中海長(zhǎng)興船體車(chē)間改擴(kuò)建工程代建項(xiàng)目管理實(shí)踐

工程代建項(xiàng)目管理 目錄 第一章項(xiàng)目概況 第一節(jié)項(xiàng)目工程概況 本項(xiàng)目名稱(chēng)為前進(jìn)工業(yè)園區(qū)農(nóng)居高層安置房一期項(xiàng)目，建設(shè)單位為杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū) 前進(jìn)園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)指揮部，項(xiàng)目總投資為66737萬(wàn)元，項(xiàng)目位于前進(jìn)工業(yè)園區(qū)農(nóng)居安置區(qū)塊 規(guī)劃江東一路以北，東三路以西，江東二路以南，前進(jìn)大道以西區(qū)塊，用地為公頃。地塊現(xiàn) 狀為農(nóng)地。 該項(xiàng)目主要建設(shè)安置失地農(nóng)民的高層農(nóng)居和配套公建，規(guī)劃總面積207250平方米。項(xiàng)目 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)詳見(jiàn)下表： 項(xiàng)目指標(biāo) 總用地面積（公頃） 總建筑面積（平方米）207250 安置住宅186525 項(xiàng) 目主要 包括住 宅建筑 和配套公建，其中配套公建面積按住宅面積的10%配置，包括會(huì)所、商業(yè)用房、社區(qū)管理用 房、物業(yè)管理和經(jīng)營(yíng)用房等。按規(guī)定配置車(chē)庫(kù)，垃圾收集點(diǎn)，變配電間、電信和有線電視交 接間、水泵房及消防控制室、煤氣調(diào)壓站等：并視

湖北法雷奧車(chē)燈有限公司廠房改擴(kuò)建工程(簡(jiǎn)稱(chēng)法雷奧工程)是筆者所在公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)公司)在武漢市沌口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)承建的第一個(gè)項(xiàng)目管理服務(wù)工程,從項(xiàng)目的跟蹤、簽約直至項(xiàng)目完工,歷時(shí)三年,由于該工程業(yè)主為外資企業(yè),而且在公司簽約的同時(shí),又聘請(qǐng)了一家國(guó)外咨詢(xún)公司參與工程的現(xiàn)場(chǎng)管理,這使得整個(gè)工程變得復(fù)雜且多變,也由此產(chǎn)生了許多經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。

加強(qiáng)施工管理 確保改擴(kuò)建工程進(jìn)行

改擴(kuò)建工程大多面臨著施工環(huán)境復(fù)雜、資金緊張、時(shí)間短等問(wèn)題,用精細(xì)化管理的理念貫通整個(gè)施工管理過(guò)程,以實(shí)現(xiàn)改擴(kuò)建工程的工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全等方面的目標(biāo)控制。

近幾年來(lái),醫(yī)院對(duì)內(nèi)科綜合大樓、門(mén)診大樓等建筑進(jìn)行改造,由于改造工程工期比較緊,工程投資資金較少,且對(duì)醫(yī)院的正常醫(yī)務(wù)活動(dòng)產(chǎn)生了較大的干擾,因此在改造工程建設(shè)時(shí),工程檔案管理人員都未重視這方面的工作,未能和新建大樓那樣展開(kāi)全面的檔案管理工作,從而導(dǎo)致了改造擴(kuò)建工程檔案資料缺失,影響了檔案資料的利用,因此,做好醫(yī)院改擴(kuò)建工程檔案管理,為醫(yī)院保留好珍貴的歷史財(cái)富,成為醫(yī)院檔案管理人員不可推卸的責(zé)任。

加強(qiáng)施工管理 確保改擴(kuò)建工程進(jìn)行

在北京天安門(mén)廣場(chǎng)的東側(cè),與人民大會(huì)堂相望呼應(yīng)的是中國(guó)國(guó)家博物館。自2007年3月17日中國(guó)國(guó)家博物館改擴(kuò)建工程(以下稱(chēng)"國(guó)博工程")正式動(dòng)工以來(lái),經(jīng)歷了2008年奧運(yùn)會(huì)、國(guó)慶六十周年這些重大活動(dòng),國(guó)家博物館這個(gè)近二十萬(wàn)平方米的"大工地"一

