中國(guó)高速公路規(guī)劃詳細(xì)路線圖

河北高速公路規(guī)劃圖

第1頁(yè)共5頁(yè) 山西高速公路規(guī)劃 特征碼標(biāo)簽特征碼] 山西高速公路規(guī)劃最早規(guī)劃為人字骨架、九橫九環(huán)，后修改為人 字骨架、兩縱十一橫十二環(huán)，最新修改為三縱十一橫十一環(huán)。以下是 對(duì)山西高速公路規(guī)劃的具體介紹。 山西高速公路規(guī)劃-現(xiàn)行規(guī)劃 山西省高速公路規(guī)劃為到2020年建成3縱11橫11環(huán)高速公路 網(wǎng)絡(luò)，并以11條連接線作為補(bǔ)充。 3縱 東縱：天鎮(zhèn)馬市口～澤州道寶河(s45) 中縱：新榮得勝口～芮城劉堡 西縱：右玉殺虎口～芮城風(fēng)陵渡 11橫 第2頁(yè)共5頁(yè) 第一橫：陽(yáng)高孫啟莊～右玉殺虎口(s30) 第二橫：廣靈加斗～平魯二道梁 第三橫：靈丘驛馬嶺～偏關(guān)天峰坪 第四橫：五臺(tái)長(zhǎng)城嶺～保德(s46) 第五橫：平定楊樹(shù)莊～臨縣克虎寨(s50) 第六橫：平定舊關(guān)～柳林軍渡 第七橫：和順康家樓～柳林軍渡 第八橫：黎城下浣～永和永和關(guān) 第九橫：黎城

-1- 湖南省高速公路規(guī)劃 根據(jù)交通部《關(guān)于印發(fā)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）高速公路規(guī)劃知道意見(jiàn)的通知》 的要求，結(jié)合國(guó)家公路建設(shè)政策及我省的實(shí)際，本著落實(shí)“全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)” 的科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持走節(jié)約型交通發(fā)展道路的理念，按照“把握全局、突出重點(diǎn)、 立足省情、著眼未來(lái)、注重效率、兼顧公平”的方針，我廳于2006年組織編制 完成了《湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》。 一、規(guī)劃背景 湖南省高速公路建設(shè)通過(guò)十來(lái)年的努力實(shí)踐，通車?yán)锍桃堰_(dá)到1403公里， 實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，取得了顯著成就。高速公路的快速發(fā)展，大大提高了我省公 路網(wǎng)的整體技術(shù)水平，優(yōu)化了交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，對(duì)緩解交通運(yùn)輸?shù)摹捌款i”制約發(fā) 揮了重要作用，有力地促進(jìn)了我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。但是，我省人口眾多， 經(jīng)濟(jì)總量和民用汽車保有量都處于快速增長(zhǎng)時(shí)期，運(yùn)輸需求還有很大的增長(zhǎng)空 間，交通緊張狀況的緩解還是相對(duì)于目前較低的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水

湖南高速公路規(guī)劃 縱橫排序高速路名稱起止地高速代號(hào)路經(jīng)湖南地名 五縱 第一縱平汝高速平江→汝城s11 第二縱京港澳高速北京→澳門(mén)g4 第三縱京港澳高速?gòu)?fù)線北京→澳門(mén)g61 第四縱二廣高速二蓮浩特→廣州g55 第五縱包茂高速包頭→茂名g65 七橫 第一橫杭瑞高速杭州→瑞金g56 第二橫長(zhǎng)張高速長(zhǎng)沙→張家界g5513 第三橫婁懷高速婁底→懷化s70 第四橫滬昆高速上?！ッ鱣60 第五橫衡邵高速衡陽(yáng)→邵陽(yáng)s80 第六橫泉南高速泉州→南寧g72 第七橫廈蓉高速?gòu)B門(mén)→成都g76

