更新日期: 2025-03-29

一種軸承內(nèi)外套圈毛坯復(fù)合溫?cái)D壓成形工藝及模具

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一種軸承內(nèi)外套圈毛坯復(fù)合溫?cái)D壓成形工藝及模具 4.4

為了解決目前軸承套圈生產(chǎn)中普遍存在的材料利用率低、生產(chǎn)工序繁多、產(chǎn)品質(zhì)量低等問題,提出一種軸承內(nèi)外套圈毛坯的復(fù)合溫?cái)D壓成形工藝和模具。該工藝采用一步復(fù)合溫?cái)D壓成形出含有內(nèi)外套圈毛坯的擠壓件,然后利用兩套沖裁模具將擠壓件進(jìn)行分離,得到所需尺寸的內(nèi)外套圈毛坯。通過有限元模擬復(fù)合溫?cái)D壓過程,結(jié)果表明采用上下壓料卸料裝置并施加合適的壓緊力能獲得到尺寸精度高、產(chǎn)品質(zhì)量好的工件。

軸承套圈冷擠壓工藝及模具 軸承套圈冷擠壓工藝及模具 軸承套圈冷擠壓工藝及模具

軸承套圈冷擠壓工藝及模具

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分析軸承套圈成形工藝,制定出ggr15鋼軸承套圈冷擠壓成形工藝方案,以6203套圈為例詳細(xì)介紹了ggr15鋼冷擠壓的工藝過程及模具設(shè)計(jì)方法。

提高軸承套圈熱反擠壓成形模具的力學(xué)性能試驗(yàn) 提高軸承套圈熱反擠壓成形模具的力學(xué)性能試驗(yàn) 提高軸承套圈熱反擠壓成形模具的力學(xué)性能試驗(yàn)

提高軸承套圈熱反擠壓成形模具的力學(xué)性能試驗(yàn)

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通過對3cr2w8v鋼超低溫處理試驗(yàn)的研究表明:在常規(guī)淬火、回火后進(jìn)行的超低溫改性處理會使合金鋼的回火馬氏體中析出大量微細(xì)的碳化物顆粒,這些顆粒會均勻、彌散地分布在馬氏體的孿晶帶上;不僅提高了合金鋼的強(qiáng)度、硬度等力學(xué)性能,同時(shí)增加了冷-熱疲勞抗力和抗回火穩(wěn)定性.將該項(xiàng)新技術(shù)應(yīng)用到軸承套圈熱反擠壓成形模具上,明顯延長了模具的使用壽命,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益.

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軸承套零件成形工藝及模具設(shè)計(jì) 軸承套零件成形工藝及模具設(shè)計(jì) 軸承套零件成形工藝及模具設(shè)計(jì)

軸承套零件成形工藝及模具設(shè)計(jì)

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軸承套零件成形工藝及模具設(shè)計(jì) 4.6

如圖1所示,零件材料08鋼,年產(chǎn)量80萬件。其是雙合金軸承的基體零件,在內(nèi)表面燒結(jié)cupb10sn10材料的鋼銅合金產(chǎn)品。雙合金軸承適用于高載低速下的搖擺運(yùn)動、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,具有較好的抗疲勞強(qiáng)度和承載能力,摩擦因數(shù)低,耐磨性能好,使用壽命長,抗咬合性能好等特點(diǎn)。一、沖壓工藝性分析08鋼為碳素鋼,強(qiáng)度、硬度很低,韌性、塑性極高,具有良好的拉深、彎曲及鐓粗等冷加工性能和良好的焊接性。但時(shí)效敏感性、淬硬性及淬透性

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軸承防塵圈壓裝模具設(shè)計(jì) 軸承防塵圈壓裝模具設(shè)計(jì) 軸承防塵圈壓裝模具設(shè)計(jì)

軸承防塵圈壓裝模具設(shè)計(jì)

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軸承防塵圈壓裝模具設(shè)計(jì) 4.3

我公司生產(chǎn)的用于野外吊車上的雙列圓柱滾子軸承有三種密封和防塵結(jié)構(gòu):一種是軸承一側(cè)裝一個(gè)帶缺口的65mn彈簧圈;第二種是軸承兩側(cè)各裝一個(gè)聚氨酯的密封圈;第三種就是軸承兩側(cè)各裝一個(gè)35鋼的防塵圈。第一種結(jié)構(gòu)的彈簧圈通常用膠皮錘直接敲擊就可裝靠;第二種結(jié)構(gòu)的密封圈用手工壓裝即可達(dá)到裝配質(zhì)量要求;只有第三種結(jié)構(gòu)的防塵圈由于是35

