預(yù)應(yīng)力懸臂現(xiàn)澆箱梁托架法施工技術(shù)

橋梁工程中懸臂現(xiàn)澆箱梁掛籃法施工技術(shù) 橋梁工程質(zhì)量管理的控制重點(diǎn)隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速的 發(fā)展，我國的建筑施工技術(shù)得到了很大的發(fā)展?，F(xiàn)澆箱梁作為建筑 事業(yè)的重要內(nèi)容，其施工質(zhì)量的好壞對(duì)整個(gè)建筑行業(yè)的發(fā)展有著至 關(guān)重要的作用，這樣就減少對(duì)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的惡劣的影響，同時(shí)也 把橋梁發(fā)生病害問題的機(jī)率降低了，對(duì)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的影響盡量減 少了，作為橋梁工程施工的重要方式的橋梁掛籃懸臂澆筑施工，其 施工質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到整個(gè)橋梁的投資成本及施工工期。所 以，我們必須在施工企業(yè)在路橋施工中重視對(duì)橋梁掛籃懸臂澆筑施 工。 1懸臂澆筑法的概述 所謂的懸臂澆筑法就是指在橋墩兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)平臺(tái)來工作， 逐段地向處于跨中懸臂平衡的澆筑混凝土，并對(duì)逐段施加預(yù)應(yīng)力使 其更好的凝固的施工方法。這種施工的主要設(shè)備是指一對(duì)可以行走 的掛籃，掛籃在已經(jīng)張拉錨固并與墩身連成整體的梁段上移動(dòng)，立 模、綁扎

本文首先闡述大跨度懸臂現(xiàn)澆箱梁合攏前的準(zhǔn)備，進(jìn)而敘述大跨度懸臂現(xiàn)澆箱梁合攏施工工藝，最后提出大跨度懸臂現(xiàn)澆箱梁合攏段施工注重事項(xiàng)。

懸臂現(xiàn)澆箱梁因具有大跨度的優(yōu)勢(shì),在高鐵項(xiàng)目中跨越公路、大河等鐵路標(biāo)準(zhǔn)梁無法施工的地段時(shí)被廣泛使用,懸臂現(xiàn)澆梁施工工藝繁瑣,其中合龍段是其施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)懸澆梁施工過程繁瑣,既浪費(fèi)大量的人力、物力,又不能保證工期。本文結(jié)合石武鐵路客運(yùn)專線大悟跨京珠高速公路特大橋的施工實(shí)踐,介紹了懸臂現(xiàn)澆梁合龍施工技術(shù),解決了傳統(tǒng)懸澆梁施工工藝的一些缺點(diǎn),在具體的施工中有較大推廣價(jià)值。

懸臂現(xiàn)澆箱梁掛籃法施工相對(duì)來講是一種較為成熟的技術(shù),近年來得到了廣泛的應(yīng)用。本文以掛籃施工的工藝流程進(jìn)行論述,首先對(duì)0#、1#塊段利用托架施工進(jìn)行論述,然后分別對(duì)掛籃安裝施工、梁段懸臂灌注施工和合攏段的施工進(jìn)行詳細(xì)的論述,并對(duì)掛籃施工中遇到的難點(diǎn)進(jìn)行了分析,提出了解決這些難點(diǎn)問題的方法。在掛籃施工中各個(gè)工序之間應(yīng)該保證銜接緊密,每個(gè)工序要求連續(xù)作業(yè),對(duì)施工組織的要求相對(duì)較高。結(jié)果表明,掛籃施工在大跨徑橋梁施工中具有施工時(shí)不中斷橋下交通或水流等優(yōu)點(diǎn),利用該方法進(jìn)行施工的橋梁具有整體性能好,跨越能力大,抗震性能好,抗扭剛度大的優(yōu)點(diǎn),掛籃法對(duì)同類型橋梁的施工具有較強(qiáng)的借鑒和參考價(jià)值,該施工方法具有廣闊的發(fā)展前景。

