中部引黃工程總干3號隧洞TBM1支洞改線方案
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介紹了中部引黃工程概況,闡述了TBM1標進洞支洞原設計方案,分析了改線緣由,對改線方案進行了設計,解決了原方案與礦區(qū)交叉的安全隱患,大大提高了施工效率,為中部引黃工程總干3號隧洞的順利掘進提供了保證。
中部引黃工程總干TBM下游施工支洞地質評價 中部引黃工程總干TBM下游施工支洞地質評價
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根據中部引黃輸水線路地質條件,結合本次勘察成果,對總干tbm下游施工支洞工程地質情況進行評價.中部引黃輸水工程包括總干線、東干線、西干線以及各供水支線輸水.現主要就總干線tbm下游施工支洞工程地質情況進行評價,以為相關方案的制定提供保障.
中部引黃總干2#隧洞7#支洞下穿溝道積水區(qū)施工方案研究
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引水隧洞工程施工是一項風險較高的技術工作,具有技術手段多樣,潛在危險因素多,開挖過程不可預料,施工狀態(tài)不好控制等特點,對隧洞安全施工造成隱患.文中通過對中部引黃工程隧洞下穿溝道集水區(qū)的條件進行分析,提出了保障隧洞安全施工的措施.
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山西省中部引黃工程總干線10標~16標施工支洞設計
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山西省中部引黃工程是一項長距離輸水工程,包括總干線、東干線、西干線以及各供水支線。10標~16標是總干線3#、4#輸水隧洞的一部分,全長81.82km,采用鉆爆法施工,沿線共設27條施工支洞運輸出渣。文中敘述了施工支洞設計的總原則,施工支洞洞線的布置,支洞底坡的安排,洞臉的設計,支洞與主洞的連接方式,出渣方法及斷面和襯砌的設計等。
中部引黃工程雙護盾TBM掘進隧洞堵水施工實踐
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雙護盾tbm掘進隧洞發(fā)生涌(突)水后,封堵涌(突)水相當困難,主要原因是涌(突)水點位于預制混凝土管片后面,無法針對涌(突)水點進行封堵,同時管片與巖壁間空腔雖然被豆礫石、水泥漿回填,但回填灌漿密實度很難達到堵水要求,導致涌水沿空腔流動,難以將涌水全部封堵.通過tbm掘進隧洞涌水部位、涌水量大小、涌水壓力等不同情況下的堵水施工,介紹了雙護盾tbm掘進隧洞涌(突)水施工所用材料、工具及具體施工方法,為其他相似類型隧洞涌(突)水堵水施工提供借鑒.
中部引黃工程總干3號隧洞TBM1支洞改線方案熱門文檔
山西中部引黃工程東干線隧洞巖爆預測 山西中部引黃工程東干線隧洞巖爆預測
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以山西中部引黃工程東干線為研究對象,利用工程勘察資料,利用工程地質方法對隧道中是否存在巖爆問題進行了評價,查明了不同埋深、不同巖性條件下,硬巖產生巖爆的可能性,經綜合評價,該工程隧洞埋深較淺時不存在巖爆可能性,埋深較大時存在發(fā)生輕微巖爆(ⅰ級)—中等巖爆(ⅱ級)的可能性。建議在隧洞施工中加強地應力和巖爆監(jiān)測,以保證隧洞施工安全。
中部引黃工程26標施工支洞設計研究
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為了解決地域水資源分配的不均衡,大型跨區(qū)域的長距離引調水工程逐步實施,而為了加快施工進度,增加作業(yè)面,施工支洞是深埋隧洞設計及施工中必須考慮的因素,施工支洞根據地形條件、施工設備、施工方法可分為平洞、斜井以及豎井[1],支洞型式不同,其出渣方式、材料運輸方式也不同.斜井有軌運輸出渣是直接制約隧洞施工安全與效率的一個重要環(huán)節(jié)[2],合理確定斜井的出渣方式尤為重要,文章以中部引黃工程26標為例,對斜井的布置、出渣方式等進行了研究,為長距離輸水隧洞的支洞設計與施工提供了可以參考的資料.
