中環(huán)高架路面梳齒型伸縮縫維修工程(使用搞)

介紹了梳齒型伸縮縫施工操作工藝,詳細說明了梳齒型伸縮縫施工質(zhì)量控制標準、產(chǎn)品保護以及通病防治措施,可供同類工程施工時有關(guān)人員參考。

該文介紹了橋梁梳齒板伸縮縫維修的方法、工藝。結(jié)合目前較為常見的維修辦法、維修材料,從施工工藝、成本、材料等各方面,綜合比較各類優(yōu)缺點,提出更為合理有效的維修建議等,從而指導大橋的養(yǎng)護維修。

橋梁伸縮縫是為調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移而設置。由于其在梁端構(gòu)造薄弱部位,直接承受車輛反復荷載的作用,又多暴露于大自然中,受到各種因素的影響,會出現(xiàn)不同程度的損壞。就導致橋梁伸縮縫損壞的因素進行分析和提出相應的處理措施及解決辦法。

介紹上海內(nèi)環(huán)高架路橡膠板伸縮縫改建情況,并對傳統(tǒng)方法及改進方法作了比較,通過研究及實踐說明利用bsl橡膠板伸縮縫部分原結(jié)構(gòu)的調(diào)換方案具有較大的優(yōu)越性。

高速公路橋梁伸縮縫更換維修 施 工 技 術(shù) 方 案 編制單位: 編制時間: 一、工程概況 高速公路橋梁伸縮縫異響橋梁伸縮縫現(xiàn)發(fā)生型鋼斷裂，橋梁伸縮縫混凝土破損，現(xiàn)擬對 其進行維修加固施工。 二、病害分析 1、伸縮縫的結(jié)構(gòu) 毛勒伸縮縫是一種鋼—橡膠組合型伸縮縫。由以下各部分組成：支撐部件由邊鋼梁、中 心鋼梁、連接件及支撐橫梁組成；支承部件由金屬滑板、滑動彈簧、滑動支座組成；控制系 統(tǒng)為控制彈簧；密封橡膠條作為密封件；錨固部件由錨環(huán)及錨板和錨栓組成。此外還有支撐 箱。 2、伸縮縫工作原理 毛勒伸縮縫采用剛性連接，傳力可靠；機械密封，防水性能好；其彈性支承能消音減震； 兩條鋼梁之間采用鳥形橡膠條實現(xiàn)伸縮功能，伸縮自如。主要結(jié)構(gòu)材料均具有耐磨、耐腐蝕 和抗老化性能，使用壽命長久。 3、該處伸縮

橋梁柔性伸縮縫采用高分子聚合物的特種改性瀝青作為橋梁伸縮縫材料,該材料黏結(jié)性強、彈性大、韌性好,與路面銜接平整,可很好地解決因接縫材料而出現(xiàn)的各種問題;與傳統(tǒng)伸縮縫相比,其優(yōu)勢在于成本低、施工工期短、施工工藝簡便快捷,能減少因施工造成的交通隱患和事故,并且耐久、耐腐蝕,瀝青也可以回收利用,能夠在有效完成公路橋梁養(yǎng)護維修任務的同時,實現(xiàn)環(huán)保效益的最大化。

三種路面橫斷面坡度要求 道路按路面材料一般分三種：1、混凝土路面；2、瀝青混凝土 路面；3、石材（塊料）鋪砌路面； 這三種路面中瀝青混凝土路面和石材（塊料）鋪砌路面都沒有設置伸 縮縫的要求，只有混凝土路面有設置伸縮縫的要求；國家標準是這樣 要求的：縱、橫向伸縮縫間距不得大于6米，可用分倉施工縫代替； 路寬大于8米時，應在路中設縱向伸縮縫。 三種路面橫斷面坡度要求：混凝土路面1~1.5%；瀝青混凝土路面 1.5~2%；石材（塊料）鋪砌路面2~3%。

高架道路伸縮縫的檢查與整修——隨著科學技術(shù)的迅猛發(fā)展，世界各國的大、中城市交通面貌正在發(fā)生著質(zhì)的變化．逐漸形成地面、地下及空中合理組合的三維型現(xiàn)代化交通模式。盡管近一二十年內(nèi)城市交通仍將以地面為主，但地鐵、輕軌以及高架道路的發(fā)展勢頭無可阻擋。...

