中頂自卸車液壓原理及換向閥結(jié)構(gòu)原理

針對(duì)液壓支架換向閥閥芯密封座經(jīng)常斷裂問題,研究了液壓支架換向閥閥芯密封副的密封結(jié)構(gòu),運(yùn)用有限元軟件ansys對(duì)閥座密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行了強(qiáng)度分析,并提出了換向閥閥芯密封座的優(yōu)化結(jié)構(gòu),保證綜采工作面液壓支架液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性,提高效率,增加經(jīng)濟(jì)效益。

液壓閥的基本結(jié)構(gòu)原理

四通換向閥的結(jié)構(gòu)與工作原理: 1、四通換向閥的構(gòu)成 四通換向閥主要由四通氣動(dòng)換向閥（主閥）、電磁換向閥（控制閥）及 毛細(xì)管組成。主閥內(nèi)由滑塊、活塞組成活動(dòng)閥芯，主閥閥體兩端有通孔可使兩端 的毛細(xì)管與閥體內(nèi)空間相連通，滑塊兩端分別固定有活塞，活塞兩邊的空間可通 過活塞上的排氣孔相通?？刂崎y由閥體和電磁線圈組成。閥體內(nèi)有針型閥芯。主 閥與控制閥之間有三根（或四根）毛細(xì)管相連，形成四通換向閥的整體。 四通換向閥的工作原理, 主閥的管口（4）連接于壓縮機(jī)高壓排氣口，管口（2）連接于壓縮機(jī)低壓吸氣口。 （1）、（3）兩個(gè)管口分別連接蒸發(fā)器的出氣口和冷凝器的進(jìn)氣口。按圖所示， （3）接冷凝器進(jìn)氣口，（1）接蒸發(fā)器出氣口。 當(dāng)電磁閥不通電時(shí)，系統(tǒng)工作于制冷狀態(tài)，控制閥因彈簧1的作用，閥心移至 左端，處于釋放狀態(tài)，此時(shí)毛細(xì)管e與c連通。因?yàn)閑接在低壓吸氣管上，

1.問題提出液壓支架換向閥的一對(duì)主閥孔(見圖1),按要求需要有一定的尺寸精度及較好的表面質(zhì)量,為了適應(yīng)乳化液介質(zhì)的使用環(huán)境,最好能通過加工過程使耐腐蝕性有一定提高。目前的加工方法主要有,鉆—車—鉸加工法,或鉆—拉加工法等。

液壓泥炮是堵鐵口的專用設(shè)備,是高爐的重要組成部分。因?yàn)橐簤耗嗯诎l(fā)生故障造成的高爐慢風(fēng)、休風(fēng)現(xiàn)象較多,成為制約高爐生產(chǎn)的瓶頸。在堵鐵口期間泥炮回轉(zhuǎn)系統(tǒng)出現(xiàn)問題,將造成泥炮執(zhí)行機(jī)構(gòu)直接燒毀,給高爐生產(chǎn)造成重大損失。本文介紹了泥炮回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的主要故障和回轉(zhuǎn)換向閥的改造措施。

在綜合考慮閥塊的集成原則和底盤空間布局的基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析了hy360j鉸接式自卸車液壓系統(tǒng)集成液壓閥塊的設(shè)計(jì)過程。運(yùn)用三維參數(shù)化方法創(chuàng)建了閥塊實(shí)體模型,并對(duì)舉升閥塊實(shí)體模型進(jìn)行了有限元分析,得到了閥塊最大應(yīng)力值和最大受力區(qū)域。結(jié)果對(duì)測(cè)評(píng)閥塊性能以及優(yōu)化閥塊結(jié)構(gòu)具有指導(dǎo)意義。

