧市區(qū)超深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工——廣州繁華鬧市區(qū)某高層建筑4層地下室超深基坑開(kāi)挖深度達(dá)18.4m經(jīng)模擬計(jì)算分析#采用800mm厚地下連續(xù)墻+預(yù)應(yīng)力錨+鋼筋混凝土支撐的支護(hù)結(jié)構(gòu),施工中利用先進(jìn)設(shè)備和信息化監(jiān)測(cè)手段對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，有效控制了墻體受力變形...

主要介紹武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋主橋南錨碇基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的計(jì)算分析

潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋北錨碇特深基坑信息化施工 作者：宋二祥，婁鵬，陸新征 作者單位：清華大學(xué)土木工程系,北京,100084 刊名：工業(yè)建筑 英文刊名：industrialconstruction 年，卷(期)：2004(z2) 參考文獻(xiàn)(9條) 1.宋二祥地下結(jié)構(gòu)的有限元分析1996(z1) 2.孫鈞;侯學(xué)淵地下結(jié)構(gòu)1989 3.上海巖土工程勘察設(shè)計(jì)研究院潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋北錨碇基礎(chǔ)工程(e1標(biāo))圍護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)2001 4.陳開(kāi)明非線性規(guī)劃1991 5.婁鵬潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋北錨特深基坑三維有限元反分析及變形預(yù)測(cè)2003 6.馮夏庭位移反分析的進(jìn)化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法研究[期刊論文]-巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)1999(05) 7.朱百里;沈珠江計(jì)算土力學(xué)1990 8.ansys公司北京辦事處ansys用戶手冊(cè)1998 9.清華大學(xué)

為研究深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)變形特性,以新景世紀(jì)城基坑工程為例,采用數(shù)值模擬手段對(duì)該工程變形特性進(jìn)行了仿真分析,運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了數(shù)值模型計(jì)算的準(zhǔn)確性,深入分析了深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)變形的影響因素.結(jié)果表明:抗剪強(qiáng)度指標(biāo)越大,基坑位移越小,但不是特別明顯;增加灌注樁的樁徑、嵌固深度和錨桿長(zhǎng)度,可以有效的抑制基坑位移,但是增加到一定程度時(shí),這種抑制基坑變形的效果不但十分有限,還會(huì)大大增加成本消耗;錨桿傾角在15°左右時(shí),支護(hù)結(jié)構(gòu)變形較小.

潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋北錨碇超深基坑信息化施工技術(shù)

魚(yú)嘴長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)橹骺?16m的懸索橋,北錨碇采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)空腹重力式錨碇,錨固系統(tǒng)采用預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)。介紹了錨碇的總體構(gòu)造、基礎(chǔ)下軟弱夾層的處治、錨固系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及錨碇的耐久性設(shè)計(jì)。

根據(jù)重慶萬(wàn)州駙馬長(zhǎng)江大橋北岸重力錨基坑的工程地質(zhì)條件和設(shè)計(jì)施工方案,采用考慮開(kāi)挖卸荷效應(yīng)的有限差分軟件flac3d對(duì)基坑開(kāi)挖施工過(guò)程進(jìn)行三維彈塑性數(shù)值模擬,分析了不同開(kāi)挖工況下基坑邊坡和支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力場(chǎng)、變形場(chǎng)以及塑性區(qū)分布等特征。通過(guò)數(shù)值計(jì)算結(jié)果對(duì)施工設(shè)計(jì)中所采用的設(shè)計(jì)條件、設(shè)計(jì)參數(shù)等進(jìn)行分析驗(yàn)證,評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)參數(shù)的合理性,最終對(duì)重力錨基坑邊坡巖土體變形和基坑整體穩(wěn)定性做出評(píng)價(jià)。

