乙烯裝置重質(zhì)燃料油泵P2711A聯(lián)鎖改造

改進(jìn)10×26jl型急冷油泵潤(rùn)滑系統(tǒng),加裝外置水冷強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng),使軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度平均降低20℃,消除了設(shè)備因冷卻不充分造成的故障隱患。

某石化地區(qū)因冬季采暖期間民用燃料氣需求量增大,導(dǎo)致生產(chǎn)燃料氣管網(wǎng)的生產(chǎn)負(fù)荷加大。文中結(jié)合裝置的實(shí)際情況,對(duì)裝置的燃料碳四儲(chǔ)罐進(jìn)料加熱器進(jìn)行了改造,增大了換熱面積,并將原設(shè)計(jì)的蒸汽熱源改為熱水作為熱源。優(yōu)化改造后的管網(wǎng)滿足了用戶的冬季采暖要求。

項(xiàng)目0號(hào)柴油（標(biāo)準(zhǔn)）dmc柴油 1號(hào)輕質(zhì) 燃料油 30號(hào)輕質(zhì)燃 料油 色度，號(hào)不大于3.51.51 氧化安定性，總不溶物mg/100ml不大于2.51.310.32 硫含量，%（m/m）不大于0.20.96060.08482.01 酸度，mgkoh/100ml不大于77.2940.797 10%蒸余物殘?zhí)浚?（m/m）不大于0.30.030.011.76 灰分，%（m/m）不大于0.010.00140.0020.0028 銅片腐蝕（50℃，3h）,級(jí)不大于11 痕跡痕跡痕跡痕跡0.5 機(jī)械雜質(zhì)無(wú)無(wú)無(wú)0.021 運(yùn)動(dòng)粘度（20℃）,m㎡/s3.0～8.04.513.36522.59at50℃ 凝點(diǎn)，℃不高于0

某乙烯裝置急冷油泵屬于高危泵,其單端面機(jī)械密封泄漏將造成裝置停工和環(huán)境污染、人身傷害等安全環(huán)保問(wèn)題,因此單端面機(jī)械密封需要改造成雙端面機(jī)械密封.本文結(jié)合機(jī)泵介質(zhì)特性對(duì)這三種方案和輔助沖洗密封系統(tǒng)進(jìn)行了論證,最終選擇串聯(lián)式高溫金屬波紋管密封,現(xiàn)場(chǎng)使用效果證明密封改造方案可行,達(dá)到了改造的目的.

山東省壽光市晨鳴造紙廠通過(guò)一系列科技攻關(guān),將垃圾塑料這種極易造成環(huán)境污染的廢棄物進(jìn)行有效的環(huán)保處理,使困擾我國(guó)造紙行業(yè)的此類環(huán)保難題得以破解。壽光晨鳴造紙廠的主要造紙?jiān)鲜莵?lái)自國(guó)內(nèi)外的廢紙,這些廢紙中含有大量的垃圾,其中最難處理也最

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工業(yè)燃料油購(gòu)銷合同——工業(yè)燃料油購(gòu)銷合同

燃料油的詳細(xì)要求(sh/t0356-1996) 項(xiàng)目 質(zhì)量指標(biāo) 試驗(yàn)方法 1號(hào)2號(hào)4號(hào)輕4號(hào)5號(hào)輕5號(hào)重6號(hào)7號(hào) 閃點(diǎn)（閉口）,℃不低于38383855555560－gb/t261 閃點(diǎn)（開(kāi)口）,℃不低于－－－－－－－130gb/t3536 水和沉淀物，％（v/v）不大于0.050.050.050.051.001.002.003.00gb/t6533 餾程，℃gb/t6536 10%回收溫度不高于215－－－－－－－ 90%回收溫度不低于－282－－－－－－ 不高于288338－－－－－－ 運(yùn)動(dòng)粘度，mm2/s 40℃不小于1.31.91.95.5－－－－g

廢橡膠廢塑料經(jīng)過(guò)裂解循環(huán)利用，神奇地變身燃料油。在近日舉行的國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，“工業(yè)連續(xù)化廢橡膠廢塑料低溫裂解資源化利用成套技術(shù)及裝備”項(xiàng)目，獲得2011年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目屬于循環(huán)經(jīng)濟(jì)及節(jié)能減：徘領(lǐng)域，就是將廢舊的輪胎、橡膠進(jìn)行無(wú)害化、資源化處理，通過(guò)裂解油化，得到高品質(zhì)的燃料油，實(shí)現(xiàn)了資源的循環(huán)利用。

1 燃料油管理制度 1、加強(qiáng)節(jié)約油料宣傳工作，提高廣大職工節(jié)油意識(shí)。 2、油料實(shí)行歸口管理，油料的計(jì)劃、供應(yīng)、決算統(tǒng)計(jì)、 考核、獎(jiǎng)懲等工作，統(tǒng)一由經(jīng)營(yíng)辦和油料組專人負(fù)責(zé)。 3、加油卡由節(jié)能員統(tǒng)一登記保管。大型車輛按有效內(nèi)部 小票數(shù)量加注，小型服務(wù)車輛按月定額加注。各單位 和節(jié)能員要做到每天每月定時(shí)定期核對(duì)，掌握每天車 輛加油實(shí)際情況。 4、油罐車給單車加注燃料油，必須見(jiàn)有運(yùn)輸處印發(fā)的 內(nèi)部加油小票給于加油，加油小票需注明生產(chǎn)任務(wù)、 起止點(diǎn)、行駛里程，現(xiàn)場(chǎng)員和中隊(duì)長(zhǎng)的簽名，經(jīng)營(yíng)辦 要設(shè)專人考核單臺(tái)車輛的工作與耗油情況，發(fā)現(xiàn)可疑 問(wèn)題及時(shí)上報(bào)處領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)單位。 5、對(duì)于在廠修理而最后一次出車執(zhí)行任務(wù)的車輛要嚴(yán) 格控制加油量，力爭(zhēng)把維修、停廠油料的消耗數(shù)量減 少到最低限度，此項(xiàng)工作由各中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)。 6、車輛進(jìn)廠維修、食堂非生產(chǎn)用油，由各用油單位提 出申請(qǐng)，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后，加油員

