曳引鋼絲繩及繩頭組合

通過電梯檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)的鋼絲繩繩頭組合缺陷，介紹了常見的幾種電梯鋼絲繩繩頭組合的形式，并從安全性、可靠性等角度對(duì)各種組合形式進(jìn)行了分析。結(jié)合電梯檢驗(yàn)規(guī)則及檢驗(yàn)實(shí)際，對(duì)檢驗(yàn)中對(duì)繩頭組合的要求及檢驗(yàn)方法進(jìn)行了探討。

更換曳引鋼絲繩及曳引輪 （一）準(zhǔn)備工具 規(guī)格數(shù)量 手動(dòng)葫蘆2噸1個(gè) 鋼絲繩套直徑12㎜長(zhǎng)3㎜2根 鍍鋅管或方木直徑50㎜或160*160㎜長(zhǎng)2.3米、1.5米各2根 電爐或噴燈2000瓦1個(gè) 接線板/金屬盆各1個(gè) 拉力計(jì)400牛1個(gè) 套筒扳手17件1套 棉布或棉絲 巴氏合金每臺(tái)1公斤 常用工具呆板手卷尺鉗子等各若干 角磨機(jī)及切片各1個(gè) 梯子3—5米1把 （二）準(zhǔn)備工作： 電梯停在頂層，施工人員進(jìn)入底坑測(cè)量當(dāng)前緩沖距離，然后將對(duì)重用長(zhǎng)2.3米的鐵管 撐起，切斷機(jī)房動(dòng)力電源。檢查補(bǔ)償鏈距地面高度并作相應(yīng)調(diào)整。用手動(dòng)葫蘆將轎廂吊起， 并提升到相應(yīng)高度，提拉安全鉗，使安全鉗楔塊動(dòng)作，然后稍微松下起吊葫蘆，使轎廂重力 主要由安全鉗承受。 （三）換繩施工： 1將梯子放到底坑，施工人員系好安全帶，戴好安全帽，

江蘇省睢寧中等專業(yè)學(xué)校 電子教案 任教學(xué)科：電梯安裝與維護(hù) 任教班級(jí)：17電梯 教師姓名：段崇秀 教學(xué) 項(xiàng)目 項(xiàng)目二剖析電梯學(xué)時(shí)2 執(zhí)教 人 段崇秀任教班級(jí)17電梯日期 教學(xué) 內(nèi)容 分析 曳引機(jī)及曳引鋼絲繩 學(xué)情 分析 態(tài)度認(rèn)真，興趣濃厚 教學(xué) 目標(biāo) 知識(shí)技能情感 掌握曳引機(jī)的組成和分類會(huì)分析曳引機(jī)工作原理 培養(yǎng)學(xué)生學(xué) 習(xí)興趣 重難 點(diǎn) 制動(dòng)器分類及原理 教學(xué) 方法 講授法、討論探究法、理實(shí)一體化 學(xué)法 指導(dǎo) 分組討論法 教學(xué) 設(shè)計(jì) 小組討論 教學(xué) 過程 教師活動(dòng) 學(xué)生活 動(dòng) 設(shè)計(jì)意 圖 任務(wù)一、曳引機(jī) 電梯曳引機(jī)是電梯的動(dòng)力設(shè)備，又稱電梯主機(jī)。功能早輸 送與傳遞動(dòng)力使電梯運(yùn)行。它由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減 速箱、曳引輪、機(jī)架和導(dǎo)向輪及附屬盤車手輪等組成。導(dǎo)向輪 一般裝在機(jī)架或機(jī)架下的承重梁上。盤車手輪有的固定在電機(jī) 軸上，也有平時(shí)掛在附近墻上，使用時(shí)再套在電