我國(guó)有大量的露天開(kāi)采礦山，汽車(chē)運(yùn)輸是一種普遍采用的方式，在開(kāi)采作業(yè)中礦山專(zhuān)用公路的質(zhì)量非常重要。道路的設(shè)計(jì)與修筑要充分考慮它的承受重力，車(chē)流密度，地質(zhì)條件，使用期限等問(wèn)題。長(zhǎng)期以來(lái)大多數(shù)礦山專(zhuān)用公路在使用中出現(xiàn)了各種病害問(wèn)題。需要進(jìn)行改擴(kuò)建。

近期我國(guó)高速公路發(fā)展將以改擴(kuò)建為主要模式。目前改擴(kuò)建工程項(xiàng)目管理一般采用傳統(tǒng)管理模式,項(xiàng)目參與方之間往往存在嚴(yán)重的沖突。高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目管理中質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用三大目標(biāo)管理優(yōu)化具有較強(qiáng)的可行性,工程項(xiàng)目各參與方應(yīng)擺脫傳統(tǒng)模式相互監(jiān)督、制約的思想,強(qiáng)化系統(tǒng)協(xié)作理念。

結(jié)合太原機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程項(xiàng)目提出了該項(xiàng)目管理的創(chuàng)新模式——項(xiàng)目管理承包(pmc)。首先簡(jiǎn)要介紹了太原機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程項(xiàng)目工程概況,其次結(jié)合該項(xiàng)目實(shí)際情況和我國(guó)目前實(shí)行項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀,指出了探索項(xiàng)目管理創(chuàng)新模式的必要性,并闡述了工程項(xiàng)目管理模式的類(lèi)型與項(xiàng)目管理承包(pmc)的概念,最后論述了該工程實(shí)行項(xiàng)目管理承包(pmc)的優(yōu)點(diǎn)與預(yù)期效果。

因:原建筑為北京市紙盒印刷廠車(chē)間,于1996年改建為匯南飯店,建筑外觀基本維持車(chē)間原貌。果:此次改擴(kuò)建亦應(yīng)盡量維持原有廠房立面特征,使在信息化城市中逐漸消失的工業(yè)文明痕跡得以留存,延續(xù)原建筑的歷史文脈,從而形成改擴(kuò)建項(xiàng)目區(qū)別于新建項(xiàng)目的個(gè)性與特色。

·690· 石油化工 petr0chemicaltech0l0gy2004年第33卷 新型膜空氣除濕裝置通過(guò)考核 最近華油天然氣公司興建的靈丘壓氣站一套卡特斯 (cactus)空氣干燥裝置通過(guò)驗(yàn)收，投入正式工業(yè)運(yùn)行。 柏美亞(中國(guó))有限公司新近在中國(guó)推出的空氣干燥膜 ——cactus空氣脫水膜具有設(shè)備簡(jiǎn)單、維護(hù)少、操作容 易、可靠性高、干燥空氣露點(diǎn)低等特點(diǎn)，弓1起了業(yè)界廣泛關(guān) 注?？ㄌ厮箽怏w分離膜由集束中空纖維組成，高分子纖維束 固定于殼體內(nèi)。含有水分的壓縮空氣通過(guò)高分子聚合物膜 管時(shí)，由于各種氣體組分在膜中的溶解和擴(kuò)散系數(shù)的差異， 透過(guò)膜時(shí)有不同的相對(duì)速率。根據(jù)這一特性，水分子可迅速 透過(guò)膜管壁排出，沒(méi)有透過(guò)管壁的干空氣，由管程的另一端 排出，即為干燥空氣。

改擴(kuò)建工程與新建工程不同,施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)老路開(kāi)挖后的實(shí)際情況,及時(shí)調(diào)整路面方案,確保路面工程質(zhì)量。對(duì)新舊路接茬位置、病害處治位置施工要采取動(dòng)態(tài)施工方法,不同的路況采取不同的施工方法和處理措施。

介紹了揚(yáng)子乙烯改擴(kuò)建工程的方案、內(nèi)容，改造后投料試車(chē)情況。揚(yáng)子乙烯改造是一條結(jié)合揚(yáng)子實(shí)際的乙烯改造路線。