山西省中部引黃工程總干4號輸水隧洞安全檢測設計 山西省中部引黃工程總干4號輸水隧洞安全檢測設計
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山西省中部引黃工程總干4號輸水隧洞沿線高低起伏,穿越山川河流,地質情況非常復雜,為確保4號隧洞安全施工順利運行,根據相應的設計規(guī)范及以往的工程實例,選取最不利的監(jiān)測斷面,布設相應的監(jiān)測儀器.通過自動化采集系統,實時監(jiān)控斷面的各種應力變形,分析數據成果及時發(fā)現問題,驗證設計成果.
山西省中部引黃工程總干4號輸水隧洞安全檢測設計 山西省中部引黃工程總干4號輸水隧洞安全檢測設計
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山西省中部引黃工程總干4號輸水隧洞沿線高低起伏,穿越山川河流,地質情況非常復雜,為確保4號隧洞安全施工順利運行,根據相應的設計規(guī)范及以往的工程實例,選取最不利的監(jiān)測斷面,布設相應的監(jiān)測儀器.通過自動化采集系統,實時監(jiān)控斷面的各種應力變形,分析數據成果及時發(fā)現問題,驗證設計成果.
萬家寨引黃工程南干線3號隧洞段土洞施工
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本文簡要介紹了引黃工程南干線3隧洞出口段土洞圍巖工程特性及施工情況等。
中部引黃工程總干3號隧洞TBM1支洞改線方案精華文檔
萬家寨引黃工程南干線3號隧洞段土洞施工 萬家寨引黃工程南干線3號隧洞段土洞施工
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本文簡要介紹了引黃工程南干線3隧洞出口段土洞圍巖工程特性及施工情況等。
萬家寨引黃工程南干線3號隧洞段土洞施工 萬家寨引黃工程南干線3號隧洞段土洞施工
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本文簡要介紹了引黃工程南干線3隧洞出口段土洞圍巖工程特性及施工情況等。
山西中部引黃工程長距離TBM運輸系統方案研究 山西中部引黃工程長距離TBM運輸系統方案研究
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山西省中部引黃工程輸水隧洞在穿越黑茶山自然保護區(qū)時采用tbm法進行施工,獨頭掘進距離長,其長距離出渣系統及物料運輸方案設計成為了制約工程進展的重要因素。文中利用磁力摩擦式中間加力驅動系統對連續(xù)皮帶機出渣系統進行了設計,并對物料運輸方案進行了計算,確定了運輸調度制度,經現場實踐證明,可以滿足獨頭掘進26km的需要,為類似工程運輸系統設計提供了經驗。
山西省中部引黃工程TBM2標隧洞運輸系統的方案設計
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介紹了在山西省中部引黃工程總干tbm2標隧洞施工掘進中以連續(xù)皮帶機和有軌內燃機出渣兩種常用的主洞運輸系統的方案,通過工況參數計算分析及兩種方案的對比,連續(xù)皮帶機出渣方案不僅不影響tbm掘進速度,而且施工技術簡單容易操作。因此,工程建議采用以連續(xù)皮帶機出渣為主的主洞運輸系統方案。
中部引黃工程忻保高速公路改線段設計綜述 中部引黃工程忻保高速公路改線段設計綜述
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概述了山西省中部引黃工程輸水工程總干線2號隧洞情況,從地質情況與設計過程兩方面介紹了總干2號隧洞穿越忻保高速公路改線段設計情況,通過對其進行綜合優(yōu)化必選設計,可有效保證忻保高速公路的正常運營。
中部引黃工程總干3號隧洞TBM1支洞改線方案最新文檔
中部供水工程總干線TBM施工段隧洞不襯砌設計方案 中部供水工程總干線TBM施工段隧洞不襯砌設計方案
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在國內外許多水工隧洞的設計和施工中,為充分利用圍巖的自穩(wěn)能力、承載能力和抗?jié)B能力,減少投資,在ⅱ類圍巖中采用不襯砌的做法,運行良好。
山西省中部引黃工程施工21標隧洞開挖及支護方案的優(yōu)化
