意楊大道中橫梁支架及鋼便橋拆除方案

白果大橋新建工程 鋼棧橋拆除專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 審批： 日期： 一、工程概況 1.1自然條件 白果大橋新建工程位于成都市金堂縣白果鎮(zhèn)境內(nèi)，沱江左岸為 白果鎮(zhèn)，右岸為順江村，橋區(qū)上游約1.3km處為白果渡口，下游1.7km 處水庫大壩。白果鎮(zhèn)需銜接到中金快速通道，橋位區(qū)附近只有利用 新建成的市政道路進(jìn)行轉(zhuǎn)換銜接。而河對(duì)岸順江村直接連接順江村 村道，因跨江要求橋梁與河道正交，橋位選擇相對(duì)固定。 1.2工程范圍 橋面寬度20m。確定橋梁跨徑組合為6×30+3×50+4×30，上部 結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼簡支t梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、輕型橋臺(tái)、基礎(chǔ) 均采用樁基礎(chǔ)，本橋長458米，工程全線長度為1084米。 1.3工程特點(diǎn) 1.本工程正處于沱江河上河水較深，拆除棧橋是增加了拆除的 危險(xiǎn)性。 2.工程因蓋梁與系梁之間的高度距離不夠，導(dǎo)致大型機(jī)械和車

橋梁拆除方案 一、工程概況 道路沿線有多座舊橋需拆除，部分舊橋結(jié)構(gòu)形式為主要為空心梁 橋，下部結(jié)構(gòu)為d=1200橋墩及砼重力式橋臺(tái)。上部梁為空心板梁。 部分舊橋?yàn)榇u混結(jié)構(gòu)拱橋。 二、施工總說明 （一）、橋面系及梁板拆除：先采用人工結(jié)合空壓機(jī)將橋面系小 型構(gòu)件拆除，然后采用鑿巖機(jī)沿絞縫位置將橋面分為若干塊，最后用 吊車其吊到離橋臺(tái)150米處進(jìn)行破碎。見附圖《梁橋拆除施工方法示 意圖》 （二）、靠岸橋臺(tái)、立柱的拆除： 用50t大型吊車將橋臺(tái)吊住，用風(fēng)鎬將橋臺(tái)與墩柱根部交界處， 露出鋼筋，然后用氣割將鋼筋割斷，之后將其吊到離橋臺(tái)150米處進(jìn) 行破碎。 （三）、水中橋墩的拆除：老橋橋樁采用水下切割，再吊至離橋 臺(tái)150米處進(jìn)行破碎的方法進(jìn)行拆除。 （四）部分老橋?yàn)榇u混結(jié)構(gòu)，施工時(shí)可將拱角鑿除，直接用吊車 將拱圈吊離橋位。見附圖《拱橋拆除方法示意圖》 三、施工人員組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力配

一、工程簡介 k20+962.5中洲橋設(shè)計(jì)為1-16m普通鋼筋混凝土空 心板，橋梁全長23.04m,橋面寬12.5m,橋梁為正交橋。上 部為現(xiàn)澆c40混凝土簡支空心板，板高0.8m,板寬12.5m, 兩側(cè)各懸臂0.75m,橋面鋪裝為9cm瀝青混凝土，現(xiàn)澆層 為6~17.5cmc40混凝土；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)均采用樁柱式橋 臺(tái)，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)樁基礎(chǔ)均按摩擦樁設(shè)計(jì)。 中洲橋上跨一條小河，老路上原有一座2-6.5m老橋， 老橋?qū)?.5。由于改建新橋位置正處于舊橋，需破除原有舊 橋，為保證道路通暢，在橋梁左幅位置搭建鋼便橋，將兩側(cè) 道路順接。 中洲橋重建工程由我公司中標(biāo)，該工程為拆除舊橋重建 項(xiàng)目。老橋拆除為該項(xiàng)目的首要任務(wù)，直接影響新橋的開工， 中洲小橋又是連接沙頭鎮(zhèn)和張家塞鎮(zhèn)的必經(jīng)之路，交通量 大。 為此，項(xiàng)目部組織拆橋有關(guān)人員進(jìn)行老橋現(xiàn)場(chǎng)會(huì)審