駙馬長(zhǎng)江大橋北岸橋位區(qū)地表覆蓋層厚度較大、強(qiáng)度較低,下伏泥質(zhì)巖體水敏性較強(qiáng),邊坡天然穩(wěn)定性較差.為了確保北錨碇基坑施工安全以及進(jìn)行施工反饋分析,在施工期內(nèi)開(kāi)展了系統(tǒng)的安全監(jiān)測(cè).監(jiān)測(cè)成果綜合顯示:降雨易誘發(fā)坑外地表土體發(fā)生淺層變形破壞,導(dǎo)致某些觀測(cè)點(diǎn)的位移超過(guò)了報(bào)警值,坑外邊坡變形在噴錨防護(hù)完成后得到了有效控制.開(kāi)挖全、強(qiáng)風(fēng)化地層時(shí),防護(hù)樁位移增長(zhǎng)較快;開(kāi)挖中等風(fēng)化地層時(shí),位移增長(zhǎng)相對(duì)緩慢,支護(hù)結(jié)構(gòu)的地表和深部水平位移都未超過(guò)報(bào)警值.錨索預(yù)應(yīng)力變化趨勢(shì)總體平穩(wěn),累計(jì)變化量遠(yuǎn)小于報(bào)警值.監(jiān)測(cè)結(jié)果反映出北錨碇基坑邊坡和支護(hù)結(jié)構(gòu)處于安全穩(wěn)定狀態(tài),同時(shí)驗(yàn)證了工程設(shè)計(jì)條件和設(shè)計(jì)參數(shù)的合理性,研究成果還可以為類似基坑工程的設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)測(cè)積累經(jīng)驗(yàn).

7月31日,由中鐵大橋局承建的武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋南錨碇地下連續(xù)墻接縫注漿開(kāi)始施工。為避免地下連續(xù)墻接縫處出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象,保證錨碇基坑開(kāi)挖安全,中鐵大橋局項(xiàng)目部在地下連續(xù)墻接縫處采用高壓旋噴樁加固止水。武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋南錨碇地下連續(xù)墻外徑為98m,周長(zhǎng)307.72m,共劃分為68個(gè)槽段,其中ⅰ期槽、ⅱ期槽各34個(gè)。

武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋主橋南錨碇基坑工程采用圓形地下連續(xù)墻加環(huán)形內(nèi)襯的支護(hù)結(jié)構(gòu)形式,介紹了基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)中內(nèi)襯的結(jié)構(gòu)分析方法和計(jì)算結(jié)果

深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全度分析——該文分析了影響結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全度的有關(guān)因素，提出了合理選擇深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全度的方法，使得安全度指標(biāo)在深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中體現(xiàn)出來(lái)，用以輔助深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，探討了提高深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全度的新概念。

第1頁(yè)共4頁(yè) 濱海灘涂地區(qū)某深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)位移分析 王志鑫 （海南大學(xué),人民大道58號(hào)570228） 摘要：本文就海南濱海地區(qū)某深基坑的監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，說(shuō)明在此類地質(zhì)條件 下采用土釘支護(hù)方案的合理性。 關(guān)鍵詞：濱海地區(qū)、基坑監(jiān)測(cè)、土釘支護(hù) ０引言 濱海地區(qū)因?yàn)楠?dú)特的海洋景觀而成為了各項(xiàng)重大型工程建設(shè)的首選場(chǎng)地，但濱海灘涂地區(qū) 地質(zhì)條件和氣象條件復(fù)雜，且臨近大海，受海洋潮汐影響嚴(yán)重，其基坑支護(hù)工程復(fù)雜。雖然土 釘支護(hù)目前在設(shè)計(jì)和施工方面已經(jīng)發(fā)展的較為完善，并有了大量的的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但海南關(guān)于濱 海地區(qū)深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)分析的很少，本文就海南島濱海灘涂地區(qū)某深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù) 據(jù)進(jìn)行了分析，希望有一定的借鑒意義。 １基坑支護(hù)概況 1.1場(chǎng)地概況及場(chǎng)地地質(zhì)條件 該工程地塊位于?？谑袨I海大道東側(cè)，地塊呈梯形，長(zhǎng)約400m，寬約320m，用地面積 335935m2，無(wú)

深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)分析與經(jīng)濟(jì)性研究——隨著基坑工程向著深、大、復(fù)雜的方向發(fā)展，基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)日益受到人們的重視，如何將理論與實(shí)踐相結(jié)合，通過(guò)計(jì)算對(duì)比和經(jīng)濟(jì)性分析，使土釘墻、懸臂式排樁和單支點(diǎn)樁板支護(hù)結(jié)構(gòu)在不同的基坑支護(hù)深度下顯示出其最大...