針對(duì)煤礦使用的液壓支架中換向閥的維修與使用,重點(diǎn)介紹了fhs400/40z型手動(dòng)換向閥安全使用與維護(hù)方法。

電磁控制換向閥的工作原理 電氣轉(zhuǎn)化組件將電訊號(hào)轉(zhuǎn)化為氣動(dòng)訊號(hào)，電氣訊號(hào)輸入控制了氣動(dòng)輸出。最常用的電-氣轉(zhuǎn)換組件是電磁閥 (solenoidactuatedvalves)。電磁閥既是電器控制部分和氣動(dòng)執(zhí)行部分的接口，也是和氣源系統(tǒng)的接口。電 磁閥接受命令去釋放，停止或改變壓縮空氣的流向，在電-氣動(dòng)控制中，電磁閥可以實(shí)現(xiàn)的功能有：氣動(dòng)執(zhí) 行組件動(dòng)作的方向控制，on/off開關(guān)量控制，or/not/and邏輯控制。在電磁閥家族中，最重要的是電 磁控制換向閥(solenoidactuateddirectionalcontrolvalves)。 電磁控制換向閥的工作原理 在氣動(dòng)回路中，電磁控制換向閥的作用是控制氣流通道的通、斷或改變壓縮空氣的流動(dòng)方向。主要工作原 理是利用電磁線圈產(chǎn)生的電磁力的作用，推動(dòng)閥芯切換，實(shí)現(xiàn)氣流的換向。按電磁控制部分對(duì)換向閥推動(dòng) 方式的不同，

液壓電磁換向閥標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn) 1 液壓電磁換向閥標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn) 學(xué)校： 班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)： 液壓電磁換向閥標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn) 2 摘要 上海液壓件一廠有限公司集三十多年制造液壓元件的經(jīng)驗(yàn)，擁有natco生產(chǎn)線， cnc加工中心，數(shù)控車床，高精度磨床，鏜床等設(shè)備250臺(tái)套；年產(chǎn)液壓元件10萬件 以上；80年代初引進(jìn)了美國(guó)vickers公司的產(chǎn)品制造技術(shù)，并引進(jìn)了美國(guó)nacto專用 設(shè)備，保證了我公司生產(chǎn)的產(chǎn)品的高精度和可靠性。本公司生產(chǎn)的液壓閥在工程機(jī)械、 機(jī)床、農(nóng)機(jī)、壓鑄機(jī)及塑料行業(yè)得到廣泛使用。 本企業(yè)自76年開始制造液壓成套系統(tǒng)，先后和德國(guó)西馬克公司及日本三菱重工 合作，并采用了德國(guó)西馬克sn200液壓系統(tǒng)制造工藝標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)具有設(shè)計(jì)非標(biāo)液壓元件 和液壓成套系統(tǒng)的能力，廣泛用于冶金、礦山、工程機(jī)械、汽車、重大水利樞紐工程、 軍工、船舶等行業(yè)。 第一、按照標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象

應(yīng)用有限元分析方法對(duì)超高壓液壓電磁換向閥進(jìn)行受力分析,按照換向過程中受到的最大推力和阻力,找出閥體、閥芯在靜態(tài)過程中應(yīng)力及變形的最大部位,并得到推桿在換向過程中的動(dòng)態(tài)特性及壓力損失、泄漏量隨時(shí)間變化的特性曲線,為換向閥的設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。

手動(dòng)換向閥

第1章緒論 1．1大型礦用電動(dòng)輪自卸車的現(xiàn)狀及發(fā)展 自1963年由美國(guó)unit-rig公司g.e公司合作研制出世界上第一臺(tái)裝載質(zhì)量 問77t礦用電動(dòng)輪自卸車以來，經(jīng)過多年的不斷完善和大量新技術(shù)、新材料、新 工藝的采用，重型礦用電動(dòng)輪自卸車作為汽車中的新品種已發(fā)展成熟，已經(jīng)有 108t、154t、170t、280t等多個(gè)系列。它是目前過內(nèi)外大型露天礦普通采用的 高效運(yùn)輸設(shè)備，已占有大份額市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)礦用電動(dòng)輪自卸車在我國(guó)大型露天礦山 的使用始于70年代中期，使用單位主要分布在煤炭、冶金等行業(yè)，其裝載質(zhì)量 主要為108t和154t兩種。國(guó)外生產(chǎn)重型礦用自卸車的主要廠家有：小松礦用設(shè) 備公司、尤克里德-日產(chǎn)公司、卡特彼勒、利勃海爾公司等，其共同特點(diǎn)是：車 型全系列、部件專業(yè)化、有完整的配套體系。我國(guó)重型礦用電動(dòng)輪自卸車的生產(chǎn) 廠商主要有三家：湘潭電

