造價(jià)梁靜

橋梁靜動載試驗(yàn)檢測方案1

橋梁靜動載試驗(yàn)檢測方案解析

橋梁靜動載試驗(yàn)應(yīng)變測量新技術(shù)——在橋梁靜動載試驗(yàn)時(shí)，如何減小應(yīng)變測試中的各種干擾因索，提高檢測效率和測量數(shù)據(jù)的可信度，是長期以來工程師們一直在苦苦探索的問題．本文介紹了一種可裝配式結(jié)構(gòu)應(yīng)變測量傳感器，成功地應(yīng)用在了多座橋梁的靜動載試驗(yàn)中，有效...

[論文]橋梁靜動載試驗(yàn)的方法研究——本資料為【論文】橋梁靜動載試驗(yàn)的方法研究，共6頁。隨著現(xiàn)代橋梁工程技術(shù)的發(fā)展，橋梁的建設(shè)結(jié)構(gòu)也趨于多樣化。在對新建的橋梁和已建的橋梁，進(jìn)行營運(yùn)質(zhì)量的鑒定和檢測時(shí)通常使用的方法，就是對橋梁進(jìn)行荷載的試驗(yàn)，從而對...

橋梁承載能力靜動載試驗(yàn)方案 編制： 校審： 批準(zhǔn)： 有限公司 2016年月日 目錄 第一章工程概況.........................................................1 1.1任務(wù)來源及具體任務(wù)................................................1 1.2項(xiàng)目概述...............................................1 1.2.1主要技術(shù)指標(biāo)......................................................2 1.3工程質(zhì)量鑒定檢測依據(jù).............................................3 第二章橋梁試驗(yàn)?zāi)康?、?nèi)容及

預(yù)制梁板靜載及成橋靜、動載試驗(yàn) 檢 測 方 案 橋梁靜、動載試驗(yàn)檢測方案 2 預(yù)制梁板靜載試驗(yàn)方案 一、試驗(yàn)?zāi)康暮蛢?nèi)容 預(yù)制梁板靜載試驗(yàn)是對結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)進(jìn)行直接測試的一種鑒定手段。結(jié) 構(gòu)在試驗(yàn)荷載作用下，通過測試控制截面的靜應(yīng)變、靜撓度，并與理論計(jì)算 結(jié)果對比，從而判斷結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)和受力性能。 試驗(yàn)的目的主要是通過對預(yù)制梁板在設(shè)計(jì)使用荷載下的受力性能進(jìn)行測 試，了解單梁的實(shí)際受力性能，從而積累科學(xué)技術(shù)資料，為設(shè)計(jì)提供試驗(yàn)資 料。 二、試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù) 1、《大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法》（經(jīng)1982年10月在柏林舉行的專題 第五次專家會議通過），交通部公路科學(xué)研究所、交通部公路局技術(shù)處、交通 部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院，1982年10月，北京（以下簡稱《試驗(yàn)方法》）； 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004； 3、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtgd6

在橋梁開始通行之前必須進(jìn)行橋梁靜動載檢測試驗(yàn),對橋梁各部分質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行檢測,其是否到達(dá)通行標(biāo)準(zhǔn)要求,因?yàn)闃蛄汗こ痰馁|(zhì)量直接影響到人們的出行安全和交通建設(shè)。本文主要對橋梁靜動載試驗(yàn)檢測方法和結(jié)果進(jìn)行分析,了解橋梁靜動載試驗(yàn)檢測工作的內(nèi)容和橋梁的各項(xiàng)基本參數(shù),以期對未來的橋梁建設(shè)提出指導(dǎo)性建議。

第1頁 中山市三座橋梁靜動載試驗(yàn)報(bào)告 受中山市共用事業(yè)局的委托，鐵道部科學(xué)研究院佛山院于2000 年11月6日~11月10日對跨越歧江的人民大橋、歧江橋、員峰橋等 三座舊橋進(jìn)行了靜動載評估試驗(yàn)。 一、人民大橋 1.橋梁基本情況 人民大橋位于中山市中山一路跨越歧江水道處，由兩座獨(dú)立橋組 成，橋長275m。其中一座橋建于七十年代初(本報(bào)告稱之為舊橋)， 系鋼筋混凝土雙曲拱橋，橋面寬8.94m，主拱跨度80m，主拱由5條 鋼筋混凝土矩形拱肋組成，腹拱圈凈跨5.5m，矢高0.75m，采用預(yù)制 構(gòu)件拼裝施工，腹拱圈為平鉸連接的三鉸拱或二鉸拱；另一座橋建于 1986年(本報(bào)告稱之為新橋)，為鋼筋混凝土肋箱式拱橋，橋?qū)?.0m， 主拱跨度80m，主拱由6條鋼筋混凝土箱形肋拱組成，腹拱圈凈跨 5.5m，矢高0.917m，采用預(yù)制構(gòu)件拼裝施工，腹拱圈為平鉸