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本文在對山西省中部引黃工程施工21標隧洞開挖及支護施工方案進行優(yōu)化對比的基礎上,闡述了隧洞掘進工程在隧洞爆破參數選擇、出渣運輸方式及噴射混凝土方案選擇上的重要性。
山西省中部引黃工程施工21標隧洞開挖及支護方案的優(yōu)化
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山西省中部引黃工程施工21標隧洞開挖及支護方案的優(yōu)化
山西中部引黃工程小斷面隧洞快速掘進施工方法
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結合山西中部引黃工程的水文地質條件,分析了小斷面隧洞快速掘進的施工難點及關鍵因素,并從施工部署、加寬段距離、工序銜接等方面,闡述了具體的施工方法,總結了施工安全、質量保障措施,實現了小斷面隧洞的快速施工。
山西省中部引黃工程深埋長隧洞施工方案的比選 山西省中部引黃工程深埋長隧洞施工方案的比選
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隧洞施工方法分為鉆爆法和tbm法,其主要是依據工程地質和水文地質條件,并結合地形條件、隧洞長度和施工技術水平等因素綜合考慮分析確定,文中主要從技術經濟和施工工期等方面對山西省中部引黃工程深埋長隧洞施工方案進行了比選,最終推薦了鉆爆法。
太平驛引水隧洞2號,3號施工支洞施工小結 太平驛引水隧洞2號,3號施工支洞施工小結
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太平驛引水隧洞2號,3號施工支洞施工小結
2015年中部引黃工程施工21標2#、3#支洞貫通安全及技術措施【精品施工資料】
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山西省中部引黃工程汾孝介支線輸水隧洞工程 （合同編號)：sxszbyhgc-jz-tj-021（2012） 2#、3#支洞貫通專項安全及技術措施 內蒙古黃河工程局股份有限公司 山西中部引黃工程施工21標項目部 二〇一五年 審批： 審核： 編制： 目錄 一.工程概況·······················1 二．工程施工進展情況···················1 四．施工測量控制····················2 五．確保隧道安全貫通措施················5 六．技術保障措施····················6 七．人員、機械設備配備情況················7 山西省中部引黃工程汾孝介支線輸水隧洞工 程2#、3#支洞貫通安全及技術措施 一.工程概況 汾孝介支線輸水隧洞工程樁
引黃工程南干線6~#隧洞巖溶發(fā)育洞段工程處理 引黃工程南干線6~#隧洞巖溶發(fā)育洞段工程處理
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萬家寨引黃入晉工程南干線6#隧洞圍巖為奧陶系碳酸鹽巖建造,穿越多個斷陷盆地及深切溝谷,斷層、節(jié)理較為發(fā)育,是引黃工程沿線巖溶最為發(fā)育的洞段。巖溶發(fā)育主要受巖體結構面發(fā)育程度、地下水徑流以及巖性組合等因素的控制。巖溶形態(tài)以垂直延伸的溶蝕裂隙為主,多以二維方向延伸;在斷層破碎帶、節(jié)理密集帶以及節(jié)理交匯處等地段,則可形成規(guī)模不同的溶洞。灌漿試驗結果表明,通過固結灌漿施工處理,可以達到對巖溶發(fā)育洞段進行補強和防滲的預期效果
引黃工程北干線支北01號隧洞段工程地質,水文地質問題分析
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北干線01隧洞段開工以來,隧洞涌水量大一直困擾著施工的順利進行,結合前期勘察資料、施工地質編錄資料以及施工現場多次調查,認為1、2斜井近年來該區(qū)域地下水位抬升,三個斷層帶涌水是造成1,2斜井開挖洞段被淹的主要原因。并提出在地下水比較豐富洞段,應遵循開挖后緊跟襯砌,必要時對隧洞巖進行灌漿,在大量涌水的斷裂構造帶,應進行超前探測,必要時進行超前灌漿封堵措施等建議。
中部引黃工程總干3號隧洞TBM1支洞改線方案相關
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職位：土建工程預算員
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