楊杖子特大橋連續(xù)梁段施工技術(shù)

污昔河特大橋連續(xù)梁懸灌施工技術(shù)——結(jié)合污昔河特大橋連續(xù)梁懸灌施工實踐，通過線形控制、應(yīng)力控制、溫度控制、截面控制、混凝土彈性模量試驗、預(yù)應(yīng)力控制、穩(wěn)定控制等幾方面對橋梁進(jìn)行實際內(nèi)應(yīng)力與變形控制，掌握施工過程的變化情況，發(fā)現(xiàn)施工中可能存在的偏差...

主要介紹了霸王河特大橋連續(xù)梁懸灌施工技術(shù),討論了影響大跨度連續(xù)梁橋施工控制的因素、施工控制的任務(wù)與工作內(nèi)容以及施工控制的方法,及時發(fā)現(xiàn)施工中可能存在的偏差,糾正偏差,消除隱患,確保橋梁的施工質(zhì)量和安全。

文章以某特大橋(40+64+64+40)m連續(xù)梁的施工為背景,詳細(xì)介紹了最大跨度36#墩上的0#、1#塊的施工工藝:鋼管混凝土支墩和三角形托架組成的臨時支撐體系、模板的設(shè)計、鋼筋的綁扎和混泥土的灌注及養(yǎng)護(hù)等整個過程.此方法施工速度快,使用成本底,施工技術(shù)容易掌握.

吳家灣特大橋連續(xù)梁0#塊施工技術(shù)——銅九鐵路吳家灣特大橋連續(xù)梁0塊施工過程中，根據(jù)現(xiàn)場實際，利用承臺首先支立鋼管混凝土臨時支墩，再通過墩身預(yù)埋件安裝支架體系其它構(gòu)件，并在鋼管混凝土臨時支墩頂部預(yù)埋螺紋鋼伸入梁體，實現(xiàn)梁體與l臨時墩的臨時固結(jié)，完...

結(jié)合污昔河特大橋連續(xù)梁懸灌施工實踐,通過線形控制、應(yīng)力控制、溫度控制、截面控制、混凝土彈性模量試驗、預(yù)應(yīng)力控制、穩(wěn)定控制等幾方面對橋梁進(jìn)行實際內(nèi)應(yīng)力與變形控制,掌握施工過程的變化情況,發(fā)現(xiàn)施工中可能存在的偏差,及時糾正偏差,消除事故隱患,確保橋梁的施工質(zhì)量和安全。

詳細(xì)介紹洛清江雙線特大橋預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁懸臂灌筑的0號號段、懸灌段、現(xiàn)澆段及合龍段施工技術(shù),從而總結(jié)出洛清江雙線特大橋連續(xù)梁關(guān)鍵施工技術(shù)。

甬臺溫鐵路寧波特大橋主跨采用(48+80+48)m連續(xù)梁。在0#塊的施工過程中,選擇臨時支座固結(jié)法進(jìn)行墩梁固結(jié),即通過墩身預(yù)埋安裝臨時托梁措施作業(yè)平臺進(jìn)行現(xiàn)澆。分析和總結(jié)連續(xù)梁0#塊施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點。

介紹了錦赤鐵路205省道特大橋高墩連續(xù)梁施工中,利用墩身預(yù)埋托架澆筑直線段混凝土的方法,具體就設(shè)計計算、托梁施工要點作了論述,通過理論計算、預(yù)壓試驗、施工監(jiān)控,保證了托架施工質(zhì)量和安全。

通過西南山區(qū)某高速公路楊家?guī)X特大橋0#段托架的設(shè)計及施工實例,介紹了在施工場地狹小、交通運(yùn)輸不便的施工條件下,對80m以上高空連續(xù)剛構(gòu)箱梁0#節(jié)段托架的一些要求,并詳細(xì)闡述了“預(yù)埋牛腿焊接型鋼托架法”的設(shè)計、施工技術(shù)及優(yōu)點。

廈深鐵路站前工程xsgzq-7標(biāo)段包含螺河特大橋324國道連續(xù)梁、東河連續(xù)梁、東海大道連續(xù)梁、螺河連續(xù)梁共4聯(lián)(40+64+40)m現(xiàn)澆連續(xù)梁。該工程具有過連續(xù)梁時工序繁瑣,耗費(fèi)人力、物力和大量工時,又在高橋墩上作業(yè),難度大、危險系數(shù)高等特點,介紹了過連續(xù)梁前的施工準(zhǔn)備,著重闡述過連續(xù)梁自行過孔的具體施工技術(shù)。實踐證明,該技術(shù)可節(jié)約人力和時間,保證施工安全。