江西省高速公路規(guī)劃圖 ....江西省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃目標(biāo)是：形成以南昌為中心，連通各市縣、全面 打通與相鄰省份高速主通道的高速公路網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)省內(nèi)4小時(shí)、省際8小時(shí)經(jīng) 濟(jì)圈，縣（市）基本半小時(shí)進(jìn)入高速公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)縱貫?zāi)媳薄⒊袞|啟西、覆蓋 全省、通達(dá)四鄰的高速公路網(wǎng)。 到2007年，江西省高速公路通車?yán)锍坛^(guò)2000公里，到2010年達(dá)到3000 公里的目標(biāo)。18日，記者獲悉，江西省2020年高速公路網(wǎng)規(guī)劃已出臺(tái)。江西省 高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃目標(biāo)是：形成以南昌為中心，連通各市縣、全面打通與相鄰 省份高速主通道的高速公路網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)省內(nèi)4小時(shí)、省際8小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，縣（市） 基本半小時(shí)進(jìn)入高速公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)縱貫?zāi)媳?、承東啟西、覆蓋全省、通達(dá)四鄰 的高速公路網(wǎng)。 ....江西省到2020年高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃為：由國(guó)家高速公路網(wǎng)江西境內(nèi)段（即 “三縱四橫

湖南省高速公路規(guī)劃圖 原交通部長(zhǎng)張春賢來(lái)湖南就是好呀，湖南的高速公路在2008年要開(kāi)工18條，2009 年將開(kāi)工18條，這兩年就是36條（建設(shè)里程達(dá)到5000公里），絕大部分將在2012年 前完工通車（2009年開(kāi)工的有部分將在2013年通車），2012年湖南高速公路通車?yán)锍?將達(dá)到5600公里，將提前18年實(shí)現(xiàn)湖南省高速公路網(wǎng)第一輪建設(shè)目標(biāo)！ 2009年湖南要新開(kāi)工18條高速公路，以后要規(guī)劃的高速（約20條），綜合介紹如下： 1.從目前公布的規(guī)劃圖線路來(lái)看，只剩下12條還沒(méi)修：岳汝高速4段（岳陽(yáng)--平江， 平江界--醴陵，醴陵--攸縣，炎陵--汝城），杭瑞高速2段（臨湘--岳陽(yáng)，鳳凰--銅仁大興）， 懷新高速2段（懷化--溆浦，溆浦--新化），張桂高速1段（洞口--新寧）

隨著大中城市之間的高速公路路網(wǎng)逐步完善,高速公路的建設(shè)逐漸轉(zhuǎn)向高原山區(qū),國(guó)內(nèi)外對(duì)于山區(qū)高速公路的規(guī)劃與建設(shè)也有大量的研究成果。綜合相關(guān)文獻(xiàn)與工程實(shí)踐,從高速公路規(guī)劃與建設(shè)兩方面闡述山區(qū)高速公路規(guī)劃和建設(shè)的特點(diǎn)。

中國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃 一、7條放射線 1、北京-上海（1245公里，北京-天津-滄州-德州-濟(jì)南-泰安-臨沂-淮安-江陰-無(wú)錫-蘇州- 上海） 2、北京-臺(tái)北（2030公里，北京-天津-滄州-德州-濟(jì)南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-銅陵- 黃山-衢州-南平-福州-臺(tái)北） 3、北京-港澳（2285公里，北京-保定-石家莊-邯鄲-新鄉(xiāng)-鄭州-漯河-信陽(yáng)-武漢-長(zhǎng)沙-株 州-衡陽(yáng)-郴州-韶關(guān)-花都-廣州-中山-珠海-澳門(mén)和廣州-深圳-香港） 4、北京-昆明（2865公里，北京-保定-石家莊-太原-臨汾-西安-漢中-廣元-綿陽(yáng)-成都-雅 安-西昌-攀枝花-元謀-祿勸-昆明） 5、北京-拉薩（3710公里，北京-張家口-集寧-呼和浩特-包頭-臨