鋼絲繩梨形繩頭的澆注工藝 一、澆頭前準(zhǔn)備 所需材料及工器具：梨形頭，鉛銻合金6塊/個(gè)頭(約18kg)，柴油及 方便清洗鋼絲繩的桶，老虎鉗2把，4磅榔頭1個(gè)，毛刷2把，氣割 1套，切割機(jī)1臺(tái)，自制坩鍋1個(gè)（用于裝高溫合金溶液），鉛絲（15#、 #16）若干，自制的鋼絲折彎工具2個(gè)，梨形頭放置架1個(gè)，回絲若 干。 二、澆頭過程 1、選擇孔徑與鋼絲繩的直徑相對(duì)應(yīng)的梨形頭，使用前要檢查梨形頭 無裂紋、磨損等缺陷，若存在浮繡應(yīng)進(jìn)行除銹處理。 2、距頭部2m范圍內(nèi)檢查鋼絲繩無斷絲、彎折、磨損等缺陷，在距離 鋼絲繩的頭部，梨形頭錐形通孔長(zhǎng)度的尺寸處，用細(xì)軟鋼絲把鋼絲繩 包扎結(jié)實(shí)（向繩頭方向）。 3、把除銹后的梨形頭按相應(yīng)的方向串到鋼絲繩里面。 4、把用細(xì)軟鋼絲包扎結(jié)實(shí)的外面的一小段鋼絲繩每絲都松開，并向 繩芯方向彎折3-4cm，邊打散邊清洗。全部打散后的鋼絲頭需再

. 精選范本 鋼絲繩繩頭插接方法 默認(rèn)分類2010-04-2108:53:02閱讀372評(píng)論0字號(hào)：大中小 插接繩扣的工具 1、扦子（也叫穿針、錐子等）是用?15～25mm，長(zhǎng)300～400mm的圓鋼鍛打而成的，它的一端經(jīng)過鍛打成 偏錐形，另一端焊接一根橫的園鋼作為手柄。 2、扦子主要將尖頭插入鋼絲繩縫內(nèi)，將鋼絲繩縫撐大，使鋼絲繩的每股繩子能通過。在插入中應(yīng)注意讓開 麻芯。 鋼絲繩插接方法 1、插接前，將切割的鋼絲繩分別在m和l、，、。l和n的分界線上畫好記號(hào)，并在m和l'分界線上用 細(xì)鉛絲綁扎牢，把m長(zhǎng)度鋼絲繩各股破開。在其頂端用黑膠布包扎好以防止鋼絲松散，l'和n的分界線即 作為插接時(shí)的起點(diǎn)。如圖4-21中的被插各鋼絲繩和破開的各個(gè)繩股頭分別加以編號(hào)。插接中，分起頭插接、 中間插接和收尾插接三步。 2、利用手柄將扦頭旋轉(zhuǎn)、鋼絲繩縫道即

絞車鋼絲繩繩頭及護(hù)繩的制作標(biāo)準(zhǔn) 一、采用繩卡固定的繩頭制作標(biāo)準(zhǔn) 1、制作標(biāo)準(zhǔn) （1）繩卡的間距應(yīng)為鋼絲繩徑的6-7倍，例如我礦井 下常用的φ18mm的鋼絲繩繩卡間距為108mm-126mm，φ 22mm鋼絲繩繩卡間距為132mm-154mm,φ26mm的鋼絲繩繩 卡間距為156mm-182mm；繩卡數(shù)量根據(jù)鋼絲繩直徑而定， 小于19mm不少于3個(gè)，19-26mm不少于4個(gè)。 （2）鋼絲繩與繩卡應(yīng)配套使用，繩卡方向應(yīng)一致，應(yīng) 將u形環(huán)尾部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面。 （3）最后一個(gè)繩卡后面大約500mm處再安一個(gè)安全繩 卡，安全繩卡與最后繩卡之間做一個(gè)30-50mm長(zhǎng)的“安全彎”。 （3）尾繩繩頭距安全繩卡的距離不能小于140-160mm。 （5）尾繩繩頭切斷前應(yīng)用鐵絲進(jìn)行扎結(jié)，以保證鋼絲 繩頭不松散。對(duì)于扎結(jié)鐵絲的道數(shù)應(yīng)為：用于麻芯鋼絲繩時(shí)