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地彈簧芯軸冷溫復(fù)合擠壓成形數(shù)值模擬

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地彈簧芯軸冷溫復(fù)合擠壓成形數(shù)值模擬 4.4

介紹了地彈簧芯軸零件冷溫?cái)D壓復(fù)合工藝及數(shù)值模擬,通過分析不同的擠壓參數(shù)和設(shè)計(jì)參數(shù)如凹模的過渡圓角、模具與工件間的摩擦系數(shù)和溫?cái)D壓加熱溫度,通過模擬來觀察這些參數(shù)對擠壓力、成形工件質(zhì)量、工件應(yīng)力分布、溫度分布變化等的影響,從而達(dá)到選出最佳的工藝參數(shù),優(yōu)化工藝的目的。

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平墊圈沖裁復(fù)合模模具設(shè)計(jì)

平墊圈沖裁復(fù)合模模具設(shè)計(jì)

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平墊圈沖裁復(fù)合模模具設(shè)計(jì) 4.5

word文檔可自由編輯 i 平墊圈沖裁復(fù)合模模具設(shè)計(jì) 摘要 本次設(shè)計(jì)了一套沖孔、落料的倒裝復(fù)合模具。經(jīng)過查閱資料,首先要對零件 進(jìn)行工藝分析,經(jīng)過工藝分析和對比采用沖孔落料工序,通過沖裁力、頂件力、 卸料力等的計(jì)算分析確定壓力機(jī)的型號;其次分析適用于沖壓件加工的模具類型, 選擇所需設(shè)計(jì)的模具;最后得出模具的類型后,將模具的各工作零部件設(shè)計(jì)過程 表達(dá)出來。本文的第一部分,主要敘述了沖壓模具的發(fā)展?fàn)顩r,說明了沖壓模具 的重要性與本次設(shè)計(jì)的背景,接著是對沖壓件進(jìn)行工藝分析,確定工藝方案;第 二部分,對零件排樣圖的設(shè)計(jì),完成了有關(guān)工件各個(gè)力的計(jì)算,對選擇沖壓設(shè)備 提供依據(jù)。最后是對主要零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算,為本次設(shè)計(jì)模具的繪制和模具的成 形提供依據(jù),以及為裝配圖各尺寸提供依據(jù)。通過前面的設(shè)計(jì)方案畫出模具裝配 圖和各零件圖。 關(guān)鍵詞:倒裝復(fù)合模具、厚料沖裁、沖裁間隙 word文檔可自由編輯

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殷鋼在復(fù)合材料成形模具中的應(yīng)用 殷鋼在復(fù)合材料成形模具中的應(yīng)用 殷鋼在復(fù)合材料成形模具中的應(yīng)用

殷鋼在復(fù)合材料成形模具中的應(yīng)用

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殷鋼在復(fù)合材料成形模具中的應(yīng)用 4.6

對低膨脹合金作了簡單介紹,著重論述了大型復(fù)合材料構(gòu)件成型用模具使用殷鋼的必要性,介紹了殷鋼在國內(nèi)外復(fù)合材料成型模具中的應(yīng)用情況和筆者對殷鋼材料及其成型模具的研制。

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鋁質(zhì)軟管冷擠壓成形工藝及模具 鋁質(zhì)軟管冷擠壓成形工藝及模具 鋁質(zhì)軟管冷擠壓成形工藝及模具

鋁質(zhì)軟管冷擠壓成形工藝及模具

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鋁質(zhì)軟管冷擠壓成形工藝及模具 4.6

通過對鋁質(zhì)軟管擠壓工藝的分析,得到了適合于冷擠壓成形的軟管深度、壁厚和內(nèi)孔帶階梯的杯形件的小孔長徑比等方面的參數(shù);確定了坯料的形狀尺寸、坯料成形前的軟化處理和表面處理方式、擠壓過程中的潤滑,設(shè)計(jì)了擠壓模具結(jié)構(gòu),并在模具工作部分結(jié)構(gòu)上采用組合式凸模、芯軸沖頭兼做輔助導(dǎo)向、模桿的緊固和自定心等方面進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì),滿足了工藝需要。