沛縣農(nóng)村公路危橋改造工程老橋拆除方案 一、概述 y293敬袁線敬安西北二橋位于沛縣敬安鎮(zhèn)境內(nèi)。老橋?yàn)?-5m石拱橋，橋梁 全長23m，全寬6.0m，凈寬5.5m。路線前進(jìn)方向與河道中心線成120度，橋梁 跨越敬安西北大溝。橋梁位于水泥路面，道路寬度為6.0m，路基寬度6.5m。目 前老橋拱頂開裂，橋臺(tái)開裂，橋已鑒定為四類橋梁，需要拆除重建。 二、施工前期的準(zhǔn)備工作 1、技術(shù)準(zhǔn)備 組織精干、高效、富有橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員對(duì)老橋進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，認(rèn) 真研究老橋的設(shè)計(jì)圖紙。向老橋的設(shè)計(jì)、施工單位了解老橋設(shè)計(jì)和施工情況，作 到對(duì)老橋的結(jié)構(gòu)受力情況、施工安裝順序心中有數(shù)。 施工前召開技術(shù)交底會(huì)，將施工細(xì)節(jié)落實(shí)到每一個(gè)工人，強(qiáng)調(diào)安全工作的重 要性。 2、施工人員、設(shè)備、及材料的進(jìn)場(chǎng) 首批施工人員3天內(nèi)進(jìn)場(chǎng),進(jìn)行駐地建設(shè)和前期的準(zhǔn)備工作,機(jī)械設(shè)備 20天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，搭設(shè)臨時(shí)

1 目錄 第一章編制說明.....................................................................................................2 一、編制依據(jù)..................................................................................................2 二、編制說明..................................................................................................2 第二章老橋概況..........................................................

淮安市里運(yùn)河北門橋控制工程 老北門橋拆除專項(xiàng)施工方案 批準(zhǔn)： 審批： 編制： 江蘇淮陰水利建設(shè)有限公司 二〇一四年十一月 淮安市里運(yùn)河北門橋控制工程 老北門橋拆除 專項(xiàng)施工方案 江蘇淮陰水利建設(shè)有限公司 二○一四年十一月八日 老北門橋拆除專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 老北門橋正橋長約55米，寬約14米，共7垮，每排橋墩各有 10根方形橋柱組成，每排橋柱有3組橫梁。橋梁兩端均為條石砌成 的橋臺(tái)，橋梁板為1m寬預(yù)制板梁，每跨12塊,橋面為10cm瀝青混凝 土加10cm混凝土鋪裝層。在本次里運(yùn)河北門橋控制工程中該橋需拆 除重建。 6006008001000800600600 12 0 5 1 50 15 0 平面示意圖 二、施工組織機(jī)構(gòu)及資源配置 1、施工拆除項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 根據(jù)該橋特點(diǎn)、施工內(nèi)容、工期要求，本著強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工管理， 確保拆除工作高效、快速、

k1+653老橋拆除施工方案 項(xiàng)目總工： 項(xiàng)目經(jīng)理： xxxxxxxxx xxxxxxxxx項(xiàng)目經(jīng)理部 2011年11月21日 k1+653老橋拆除專項(xiàng)施工方案 一、編制說明 1.1編制依據(jù) （1）xxxxxxx施工圖紙 （2）《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》 （3）《四川省危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》的通知川建 行規(guī)【2018】3號(hào) （4）工程所涉及的國家、行業(yè)、地方主要法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程等，主 要如下： 1）、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2002.11.1）； 2）、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（2004.2.1）； 3）、《起重機(jī)涉及規(guī)范》（gb3811-2008）； 4）、《起重機(jī)械安全規(guī)程》（gb6067-85）； 5）、建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范[s].jgj147-2004； 6)、建設(shè)機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程[s].jg

