中承式鋼管混凝土拱橋預(yù)制橫梁吊裝施工工藝

在大跨度鋼管混凝土拱橋塔、扣架一體化纜索吊裝施工中,其關(guān)鍵在于拱肋線型控制,在理論分析及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試基礎(chǔ)上,動(dòng)態(tài)調(diào)整扣索索力,可保證拱肋線型達(dá)到規(guī)范要求。

為了對(duì)鋼管混凝土拱橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,利用有限元通用軟件ansys,對(duì)一座下承式鋼管混凝土拱橋進(jìn)行了自振特性分析。文章通過(guò)變換拱橋的矢跨比和橫撐形式,來(lái)討論了它們對(duì)結(jié)構(gòu)自振特性的影響。分析發(fā)現(xiàn)該拱橋的振動(dòng)主要有拱肋的面外橫向振動(dòng)、橋跨結(jié)構(gòu)整體豎向振動(dòng)和橋跨結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)振動(dòng);矢跨比對(duì)拱橋結(jié)構(gòu)自振頻率影響比較小;"k"形、"米"字形與"一"字形橫撐比較,拱橋結(jié)構(gòu)橫向剛度大幅度增加。因此在鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中可以采用"k"形、"米"字形橫撐來(lái)增加拱肋橫向剛度。

鋼管混凝土拱橋

鋼管混凝土拱橋資料

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福安群益大橋?yàn)橐坏湫偷膯螆A管截面中承式鋼管混凝土拱橋,隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通荷載不斷增加,經(jīng)檢測(cè)該橋出現(xiàn)了不同程度的病害,為了保證其正常的使用功能和承載能力,對(duì)其吊桿系統(tǒng)進(jìn)行了更換。本文對(duì)吊桿更換設(shè)計(jì)及施工流程進(jìn)行了較為詳細(xì)的闡述,研究?jī)?nèi)容可為類(lèi)似工程實(shí)踐提供技術(shù)參考。

文章結(jié)合三岸邕江特大橋工程實(shí)例,介紹了中承式鋼管混凝土拱橋吊桿更換施工控制的重點(diǎn)和方案,并通過(guò)相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)的分析,驗(yàn)證了該吊桿更換施工控制達(dá)到了預(yù)期效果,對(duì)類(lèi)似工程有一定的借鑒意義。

鋼管混凝土拱橋?qū)儆阡摗炷两M合結(jié)構(gòu),由于鋼管的徑向約束使混凝土處于三向受壓狀態(tài),從而能顯著提高混凝土的抗壓強(qiáng)度。同時(shí)鋼管兼有縱向主筋作用,而且可作為施工模板,方便混凝土澆筑,施工過(guò)程中,鋼管可作為勁性承重骨架,其焊接工作簡(jiǎn)單,吊裝重量輕,從而能簡(jiǎn)化施工工藝,縮短施工工期。此外,其結(jié)構(gòu)造型美觀,跨越能力強(qiáng),

中承式鋼管混凝土拱橋吊桿更換施工監(jiān)測(cè)——介紹了中承式鋼管為勁性骨架混凝土拱橋吊桿更換過(guò)程中的施工監(jiān)測(cè)，并探討控制的目的、方法、監(jiān)控影響因素及效果．通過(guò)對(duì)各個(gè)主要截面應(yīng)力應(yīng)變分析及吊桿更換過(guò)程及前后各吊桿處的相對(duì)高差的監(jiān)測(cè)，并考慮溫度效應(yīng)對(duì)橋面...

現(xiàn)設(shè)計(jì)的鋼管拱橋大都采用拱芯內(nèi)灌注混凝土形式,充分利用了大型鋼結(jié)構(gòu)制作方便及混凝土結(jié)構(gòu)抗壓受力特點(diǎn),使其各展所長(zhǎng)。而鋼管拱混凝土灌注則是鋼管拱橋施工成敗的關(guān)鍵之一?，F(xiàn)以南寧市某鋼管拱橋大型鋼管拱混凝土頂升灌注施工工藝為例,介紹鋼管拱橋混凝土頂升施工技術(shù)以及鋼管混凝土工藝要求,提出了質(zhì)量保證措施和安全保證措施。

鋼管混凝土拱橋拱肋吊裝時(shí)扣索索力分析計(jì)算——鋼管混凝土拱橋的施工方法以纜索吊裝法為主?？鬯魉髁χ档拇笮?duì)成拱線形有著至關(guān)重要的影響。文中對(duì)扣索索力進(jìn)行了靜力平衡法和積分查表法2種方法的實(shí)例計(jì)算，并對(duì)計(jì)算結(jié)果作了分析與比較。從而得出靜力平衡法產(chǎn)...