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軸承套圈鍛件熱變形收縮系數(shù)的應(yīng)用 軸承套圈鍛件熱變形收縮系數(shù)的應(yīng)用 軸承套圈鍛件熱變形收縮系數(shù)的應(yīng)用

軸承套圈鍛件熱變形收縮系數(shù)的應(yīng)用

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軸承套圈鍛件熱變形收縮系數(shù)的應(yīng)用 4.5

軸承套圈鍛件鍛造成形后,在冷卻過程中會產(chǎn)生熱變形收縮,因此需要隨時(shí)測量終鍛時(shí)套圈尺寸,但是套圈尺寸熱檢過程中通常存在誤判問題。為了解決套圈尺寸熱檢誤判問題,本文采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)原理回歸分析方法,研究了軸承套圈鍛件熱變形收縮系數(shù)的3種計(jì)算方法;并對這3種計(jì)算方法的誤差進(jìn)行比較后計(jì)算出"套圈鍛件熱檢對照表";根據(jù)"套圈鍛件熱檢對照表",對鍛件鍛造成形后尺寸的熱檢,確保鍛件最終冷卻后符合工藝尺寸的精度要求。

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軸承內(nèi)外套圈毛坯復(fù)合溫?cái)D壓成形工藝及模具精華文檔

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薄壁不銹軸承鋼套圈變形控制工藝改進(jìn) 薄壁不銹軸承鋼套圈變形控制工藝改進(jìn) 薄壁不銹軸承鋼套圈變形控制工藝改進(jìn)

薄壁不銹軸承鋼套圈變形控制工藝改進(jìn)

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薄壁不銹軸承鋼套圈變形控制工藝改進(jìn) 4.6

薄壁不銹軸承鋼套圈在原熱處理工藝后存在變形,套圈直徑變動量和端面翹曲達(dá)不到技術(shù)要求。采取高純氮?dú)膺M(jìn)行淬火冷卻,減少裝爐量等措施,有效控制了薄壁套圈的熱處理變形,合格率由40%提高到80%以上。

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復(fù)雜形狀鋁合金零件等溫?cái)D壓成形工藝及模具設(shè)計(jì)

復(fù)雜形狀鋁合金零件等溫?cái)D壓成形工藝及模具設(shè)計(jì)

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復(fù)雜形狀鋁合金零件等溫?cái)D壓成形工藝及模具設(shè)計(jì) 4.4

針對某復(fù)雜鋁合金零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn),設(shè)計(jì)了等溫成形工藝方案和相關(guān)擠壓模具。通過實(shí)驗(yàn)成功驗(yàn)證了該零件擠壓成形的可行性,擠壓出來的產(chǎn)品尺寸精度和表面精度均合格。這為該類復(fù)雜零件的擠壓工藝分析和模具設(shè)計(jì)提供參考。

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桃形溝軸承內(nèi)外套角接觸點(diǎn)直徑的測量 桃形溝軸承內(nèi)外套角接觸點(diǎn)直徑的測量 桃形溝軸承內(nèi)外套角接觸點(diǎn)直徑的測量

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桃形溝軸承內(nèi)外套角接觸點(diǎn)直徑的測量 4.8

介紹了一種“桃形溝”軸承,確定了桃形溝軸承關(guān)鍵尺寸的正確測量方法。

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不銹鋼閥桿溫?cái)D壓成形分析及模具設(shè)計(jì) 不銹鋼閥桿溫?cái)D壓成形分析及模具設(shè)計(jì) 不銹鋼閥桿溫?cái)D壓成形分析及模具設(shè)計(jì)

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不銹鋼閥桿溫?cái)D壓成形分析及模具設(shè)計(jì) 4.4

采用機(jī)械加工方法生產(chǎn)的20cr13機(jī)載設(shè)備氣閥閥桿工序多,材料利用率低,改用溫?cái)D壓工藝較為合理。介紹溫?cái)D壓工藝關(guān)鍵技術(shù)和工藝流程。對氣閥閥桿毛坯體積進(jìn)行計(jì)算。溫?cái)D壓溫度選擇750℃,計(jì)算的溫?cái)D壓力為282.3kn。毛坯制備過程中,退火溫度850~880℃,保溫1.5h,爐冷,退火硬度≤230hb,對毛坯表面進(jìn)行凈化處理和潤滑處理。在模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),模具材料選用w6mo5cr4v2溫?cái)D模具鋼,強(qiáng)化處理后硬度56~62hrc。溫?cái)D壓前,凸模和凹模工作部分預(yù)熱溫度250~300℃,溫?cái)D壓過程中,采用噴霧裝置將石墨水劑潤滑劑噴向凸、凹模工作部分進(jìn)行冷卻。

