乙烯改擴(kuò)建工程裂解裝置改造施工技術(shù)

乙烯裝置于2003進(jìn)行了技術(shù)改造，從裝置負(fù)荷、裂解爐的操作條件、產(chǎn)品收率、原料規(guī)格、能耗及環(huán)保指標(biāo)對(duì)裝置進(jìn)行了標(biāo)定，并總體評(píng)價(jià)裝置的改造效果。改造后該裝置仍存在幾個(gè)問題：爐子數(shù)量不夠、急冷水乳化、燃料氣系統(tǒng)及蒸汽不平衡、循環(huán)水能力不足、丙烯塔損失大。改造后各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)基本能達(dá)設(shè)計(jì)要求。

對(duì)揚(yáng)子石化公司４０萬ｔ／ａ乙烯改擴(kuò)建工程中的ｄｃｓ化改造總體方案、系統(tǒng)配置及功能、工程中一些具體問題的處理做了系統(tǒng)地闡述，對(duì)ｄｃｓ化改造完成后如何進(jìn)一步完善化和優(yōu)化提出了建議，并對(duì)各種控制技術(shù)的投資和收益做了分析比較。最后還介紹了目前國外時(shí)興的從常規(guī)儀表到ｄｃｓ的“熱切換”技術(shù)。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,高速公路建設(shè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)有著巨大的推動(dòng)作用,公路網(wǎng)不斷完善的同時(shí),歷經(jīng)時(shí)間的推移,舊公路所暴露的問題越來越多,高速公路的改擴(kuò)建已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求及一種必然發(fā)展趨勢(shì)。改擴(kuò)建工程施工過程中,路基是路線的核心環(huán)節(jié),它在改擴(kuò)建工程中有著舉足輕重的作用,路基是道路的主體和路面的基礎(chǔ)。其施工質(zhì)量直接影響到路面的質(zhì)量和整個(gè)公路的正常使用。所以,我們要充分重視公路建設(shè)中路基的施工環(huán)節(jié),嚴(yán)格把好每一關(guān),確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成路基施工中的每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對(duì)路基改擴(kuò)建工程施工準(zhǔn)備及施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析,以提升高速公路改擴(kuò)建工程路基施工的質(zhì)量,推動(dòng)公路行業(yè)的快速發(fā)展。

變電工程施工安全工作守則 （改擴(kuò)建工程） 改擴(kuò)建工程作業(yè)（十七要點(diǎn)、七步驟、十一禁止） 十七要點(diǎn) 1、作業(yè)前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)按規(guī)定辦理第一種或第二種工作票。 2、工作負(fù)責(zé)人要辦理工作票后方可進(jìn)入現(xiàn)場施工，施工完畢后履行交票制度。 3、安全技術(shù)交底要詳細(xì)全面，對(duì)作業(yè)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都應(yīng)向作業(yè)人員交代清楚， 必要時(shí)應(yīng)帶領(lǐng)作業(yè)人員到現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地交底。對(duì)遲到人員，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)單 獨(dú)進(jìn)行安全技術(shù)交底，必須詳細(xì)不得漏項(xiàng)。 4、搬運(yùn)前，作業(yè)人員應(yīng)規(guī)劃出搬運(yùn)路徑，對(duì)較高大的設(shè)備要測(cè)算出對(duì)電距離。 5、安全距離小于規(guī)定要求時(shí)，作業(yè)人員要在運(yùn)行人員的指導(dǎo)監(jiān)督下，作出可 靠的安全防護(hù)措施。 6、搬運(yùn)梯子及較長物體時(shí)，要由兩人放倒抬運(yùn)。 7、安裝斷路器、隔離開關(guān)、電流互感器、電壓互感器等設(shè)備時(shí)，作業(yè)人員要 在設(shè)備底部捆綁控制繩，防止設(shè)備搖擺。 8、拆裝斷路器、隔離開關(guān)、電流互感器、電壓互感器等設(shè)備時(shí)，作業(yè)人員要