橋梁承載能力靜動載試驗(yàn)方案 編制： 校審： 批準(zhǔn)： 有限公司 2016年月日 目錄 第一章工程概況.........................................................1 1.1任務(wù)來源及具體任務(wù)................................................1 1.2項(xiàng)目概述...............................................1 1.2.1主要技術(shù)指標(biāo)......................................................2 1.3工程質(zhì)量鑒定檢測依據(jù).............................................3 第二章橋梁試驗(yàn)?zāi)康?、?nèi)容及

預(yù)制梁板靜載及成橋靜、動載試驗(yàn) 檢 測 方 案 橋梁靜、動載試驗(yàn)檢測方案 2 預(yù)制梁板靜載試驗(yàn)方案 一、試驗(yàn)?zāi)康暮蛢?nèi)容 預(yù)制梁板靜載試驗(yàn)是對結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)進(jìn)行直接測試的一種鑒定手段。結(jié) 構(gòu)在試驗(yàn)荷載作用下，通過測試控制截面的靜應(yīng)變、靜撓度，并與理論計(jì)算 結(jié)果對比，從而判斷結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)和受力性能。 試驗(yàn)的目的主要是通過對預(yù)制梁板在設(shè)計(jì)使用荷載下的受力性能進(jìn)行測 試，了解單梁的實(shí)際受力性能，從而積累科學(xué)技術(shù)資料，為設(shè)計(jì)提供試驗(yàn)資 料。 二、試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù) 1、《大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法》（經(jīng)1982年10月在柏林舉行的專題 第五次專家會議通過），交通部公路科學(xué)研究所、交通部公路局技術(shù)處、交通 部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院，1982年10月，北京（以下簡稱《試驗(yàn)方法》）； 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004； 3、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtgd6

1 中山市三座橋梁靜動載試驗(yàn)報(bào)告 受中山市共用事業(yè)局的委托，鐵道部科學(xué)研究院佛山院于2000 年11月6日~11月10日對跨越歧江的人民大橋、歧江橋、員峰橋等 三座舊橋進(jìn)行了靜動載評估試驗(yàn)。 一、人民大橋 1.橋梁基本情況 人民大橋位于中山市中山一路跨越歧江水道處，由兩座獨(dú)立橋組 成，橋長275m。其中一座橋建于七十年代初(本報(bào)告稱之為舊橋)， 系鋼筋混凝土雙曲拱橋，橋面寬8.94m，主拱跨度80m，主拱由5條 鋼筋混凝土矩形拱肋組成，腹拱圈凈跨5.5m，矢高0.75m，采用預(yù)制 構(gòu)件拼裝施工，腹拱圈為平鉸連接的三鉸拱或二鉸拱；另一座橋建于 1986年(本報(bào)告稱之為新橋)，為鋼筋混凝土肋箱式拱橋，橋?qū)?.0m， 主拱跨度80m，主拱由6條鋼筋混凝土箱形肋拱組成，腹拱圈凈跨 5.5m，矢高0.917m，采用預(yù)制構(gòu)件拼裝施工，腹拱圈為平鉸連接二

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁靜、動載檢測對比研究——同時(shí)對預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁進(jìn)行了破壞性加載試驗(yàn)和振動信號采集工作。由靜載數(shù)據(jù)可知梁跨中受集中力的初裂荷載為500kn-550kn，滿足設(shè)計(jì)要求.分析構(gòu)件在受力損傷過程中的動力響應(yīng)有關(guān)參數(shù)變化并對靜、動檢測時(shí)梁性能...

木結(jié)構(gòu)樓板托梁用木質(zhì)工字梁靜曲性能的設(shè)計(jì)——為了探知木結(jié)構(gòu)建筑用木質(zhì)工字梁的設(shè)計(jì)方法，本文以用楊木lvl作翼緣、竹定向刨花板作腹板的樓面托粱用竹木工字梁(u)為研究對象，分析討論了設(shè)計(jì)荷栽、木結(jié)構(gòu)建筑結(jié)構(gòu)規(guī)范尺寸、ij的截面尺寸和包括蠕變在內(nèi)的u的靜...