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車輪擋圈成形工藝分析與模具設(shè)計(jì) 車輪擋圈成形工藝分析與模具設(shè)計(jì) 車輪擋圈成形工藝分析與模具設(shè)計(jì)

車輪擋圈成形工藝分析與模具設(shè)計(jì)

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車輪擋圈成形工藝分析與模具設(shè)計(jì) 4.3

分析了車輪擋圈成形工藝特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一副縮口、成形兩工位模具,介紹了該模具的結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)要點(diǎn)和使用要求。實(shí)踐證明,設(shè)計(jì)方案可行,模具工作平穩(wěn),操作方便,安全可靠,生產(chǎn)效率高,降低了生產(chǎn)成本,滿足批量生產(chǎn)的要求。

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軸承內(nèi)外套圈毛坯復(fù)合溫?cái)D壓成形工藝及模具最新文檔

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軸承防塵蓋壓蓋模具改進(jìn)

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軸承防塵蓋壓蓋模具改進(jìn) 4.4

閉式深溝球軸承在無錫注油壓蓋機(jī)上壓防塵蓋時(shí),由于套圈熱處理后變形,防塵蓋外徑尺寸超差等因素的影響,使部分軸承壓蓋質(zhì)量不合格。針對以上問題,對軸承防塵蓋壓蓋胎結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),挽救了壓蓋廢品。

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防塵蓋軸承壓蓋模具改進(jìn) 防塵蓋軸承壓蓋模具改進(jìn) 防塵蓋軸承壓蓋模具改進(jìn)

防塵蓋軸承壓蓋模具改進(jìn)

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防塵蓋軸承壓蓋模具改進(jìn) 4.8

通過對防塵蓋軸承壓蓋后外徑變形原因的分析后發(fā)現(xiàn),模具結(jié)構(gòu)是造成外徑變形的原因,故對該模具進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì),將壓蓋工序?qū)Ξa(chǎn)品外徑變形影響降至最低限度,達(dá)到了降低廢品率的目的。

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套筒冷擠壓工藝及模具設(shè)計(jì) 套筒冷擠壓工藝及模具設(shè)計(jì) 套筒冷擠壓工藝及模具設(shè)計(jì)

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套筒冷擠壓工藝及模具設(shè)計(jì) 4.4

一、前言套筒扳手是各種機(jī)械沒備必不可少的維修裝配工具,要求一定的機(jī)械強(qiáng)度、耐磨性、表面光滑、手感舒適。一般用45鋼,表面硬度為rc30左右,由于需求量大,采用機(jī)械加工工藝生產(chǎn)是無法適應(yīng)的,用電加工工藝生產(chǎn)效率低、成本高。國內(nèi)外一般對小規(guī)格的套筒(1″以下)多采用冷擠壓成形或熱鍛工藝生產(chǎn),大規(guī)格(1″以上)絕大多數(shù)用熱鍛工藝,由于加熱產(chǎn)生氧化皮,使鍛件表面粗糙并影響電鍍質(zhì)量。近年來日本在手工具生產(chǎn)中采用了

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油漆罐一次成形復(fù)合模具設(shè)計(jì) 油漆罐一次成形復(fù)合模具設(shè)計(jì) 油漆罐一次成形復(fù)合模具設(shè)計(jì)

油漆罐一次成形復(fù)合模具設(shè)計(jì)

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油漆罐一次成形復(fù)合模具設(shè)計(jì) 4.6

通過對油漆罐上圈成形工藝的分析和比較,發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)工藝在材料使用上存在浪費(fèi),在安全上存在一定的隱患,而且在加工過程中也多有不便。而重新設(shè)計(jì)的一次成形復(fù)合模具,大大縮短了工藝路線,減少了模具數(shù)量,同時(shí)還解決了中孔的工藝廢料的再利用問題,大大提高了材料利用率和勞動生產(chǎn)率,還使生產(chǎn)安全性有較大的提高,降低了生產(chǎn)成本,可增加利潤率5%~8%左右。