正確選擇、使用和維護(hù)電梯曳引鋼絲繩不僅關(guān)系到電梯的安全和正常運(yùn)行,而且對(duì)延長(zhǎng)使用壽命也是至關(guān)重要的;目前國內(nèi)電梯曳引鋼絲繩普遍采用西魯式的,其中8x(19)應(yīng)用最多;曳引鋼絲繩更換時(shí)應(yīng)為一組鋼絲繩同時(shí)更換,而不是只更換達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的那根鋼絲繩。

電梯曳引鋼絲繩是電梯的重要部件，其安全性關(guān)系到電梯的正常運(yùn)行和乘坐人員的人生安全。因此正確選擇、檢查和維護(hù)電梯曳引鋼絲繩不僅關(guān)系到電梯的安全和正常運(yùn)行，而且對(duì)延長(zhǎng)曳引鋼絲繩的使用壽命也是至關(guān)重要。

曳引鋼絲繩運(yùn)輸、保管及安裝方面的防護(hù)（安裝） 近期在用電梯曳引鋼絲繩出現(xiàn)斷股斷絲現(xiàn)象較多，除鋼絲繩本身質(zhì)量問題以外，在運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)保管、 安裝以及使用各環(huán)節(jié)均有可能造成鋼絲繩意外損壞。為此安裝班組應(yīng)注意做好以下方面的防護(hù)： 一、運(yùn)輸 1、定尺切割好的鋼絲繩應(yīng)每根單獨(dú)包裝，以方便裝車、卸車。不得將數(shù)根捆扎在一起，用叉車裝 卸。 2、鋼絲繩端頭應(yīng)使用細(xì)鐵絲或尼龍?jiān)鷰Юp繞扎緊，防止運(yùn)輸過程中端頭散股。每根鋼絲繩均要有 長(zhǎng)度、規(guī)格標(biāo)示，以防止誤用。 3、每卷鋼絲繩均需使用防水材料纏繞做好防水、防塵。 4、鋼絲繩應(yīng)單獨(dú)裝箱，不得與金屬硬物混裝。 5、鋼絲繩不得裸裝運(yùn)輸。 6、鋼絲繩裝箱后應(yīng)可靠固定，防止運(yùn)輸過程中松散、晃動(dòng)，被其它設(shè)備壓碰。 二、保管 1、現(xiàn)場(chǎng)存放必須做到防水防塵，水平放置在干燥通風(fēng)處。 2、鋼絲繩不得垂直存放、不得露天存放、不得直接裸放在潮濕地面上（見圖一）。 3、鋼絲繩使

曳引鋼絲繩的安全關(guān)系著電梯運(yùn)行的安全。首先介紹了電梯鋼絲繩的基本構(gòu)造及如何選擇,然后著重闡述了電梯定期檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)的主要問題,這些問題包括運(yùn)行中產(chǎn)生的鋼絲繩磨損、變形、斷絲、銹蝕,使用條件不好產(chǎn)生的鋼絲繩表面油泥或表面干燥及鋼絲繩張力調(diào)節(jié)不均等問題。討論了鋼絲繩報(bào)廢條件,同時(shí)有針對(duì)性地給出了鋼絲繩使用保養(yǎng)的建議。

1事故概述2011年5月12日下午3點(diǎn)左右,紹興市某小區(qū)內(nèi)發(fā)生了一起因電梯鋼絲繩斷股而造成停梯關(guān)人事故。該電梯是于2009年正式投入使用,19層19站19門,額定載重量為1000kg,額定速度為1.75m/s,曳引比2:1,鋼絲繩直徑10mm,共5根。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察,該電梯所用鋼絲繩為8×19西魯式,有二處斷股現(xiàn)象,第一處在曳引機(jī)端,斷股的鋼絲繩正好把盤車的安全開關(guān)動(dòng)作,第二處在轎廂停于10樓附近(轎頂入口處