新建武漢天興洲公鐵兩用長江大橋 鐵路引橋和相關(guān)配套工程tzq-1標(biāo)段 懸臂梁托架支架施工方案 編制人: 審核人: 批準(zhǔn)人: 中鐵七局集團(tuán)天興洲大橋項(xiàng)目部 二00六年四月 1 懸臂梁托架支架施工方案 一、工程概況 單線現(xiàn)澆連續(xù)梁0#塊混凝土方量為60m3（重156t）長6m、1#塊混 凝土方量為23.7m 3 （重61.62t）長3m，底寬4.2m，頂寬7.4米，梁高 3.3m,梁高為等高連續(xù)梁。頂板厚從25cm變化至45cm，腹板厚60cm， 底板厚度從44cm變化至60cm。0#塊設(shè)1道橫隔板。0#塊斷面圖如下： 420/2420/2 33 0 6 0 5 0 60 6 0 35 2 8 0 45 160 2 0 5 0 160420/2

懸臂澆筑的方法在施工的時(shí)候也是僅僅適用于大跨度的預(yù)應(yīng)力的混凝土的懸臂梁橋,或是連續(xù)的梁橋,或是t型的鋼構(gòu)等,此項(xiàng)目最大的施工特點(diǎn)就是不需要建立一個(gè)落地的支梁,也不需要建立起一些大型的起重和運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備,主要就是需要結(jié)合工程的施工特點(diǎn)并依靠一對(duì)可以行走的掛籃。本文對(duì)掛籃的設(shè)計(jì)理念和施工時(shí)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),施工難點(diǎn)做了具體的分析,為以后掛籃的施工積累了經(jīng)驗(yàn),以供參考。

懸臂現(xiàn)澆箱梁菱形掛籃施工技術(shù)是箱梁工程施工中一種常用的施工方法，主要由底托系統(tǒng)、菱形主桁架、行走和錨固、系統(tǒng)、懸吊提升系統(tǒng)、模板系統(tǒng)幾個(gè)部分組成?，F(xiàn)以實(shí)際工程為例，對(duì)懸臂現(xiàn)澆箱梁菱形掛籃施工技術(shù)進(jìn)行分析和探討，首先分析菱形掛籃參數(shù)設(shè)計(jì)，其次詳細(xì)闡述掛籃施工技術(shù)，最后對(duì)測(cè)量控制進(jìn)行分析。

預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋懸臂法施工技術(shù)的應(yīng)用

懸臂掛籃法是一種具有較高價(jià)值的施工方法,與現(xiàn)澆箱梁技術(shù)共同使用,能夠滿足大跨度、特殊地形的施工需求.基于此,本文以懸臂掛籃法以及現(xiàn)澆箱梁概述作為切入點(diǎn),分析橋梁工程中懸臂現(xiàn)澆箱梁掛籃法施工工藝、技術(shù)要點(diǎn),并結(jié)合實(shí)例對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行說明,最后進(jìn)行施工總結(jié),以期通過分析完善理論,為后續(xù)實(shí)際工作的開展和優(yōu)化提供參考.

以十天高速公路橋梁獨(dú)柱蓋梁托架法施工為例,針對(duì)圓柱墩身特點(diǎn),詳細(xì)介紹托架結(jié)構(gòu)及其蓋梁施工工藝及方法。該技術(shù)避免了落地支架地基處理等工序,節(jié)省了施工成本,為今后類似橋梁蓋梁施工提供參考。