文章結(jié)合某雨水管道改造工程,在深基坑支護(hù)方面,采用了平板加鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐技術(shù),該技術(shù)經(jīng)過(guò)理論和實(shí)踐的驗(yàn)證,不但可以有效的防止邊坡失穩(wěn),并能保證頂管施工的安全,同時(shí)節(jié)省材料,加快支護(hù)進(jìn)度。

錨碇為懸橋的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)之一,其受力的合理性關(guān)系著懸索橋在施工與運(yùn)營(yíng)階段的安全性?；谖錆h鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋北錨碇基礎(chǔ),運(yùn)用三雛有限元件adina對(duì)北錨碇施工過(guò)程進(jìn)行了模擬,并對(duì)錨碇施工完畢后的應(yīng)力與變位進(jìn)行了分析。分析結(jié)果表明:武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋錨碇應(yīng)力及變位的大小均滿足規(guī)范要求,北錨碇基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)與施工方案都是合理的。

[文章編號(hào)]100922846(2008)0620029204 深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的時(shí)空效應(yīng)研究 劉志峰 [收稿日期]2008-01-26 [作者簡(jiǎn)介]劉志峰(1978-),男,廣東深圳人,工程師,學(xué)士,主要從事水利工程管理工作。 (深圳市東江水源工程管理處,深圳　518000) [摘要]　時(shí)空效應(yīng)理論是一套研究軟土深基坑參數(shù)優(yōu)化及變形控制的理論,它包括了設(shè)計(jì)理論、施工控制方法及相應(yīng)的 環(huán)境監(jiān)控方法。該理論綜合考慮了地基參數(shù)、支護(hù)結(jié)構(gòu)力學(xué)性能參數(shù)、施工工藝參數(shù),并著重考慮了特珠條件下周圍環(huán) 境要求。以可靠而合理地發(fā)揮軟土自身控制變形的潛力,從而達(dá)到控制地層變形的目的。本文介紹了考慮時(shí)空效應(yīng)的軟 土基坑工程的設(shè)計(jì)理論和施工方法的特點(diǎn)。 [關(guān)鍵詞]　時(shí)空效應(yīng);深基坑;施工參數(shù);等效土體水平抗力系數(shù) [

鋼管樁 鋼管樁、鋼結(jié)構(gòu)支撐 鋼板樁、鋼結(jié)構(gòu)支撐 灌注樁、鋼結(jié)構(gòu)支撐 現(xiàn)澆鋼筋混凝土支撐

深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力監(jiān)測(cè)屬必測(cè)項(xiàng)目,包括混凝土支撐軸力、鋼支撐軸力、錨索內(nèi)力、支護(hù)樁彎矩等。利用內(nèi)力監(jiān)測(cè)值結(jié)果判斷基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)是否總體穩(wěn)定,需結(jié)合其他監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)結(jié)果和巡檢情況等綜合分析,不可僅憑監(jiān)測(cè)力值就進(jìn)行判斷。

隨著城市高層建筑的發(fā)展,基坑支護(hù)成為深基礎(chǔ)工程中的關(guān)鍵部分,由于城市的建筑密集,基坑周圍復(fù)雜的地下設(shè)施和地質(zhì)條件,使基坑支護(hù)成為非常重要的關(guān)鍵技術(shù)。在整個(gè)工程造價(jià)中,深基礎(chǔ)工程的造價(jià)占20%-30%,工期約占總工期的四分之一。設(shè)計(jì)安全、科

城市基坑工程面臨周圍環(huán)境條件復(fù)雜、支護(hù)結(jié)構(gòu)形式多樣化、周邊地下工程資料檔案不完整等問(wèn)題。北京西城區(qū)某基坑工程因存在上述問(wèn)題,實(shí)際完成方案較原始設(shè)計(jì)方案有較大變化。通過(guò)介紹該工程的設(shè)計(jì)和施工情況,并結(jié)合實(shí)測(cè)資料,對(duì)該工程的3種情況(原始方案理想施工條件、原始方案實(shí)際施工條件和實(shí)際完成方案)進(jìn)行了有限元數(shù)值計(jì)算及比較。對(duì)于此類基坑工程,設(shè)計(jì)和施工的相互配合和協(xié)調(diào)非常重要,而且必須高度重視地下工程資料的規(guī)范化和管理。