延長梳齒板伸縮縫邊角混凝土使用壽命施工工法 1.前言 橋梁梳齒板伸縮縫作為橋梁的一個重要的附屬結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量的好壞不僅對橋面的美 觀度產(chǎn)生影響，更加影響到行車的平穩(wěn)與舒適，也影響橋梁的服務年限和服務質(zhì)量，伸縮縫 裝置及伸縮縫處混凝土的好壞對行車和整體使用壽命有很大的影響，而伸縮縫邊角混凝土的 磨損，縫體變形和現(xiàn)澆砼表面局部剝落，甚至破損等病害也逐步成為橋梁通病之一，一些難 以避免的缺點： （1）施工天氣溫度影響 （2）行車荷載沖擊破壞 （3）混凝土材料 (4)混凝土強度 （5）混凝土養(yǎng)護 吉林霧凇高架橋工程起點吉林大街，終點濱江路，其中四川路至松江東路段由我局采取 bt形式建設，橋梁全長1040米，并由g、h、i、j四條匝道組成。橋梁結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆混 凝土連續(xù)箱梁，橋梁伸縮裝置采用rb單元式多向變位梳形板，通過在伸縮縫底板端頭安裝 一到5×5c

延長梳齒板伸縮縫邊角混凝土使用壽命施工工法 1.前言 橋梁梳齒板伸縮縫作為橋梁的一個重要的附屬結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量的好壞不僅對橋面的美 觀度產(chǎn)生影響，更加影響到行車的平穩(wěn)與舒適，也影響橋梁的服務年限和服務質(zhì)量，伸縮縫 裝置及伸縮縫處混凝土的好壞對行車和整體使用壽命有很大的影響，而伸縮縫邊角混凝土的 磨損，縫體變形和現(xiàn)澆砼表面局部剝落，甚至破損等病害也逐步成為橋梁通病之一，一些難 以避免的缺點： （1）施工天氣溫度影響 （2）行車荷載沖擊破壞 （3）混凝土材料 (4)混凝土強度 （5）混凝土養(yǎng)護 吉林霧凇高架橋工程起點吉林大街，終點濱江路，其中四川路至松江東路段由我局采取 bt形式建設，橋梁全長1040米，并由g、h、i、j四條匝道組成。橋梁結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆混 凝土連續(xù)箱梁，橋梁伸縮裝置采用rb單元式多向變位梳形板，通過在伸縮縫底板端頭安裝 一到5×5c

日本道路橋梁埋設型伸縮縫——筆者根據(jù)在日本研謦期閥收集的有關(guān)道路橋梁埋設型伸縮縫的資料以及日本國建設省北陸技術(shù)事務所的技術(shù)提案編譯而成。文中著重介紹了幾種道路橋梁埋設型伸縮縫的基本構(gòu)造、功能特點以及使用這幾種伸縮裝置的實際效果。

以南方某省已建高速公路橋梁伸縮縫病害為例,從荷載、設計、施工和管理四方面分析了橋梁伸縮縫產(chǎn)生病害的原因,詳細介紹了橋梁伸縮縫裝置的合理選用,闡述了波型伸縮裝置的技術(shù)特點及施工工藝。波型伸縮裝置在高速公路技術(shù)改造中的應用,通過運營表明,確保了車輛平整行駛和安全,取得了良好的社會經(jīng)濟效益。

