中板熱分段剪主減速機(jī)軸承座孔修復(fù)工藝

用自制銅鋼焊條補(bǔ)焊修復(fù)剪板機(jī)軸承座重慶市長壽湖機(jī)械廠（６３１２４０）雷波ｗｅｌｄｉｎｇｒｅｐａｉｒｏｆｂｅａｒｂａｓｅｏｆｃｕｔｔｅｒｗｉｔｈｃｏｐｐｅｒ─ｓｔｅｅｌｅｌｅｃｔｒｄｅｃｈｏｎｇｑｉｎｇｃｈａｎｇｓｈｏｕｆｕｍａｃｈｉｎｅｒｙｌｅｉｂｏ...

立用焊條e4303堆焊修復(fù)輪轂軸承座孔——立用焊條e4303堆焊修復(fù)輪轂軸承座孔

汽輪機(jī)軸承座振動分析

離心風(fēng)機(jī)軸承座裂修復(fù)方案

介紹了小齒輪座底板的斷裂情況,通過對其材料的技術(shù)性能、鐵的可焊性等性能的分析,確定了手工電弧冷焊的施工方案,并提出了具體的焊接工藝,順利完成了該工件的修復(fù)

手工電弧焊對鑄鐵軸承座的修復(fù)工藝

手工電弧焊對鑄鐵軸承座的修復(fù)工藝 介紹了小齒輪座底板的斷裂情況,通過對其材料的技術(shù)性能、鐵的可焊性等性能 的分析,確定了手工電弧冷焊的施工方案,并提出了具體的焊接工藝,順利完成了 該工件的修復(fù)。 中鋁山西分公司氧化鋁一分廠gm223型管磨機(jī)小齒輪座,材質(zhì)為ht15233, 在使用過程中其底板四個地腳螺絲孔處兩個斷裂,一個發(fā)生裂紋。由于重新訂貨 至少需時三個月,且生產(chǎn)形勢較為緊張,要求管磨機(jī)早日投用,因此決定對該小齒 輪座進(jìn)行焊接修復(fù)。 1缺陷情況及失效分析 1.1小齒輪座的斷裂情況 小齒輪座底板四個地腳螺絲孔有兩個斷裂(在小齒輪座同1)底板斷裂有兩 處,位置及裂口開頭見圖1、圖2,斷塊尺寸270mm×250mm×70mm,斷口尺寸 270mm×(100mm～130mm)。 2)底板斷裂一處,見圖1,已裂透。 1.2失

本周總結(jié) 本周針對碾壓機(jī)的減速機(jī)部分進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)總結(jié)如下： 定義： 減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回 轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有 減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。 作用： 1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要 注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。 2）減速同時降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。一般電 機(jī)都有一個慣量數(shù)值。 工作原理： 減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高 速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大 齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想 的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。 分類： 減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。 圖1蝸輪蝸桿減速機(jī)圖2齒輪減速

立磨主減速機(jī)更換施工方案 施工單位：福建瑞藝機(jī)械設(shè)備安裝有限公司 施工內(nèi)容：更換立磨主減速機(jī) 施工工期：5天 一、保證措施： 1、施工施工項目應(yīng)成立現(xiàn)場施工管理組織，設(shè)立項目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本項目施工 的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，并指定現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人，進(jìn)入現(xiàn)場施工前 應(yīng)對作業(yè)人員進(jìn)行安全及技術(shù)交底工作。 內(nèi)容姓名聯(lián)系電話 外協(xié)項目負(fù)責(zé)人陳平善15880693496 外協(xié)項目作業(yè)負(fù)責(zé)人狄建偉13813521658 外協(xié)項目現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人王杞福18650924766 機(jī)電部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人陳學(xué)賢13950824569 制造部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張橋賢13489991625 安環(huán)部現(xiàn)場監(jiān)督人張恩強(qiáng)18605090662 公司緊急聯(lián)系人調(diào)度13959032268 2、施工前做好材料和所有工具的準(zhǔn)備工作 工具名稱型號數(shù)量完好性 吊車75t1 千斤頂50

