座標(biāo)測(cè)量法測(cè)量通視困難地區(qū)的橫斷面圖

路基斷面圖和土石方量是施工單位工程計(jì)量的重要依據(jù),本文針對(duì)施工特點(diǎn)闡述了在autocad平臺(tái)下如何開發(fā)適合施工單位的橫斷面圖的繪制和土方計(jì)算程序的一些問題。開發(fā)的程序使用方便,計(jì)算精度高。

12/12/五 騰密公路境外段升級(jí)改造工程 （a5合同段昔董至瓦曉k54+040～k66+800） 一階段施工設(shè)計(jì)圖 （路基橫斷面圖） 二00五年五月

05-上部構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖(分離式路基)

橫斷面測(cè)量記錄表 中樁備注 施工單位:工程名稱： 工程位置:測(cè)量?jī)?nèi)容：日期：年月日 左側(cè)距中（米）右側(cè)距中（米） 觀測(cè)：記錄：監(jiān)理：業(yè)主：

hhhhhhhhhhhhhhhhhhhh ssssssssssssssssssss 路基橫斷面測(cè)量原始記錄表 中樁 施工單位：建設(shè)單位：測(cè)量部位 測(cè)量:記錄:復(fù)核:日期:

方位角 xyxy°′″ 距中高程 (m)（m） 施工單位： 財(cái)政評(píng)審 中心： 日期：日期：日期：日期： 監(jiān)理單位：建設(shè)單位： 坐標(biāo) xy里程（樁號(hào)）測(cè)點(diǎn)序號(hào)備注 測(cè)站:后視點(diǎn): 測(cè)站高程 (m) 儀器高 (m) 工程測(cè)量記錄表 工程名稱：南寧五象新區(qū)核心區(qū)七號(hào)路二期工程施工單位：福建力天建設(shè)發(fā)展有限公司 建設(shè)單位：南寧五象新區(qū)建設(shè)投資有限責(zé)任公司監(jiān)理單位：廣西恒基建設(shè)工程咨詢有限公司 工程部位：編號(hào)：

樁號(hào)序號(hào)12345678910 距中 高程 距中 高程 距中 高程 距中 高程 距中 高程 距中 高程 距中 高程 k0+020 橫斷面原地面高程測(cè)量記錄表 第頁共頁 老霞灣港重金屬治理 湖南新九方科技有限公司施工單位： 工程名稱： 監(jiān)理單位： 編號(hào)： 觀測(cè)：記錄：監(jiān)理：日期： k0+040 k0+080 k0+120 k0+000 k0+060 k0+100

高程樁號(hào)高程 平距（標(biāo)高）平距 日期： 斷面點(diǎn)右（米）斷面點(diǎn)左（米） 橫斷面測(cè)量記錄表第頁共頁 測(cè)量：記錄： 備注

橫斷面測(cè)量記錄表 中樁備注 工程名稱：施工單位: 工程位置:測(cè)量?jī)?nèi)容：日期：年月日 左側(cè)距中（米）右側(cè)距中（米） 觀測(cè)：記錄：監(jiān)理：業(yè)主：

測(cè)量員：天氣：日期： 樁號(hào)后視中視前視視線高高程備注 bm11.21280.08278.8778.87 zd10.2361.5578.76878.532 zd21.2853.4776.58375.298 zd31.2113.78374.01172.8 zd40.1154.75769.36969.254 zd51.032.11568.28467.254 00.90467.38 202.94665.338 404.72663.558 zd61.0314.75264.56363.532 602.55662.007 803.75460.809 1004.60659.957 1204.92759.636 zd71.0134.75360.82359.81 1401.56759.256 160

橫斷面設(shè)計(jì)

路基斷面圖和土石方量是施工單位工程計(jì)量的重要依據(jù),本文針對(duì)施工特點(diǎn),闡述了在autocad平臺(tái)下如何使用vba開發(fā)適合施工單位的橫斷面圖繪制和土方計(jì)算程序的一些問題。開發(fā)的程序使用方便,計(jì)算精度高。

蘭州交通大學(xué) 工程測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 姓名： 指導(dǎo)老師： 一、測(cè)量實(shí)習(xí)內(nèi)容、目的和要求 [實(shí)習(xí)內(nèi)容] 1根據(jù)指定地形，通過實(shí)地測(cè)量，繪制斷面圖。 2根據(jù)指定地形（假設(shè)房屋地基），通過實(shí)地測(cè)量，計(jì)算該地形（挖方填方） 土石方量。 [目的和要求] 1根據(jù)測(cè)量成果繪制橫，縱斷面圖。計(jì)算土石方量 2縱向150m范圍內(nèi)每10m一個(gè)測(cè)點(diǎn)（地形變化大的區(qū)域增設(shè)測(cè)點(diǎn)） 3橫向以線路中線為基礎(chǔ)左右各延伸20m一個(gè)測(cè)點(diǎn)（地形變化大的區(qū)域增設(shè)測(cè) 點(diǎn)） 4房屋地基縱向軸線以測(cè)量斷面縱向軸線為主（20x15）邊坡設(shè)計(jì)為（1:0.3） [儀器和工具] 1全站儀 2棱鏡 3鋼卷尺 [主要步驟] 1假設(shè)已知點(diǎn)坐標(biāo)a（50,50,1600）b(50，50.254,1600) 2設(shè)站a點(diǎn)后視b點(diǎn)定向（假設(shè)坐標(biāo)系成立） 3根據(jù)題目要求將棱鏡立在各測(cè)點(diǎn)上紅外測(cè)量，記錄測(cè)點(diǎn)