摘要：文章對(duì)掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了闡述，并結(jié)合工程建設(shè)實(shí)踐，對(duì)懸臂現(xiàn)澆 箱梁掛籃法施工方法展開了詳細(xì)的分析與論述；以期為橋梁工程建設(shè)實(shí)踐提供有益參考。 關(guān)鍵詞：掛籃法；橋梁施工；施工方法 隨著我國公路交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，在施工技術(shù)方面也積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。 橋梁中采用的懸臂施工法是在已建成的橋墩上，沿橋梁跨徑方向?qū)ΨQ逐段施工的方法。筆者 結(jié)合工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)懸臂現(xiàn)澆箱梁掛籃法施工方法作以下分析與探討： 一、掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)特點(diǎn) 用掛籃懸臂澆筑施工，是1959年首先由前聯(lián)邦德國迪維達(dá)克公司創(chuàng)造和使用的。它將梁 體沒2～5m分為一個(gè)節(jié)段，以掛籃為施工機(jī)具進(jìn)行對(duì)稱懸臂澆筑施工。掛籃的構(gòu)造形式很多， 通常由承重梁、懸吊模板、錨固裝置、行走系統(tǒng)和工作平臺(tái)幾部分組成。承重梁是掛籃的主 要受力構(gòu)件，可以采用鋼板梁、工字鋼梁或萬能桿件組拼的鋼桁梁和貝雷鋼梁等，可設(shè)置在 橋面以上，

0#塊的施工是整個(gè)懸臂澆筑的關(guān)鍵技術(shù),以益馬高速公路資水特大橋?yàn)槔?分析了0#塊托架法施工技術(shù)的要點(diǎn),主要包括托架結(jié)構(gòu)選型,托架檢驗(yàn)及托拼裝預(yù)壓方法,對(duì)同類橋梁的施工具有一定的參考價(jià)值.

預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁懸臂現(xiàn)澆段施工控制技術(shù)——預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁具有優(yōu)良的截面特性而在高等級(jí)公路中得到廣泛應(yīng)用，本文詳細(xì)闡述了應(yīng)力連續(xù)箱梁懸臂現(xiàn)澆段施工方法，施工檢測(cè)和工后跟蹤觀測(cè)。結(jié)果表明，該連續(xù)箱梁施工是成功的，可供同類工程施工參考。

某公路特大橋中線位于r=1000m的圓曲線上,主梁采用25+35+50+35+25m雙箱單室預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,橋面變寬由52.12～44.9m,兩幅分隔帶寬0.5m,橋面由左至右設(shè)-4%的橫坡。水中主跨2#、3#墩采用懸臂灌筑法施工,邊跨箱梁采用支架上現(xiàn)澆。施工程序?yàn)橄炔捎弥Ъ墁F(xiàn)澆方法施工墩頂0號(hào)塊,再采用菱形掛籃懸臂灌注施工。在邊跨現(xiàn)澆段采用塔架配合鋼桁架施工,中間跨合攏段均采用菱形掛籃施工。

懸臂澆筑施工簡便,結(jié)構(gòu)整體性好,施工速度快,是橋梁施工常用方法之一。托架是懸臂澆筑0#塊的重要施工平臺(tái),結(jié)合肇慶市大旺大橋17#、18#墩懸臂箱梁0#塊、1#塊澆筑托架的設(shè)計(jì),對(duì)型鋼托架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了受力、變形的分析。

　總第212期交　通　科　技serialno.212 　2005年第5期transportationscience&technologyno.5oct.2005 收稿日期:2005205223 高墩蓋梁托架法施工工藝 劉書海 (大成工程股份有限公司　廈門　361009) 摘　要　托架法施工圓柱形高墩蓋梁具有明顯的優(yōu)勢(shì),其包箍的設(shè)計(jì)與制作是關(guān)鍵。實(shí)踐證明, 采用該施工工藝既加快了施工作業(yè)進(jìn)度,又降低了施工成本,并且安全、可靠,值得推廣應(yīng)用。 關(guān)鍵詞　托架法　高墩蓋梁　包箍　施工工藝 　　公路橋梁下部結(jié)構(gòu)很多采用單排多根圓柱墩 加蓋梁開型式,通常采用滿堂支架法施工,在搭設(shè) 蓋梁現(xiàn)澆支架前需認(rèn)真處理支架地基,防止地基 產(chǎn)生過大的沉降影響蓋梁砼質(zhì)量及線形。但對(duì)高 身立柱的橋墩來講,采用滿堂支架法施工,支架材 料