　第３２卷　第１期華僑大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）ｖｏｌ．３２?。睿铮薄??。玻埃保蹦辏痹拢辏铮酰颍睿幔臁。铮妗。瑁酰幔瘢椋幔铩。酰睿椋觯澹颍螅椋簦ǎ睿幔簦酰颍幔臁。螅悖椋澹睿悖澹辏幔睿玻埃保薄?　文章編號：　１０００－５０１３（２０１１）０１－００９２－０４ 銹蝕鋼筋混凝土梁靜承載力性能試驗(yàn) 曾志興１，宋小雷２，３ （１．華僑大學(xué)土木工程學(xué)院，福建泉州３６２０２１； ２．江蘇省建筑科學(xué)研究院有限公司，江蘇南京２１０００８； ３．江蘇省建筑工程質(zhì)量檢測中心有限公司，江蘇南京２１０００８） 摘要：　通過對７根鋼筋混凝土梁的靜載試驗(yàn)，分析剪跨比和鋼筋銹蝕率對試驗(yàn)梁的承載力、荷載－撓度曲線、 鋼筋和混凝土應(yīng)變變化等力學(xué)性能的影響．結(jié)果表明，剪跨比仍是決定鋼筋銹蝕梁性能的主要因素，鋼筋銹蝕 程度并不改變其破壞類型，但鋼筋

word格式 完美整理 橋梁靜動載試驗(yàn)檢測技術(shù)方案（實(shí)施細(xì)則） 1.1檢測目的 （1）對工程實(shí)體進(jìn)行檢測，并重點(diǎn)對施工中已出現(xiàn)的問題和設(shè)計(jì)要點(diǎn)、重 點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)檢查。依據(jù)檢查結(jié)果對所發(fā)現(xiàn)的問題做出相應(yīng)的評估，以消除工程 質(zhì)量隱患，為工程的交工驗(yàn)收質(zhì)量評定提供可靠的資料及確定目前存在的病害 對橋梁的使用功能及耐久性能的影響程度及整改的初步評價(jià)與方案。 （2）通過荷載試驗(yàn)測定該橋在試驗(yàn)荷載作用下控制斷面的應(yīng)變和撓度等參 數(shù)，判定橋跨結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀態(tài)和靜力性能；通過荷載試驗(yàn)測定該橋結(jié)構(gòu)在 動力荷載作用下的受迫振動特性和自振特性、測定橋梁結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)，判定 橋跨結(jié)構(gòu)的動力性能。 （3）綜合評價(jià)橋梁的工程質(zhì)量，為橋梁后期養(yǎng)護(hù)維修工作及運(yùn)營期間積累 原始科學(xué)資料。 1.2檢測項(xiàng)目 橋梁靜載試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行橋梁外觀檢測，靜載試驗(yàn)時(shí)，測試橋梁結(jié)構(gòu)在試驗(yàn) 荷載作用下控制截面的應(yīng)變（應(yīng)力）、變形、裂縫開展情

橋梁靜動載試驗(yàn)檢測技術(shù)方案（實(shí)施細(xì)則） 1.1檢測目的 （1）對工程實(shí)體進(jìn)行檢測，并重點(diǎn)對施工中已出現(xiàn)的問題和設(shè)計(jì)要點(diǎn)、重 點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)檢查。依據(jù)檢查結(jié)果對所發(fā)現(xiàn)的問題做出相應(yīng)的評估，以消除工程 質(zhì)量隱患，為工程的交工驗(yàn)收質(zhì)量評定提供可靠的資料及確定目前存在的病害 對橋梁的使用功能及耐久性能的影響程度及整改的初步評價(jià)與方案。 （2）通過荷載試驗(yàn)測定該橋在試驗(yàn)荷載作用下控制斷面的應(yīng)變和撓度等參 數(shù)，判定橋跨結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀態(tài)和靜力性能；通過荷載試驗(yàn)測定該橋結(jié)構(gòu)在 動力荷載作用下的受迫振動特性和自振特性、測定橋梁結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)，判定 橋跨結(jié)構(gòu)的動力性能。 （3）綜合評價(jià)橋梁的工程質(zhì)量，為橋梁后期養(yǎng)護(hù)維修工作及運(yùn)營期間積累 原始科學(xué)資料。 1.2檢測項(xiàng)目 橋梁靜載試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行橋梁外觀檢測，靜載試驗(yàn)時(shí)，測試橋梁結(jié)構(gòu)在試驗(yàn) 荷載作用下控制截面的應(yīng)變（應(yīng)力）、變形、裂縫開展情況等。 動載試驗(yàn)時(shí)，測