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銀、銅基釬焊條擠壓成形工藝及模具的研究

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銀、銅基釬焊條擠壓成形工藝及模具的研究 3

銀、銅基釬焊條擠壓成形工藝及模具的研究——通過擠壓成形的應(yīng)力分析,確定了連續(xù)擠壓工藝及其擠壓模結(jié)構(gòu),在實(shí)際應(yīng)用中取得了令人滿意的效果。  

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襯套冷擠壓成形數(shù)值模擬分析與模具設(shè)計(jì) 襯套冷擠壓成形數(shù)值模擬分析與模具設(shè)計(jì) 襯套冷擠壓成形數(shù)值模擬分析與模具設(shè)計(jì)

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襯套冷擠壓成形數(shù)值模擬分析與模具設(shè)計(jì) 4.5

針對襯套零件的特點(diǎn),分析了成形工藝及擠壓前處理,應(yīng)用deform-3d軟件建立有限元模型進(jìn)行仿真模擬,定點(diǎn)追蹤了關(guān)鍵部位在成形過程中的應(yīng)力、應(yīng)變、流速等變化情況,并依此為依據(jù)設(shè)計(jì)出雙層組合式預(yù)應(yīng)力擠壓模,為實(shí)際生產(chǎn)提供了有價(jià)值的參考。

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輪轂軸承橡膠密封圈硫化模具的設(shè)計(jì) 輪轂軸承橡膠密封圈硫化模具的設(shè)計(jì) 輪轂軸承橡膠密封圈硫化模具的設(shè)計(jì)

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輪轂軸承橡膠密封圈硫化模具的設(shè)計(jì) 4.6

針對輪轂軸承橡膠密封圈加工過程中出現(xiàn)的工藝問題,從模具結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改進(jìn)性的嘗試,保證了產(chǎn)品的質(zhì)量要求。

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鋁合金擠壓成形過程及模具負(fù)載的數(shù)值模擬

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鋁合金擠壓成形過程及模具負(fù)載的數(shù)值模擬 4.8

結(jié)合msc.superforge和msc.marc計(jì)算平臺,對一款30m×30mm的鋁合金方管型材的擠壓成形過程和模具的應(yīng)力負(fù)載情況進(jìn)行了數(shù)值模擬研究。對擠壓變形過程中金屬的應(yīng)力和應(yīng)變速率的變化情況進(jìn)行了對比,發(fā)現(xiàn)金屬變形時(shí)塑性變形較大的位置,對應(yīng)的等效應(yīng)力也較大。分析了模具的應(yīng)力分布情況,對方管型材模具的設(shè)計(jì)提出了優(yōu)化方案。證明數(shù)值分析手段,能夠?yàn)槟>叩脑O(shè)計(jì)提供有效的參考依據(jù)。

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非回轉(zhuǎn)體觸頭座擠壓成形工藝與模具設(shè)計(jì) 非回轉(zhuǎn)體觸頭座擠壓成形工藝與模具設(shè)計(jì) 非回轉(zhuǎn)體觸頭座擠壓成形工藝與模具設(shè)計(jì)

非回轉(zhuǎn)體觸頭座擠壓成形工藝與模具設(shè)計(jì)

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非回轉(zhuǎn)體觸頭座擠壓成形工藝與模具設(shè)計(jì) 4.4

研究了高壓開關(guān)觸頭座外形為非回轉(zhuǎn)體的擠壓成形工藝,介紹了采用兩道工序擠壓模結(jié)構(gòu)及主要模具零件的設(shè)計(jì)方法,擠壓成形的零件尺寸及形狀精度達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,模具結(jié)構(gòu)簡單,變形力小,提高了生產(chǎn)效率。

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大直徑不銹鋼軸承套圈熱處理工藝分析 大直徑不銹鋼軸承套圈熱處理工藝分析 大直徑不銹鋼軸承套圈熱處理工藝分析

大直徑不銹鋼軸承套圈熱處理工藝分析

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大直徑不銹鋼軸承套圈熱處理工藝分析 4.4

分析了熱處理工藝參數(shù)對9cr18大直徑不銹鋼軸承套圈力學(xué)性能的影響,介紹了大直徑、小壁厚不銹鋼軸承套圈的畸變控制措施。試驗(yàn)結(jié)果表明:9cr18大直徑軸承套圈經(jīng)1060℃淬火+-70℃深冷處理+160℃低溫回火處理后,各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足技術(shù)要求。

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職位:鋼筋施工員

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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