1規(guī)劃修編背景 1.1《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2006～2020）》簡(jiǎn)介 在現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系中，高速公路具有安全高效的特點(diǎn)，同 時(shí)在改善投資環(huán)境、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、促進(jìn)資源開(kāi)發(fā)利用、拉動(dòng)經(jīng) 濟(jì)增長(zhǎng)、增強(qiáng)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力以及保障國(guó)防安全等方面，發(fā)揮著不可 替代的作用。1992年交通部在“三主一支持”長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃構(gòu)架的基 礎(chǔ)上編制了國(guó)道主干線系統(tǒng)規(guī)劃，2004年《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī) 劃》經(jīng)國(guó)務(wù)院審議通過(guò)頒布實(shí)施，為我國(guó)高速公路持續(xù)健康有序 發(fā)展提供了保障。為指導(dǎo)廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，適應(yīng)廣西經(jīng) 濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求，根據(jù)自治區(qū)黨委、政府對(duì)“十一五”時(shí)期廣西綜 合交通體系發(fā)展提出的“發(fā)揮西南出海大通道重要作用、建設(shè)連 接?xùn)|盟國(guó)際大通道和加快推進(jìn)泛珠三角區(qū)域合作”的總體目標(biāo)， 自治區(qū)交通廳在《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》基礎(chǔ)上，結(jié)合廣西實(shí)際 情況，于2006年4月編制完成了《廣西

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中國(guó)高速公路總里程 (2009-02-0105:27:29) 轉(zhuǎn)載 標(biāo)簽： 雜談 分類：能源交通類 1996年我國(guó)高速公路總長(zhǎng)度為3258公里,世界高速公路總長(zhǎng)度為18萬(wàn)公里 1997年年末，全國(guó)高速公路總里程4771公里 1998年年末，全國(guó)高速公路總里程達(dá)到6258公里 1999年年末，中國(guó)高速公路總里程達(dá)到11650公里 2000年年末，中國(guó)高速公路總里程達(dá)到16314公里 2001年年末，中國(guó)高速公路總里程達(dá)到19400公里 2002年年末，中國(guó)高速公路總里程達(dá)到25130公里。 2003年年末，中國(guó)高速公路總里程達(dá)到29800公里 2004年年末，中國(guó)高速公路總里程達(dá)到34000公里 2005年年末，中國(guó)高速公路總里程達(dá)到41000公里 2006年年末，中國(guó)高速公

中國(guó)高速公路一覽表 命名 1.國(guó)家高速公路網(wǎng)路線的命名應(yīng)遵循公路命名的一般規(guī)則。 2.國(guó)家高速公路網(wǎng)路線名稱按照路線起、訖點(diǎn)的順序，在起訖點(diǎn)地名中間加連接符“－”組成，全稱為“×× －××高速公路”。路線簡(jiǎn)稱采用起訖點(diǎn)地名的首位漢字表示，也可以采用起訖點(diǎn)所在?。ㄊ校┑暮?jiǎn)稱表示， 格式為“××高速”。 3.國(guó)家高速公路網(wǎng)路線名稱及簡(jiǎn)稱不可重復(fù)。如出現(xiàn)重復(fù)時(shí)，采用以行政區(qū)劃名稱的第二或第三位漢字替換等 方式加以區(qū)別。 4.國(guó)家高速公路網(wǎng)的地區(qū)環(huán)線名稱，全稱為“××地區(qū)環(huán)線高速公路”，簡(jiǎn)稱為“××環(huán)線高速”。如“杭州 灣地區(qū)環(huán)線高速公路”，簡(jiǎn)稱為“杭州灣環(huán)線高速”。 5.國(guó)家高速公路網(wǎng)的城市繞城環(huán)線名稱以城市名稱命名，全稱為“××市繞城高速公路”，簡(jiǎn)稱為“××繞城 高速”。如“沈陽(yáng)市繞城高速公路”，簡(jiǎn)稱“沈陽(yáng)繞城高速”。 6.當(dāng)兩條以上路段起訖點(diǎn)相同時(shí)，則按照