液壓閥工作原理

液壓閥工作原理詳解

文章敘述了"礦用單體液壓支柱"組裝后進(jìn)行試壓、檢驗(yàn)的技術(shù)特性,介紹了新型高、低壓自動(dòng)換向閥的結(jié)構(gòu)和功能,并對(duì)改進(jìn)后的試壓系統(tǒng)的效果做出了評(píng)價(jià)。

氣液聯(lián)動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)原理及操作

大容量四通換向閥結(jié)構(gòu)及使用介紹

分析了穩(wěn)態(tài)液動(dòng)力、瞬態(tài)液動(dòng)力對(duì)滑閥式換向閥的影響,并以2個(gè)實(shí)例說明液動(dòng)力過大造成的不良后果,提出了具體補(bǔ)償措施,說明在設(shè)計(jì)液壓換向回路時(shí),應(yīng)考慮液動(dòng)力對(duì)滑閥換向的影響,以使液壓系統(tǒng)工作更穩(wěn)定。

船廠常常碰到一些噪聲問題,新建船舶由于其部件的制造質(zhì)量差或匹配不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生噪聲,修船中,由于動(dòng)力設(shè)備的更換或移位,系統(tǒng)也會(huì)產(chǎn)生噪聲。對(duì)于諸如此類的噪聲,筆者認(rèn)為只要認(rèn)真分析和努力探討,采用一些簡(jiǎn)便工藝也是可以取得令人滿意的消噪效果的。本文介紹下列兩個(gè)實(shí)例以供同行參考。

提出一種船舶舵機(jī)雙余度換向閥數(shù)字控制方案,并基于stm8芯片設(shè)計(jì)了一款數(shù)字控制器。采用步進(jìn)電機(jī)取代傳統(tǒng)電磁閥驅(qū)動(dòng)舵機(jī)雙余度換向閥,控制器可對(duì)閥的相關(guān)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè),并對(duì)步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行精確控制,以獲得優(yōu)良控制性能。

液壓基礎(chǔ) 第1部分液壓傳原理 動(dòng)力裝置：柴油機(jī)、汽油機(jī)、電動(dòng)機(jī) 傳動(dòng)裝置：改變速度、方向、力矩 工作裝置：鏟刀、挖掘斗、, 動(dòng)力裝置---------傳動(dòng)裝置----------工作裝置 一傳動(dòng)的分類與特點(diǎn) 1．機(jī)械傳動(dòng) 優(yōu)點(diǎn)：古典、成熟、可靠、不易受負(fù)載影響 缺點(diǎn)：笨重、體積大、自由度小、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不好實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制 2．電氣傳動(dòng) 優(yōu)點(diǎn)：遠(yuǎn)距離控制、無污染、信號(hào)傳遞迅速、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等 缺點(diǎn)：體積重量偏大、慣性大、調(diào)速范圍小、易受外界負(fù)載的影響， 受環(huán)境影響較大； 3．氣體傳動(dòng) 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，易實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速；氣體粕性小，阻力損失小，流速 可以很高，能防火、防爆，可在高溫下工作。 缺點(diǎn)：空氣易壓縮，負(fù)載對(duì)傳動(dòng)特性的影響較大，不宜在低溫下工作，只適于 小功率傳動(dòng)。 二液壓傳動(dòng)的工作原理 1．液壓傳動(dòng)：以液體作為工作介質(zhì)來實(shí)現(xiàn)能量的傳遞和轉(zhuǎn)換。 機(jī)械能--

三位四通電液換向閥