電梯曳引鋼絲繩是專用的曳弓1鋼絲繩，它承受著電梯的全部懸掛重量，并繞著曳引輪、導(dǎo)向輪和反繩輪等作反復(fù)的彎曲，在繩槽中也受著較高的擠壓應(yīng)力，并頻繁承受電梯啟動(dòng)、制動(dòng)的交變沖擊。基于這一種工作條件，電梯中對(duì)曳引鋼絲繩的強(qiáng)度、撓度和耐磨性等均有著較高的要求。

第1頁，共3頁 技術(shù)文件 文件編號(hào)：zl-1606-2011 版號(hào)：a/0 標(biāo)題：鋼絲繩使用維護(hù)規(guī)范 一、鋼絲繩的存放： 1、電梯曳引鋼絲繩（以下簡(jiǎn)稱“鋼絲繩”）裝卸時(shí)，應(yīng)按照木軸表面的吊裝標(biāo)識(shí)進(jìn)行吊裝，以免造成 木軸及包裝損壞或刮傷鋼絲繩表面。 2、鋼絲繩應(yīng)置于干燥通風(fēng)處存放，切勿雨淋或與酸、堿接觸。 二、鋼絲繩的安裝： 1、鋼絲繩在安裝及定尺切割時(shí)應(yīng)將繩軸平放在支架上，按照鋼絲繩卷筒上輪圓側(cè)面標(biāo)識(shí)的滾動(dòng)方向進(jìn) 行順時(shí)針放繩，以避免鋼絲繩上勁產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力；絕對(duì)避免產(chǎn)生“8”字和表面波浪形狀，良好的鋼絲繩 應(yīng)成平直狀態(tài)。 2、安裝施工時(shí)應(yīng)避免鋼絲繩表面被硬物磨損、刮傷及沾上雜物，引起斷絲、粗細(xì)不均等危害。 3、在安裝鋼絲繩時(shí)，應(yīng)盡量縮短自由懸垂時(shí)間，否則鋼絲繩會(huì)由于自身重力作用產(chǎn)生自由旋轉(zhuǎn)，甚至 破壞鋼絲繩的捻制參數(shù)，造成鋼絲繩的局部松

電梯曳引鋼絲繩檢查與維護(hù)

文件編號(hào):zl-1606-2011 技術(shù)文件 版號(hào):a/0 標(biāo)題:鋼絲繩使用維護(hù)規(guī)范 一、鋼絲繩的存放: 1、電梯曳引鋼絲繩(以下簡(jiǎn)稱“鋼絲繩”裝卸時(shí),應(yīng)按照木軸表面的吊裝標(biāo)識(shí)進(jìn)行 吊裝,以免造成木軸及包裝損壞或刮傷鋼絲繩表面。 2、鋼絲繩應(yīng)置于干燥通風(fēng)處存放,切勿雨淋或與酸、堿接觸。 二、鋼絲繩的安裝: 1、鋼絲繩在安裝及定尺切割時(shí)應(yīng)將繩軸平放在支架上,按照鋼絲繩卷筒上輪圓 側(cè)面標(biāo)識(shí)的滾動(dòng)方向進(jìn)行順時(shí)針放繩,以避免鋼絲繩上勁產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力;絕對(duì)避免產(chǎn)生 “8”字和表面波浪形狀,良好的鋼絲繩應(yīng)成平直狀態(tài)。 2、安裝施工時(shí)應(yīng)避免鋼絲繩表面被硬物磨損、刮傷及沾上雜物,引起斷絲、粗 細(xì)不均等危害。 3、在安裝鋼絲繩時(shí),應(yīng)盡量縮短自由懸垂時(shí)間,否則鋼絲繩會(huì)由于自身重力作用 產(chǎn)生自由旋轉(zhuǎn),甚至破壞鋼絲繩的捻制參數(shù),造成鋼絲繩的局部松弛,鋼絲繩在工作時(shí) 繩芯代

曳引鋼絲繩的安裝

1電梯曳引鋼絲繩的結(jié)構(gòu)及要求 目前，電梯普遍使用西魯式8×（19）的鋼絲繩，其特征是外層鋼絲較粗，耐磨損能力強(qiáng)。鋼絲繩是由繩股、繩股鋼絲和繩芯組成，從安全角度考慮，要求鋼絲繩有一定的根數(shù)和安全系數(shù)（k靜）。gb7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》對(duì)k靜有具體的規(guī)定：采用3根或3根以上曳引鋼絲繩的電梯，