該文通過懸臂現(xiàn)澆箱梁掛籃施工監(jiān)理全過程論述,分析了懸臂現(xiàn)澆箱梁掛籃施工監(jiān)理中的要點(diǎn)及難點(diǎn),并通過實(shí)際的武城運(yùn)河大橋敘述了懸臂現(xiàn)澆箱梁掛籃施工的監(jiān)理控制要點(diǎn)。

懸臂現(xiàn)澆箱梁掛籃法施工相對(duì)來講是一種較為成熟的技術(shù),近年來得到了廣泛的應(yīng)用。本文以掛籃施工的工藝流程進(jìn)行論述,首先對(duì)0#、1#塊段利用托架施工進(jìn)行論述,然后分別對(duì)掛籃安裝施工、梁段懸臂灌注施工和合攏段的施工進(jìn)行詳細(xì)的論述,并對(duì)掛籃施工中遇到的難點(diǎn)進(jìn)行了分析,提出了解決這些難點(diǎn)問題的方法。在掛籃施工中各個(gè)工序之間應(yīng)該保證銜接緊密,每個(gè)工序要求連續(xù)作業(yè),對(duì)施工組織的要求相對(duì)較高。結(jié)果表明,掛籃施工在大跨徑橋梁施工中具有施工時(shí)不中斷橋下交通或水流等優(yōu)點(diǎn),利用該方法進(jìn)行施工的橋梁具有整體性能好,跨越能力大,抗震性能好,抗扭剛度大的優(yōu)點(diǎn),掛籃法對(duì)同類型橋梁的施工具有較強(qiáng)的借鑒和參考價(jià)值,該施工方法具有廣闊的發(fā)展前景。

本文通過工程實(shí)例,根據(jù)房亭河大橋所處地理位置、施工環(huán)境、工程特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)類型,合理選擇掛籃的類型,掛籃的組成、拼裝、行走等技術(shù),在保證安全、質(zhì)量、進(jìn)度的前提下,精心組織完成三角掛籃懸臂現(xiàn)澆施工,為類似工程施工提供借鑒。

分別從設(shè)計(jì)、施工進(jìn)度以及施工設(shè)備、施工質(zhì)量等層面對(duì)懸臂拼裝與懸臂澆筑兩種方法的施工差異進(jìn)行了探討,為實(shí)現(xiàn)更科學(xué)的懸臂施工技術(shù)引用提供參考作用。

隨著近年來我國建筑行業(yè)的發(fā)展蒸蒸日上,我國橋梁工程行業(yè)也得到了飛速的發(fā)展,懸臂現(xiàn)澆箱梁掛籃法則是十分重要的箱梁施工方式,該方法是將梁分成若干部分,在施工中采用掛籃懸臂對(duì)稱施工。然而在橋梁工程施工的過程中,懸臂現(xiàn)澆箱梁掛籃法施工技術(shù)不斷出現(xiàn)問題,在這種情況下,施工的效果是至關(guān)重要的,這是直接關(guān)系到最終的控制結(jié)果之一的關(guān)鍵因素。本文旨在簡要分析懸臂現(xiàn)澆箱梁掛籃法技術(shù)在橋梁工程建筑當(dāng)中的應(yīng)用。

隨著我國建筑工程事業(yè)發(fā)展速度的不斷發(fā)展。掛籃懸臂澆筑法作為箱梁工程施工的重要方式,其施工方式是否合理將直接影響到工程的整體質(zhì)量。本文主要對(duì)橋梁掛籃懸臂澆筑法的概況及原理進(jìn)行了詳細(xì)的分析與探究,總結(jié)了懸臂現(xiàn)澆箱梁掛籃法施工,以期為提高箱梁工程質(zhì)量提供強(qiáng)有力的保障。