通過采用一系列新的施工工藝，在常減壓裝置停工后僅用42天就完成了常規(guī)條件下6個(gè)月的工程量，高速、優(yōu)質(zhì)、正點(diǎn)、安全地把一套150萬t/a常減壓裝置改造擴(kuò)建成了一套400萬t/a的常減壓裝置。本文著重介紹了改擴(kuò)建工程中地下工程及鋼結(jié)構(gòu)改造、空冷設(shè)備安裝、泵單機(jī)試運(yùn)、工藝管道試壓等施工技術(shù)。

改擴(kuò)建工程與新建工程不同,施工過程中應(yīng)根據(jù)老路開挖后的實(shí)際情況,及時(shí)調(diào)整路面方案,確保路面工程質(zhì)量。對(duì)新舊路接茬位置、病害處治位置施工要采取動(dòng)態(tài)施工方法,不同的路況采取不同的施工方法和處理措施。

從工程前期準(zhǔn)備工作、工作建設(shè)情況、生產(chǎn)準(zhǔn)備及試開車情況等幾個(gè)方面系統(tǒng)介紹了燕化公司３０萬噸乙烯裝置改擴(kuò)建工程的全過程及有益經(jīng)驗(yàn)。

近日，西北地區(qū)近年來投資最大的石化項(xiàng)目——甘肅蘭州石化60萬t乙烯改擴(kuò)建工程正式開工。

國內(nèi)新產(chǎn)品新技木 t電蹙!i ：無機(jī)化工： ．-， 磷酸二氫鉀生產(chǎn)新工藝試車成功 浙江常山縣長樂化工廠和上?；ぱ芯吭汉献?，引進(jìn)新 一代無機(jī)萃取法生產(chǎn)磷酸二氫鉀新工藝，日前一次投料試車 成功。 該廠磷酸二氫鉀設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模為3kt／a，總投資300余 萬元、以氯化鉀、硫酸、磷酸為主要原料，副產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鹽酸，幾乎 沒有“三廢”排放，采用這種工藝生產(chǎn)產(chǎn)品的噸成本比其他工 藝低lo00元左右。該產(chǎn)品可在味精、酵母、酶制劑、試劑、緩 沖液、飼料、肥料等生產(chǎn)中廣泛使用。產(chǎn)品經(jīng)浙江省化工產(chǎn) 品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)站檢驗(yàn)，八項(xiàng)指標(biāo)均符合hg2321—92標(biāo)準(zhǔn) 的要求，其中磷酸二氫鉀含量達(dá)到99．8％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定

總投資40.9億元,被稱為國內(nèi)最大規(guī)模技改項(xiàng)目的齊魯乙烯45萬t/a改擴(kuò)建工程,日前在齊魯石化公司通過國家有關(guān)部委組織的專家評(píng)估調(diào)研。按預(yù)定進(jìn)度,工程今年10月正式開工,1998年上半年建成投用。屆時(shí)齊魯乙烯產(chǎn)量可由目前的30萬t/a提高到45萬t/a,經(jīng)濟(jì)效益可在目前的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻番。

乙烯裝置改造的探索──燕化公司３０萬噸乙烯改擴(kuò)建工程的意義及特點(diǎn)司徒澤湘北京燕山石油化工公司的乙烯改擴(kuò)建工程是１９９２年１月１１日國務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)的國家重點(diǎn)項(xiàng)目，其中包括乙烯裝置由原來的３０萬噸／年改造為４５萬噸／年，新建１４萬噸／年高密度聚乙烯裝置，...

第7期技術(shù)動(dòng)態(tài)·691· 藝技術(shù)，將乙烯裝置由380kt／a擴(kuò)建到600kt／a，下游配套 裝置新建300kt／a高密度聚乙烯裝置、140kt／a丁二烯裝置 和600kt／a芳烴抽提裝置，以達(dá)到節(jié)能降耗、調(diào)整裝置規(guī)模 和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)產(chǎn)品國際競爭力的目的。 最近，中國石油天然氣集團(tuán)公司就吉林石化公司乙烯改 擴(kuò)建工程中的600kt／a乙烯裝置和300kt／a聚乙烯裝置的 引進(jìn)合同在北京與林德公司舉行簽字儀式。 北京燕化公司乙烯改擴(kuò)建工程通過驗(yàn)收 北京燕化公司660kt／a乙烯改擴(kuò)建工程順利通過國家 竣工驗(yàn)收。該項(xiàng)目總投資36．3億元，歷時(shí)33個(gè)月完成，其 主要建設(shè)項(xiàng)目包括乙烯裝置、丁二烯抽提裝置、制苯裝置擴(kuò) 能及公用工程和儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)改造等。 改造工程廣泛采用新技術(shù)和新工藝，且最大限度地