鋼管混凝土拱橋混凝土施工工藝 文本摘要：寶雞市廣元路渭河大橋是我國(guó)西北首座連續(xù)五孔無(wú)風(fēng)撐、雙承載面下承式的鋼管 混凝土系桿拱橋，以本橋?yàn)槔?，介紹鋼管混凝土拱橋的施工工藝及要點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：鋼管混凝土拱橋鋼管拱混凝土施工施工技 1.引言 鋼管混凝土結(jié)構(gòu)自20世紀(jì)60年代初就已引人我國(guó)，最近幾年我國(guó)在鋼管拱應(yīng)用方面發(fā) 展較快，許多大跨度的橋梁設(shè)計(jì)采用了鋼管拱技術(shù)。因其具有以下優(yōu)點(diǎn)：形態(tài)優(yōu)美，跨度大， 施工簡(jiǎn)便，抗震、抗壓、抗裂性能顯著提高。鋼管拱混凝土充分利用了鋼管的套箍作用，采 用了微應(yīng)力混凝土，其抗壓、抗裂性能顯著提高。三向應(yīng)力混凝土的主要特性是強(qiáng)度高，變 形性好，在外荷載作用下，由于鋼管約束其內(nèi)部核心混凝土的橫向變形，使在三向應(yīng)力作用 下的核心混凝土的強(qiáng)度比普通澆注的混凝土提高了2-3倍。普通混凝土受壓的壓縮應(yīng)變 ≥0.002時(shí)，出現(xiàn)縱向裂縫而破

廣西百色右江平圩大橋?yàn)閮艨?28m中承式鋼管混凝土拱橋。本文主要介紹了該橋鋼管拱肋加工、焊接工藝及吊裝施工的技術(shù)要點(diǎn)。

一、工程概況某橋全長(zhǎng)960.0m,雙幅8跨,共16榀,橋跨中心線間距離為120m,拱高20m,矢跨比1/6,單榀橋面全寬14.54m,根據(jù)橋梁分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)屬大橋。該工程采用陸域單榀整體拼裝后滑移至海邊,再用浮吊整體吊裝就位的總體施工工藝,因此整橋的拼裝全部在海邊的陸地進(jìn)行,具備拱肋整體拼裝和吊

結(jié)合湖南省湘西海螺猛洞河特大橋主橋工程進(jìn)行了無(wú)支架纜索吊裝的施工設(shè)計(jì)。在施工設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)纜索起重機(jī)采用解析法計(jì)算,對(duì)扣索系統(tǒng)采用正裝迭代法計(jì)算,算法簡(jiǎn)便實(shí)用。并基于有限元位移理論,采用有限元計(jì)算程序進(jìn)行纜索起重機(jī)系統(tǒng)空間有限元建模分析并作出檢算,對(duì)扣索和錨索的安全系數(shù)進(jìn)行了計(jì)算分析,結(jié)果表明,纜吊與扣索系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理且安全可靠。

隨著交通事業(yè)的發(fā)展,線路指標(biāo)的不斷提高,西部地區(qū)特有的地勢(shì)、地貌決定了必將修建大量的大跨高墩橋梁。此外,限于公路的等級(jí),許多橋梁的上部結(jié)構(gòu)較窄。大跨、高墩以及上部結(jié)構(gòu)較小的寬跨比構(gòu)成了西部地區(qū)公路大跨高墩橋梁帶有普遍性的特點(diǎn)。本論述通過(guò)祁家黃河大橋上承式鋼管混凝土拱橋預(yù)制蓋梁吊裝施工實(shí)踐,介紹拱橋預(yù)制蓋梁吊裝施工的主要工藝。

介紹84m跨矩形鋼管混凝土拱橋縱、橫梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的分階段張拉,吊桿制作、安裝、分次張拉、反復(fù)調(diào)整等施工技術(shù)措施

鋼管混凝土拱橋具有著承載力高、抗震性能且施工方便的優(yōu)點(diǎn),是當(dāng)前應(yīng)用和發(fā)展較快的一種橋型。隨著中承式鋼管混凝土結(jié)構(gòu)理論的發(fā)展和完善,其也進(jìn)一步向著更大的拱徑和規(guī)模發(fā)展,由此帶來(lái)給鋼管拱吊裝施工提出了更高的要求,本文主要就此進(jìn)行分析。

詳細(xì)介紹了中承式鋼管混凝土拱肋骨架施工工藝及過(guò)程。

纜索吊裝施工法是大跨度拱橋?qū)崿F(xiàn)自架設(shè)施工的主要方法之一,大跨徑鋼管混凝土系桿拱橋中,鋼管拱肋節(jié)段多、重量大,本文試論述了在傳統(tǒng)的纜索吊裝施工方法上進(jìn)行了創(chuàng)新的主要施工方式

本文主要對(duì)擬建林芝市察隅縣怒江大橋拱腳進(jìn)行空間有限元模擬分析,采用有限元軟件midasfea建立鋼管混凝土拱腳有限元模型進(jìn)行分析。通過(guò)模擬拱腳在設(shè)計(jì)荷載作用下的受力情況,研究中承式鋼管混凝土拱橋拱腳的應(yīng)力狀態(tài),并提出改其應(yīng)力狀態(tài)的措施,為同類(lèi)型橋梁的設(shè)計(jì)和施工提供依據(jù)。

玉融大橋?yàn)橹骺?6m的中承式鋼管混凝土拱橋,由福州大學(xué)土木設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),三航五公司安裝處施工。本文主要介紹了在該橋施工中鋼管筒體的卷制,拱圈的工廠拼裝、現(xiàn)場(chǎng)試裝、鋼管拱肋三段少支架吊裝,管內(nèi)混凝土的灌注和壓漿,吊桿的制作安裝,以及板梁等工藝。