充分發(fā)揮全站儀在測(cè)繪橫斷面的功能，結(jié)合任意點(diǎn)置鏡，利用北坐標(biāo)控制橫斷面的方向，東坐標(biāo)控制變坡點(diǎn)至中樁之間的平距，用反測(cè)高程的方法得到變坡點(diǎn)至中線樁的高差來測(cè)繪橫斷面。

3-6道路的橫斷面概述

路基典型的橫斷面形式——路基橫斷面形式應(yīng)與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免因深挖、高填對(duì)其造成不良影響。根據(jù)公路等級(jí)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)、水文、填挖等情況選用。高速公路、一級(jí)公路宜采用淺挖、低填、緩邊坡的路基斷面形式。由于填挖情況的不同，路...

橫斷面測(cè)量是水利工程項(xiàng)目測(cè)量的一項(xiàng)重要工作。文中對(duì)rtk、全站儀在橫斷面測(cè)量中的應(yīng)用進(jìn)行介紹,闡述了橫斷面測(cè)量的新方法。該法提高了橫斷面測(cè)量工作效率和準(zhǔn)確度。

現(xiàn)在的河道治理越來越講究生態(tài)化，疏浚后的斷面是符合河道流勢(shì)和兼顧生態(tài)的天然斷面，這就給繪制橫斷面圖和進(jìn)行土石方工程量計(jì)算帶來了堅(jiān)巨而繁重的工作，過去的方法是用cad人工繪制橫斷面圖，然后用查詢面積功能查詢斷面積、用excel計(jì)算土石方量，但隨著工作量加大，這種方法越來越力不從心。vbncad連接編寫實(shí)用程序，大大提高了繪圖效率，減少了河道疏浚工程土石方開挖與回填量的計(jì)算工作量，并提高了計(jì)算精度。本文對(duì)運(yùn)用vb繪制河道橫斷面圖和進(jìn)行土石方工程量計(jì)算的過程和方法做一介紹。

gps—rtk技術(shù)以一種先進(jìn)的測(cè)繪技術(shù)。目前，在我國多個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮作用，其能夠有效的克服傳統(tǒng)測(cè)量中存在的弊端，促使所測(cè)量結(jié)果具有較高的精確度。針對(duì)這一點(diǎn)，本文通過gps-rtk技術(shù)在渠道縱橫斷面測(cè)量中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的分析。

緯地橫斷面詳細(xì)設(shè)計(jì)功能用戶手冊(cè)——該資料為緯地橫斷面詳細(xì)設(shè)計(jì)功能用戶手冊(cè)我國公路工程計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)（以下簡(jiǎn)稱公路cad技術(shù)）的發(fā)展已經(jīng)約有半個(gè)世紀(jì)時(shí)間了，隨著我國大規(guī)?；A(chǔ)建設(shè)的步伐，公路幾何設(shè)計(jì)cad軟件和技術(shù)也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，經(jīng)歷了從...

介紹了城鎮(zhèn)道路改造設(shè)計(jì)中的橫斷面方案比選,綜合分析現(xiàn)狀道路情況和兩側(cè)地塊需求,選擇合理的橫斷面改造方案。

城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)研究 李朝陽　徐循初 　　表1　美國機(jī)動(dòng)車車道規(guī)劃設(shè)計(jì)建議寬度　單位:feet 車道類型 車速<40mph①車速ε40mph① 最小值②期望值最小值期望值 路邊停車道③11121112 外側(cè)行車道③11121112 內(nèi)側(cè)車道10121112 交叉口進(jìn)口道④10121112 　　注:①對(duì)于新建道路,車速指設(shè)計(jì)時(shí)速;對(duì)于改建道路, 車速為85%分位運(yùn)行車速加5mph,但不能小于限制車速加 5mph。 　　②當(dāng)中型、大型貨車(包括公交車)占日平均交通量的比 例超過15%時(shí),車道寬度采用11feet。 　?、勐愤呠嚨腊肪墡г趦?nèi);當(dāng)自行車交通量很大時(shí),車 道寬度期望值為15feet。 　?、苁軛l件限制并且大型車很少時(shí),交叉口車道(不包括右 轉(zhuǎn)車道)最小寬度可