裝上使用規(guī)定的免檢標(biāo)志。到目前為止，全國已經(jīng)有1184家 企業(yè)的產(chǎn)品獲得國家免檢資格。 國內(nèi)最大的pvc生產(chǎn)項(xiàng)目在鄂爾多斯開工 4月8日，由廣州中科信集團(tuán)與億利資源集團(tuán)合作投 資建設(shè)的1o0萬噸pvc及配套項(xiàng)目一期工程在鄂爾多斯 市正式開工，此舉標(biāo)志著中國最大的pvc生產(chǎn)基地落戶鄂 爾多斯。 據(jù)了解，該項(xiàng)目規(guī)模為1o0萬噸pvc、1o0萬噸氯堿， 預(yù)期年銷售收入1o0億元。利潤25億元人民幣以上。此次 一 期工程將建設(shè)年產(chǎn)50萬噸pvc和50萬噸氯堿，計(jì)劃 2005年9月建成投產(chǎn)。一期工程不包括公用配套設(shè)施，計(jì) 劃投資28億元人民幣，年預(yù)期實(shí)現(xiàn)銷售收入50億元。利 潤12億元。第二期項(xiàng)目計(jì)劃在2010年建成。本項(xiàng)目建成 后，鄂爾多斯將成為中國最大的pvc生產(chǎn)基地。一期工程 開工的50萬噸規(guī)模也將成為國內(nèi)電石法生產(chǎn)pvc之首。 臺(tái)灣地

第34卷4期(2004)國內(nèi)外石油化工快報(bào)·13 ·科研生產(chǎn)動(dòng)態(tài)· 1．國內(nèi)有機(jī)化工 我國乙烯工程大型化茂名踟萬t／a乙烯改擴(kuò)建工程啟動(dòng) 技術(shù)通過驗(yàn)收 由中國石化工程建設(shè)公司、北京化工研 究院、上海石化研究院、北京燕化公司、天津 石化公司、齊魯石化公司、茂名石化公司、聯(lián) 合化學(xué)工程所浙大分所、上海化工研究院、天 華化機(jī)研究設(shè)計(jì)院、南京工業(yè)爐設(shè)計(jì)研究所、 上海立得催化劑公司等10余家單位共同攻 關(guān)的“大型乙烯工程關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目，在 北京通過了國家科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及 產(chǎn)業(yè)化司的驗(yàn)收。 “大型乙烯工程關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目由 15萬t／a裂解爐開發(fā)、80萬t／a乙烯分離成 套技術(shù)、30萬t／a氣相法全密度聚乙烯成套 技術(shù)工藝包開發(fā)、氣相聚乙烯催化劑研究及 產(chǎn)業(yè)化、20萬t／a聚丙烯環(huán)管工藝成套技術(shù) 開發(fā)5個(gè)課題組成。 “大型乙烯工程關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)