橋梁上部結(jié)構(gòu)拆除施工方案 夏溪河大橋位于環(huán)湖西路上，全長150.62m，橋型為7跨簡支 梁橋（3-20+25+3-20），橋面橫坡2%，橋面行車道寬22m，人行道寬2*3m， 2*0.5欄桿帶，橋總寬29m。拓寬改造為老橋東側(cè)單側(cè)拼寬9.5m，拼寬 新建部分上部結(jié)構(gòu)采用與老橋一致的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采 用柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋梁中心樁號(hào)為k3+118.773，全長 150.62m，擴(kuò)寬后橋?qū)?8.5m。老橋利用部分因拓寬后道路中心與原路線 中心線發(fā)生4.75m偏移，右幅上部結(jié)構(gòu)梁板需拆除，橋臺(tái)臺(tái)帽及蓋梁需 用墊石墊高以滿足拓寬后橋面要求。 該橋下部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，鋼筋砼灌 注樁，樁徑1.2m，樁上接φ1.0m鋼筋砼立柱及系梁，墩臺(tái)頂設(shè)鋼筋砼 墩臺(tái)帽。上部結(jié)構(gòu)為6孔20m和1孔25米先張法預(yù)制空心板梁。全橋 共

混凝土梁橋拆除方案選擇

晉紅高速公路工程bot項(xiàng)目 現(xiàn)澆中橫梁施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中電建路橋集團(tuán)有限公司 晉紅高速公路項(xiàng)目總承包部ii2標(biāo) 二〇一四年十月一日 晉紅高速公路項(xiàng)目總承包部ⅱ2標(biāo)現(xiàn)澆中橫梁施工方案 中電建路橋集團(tuán)有限公司 晉紅高速公路項(xiàng)目總承包部ⅱ2標(biāo) 目錄 一、編制依據(jù)...........................................................................................................1 二、工程概況...........................................................................................................1 三、施工部署................

專項(xiàng)施工方案報(bào)審表 編號(hào)：gdxy2012-020 工程名稱：南海區(qū)西樵錦湖片區(qū)市政工程樵山大道bt項(xiàng)目 致：佛山市建誠監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位） 我方已完成鋼棧橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案的編制，并經(jīng)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人批 準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 附：給水工程專項(xiàng)施工方案 總承包單位（項(xiàng)目章）： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽名）： 年月日 總監(jiān)理工程師審核意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師（注冊(cè)章）： 年月日 目錄 1工程簡介.................................................................................-1- 2地質(zhì)情況...............................................................

寶漢高速公路坪坎至漢中（石門）段 鋼筋加工及安裝檢查表 合同段:ph-01起訖樁號(hào):k111+465～k115+900第頁共頁通用施14表 工程名稱k114+415.5瓦橋?yàn)炒髽蛏喜繕?gòu)造現(xiàn)場(chǎng)澆筑 樁號(hào)或部位左線1#中橫梁檢查日期 檢查項(xiàng)目 允許偏差 或規(guī)定值 設(shè)計(jì)值實(shí)測(cè)值 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋 間距(mm)±101505-10個(gè) 受力鋼 筋間距 (mm) 兩排以上排距 同 排 梁板、拱肋±1012012個(gè) 基礎(chǔ)、錨碇墩 臺(tái)、柱 灌注樁 鋼筋骨 架尺寸 (mm) 長±101372710個(gè) 寬、高或直徑±5272/908各10個(gè) 鋼筋彎起位置(mm) 保護(hù)層 厚度 (mm) 柱、梁、拱肋±555 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái) 板 鋼筋接頭最大比例（％）50接頭方式雙面