廣州旅游路線 1沙面在荔灣區(qū)，地鐵1號(hào)線黃沙站d出口 2小洲村坐3號(hào)線到瀝滘 a坐4號(hào)線到大學(xué)城北 b公交線路：35路，全程約5.5公里 1、從瀝滘地鐵站步行約650米,到達(dá)輪修廠站 2、乘坐35路,經(jīng)過(guò)6站,到達(dá)小洲村口站（也可乘坐86、565） 3、步行約420米,到達(dá)小洲村 3黃埔軍校a坐地鐵到了大學(xué)城北站下，去綜合商業(yè)區(qū)北站坐383路坐 19站到長(zhǎng)洲路口（黃埔軍校）站下，大概走幾百米就是了。大概要50- 60分鐘 b海珠區(qū)的赤崗乘座262路公共汽車至終點(diǎn)站新洲，從新洲碼頭坐船到軍 校碼頭即可 c地鐵2號(hào)線，到琶洲站，轉(zhuǎn)137路或者262路，到新洲碼頭換乘輪船到 達(dá) d廣州動(dòng)物園出發(fā)乘137路公共汽車至終點(diǎn)站新洲碼頭 4圣心大教堂a坐地

京?？焖勹F路連接了首都北京和皖閩兩省省會(huì)城市合肥與福州,形成了兩省與北方聯(lián)系的最便捷通道,主要承擔(dān)兩省與我國(guó)中北部地區(qū)以及部分臺(tái)灣與大陸內(nèi)地之間的運(yùn)輸任務(wù)。闡述了合福鐵路修建的意義,介紹了合福鐵路選線以及設(shè)站的情況,并從區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響分析,該線的建設(shè)對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,完善全國(guó)鐵路客運(yùn)網(wǎng)建設(shè)等方面意義重大。

商登高速線路規(guī)劃圖

福建省高速公路規(guī)劃示意電子地圖

近年來(lái)在社會(huì)各界的共同努力下,我國(guó)在建筑節(jié)能領(lǐng)域取得了許多成績(jī),尤其是北方城鎮(zhèn)單位面積采暖用能已有了明顯的下降.建筑節(jié)能工作在一定程度減緩了我國(guó)建筑能耗隨城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展而持續(xù)高速增長(zhǎng)的趨勢(shì).然而,我國(guó)建筑總能耗還在不斷攀升：2000年到2010年,建筑年運(yùn)行商品用能從2.89億t標(biāo)準(zhǔn)煤增到了6.77億t.

本文介紹了三維地理信息系統(tǒng)中的三維數(shù)據(jù)的采集和三維教據(jù)模型的建立.結(jié)合高速公路的管理規(guī)劃工作,分析討論了三雛地理信息的設(shè)計(jì)原理、體系結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)模型、整體架構(gòu),并具體闡述了三維高速公路系統(tǒng)的先進(jìn)性和實(shí)用性.

公交各線路站點(diǎn)名稱及時(shí)間間隔 路 別 站點(diǎn)名稱 間隔 時(shí)間 首末班 時(shí)間 票 價(jià) 1路 上 行 燈塔廣場(chǎng)-邊防檢查站-碧波大酒店-日照港集團(tuán)-友誼商店-開(kāi)發(fā)區(qū)農(nóng)村信用社-日照現(xiàn)代男科醫(yī)院-市工商銀行-山水大酒店-火車站- 市財(cái)政局-榮安大廈-興業(yè)世紀(jì)城-市人民醫(yī)院-四季春城-高家村-中央綠城-東方汽貿(mào)-安泰水晶城-日照友誼醫(yī)院-市公交公司-安泰星 河港灣-農(nóng)行東港支行-信合廣場(chǎng)-東關(guān)南路-東港區(qū)政府-百貨大樓-市中醫(yī)院-利華小區(qū)-市自來(lái)水公司-烈士陵園-東辰集團(tuán)-（華益大 廈）-（長(zhǎng)途汽車站） 7-8 分鐘 夏季 首6:00 末19:30 冬季 首6:10 末18:30 1元 下 行 東辰集團(tuán)-華益大廈-長(zhǎng)途汽車站-東港區(qū)檢察院