隨著日前全國最大的新建250kt／a高壓聚乙烯裝置開始破土打樁，標(biāo)志著茂名石化1000kt／a乙烯改擴(kuò)建工程所有裝置全部開工。

l2·國內(nèi)外石油化工快報(bào)第34卷5期(2004) 356萬t、合成樹脂540萬t、合成橡膠52萬 t、合成纖維128萬t、合成纖維單體及聚合物 476萬t，進(jìn)一步提高合成樹脂專用料和差別 化纖維產(chǎn)量。新建原油生產(chǎn)能力589萬t／a、 天然氣生產(chǎn)能力l5．34億m3／a。 2004年，中國石化計(jì)劃加工原油1．203 億t；繼續(xù)提高液化氣、丙烯、高等級(jí)道路瀝 青、潤滑油等高附加值產(chǎn)品產(chǎn)量；繼續(xù)提升煉 油主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，輕油收率將達(dá)到 74％，綜合商品率達(dá)到92．7％。 2004年，中國石化計(jì)劃投資重點(diǎn)是：調(diào) 整油氣布局，增儲(chǔ)上產(chǎn)；加快沿海煉油改擴(kuò)建 項(xiàng)目，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，發(fā)揮煉化一體化優(yōu)勢(shì)； 在戰(zhàn)略市場中心和新建高速公路沿線建設(shè)和 收購加油站等工作；突出核心業(yè)務(wù)，加快結(jié)構(gòu) 調(diào)整和技術(shù)改造；構(gòu)筑現(xiàn)代化物流體系。 (孫可華) 大慶80萬t／a乙烯改擴(kuò)建

第4期國內(nèi)簡訊353 pta廢水處理的新方法 揚(yáng)子石化公司與南京大學(xué)聯(lián)合研究開發(fā)通過基因稼接 技術(shù)，構(gòu)建基因工程菌處理精對(duì)苯二甲酸(pta)廢水新技 術(shù)。這項(xiàng)叫作“跨界融合構(gòu)建基因工程菌處理pta廢水”的 新技術(shù)目前進(jìn)展順利，具有高降解、高繁殖、高絮疑性的基因 工程菌已經(jīng)構(gòu)建成功。小試研究表明，與目前處理盱a廢 水技術(shù)相比，處理效率提高12倍。 揚(yáng)子石化公司和南京大學(xué)利用各自特長，進(jìn)行聯(lián)合研 究，確立了通過基因技術(shù)，把篩選出來的高繁殖率和高降解 率的細(xì)菌進(jìn)行嫁接，使其既保留高繁殖率的特點(diǎn)，又同時(shí)具 有高降解能力的特性。目前，南京大學(xué)主導(dǎo)的基因工程菌已 經(jīng)構(gòu)建成功，小試結(jié)果令人滿意，揚(yáng)子石化公司中試裝置已 建成即將進(jìn)行中試。 (揚(yáng)子石化公司研究院鄭寧來) 山東1一}

樂山市委辦公樓的平面布置為y字型,5層,局部6層,框架結(jié)構(gòu).經(jīng)業(yè)主提出,需在原建筑物上改擴(kuò)建3個(gè)會(huì)議室.為了達(dá)到上述目的,業(yè)主邀請(qǐng)了有關(guān)專家對(duì)此問題進(jìn)行了可行性論證,請(qǐng)市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院完成了施工圖設(shè)計(jì).

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建設(shè)高質(zhì)量公路需要很多技術(shù)支持,其中關(guān)鍵性的技術(shù)更是決定著公路的使用壽命,耐用程度。本文對(duì)公路改擴(kuò)建工程中的關(guān)鍵性技術(shù)進(jìn)行分析研究,以便更好地為公路改擴(kuò)建工程服務(wù)。

舊路的改擴(kuò)建和新建公路相比有很多自身的特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分的考慮舊路自身的狀況，對(duì)舊路進(jìn)行充分調(diào)查，以做好設(shè)計(jì)各方面資料的調(diào)查。

針對(duì)高速公路在改擴(kuò)建工程中,相關(guān)技術(shù)方案以及擴(kuò)建的關(guān)鍵性技術(shù)相關(guān)內(nèi)容展開分析.如改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)方案、改擴(kuò)建方式、道路平總擬合技術(shù)、路基拼接技術(shù)等,在高速公路的改擴(kuò)建工程施工過程中,對(duì)于具體的施工方案制定必然重要,要確保其科學(xué)合理規(guī)范性.通過靈活依照公路的原本情況,針對(duì)性地利用改擴(kuò)建技術(shù)指標(biāo),從而有效滿足交通運(yùn)輸需求,避免中原交通出現(xiàn)瓶頸.