我國(guó)早期建造的高速公路逐步進(jìn)入改擴(kuò)建時(shí)期,早期修建的高速公路尤其是高速公路相關(guān)規(guī)范出臺(tái)前修建的橋梁受限于當(dāng)時(shí)認(rèn)知水平,設(shè)備水平的限制,橋梁方案的設(shè)計(jì)不盡合理,在后期的運(yùn)營(yíng)過(guò)程出現(xiàn)了各種各樣的病害,同時(shí)橋梁改擴(kuò)建方案直接影響交通組織方案,本文針對(duì)京石改擴(kuò)建工程的長(zhǎng)聯(lián)橋改擴(kuò)建方案從技術(shù)合理性、難易度、經(jīng)濟(jì)性方面進(jìn)行了分析、提出了長(zhǎng)聯(lián)橋解決方案,為類(lèi)似橋梁的改擴(kuò)建有很好的借鑒意義。

武昌火車(chē)站改擴(kuò)建工程位于武漢市武昌區(qū),是當(dāng)前國(guó)內(nèi)最大運(yùn)營(yíng)線火車(chē)站改擴(kuò)建工程,現(xiàn)被列為鐵道部運(yùn).營(yíng)線站房建設(shè)的樣板工程。站房結(jié)合城市規(guī)劃,設(shè)計(jì)成"一主一輔"東、西兩個(gè)站房。

歷經(jīng)三年多建設(shè),廈蓉高速公路漳州段于近日正式通車(chē),比原計(jì)劃提前了約3個(gè)月。此次擴(kuò)建工程,針對(duì)原來(lái)和溪長(zhǎng)下坡魔鬼路段的交通難點(diǎn)問(wèn)題,采用新建長(zhǎng)達(dá)7.3公里的繞行線路以減小坡度的辦法,從根本上消除了長(zhǎng)下坡存在的交通隱患。

<正>武昌火車(chē)站工程主要包括:新建1股鐵路線、增設(shè)1座站臺(tái)、新建西站房和東站房、全站設(shè)無(wú)站臺(tái)柱雨棚、新建郵包和行包通道、新建西站房車(chē)行高架平臺(tái)等工程。改建后的車(chē)站規(guī)模為9條到發(fā)線、5座站臺(tái),站房建筑體現(xiàn)楚文化風(fēng)格,總建筑面積約4.7萬(wàn)平方米,可滿(mǎn)足高

環(huán)興污水處理廠位于天津市津南區(qū)，建設(shè)規(guī)模近期（2013年）6萬(wàn)m^3／d，遠(yuǎn)期（2020年）12萬(wàn)m^3／d；再生水回用規(guī)模近期2萬(wàn)m^3／d，遠(yuǎn)期4萬(wàn)m^3／d。

以廣西興港大道改擴(kuò)建工程為例,介紹了欽州至防城港高速公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù),為城市主干道的總體設(shè)計(jì)提供新的理念和思路,可供類(lèi)似工程參考。

一、航站樓改擴(kuò)建工程管理的實(shí)踐意義 民航日益增長(zhǎng)的運(yùn)量，推動(dòng)著建設(shè)業(yè)的高速發(fā)展，不僅加快了新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，也推動(dòng)了現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建。十二五期間，全國(guó)有約四成機(jī)場(chǎng)存在改擴(kuò)建需求和計(jì)劃，機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建將成為建設(shè)的主旋律之一。

沿江段改擴(kuò)建工程質(zhì)量管理及考核辦法 第一章總則 第一條為了實(shí)現(xiàn)沿江段改擴(kuò)建工程建設(shè)按計(jì)劃完工，保證建設(shè)工程 質(zhì)量，依照合同文件及有關(guān)的法律、法規(guī)、現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，制 定本辦法。本辦法適用于沿江段公路建設(shè)項(xiàng)目的所有施工、監(jiān)理、設(shè) 計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè)單位。 第二條本項(xiàng)目建設(shè)控制工期：2011年6月建成通車(chē)。 第三條本項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量管理目標(biāo)為： 1、分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上，項(xiàng)目竣工驗(yàn)收綜合評(píng) 分95分以上，工程總體質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良； 2、杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故，有效防止質(zhì)量事故的發(fā)生； 3、力求消除質(zhì)量通??； 4、確保優(yōu)良工程，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 第四條本項(xiàng)目實(shí)行質(zhì)量一票否決制，任何不合格的分項(xiàng)工程或工序 都必須進(jìn)行返工，任何質(zhì)量責(zé)任人都必須接受分指揮部的處理。 第五條沿江段分指揮部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室， 辦公室設(shè)在工程部。 第六條其它參建各單位須相應(yīng)