減速機(jī)簡介

第1頁共1頁 施工記錄 #2機(jī)組編號：gl200506010201-01表號：ztpc.gl.1 工程項目名稱浙江浙能六橫電廠新建工程 單位工程名稱鍋爐輔助機(jī)械安裝分項工程名稱送風(fēng)機(jī)安裝 記錄名稱送風(fēng)機(jī)a軸承座找正記錄 施工負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人 附圖： 單位：mm 序號測量部位設(shè)計值允許誤差實測誤差 1l1-l2軸承座橫向水平度偏差0mm/m≤0.10mm/m0.03 2l3-l4軸承座縱向水平度偏差0mm/m≤0.10mm/m0.02 3a-b軸承座中心線標(biāo)高3200≤l03 4a-b軸承座縱橫中心線偏差0≤l03 ----- 測量器具/編號50米卷尺/1217、框式水平儀7100、水準(zhǔn)儀5592163 驗收單位驗收意見驗收簽字 施工單位年月日

ht15-33小齒輪座底板斷裂時,采用手工電弧冷焊工藝,用z308焊條敷焊渡層,用j507焊條填充焊,順利完成了這一厚壁鑄件的修復(fù)。

各類型減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn) 雙圓弧圓柱齒輪基本齒廓（gb/t12759-1991） zsy、zsz硬齒面中硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)（jb/t8853-2001） lz型彈性柱銷齒式聯(lián)軸器（gb/t5015-2003） lzz型帶制動輪彈性柱銷齒式聯(lián)軸器（gb/t5015-2003） lzj型接中間軸彈性柱銷齒式聯(lián)軸器（gb/t5015-2003） lzd型錐形軸孔彈性柱銷齒式聯(lián)軸器（gb/t5015-2003） lx型彈性柱銷聯(lián)軸器（gb5014-2003） lxz型帶制動輪彈性柱銷聯(lián)軸器（gb5014-2003） yk系列圓錐—圓柱齒輪減速機(jī)（yb/t050-93） qj－d型起重機(jī)底座式減速機(jī)（jb/t8905.2-1999） qj型起重機(jī)減速機(jī)（jb/t89051-1999） qj－t型起重機(jī)套裝式減速機(jī)（jb/t8905.4-1999） qj－l型起重機(jī)立式減速機(jī)

針對特種工程塑料在零件成型過程中收縮率大、機(jī)械加工性能不高的特點(diǎn),采用在注塑模具中鑲嵌由鋼或者鑄鐵制成的金屬套的辦法,來獲得軸承座孔的安裝結(jié)構(gòu),然后經(jīng)過機(jī)械加工獲得高精度的軸承座孔,使其尺寸精度、位置精度、表面粗糙度等指標(biāo)能夠滿足軸承安裝和工作的需要,并根據(jù)機(jī)械加工過程和零件的工作環(huán)境推導(dǎo)出金屬套設(shè)計計算的相關(guān)公式,為推廣工程塑料在更復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用提供技術(shù)支持。

為了修復(fù)油爐引風(fēng)機(jī)軸承座在使用過程中一側(cè)出現(xiàn)的裂縫,通過對其斷裂情況、軸承座材料及可焊性能進(jìn)行分析,確定了手工電弧冷焊的焊接方案,提出了具體的焊接工藝,并順利地完成了該工件的修復(fù).經(jīng)長時間使用證明,該設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好,修焊處未發(fā)現(xiàn)有裂紋出現(xiàn),說明手工電弧冷焊對鑄鐵軸承座具有較好的焊接效果.