橋梁靜動載試驗(yàn)檢測方法的應(yīng)用技術(shù)

在役橋梁靜載試驗(yàn)實(shí)例分析——通過對某橋梁進(jìn)行靜載試驗(yàn)，分析了該橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀態(tài)，并對試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，對該橋梁給出了準(zhǔn)確的技術(shù)狀況評定，從而為該橋梁的正常運(yùn)營提供了可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

摘要：隨著橋梁使用年限的增加，橋梁會出現(xiàn)病害，為保障橋梁的安全運(yùn)營，對橋梁進(jìn)行檢測是必不可少的。本文結(jié)合實(shí)際工程案例，給出了橋梁靜載試驗(yàn)中的工況設(shè)置及分析成果，為橋梁檢測靜載試驗(yàn)提供參考。

裂縫變化記錄表 工程 名稱 共頁第頁 裂縫 草圖 梁號 觀測 位置 裂縫 編號 裂縫位 置(cm) 裂縫間 距(cm) 裂縫延伸高度 (cm) 最大裂縫寬度(mm) 備注 原始 情況 控制荷 載試驗(yàn) 下 原始 情況 控制荷 載試驗(yàn) 下 卸載后 檢查人：記錄人：審核人： 年月日 裂縫特征參數(shù)記錄表 工程名 稱 共頁第頁 構(gòu)件 （或裂縫觀測部 位） 裂縫總數(shù)按裂縫寬度（mm）劃分按裂縫走向劃分 （條）0.2縱橫斜 合計(jì) 百分比 檢查人：記錄人：審核人： 年月日 靜載試驗(yàn)應(yīng)變測試記錄表 工程名稱：工況編號：工況描述：天氣： 共頁第頁 檢測人員：記錄人員：審核人員： 年月日 位置 序號 傳感器的編號 加載前應(yīng)變值加載后應(yīng)變值卸載后應(yīng)變值說明 第一次第一次第二次第一次第二次 靜載試驗(yàn)撓度

新建橋梁在通車前的驗(yàn)收過程中做檢測非常必要，通過檢測可了解橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)和評定運(yùn)管荷載等級，確保橋梁使用的安全性和耐久性。以云南某新建預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋?yàn)槔U述靜載試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)，總結(jié)分析橋梁檢測結(jié)果的方法，并與有限元理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比，結(jié)果表明橋梁的使用性能良好，承載能力滿足有關(guān)規(guī)范要求。

淺談橋梁靜載試驗(yàn)及數(shù)據(jù)分析 摘要:橋梁靜載試驗(yàn)是對橋梁結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)進(jìn)行直接測試的一 種鑒定手段。檢測結(jié)果是樁基工程質(zhì)量驗(yàn)收的重要依據(jù)。介紹了工 程實(shí)例，對橋梁的靜載試驗(yàn)，對應(yīng)力、撓度與裂縫變化等測試數(shù)據(jù) 進(jìn)行了分析。 關(guān)鍵詞:橋梁承載力；靜載試驗(yàn)；數(shù)據(jù)分析 隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝 的橋梁結(jié)構(gòu)日益增多，這些橋梁在設(shè)計(jì)、施工中必然會遇到一些新 問題，其設(shè)計(jì)計(jì)算理論或設(shè)計(jì)參數(shù)需要通過橋梁試驗(yàn)予以驗(yàn)證或確 定，在大量試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)積累的基礎(chǔ)上，就可以逐步建立或完善這 類橋梁的設(shè)計(jì)理論與計(jì)算方法。橋梁靜載試驗(yàn)是測量橋梁在各種靜 力荷載工況下的各個(gè)控制截面的應(yīng)力應(yīng)變及結(jié)構(gòu)的變形，從而確定 結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作性能與設(shè)計(jì)期望值是否相符，它是檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、 剛度以及其他性能最直接、最有效的方法，且直觀可信，得到技術(shù) 人員的普遍認(rèn)可。 1工程概況 某大橋位于廣東佛山，是一座三矮塔