滬昆客專江西段站前工程hkjx-1標(biāo) 施工便橋設(shè)計(jì) 中鐵十五局集團(tuán)滬昆客專江西段站前工程hkjx-1標(biāo) 項(xiàng)目部四分部 二○一○年八月 中鐵十五局集團(tuán) -2- 1.工程概況 為了滿足施工的要求，經(jīng)研究決定在舊茶塢特大橋跨河處（dk354+930）修一座 施工便橋，結(jié)構(gòu)為簡支梁桁式橋，總跨度為2×8米。 從結(jié)構(gòu)可靠性、經(jīng)濟(jì)性及施工工期要求等多方面因素綜合考慮，便橋每跨采用 16片50a工字鋼作為主梁，橋梁底部采用25a工字鋼作橫向連接，橋面采用15mm 花紋鋼板滿鋪。 2.荷載 跨度為8m，橋面寬4m，本設(shè)計(jì)采用汽車荷載800kn進(jìn)行驗(yàn)算，如圖： 3.651.35 266.67266.67266.67 圖1.3載荷布載情況 3.鋼桁橋的設(shè)計(jì) 3.1荷載 3.1.1靜荷載 45a工字鋼每米自重80.42kg，橋面采用15mm厚花紋鋼板，按均

目錄 一、編制依據(jù)..................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 二、編制目的..................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 三、工程概況..................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 四、施工部署..................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 人員組織.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 機(jī)具設(shè)備.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 施工計(jì)劃.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 材料計(jì)劃.........

目錄 一、編制依據(jù)....................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 二、編制目的....................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 三、工程概況....................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 四、施工部署....................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 人員組織......................................

寬幅系桿拱橋中橫梁的設(shè)計(jì)研究——本文以工程實(shí)例為背景，詳細(xì)分析研究寬幅系桿拱橋各中橫梁在施工安裝順序、安裝位置和橫橋向風(fēng)荷栽等因素影響下的內(nèi)力狀態(tài)，并提出相應(yīng)建議，以供參考。

s26公路入城段6標(biāo)鋼便橋施工方案 上海s26公路入城段（g15公路~嘉閔高架）工程 s26r-6標(biāo)段 鋼便橋施工專項(xiàng)方案 中鐵二十四局集團(tuán)有限公司 s26公路入城段6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一六年十月 s26公路入城段6標(biāo)鋼便橋施工方案 目錄 1工程概況..........................................................1 2鋼便橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)....................................................1 3荷載取值標(biāo)準(zhǔn)......................................................1 4鋼便橋受力計(jì)算....................................................2 4.1

s26公路入城段6標(biāo)鋼便橋施工方案 上海s26公路入城段（g15公路~嘉閔高架）工程 s26r-6標(biāo)段 鋼便橋施工專項(xiàng)方案 中鐵二十四局集團(tuán)有限公司 s26公路入城段6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一六年十月 s26公路入城段6標(biāo)鋼便橋施工方案 目錄 1工程概況..........................................................1 2鋼便橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)....................................................1 3荷載取值標(biāo)準(zhǔn)......................................................1 4鋼便橋受力計(jì)算....................................................2 4.1

專項(xiàng)施工方案報(bào)審表 編號(hào)：gdxy2012-020 工程名稱：南海區(qū)西樵錦湖片區(qū)市政工程樵山大道bt項(xiàng)目 致：佛山市建誠監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位） 我方已完成鋼棧橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案的編制，并經(jīng)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人批 準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 附：給水工程專項(xiàng)施工方案 總承包單位（項(xiàng)目章）： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽名）： 年月日 總監(jiān)理工程師審核意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師（注冊(cè)章）： 年月日 目錄 1工程簡介.................................................................................-1- 2地質(zhì)情況...............................................................