渭河特大橋主橋全長10km,號稱西部第一長橋。結(jié)合西銅高速渭河特大橋剛構(gòu)懸灌梁合龍段施工,總結(jié)混凝土剛構(gòu)懸灌梁合龍段施工的特點。簡要介紹了工程概況,重點分析了跨既有鐵路連續(xù)剛構(gòu)合龍段施工方法,包括配重方案、高程控制、臨時鎖定、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿等工序。施工原理較簡單,成效明顯,能夠有效保障合龍段的工期和質(zhì)量要求。

本文簡述了連續(xù)梁支架現(xiàn)澆法施工工藝的原理,并通過實際工程案例探討了特大橋連續(xù)梁支架施工中現(xiàn)澆法施工的具體應(yīng)用,以供相關(guān)工程參考借鑒。

現(xiàn)澆法施工技術(shù)在特大橋連續(xù)梁支架施工中的應(yīng)用對提升工程施工的質(zhì)量有著很大的助益。以涢水特大橋的施工為實例，分析說明了現(xiàn)澆法施工技術(shù)在特大橋連續(xù)梁支架施工中的應(yīng)用方式。

灄水特大橋連續(xù)梁支架現(xiàn)澆法施工技術(shù)——結(jié)合合武鐵路湖北段whzq一2標(biāo)段灄水特大橋連續(xù)梁工程實例，著重闡述連續(xù)梁支架現(xiàn)澆法節(jié)段施工順序、支架拼裝及預(yù)拱度設(shè)置、支座安裝、梁體張拉及真空輔助壓漿等關(guān)鍵技術(shù)，并與原懸臂現(xiàn)澆施工方案進(jìn)行簡單比較，這對工期...

鐵路客運(yùn)專線主梁跨度大，施工條件復(fù)雜，本文結(jié)合鄭（州）西（安）鐵路客運(yùn)專線zxzq06標(biāo)段渭河特大橋連續(xù)梁的施工實踐，介紹采用滿堂支架、三角掛籃懸臂澆注施工方法的技術(shù)要點，為同類橋梁建設(shè)提供了成功范例。

本文通過對新建合蚌鐵路跨工業(yè)大道連續(xù)梁施工，介紹了該橋（40＋64＋40）m連續(xù)梁掛籃施工的施工技術(shù)及工藝。

本文以某大橋工程為例,為保證大橋交通暢通性,采用的是連續(xù)梁支架現(xiàn)澆法施工技術(shù),一次澆筑完成整聯(lián)連續(xù)梁混凝土。文中就地基處理、支架拼裝以及模板安裝和混凝土施工,進(jìn)行了全面的闡述,最終對注意事項進(jìn)行了總結(jié)。

鐵路客運(yùn)專線主梁跨度大,施工條件復(fù)雜,本文結(jié)合鄭(州)西(安)鐵路客運(yùn)專線zxzq06標(biāo)段渭河特大橋連續(xù)梁的施工實踐,介紹采用滿堂支架、三角掛籃懸臂澆注施工方法的技術(shù)要點,為同類橋梁建設(shè)提供了成功范例。

本文以蘭渝鐵路蘭州樞紐工程南坡坪黃河特大橋(40m+2×64m+40m)為工程背景,針對連續(xù)梁主梁梁體0#、1#塊段采用托架法現(xiàn)澆施工技術(shù),就施工要點進(jìn)行了詳細(xì)的總結(jié),供同類工程參考。

京滬高鐵天津特大橋連續(xù)梁主要施工工藝流程本工區(qū)主要工程數(shù)量:橋梁總長16.274km,540個橋墩,其中鉆孔樁4882根,樁徑分別有1m、1.25m和1.5m三種;承臺490個,墩身490個。連續(xù)梁四處:跨規(guī)劃112國道(48+80+48)m,跨104國道(45+75+75+75+45)m,跨津保高速公路(40+64+40)m和跨主干道二(32+48+32)m?？傮w施工工藝流程施工準(zhǔn)備→防落梁鋼筋混凝土塊

曲家屯特大橋采用32m預(yù)應(yīng)力箱梁和現(xiàn)澆箱梁相結(jié)合施工。根據(jù)現(xiàn)場實際情況和工期要求,施工中采用滿堂支架和門式支架組合整體一次性澆筑方案。對支架的設(shè)計和施工方法進(jìn)行了總結(jié)。

結(jié)合陳村水道特大橋跨廣珠城際軌道70+125+70m連續(xù)梁施工實例,對工程中所采取的施工技術(shù)措施作了比較詳細(xì)地研究,謹(jǐn)供大家作參考之用。