《楔式鋼絲繩繩頭錐套安裝工藝》

近幾年,在用電梯出現(xiàn)多起曳引鋼絲繩斷繩現(xiàn)象,對(duì)曳引鋼絲繩的監(jiān)管及使用中涉及曳引鋼絲繩使用壽命的影響因素進(jìn)行總結(jié),提醒我們?cè)趯?duì)曳引鋼絲繩的使用、維保和監(jiān)管中應(yīng)該綜合考慮和檢查檢測(cè)相關(guān)的影響因素,以提高曳引鋼絲繩的使用壽命,及早及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患,減少電梯故障。

本文主要是對(duì)電梯鋼絲繩的執(zhí)行強(qiáng)度級(jí)別現(xiàn)狀進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)要的描述和分析。以往在進(jìn)行電梯設(shè)計(jì)時(shí),通常都會(huì)選擇使用10mm的曳引鋼絲繩,但到了最近幾年,8mm的曳引鋼絲繩也逐漸成為人們選擇的重點(diǎn)。因其事關(guān)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全,因此在電梯的制造與安裝中對(duì)于曳引鋼絲繩的選用有著極為明確和嚴(yán)格的要求,我們?cè)谶M(jìn)行實(shí)際的工作時(shí),就要充分考慮到各個(gè)方面的影響因素,將曳引鋼絲繩的表面硬度、曳引力大小以及摩擦產(chǎn)生的作用都考慮在內(nèi),然后通過相關(guān)的成熟技術(shù)來進(jìn)行設(shè)計(jì)和處理,使其實(shí)際的強(qiáng)度和硬度符合設(shè)計(jì)規(guī)范的要求,并通過無損探傷儀等先進(jìn)儀器對(duì)鋼絲繩的狀況進(jìn)行檢測(cè)和控制。

在高層建筑中，電梯顯得更為重要。曳引鋼絲繩是電梯的重要結(jié)構(gòu)件，它是電梯懸掛裝置的重要組成部分，其作用主要是懸吊轎廂和配重，并在曳引機(jī)的作用下提升或下放轎廂?？梢?，曳引鋼絲繩的強(qiáng)度如何，將直接決定著電梯能否安全運(yùn)行。文章首先闡述了電梯曳引鋼絲繩的強(qiáng)度分級(jí)，然后介紹了制繩鋼絲、曳引輪槽表面硬度的匹配與控制方法，最后指出了高強(qiáng)度曳引電梯鋼絲繩的優(yōu)點(diǎn)。

隱蔽工程（鋼絲繩頭灌注）驗(yàn)收記錄 質(zhì)控（梯）表4.6.3－2共頁 第頁 工程名稱施工單位 安裝地點(diǎn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 產(chǎn)品合同號(hào)／ 安裝合同號(hào) 梯號(hào) 安裝單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 監(jiān)理（建設(shè)）單位 監(jiān)理工程師 （項(xiàng)目負(fù)責(zé)人） 施工日期填寫日期操作人質(zhì)量檢驗(yàn)員 鋼繩規(guī)格фmm錐套個(gè)數(shù) 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及代號(hào)：《電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50310企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： 隱檢內(nèi)容及示意圖： 說明：將鋼繩清洗干凈，繩頭分股后，每股端部綁扎防止散絲；去掉麻心，各繩股向中心彎曲 后拉入錐套內(nèi)；將套加熱40～50℃，熔化合金溫度270～400℃；必須一次與錐套澆平，嚴(yán)禁一個(gè)錐 套二次澆灌。 驗(yàn)收結(jié)論 參 加 驗(yàn) 收 單 位 安裝單位監(jiān)理（建設(shè)）單位 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 年月日 監(jiān)理工程師： （項(xiàng)目負(fù)責(zé)人） 年月日