拆 除 施 工 方 案 史圩橋拆除施工方案 一、工程概況： 現(xiàn)有老橋位于港頭鎮(zhèn)，全長28m(含橋臺(tái))，寬5.5m，為雙曲拱 橋，重力式基礎(chǔ)，橋面兩側(cè)設(shè)置簡易欄桿。由于老橋建設(shè)年代久遠(yuǎn)， 荷載標(biāo)準(zhǔn)低，局部破損嚴(yán)重，屬危橋，存在極大的安全隱患，本次改 造拆除老橋，原址新建橋梁一座。 二、編制依據(jù)： 1、路橋施工計(jì)算手冊(cè)（人民交通出版社）； 2、橋梁工程師手冊(cè)； 3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范。 三、橋梁拆除計(jì)劃： 史圩橋拆除計(jì)劃工期為2012年8月22日—2010年8月26日， 具體時(shí)間安排如下： ○1橋面、拱上建筑、裸拱拆除：2012年8月22日-2012年8 月23日； ○2下部結(jié)構(gòu)拆除：2012年8月24日-2012年8月26日。 三、橋梁拆除前施工準(zhǔn)備： 1、擬投入的拆除機(jī)具設(shè)備： 序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)或功率單位數(shù)量備注 2挖掘機(jī)臺(tái)

人行天橋拆除施工方案 第一章、工程概況 一、概述 由我公司承建的國道205深圳段改建工程g5106標(biāo)段，起訖樁號(hào) k26+900～k37+351.428。設(shè)計(jì)起點(diǎn)k26+900位于龍崗街道辦，終點(diǎn) k37+351.428位于深圳、惠州市域交界處，路線全長10.449km。 全線共有現(xiàn)狀人行天橋3座：新生村人行天橋、坪地中心小學(xué)人行天 橋、六聯(lián)黎屋村人行天橋。 人行天橋主橋結(jié)構(gòu)形式： 現(xiàn)有新生村人行天橋結(jié)構(gòu)：跨越主線的主梁為2×15m帶翼板的簡支 矩形梁，橋面寬度4.0m，橋下凈空約5m。樓梯梁與邊跨立柱跨徑4.5m， 邊柱頂端與矩形梁固結(jié)。結(jié)構(gòu)如下圖1-1所示： 新生村人行天橋主梁橫斷面 圖1-1 新生村人行天橋1/2縱斷面 現(xiàn)狀行車道非機(jī)動(dòng)車道 固結(jié)與橋墩固結(jié) 樓梯 中心線 與橋墩固結(jié) 圖1-2 現(xiàn)有坪地小學(xué)人行天橋結(jié)構(gòu)：主梁為跨徑5.5m+15m

閔塔路老橋拆除方案 一、工程概況 我標(biāo)段主線高架橋及新建閔塔公路與原有閔塔公路并線，在原閔塔公路分 別由官紹一號(hào)河橋、洞涇港橋、老官紹塘橋、陳家浜橋、山家河橋、北泖涇橋與 現(xiàn)有高架及新建道路沖突，這些橋梁均需要拆除。對(duì)影響新橋建設(shè)的橋樁進(jìn)行拔 除。其中，官紹一號(hào)河橋、老官紹塘橋、陳家浜橋、山家河橋等小橋破除工作簡 單，此方案主要為河寬較大的洞涇港、北泖涇不能夠直接鑿除。具體橋位及布置 情況如下表： 橋梁名稱跨徑組合通航要求備注 洞涇港20+22+20m6級(jí) 北泖涇8+16+8m7級(jí) 二、拆除方案 1、橋面系拆除 首先，采用空氣壓縮機(jī)鑿除欄桿、橋面鋪裝、伸縮縫等。先拆除橋面欄桿， 再鑿除橋面鋪裝。橋面鋪裝拆除時(shí)，先鑿除表層砼，然后是橋面鋼筋網(wǎng)片，再鑿 除底層砼。鑿除過程橋面兩側(cè)設(shè)安全網(wǎng)，防止鑿除雜物墜入河中。 梁體分解時(shí)，先使用空氣壓縮機(jī)鑿除板梁間的鉸接縫砼，使每片板梁