s系列減速機(jī) 減速機(jī)概述： 1、s系列減速機(jī)具有很高的科技含量，有斜齒輪與蝸輪 蝸桿結(jié)合一體傳動，提高該機(jī)力矩與效率。該系列產(chǎn)品規(guī)格 齊全，轉(zhuǎn)速范圍廣，通用性好，適應(yīng)各種安裝方式，性能安 全可靠壽命長，實施了國際標(biāo)準(zhǔn)要求。 2、機(jī)體表面凹凸具有散熱作用，吸振強(qiáng)，低溫升，低 噪音。 3、該機(jī)密封性能好，對工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。 4、上?？汽渹鲃釉摍C(jī)傳動精度高，特別適應(yīng)在有頻繁 啟動的場合工作，可連接各類減速器及配置各類型電機(jī)驅(qū) 動，可安裝在90度傳動操作位置。 5、該減速機(jī)關(guān)鍵零部件采用了高耐磨材料，并經(jīng)過特 種熱處理，具有加工精度高，傳動平穩(wěn)、體積小承載能力大、 壽命長等特點(diǎn)。 6、該減速機(jī)可配置各種類電機(jī)，形成了機(jī)電一體化， 完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征，了解減速機(jī)原理對使用維護(hù) 減速機(jī)起著關(guān)鍵作用。 性能特點(diǎn)： 1、斜齒輪和蝸輪組合，結(jié)構(gòu)緊湊，減速比大。 2、安裝方式：底腳安裝、

鑄鋼軸承座材質(zhì)檢驗報告 一：化學(xué)分析 1．1化學(xué)成分用試塊，在澆注中途抽取。產(chǎn)品為snz224，snz232，sd3568 1．2化學(xué)分析用試取樣方法按gb222的規(guī)定執(zhí)行。 1．3化學(xué)仲裁分析方法按gb223的規(guī)定進(jìn)行 化學(xué)成分應(yīng)符合表1的規(guī)定： 牌號元素最高含量（%） csimnsp殘余元素 nicrcumov總和 zg230-450參考值0.23～0.320.20～0.450.5～0.8 zg230-450 注：1）一般用鑄造鑄鋼件對上限減少0.01%的碳，允許增加0.04%的錳；對 zg200-400的錳最高至1.00%，其余四個牌號錳最高至1.20%。 2）如無要求時，殘余元素可不進(jìn)行分析。當(dāng)使用酸性爐生產(chǎn)時，s、p含量 由供需雙方商定。 3）一般鑄鋼件除另有規(guī)定外，各牌號的化學(xué)成分由供方確定，且除

本文通過對韶鋼螺紋鋼生產(chǎn)線立式減速機(jī)軸承損壞機(jī)理分析,找出導(dǎo)致軸承易損壞的主要原因,提出改進(jìn)措施,延長了立式減速箱的使用壽命,提高設(shè)備作業(yè)率。

介紹了中板廠精整區(qū)域各部剪板機(jī)的主要組成并對故障多發(fā)的設(shè)備進(jìn)行問題分析,對傳動系統(tǒng)中速軸軸承座及機(jī)架的故障部位進(jìn)行了技術(shù)改造,從而減少設(shè)備故障率,保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。

闡述三孔哈夫軸承座的特點(diǎn)及要求,分析工件的加工難點(diǎn),提出相應(yīng)的工藝措施,解決零件精度高及變形后難加工的難題。

日本三菱fv313載貨汽車后橋主減速器主動錐齒輪采用跨置式支承．使用中其導(dǎo)向軸承座孔易產(chǎn)生磨損或損壞，在修復(fù)作業(yè)中對單邊磨損量在2mm以下的座孔采用鑲焊或鎳基焊條補(bǔ)焊，對單邊磨損量在2mm以上的座孔或損壞的座孔采用焊制鋼圈的辦法修復(fù)。詳細(xì)介紹了修復(fù)過程和修復(fù)工藝。

針對風(fēng)機(jī)軸承座漏油的問題,在分析發(fā)生機(jī)理的基礎(chǔ)上,找出漏油的主要部位,采用調(diào)整旋轉(zhuǎn)部件微量間隙的方式,消除軸承座漏油現(xiàn)象,使其密封可靠,達(dá)到了設(shè)備長周期穩(wěn)定運(yùn)行的目的。