結(jié)合工程實例,介紹了鉆孔灌注樁在住宅樓基礎處理中的應用。就施工中存在的質(zhì)量問題及采取的控制措施進行了探討。

單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置 產(chǎn)品說明書及安裝工藝標準 寧波路寶科技實業(yè)集團有限公司 二o一五年五月 一、產(chǎn)品簡介 單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置是針對傳統(tǒng)模數(shù)式及梳形伸縮 裝置存在的不足，特別是在懸索橋、斜拉橋橋梁的縱、橫、扭轉(zhuǎn)等多向 變位功能以及車載對裝置本身的作用力影響方面展開的廣泛的研究與實 踐的基礎上，成功研制的具有國際領(lǐng)先水平的新一代橋梁伸縮裝置。裝 置主要由多向變位鉸、活動梳齒板、固定梳齒板、錨固結(jié)構(gòu)等組成。伸 縮裝置按跨越伸縮縫的方式分為騎縫式和跨縫式兩類。 騎縫式橋梁伸縮裝置 騎縫式單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置由若干組標準模塊和特 殊模塊組成，每組模塊由支撐托架、多向變位鉸、活動梳齒板、固定梳 齒板、導水裝置等組成，活動梳齒板直接跨越伸縮縫（圖1），產(chǎn)品代號 qf，一般適用于960mm～3000mm的伸縮量范圍。 跨縫式伸縮裝置 跨縫式單元式多向變

橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量是影響橋梁使用的重要環(huán)節(jié),結(jié)合已建工程的施工效果,上海川南奉路(迎賓大道-勝利路)改建工程5標段橋梁工程中所采用的梳形伸縮縫和型鋼橡膠伸縮縫的安裝施工,分析和探討了該工程兩種伸縮縫的施工。

為確保高速公路行車安全,提高路面養(yǎng)護質(zhì)量,延長橋梁使用壽命,本文針對杭新景(杭千)高速公路壽昌江大橋梳形齒式鋼板伸縮縫出現(xiàn)的早期破損難以徹底維修的問題,提出了等位移量梳形齒式鋼板伸縮縫改造換型為模數(shù)式伸縮縫施工方案,詳細闡述了其施工工藝,為今后高速公路梳形齒式鋼板伸縮破損維修提供一種新的工藝。

伸縮縫是公路橋梁的重組成部分，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路橋梁的車輛行駛速度、交通安全和行車舒適性。梳齒板式伸縮縫具有伸縮量大、淺埋設和施工維修方便等特點，是橋梁伸縮縫的主形式，了解梳齒板式伸縮縫施工工藝流程和技術(shù)點，并且掌握該種施工技術(shù)的質(zhì)量控制方法，才能更好的進行該種施工工藝的應用推廣。

浙江滬杭甬、上三高速公路 橋面及伸縮縫維修工程監(jiān)理實施細則 一、準備工作的監(jiān)理 開工前，承包人必須將準備工作情況（即開工申請報告）報駐地監(jiān)理工程師，待批準后方 可施工，否則駐地監(jiān)理工程師有權(quán)令其糾正或令其暫停。從質(zhì)量控制方面的要求，其主要審查 內(nèi)容為： 1、施工組織設計及主要人員的配備情況； 2、施工方案、方法、工藝流程； 3、進場材料的材料質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量情況； 4、施工設備的配備（數(shù)量、規(guī)格、性能）等情況。 5、工地試驗室的儀器與試驗人員配備情況（承包人可向業(yè)主、駐地辦提出試驗外委申請， 外委單位必須具有乙級以上試驗資質(zhì)）；承包人的質(zhì)量自檢系統(tǒng)及質(zhì)量保證措施。 二、中間檢驗： 1、檢驗程序 （1）、每道工序完成后，承包人自檢，若自檢不合格，自行返工或補救；若合格，則填寫《工 序交驗單》，施工完畢則填寫《質(zhì)量報告單》、《檢驗申請單》并報監(jiān)理工程師； （2）、經(jīng)監(jiān)理工程師檢

梳形伸縮縫施工工藝

通過梳形板組裝式伸縮縫的施工監(jiān)理,從材料及加工要點、施工要求、環(huán)境保護、安全文明四個方面介紹了梳形板伸縮縫施工的注意事項。

唐曹高速連接線工程 二合同項目部 d60型伸縮縫首件 施工方案 單位名稱：唐山公路建設公司 日期：二oo九年五月二十二日 目錄 一、編制依據(jù).........................................................................................................3 二、工程概況.........................................................................................................3 1、工程位置.........................................................................................

針對近幾年濟青高速路面維修工程中所出現(xiàn)的平整度問題,結(jié)合路面維修工程的實踐,對影響平整度的因素進行了認真分析,在工程實施過程中不斷克服此類問題,取得了理想的效果。