招標(biāo)人食堂燃料油配送 招 標(biāo) 文 件 招標(biāo)單位： 招標(biāo)標(biāo)號(hào)： 年月日 目錄 食堂燃料油配送公開(kāi)招標(biāo)公告...................................................................................1 一、投標(biāo)人須知...........................................................................................................2 二、報(bào)價(jià)要求...............................................................................................................5 三、投標(biāo)文件編制要求和投標(biāo)保證金交

本文先簡(jiǎn)單介紹一下廢塑料處理的方法及其優(yōu)缺點(diǎn)，后對(duì)廢塑料聚氯乙烯（pvc）高溫?zé)峤庵迫剂嫌偷脑磉M(jìn)行分析，試圖說(shuō)明在制燃料油的過(guò)程中可能遇到的實(shí)際困難，并給出可能的解決方案。

齊魯石化公司450kt/a乙烯改造工程的“龍頭”——乙烯裝置于1998年9月投料開(kāi)車并產(chǎn)出了合格乙烯。該改造工程總投資34.9億元人民幣,比原計(jì)劃節(jié)省約5億元;建設(shè)工期30個(gè)月,比計(jì)劃提前1個(gè)月。該工程創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)同類裝置改造開(kāi)車的新紀(jì)錄,超過(guò)韓國(guó)等亞洲國(guó)家同類裝置改造開(kāi)車的水平。

闡述了燕山石油化工公司的乙烯裝置乙烯產(chǎn)量從30萬(wàn)t/a改擴(kuò)建到45萬(wàn)t/a的技術(shù)改造方案和路線、采用的先進(jìn)技術(shù)、節(jié)能措施及具體的改造內(nèi)容;并闡述了改造的原則、注意事項(xiàng)、自控和公用工程等情況。

介紹了聚氯乙烯裝置dcs供電系統(tǒng)改造方案,改造后提高了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性,保障了裝置運(yùn)行的安全性。

根據(jù)180號(hào)燃料油與催化油漿的性質(zhì)特點(diǎn),采用減壓蒸餾工藝,180號(hào)燃料油大于490c的渣油餾分可生產(chǎn)出符合gb/t15180—2000標(biāo)準(zhǔn)中ah-70的道路瀝青;180號(hào)燃料油大于500c渣油與催化油漿按1:1比例調(diào)和后減壓深拔,大于520c渣油餾分可生產(chǎn)出符合gb/t15180—2000標(biāo)準(zhǔn)中ah-70的道路瀝青。

對(duì)馬鞍山當(dāng)涂發(fā)電有限公司汽動(dòng)給水泵交流潤(rùn)滑油泵實(shí)際運(yùn)行中存在的問(wèn)題、改造方法進(jìn)行敘述,提出發(fā)電廠低壓輔機(jī)電氣聯(lián)鎖回路設(shè)計(jì)的新思路,并獲得改造效果,運(yùn)行情況良好;可對(duì)存在相似問(wèn)題的低壓輔機(jī)電氣聯(lián)鎖回路改造提供參考。

分析化工生產(chǎn)裝置供油泵填料密封泄漏問(wèn)題,計(jì)算端面比壓,給出合理改進(jìn)方案,改進(jìn)后機(jī)械密封滿足長(zhǎng)周期運(yùn)行。

乙烯裝置公用工程控制盤聯(lián)鎖系統(tǒng)改造

通過(guò)對(duì)船用餾分燃料油總氮含量進(jìn)行檢測(cè)分析,進(jìn)而了解船用餾分燃料油的總氮含量,此舉對(duì)于保護(hù)環(huán)境及檢驗(yàn)監(jiān)管措施具有重要意義。

我國(guó)石油短缺,對(duì)數(shù)量可觀的煤焦油進(jìn)行加氫生產(chǎn)燃料油和精細(xì)化學(xué)品具有重要意義。以煤焦油預(yù)處理后的3種輕質(zhì)餾分油混合油為原料,在固定床加氫裝置上進(jìn)行了輕質(zhì)油全餾分加氫提質(zhì)試驗(yàn)研究,考察了反應(yīng)溫度、反應(yīng)壓力、空速和氫油比對(duì)原料油脫硫脫氮及芳烴加氫飽和的影響。最后對(duì)加氫提質(zhì)產(chǎn)物油性質(zhì)進(jìn)行分析。結(jié)果表明,產(chǎn)物氮、硫及芳烴含量均隨著反應(yīng)溫度、壓力、氫油比的增大而減少,隨著空速的增大而增大;在反應(yīng)溫度為360℃,反應(yīng)壓力為16mpa,液體體積空速為0.25h~(-1),氫油比為1800的最優(yōu)工藝條件下,液體收率達(dá)到98.03%。對(duì)加氫后全餾分油進(jìn)行精密蒸餾切割得到170℃的柴油餾分;石腦油餾分20℃密度為776.9kg/m~3,幾乎不含硫、氮,芳烴潛含量67.6%,可以作為優(yōu)質(zhì)的催化重整原料;加氫后的柴油餾分不含硫、氮,芳烴含量低,閃點(diǎn)高,凝點(diǎn)低,餾程適宜,可以作為柴油的調(diào)和油。

揚(yáng)子0.65Mt/a乙烯裝置改造工程開(kāi)工