1路： 1、張石埠2、張石埠村碑3、泉興學(xué)校4、焦格莊5、南塢黨村碑6、北塢黨村碑7、建安公司 8、小曹家9、實(shí)幼之家10、糖酒公司11、彩虹橋12、佳樂(lè)家13、財(cái)政局14、客運(yùn)中心 15、長(zhǎng)途車站16、文化新村17、康泰大廈18、針織廠19、錦繡江南20、瓦里21、龍馨佳苑 西門(mén)22、北嶺村碑23、天成汽修24、十里鋪 2路： 1、文化館2、龍馨小區(qū)3、交警隊(duì)4、醫(yī)院西門(mén)5、公路局6、輪胎廠西門(mén)7、輪胎廠8、黃金機(jī) 械廠9、白酒廠10、魁星賓館11、泉山大橋12、糖酒公司13、彩虹橋14、佳樂(lè)家15、勞服公 司16、信用社17、工商局18、保險(xiǎn)公司19、檢察院20、夢(mèng)芝大廈21、夢(mèng)芝村22、金都花園 23、北城商廈24、建材市場(chǎng)25、新興駕校26、車管所27、三和工程28、埠后29、加油站3

12 本期特稿 中國(guó)建筑節(jié)能的技術(shù)路線圖 □清華大學(xué)建筑節(jié)能研究中心江億彭琛燕達(dá) 一、前言 近年來(lái)在社會(huì)各界的共同努力下，我國(guó)在建筑節(jié)能領(lǐng)域取得 了許多成績(jī)，尤其是北方城鎮(zhèn)單位面積采暖用能，已有了明顯的下 降。建筑節(jié)能工作在一定程度減緩了我國(guó)建筑能耗隨城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展 而持續(xù)高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。然而，我國(guó)建筑總能耗還在不斷攀升： 2000年到2010年，建筑年運(yùn)行商品用能從2.89億tce（噸標(biāo)準(zhǔn)煤） 增到了6.77億tce[1]。在今后持續(xù)“城鎮(zhèn)化”發(fā)展的背景下，中國(guó)建 摘要 關(guān)鍵詞 從“十二五”開(kāi)始，中國(guó)的能源政策從提高能效逐步轉(zhuǎn)向總量控制。在總量控制體系下，建筑節(jié)能的路線和 節(jié)能管理措施也逐漸從單純講節(jié)能百分比，逐漸向總量控制，分量控制過(guò)渡。本文首先通過(guò)分析全球碳減排的目標(biāo) 和我國(guó)可獲得的能源量，明確我國(guó)可以使用的能源總量的約束，結(jié)合我國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)得出未

中國(guó)高速公路編號(hào)、命名方案2009-09-18 通過(guò)多方案的比選、優(yōu)化和專家咨詢，我們確定的國(guó)家高速公路網(wǎng)布局方案可以歸納為 “7918”網(wǎng)，采用放射線和縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的形式，包括7條北京放射線、9條縱向路線和 18條橫向路線組成，總規(guī)模約8.5萬(wàn)公里，其中主線6.8萬(wàn)公里，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線等其 它路線約1.7萬(wàn)公里。 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局具體路線是： 1．北京放射線 （1）北京－上海 北京－天津－滄州－德州－濟(jì)南－泰安－臨沂－淮安－江都－江陰－無(wú)錫－蘇州－上海 （2）北京－臺(tái)北 北京－天津－滄州－德州－濟(jì)南－泰安－曲阜－徐州－蚌埠－合肥－銅陵－黃山－衢州－ 南平－福州－臺(tái)北 （3）北京－港澳 北京－保定－石家莊－邯鄲－新鄉(xiāng)－鄭州－漯河－信陽(yáng)－武漢－咸寧－岳陽(yáng)－長(zhǎng)沙－株州 －衡陽(yáng)－郴州－韶關(guān)－廣州－深圳－香港（口岸） 并行線：廣州－中山－珠海－澳門(mén)（口岸） （