智慧光山建設(shè)工程PPP項目基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)

經(jīng)過幾年的積累與沉淀,中國迎來ppp模式全面鋪開的\"盛宴\"時期。ppp模式雖說有著自有的優(yōu)越性,但所適用的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與市政公用事業(yè)領(lǐng)域的項目具有周期長、投資規(guī)模大、資金需求大等特征,對于投資模式的選擇和風(fēng)險管理有著更高要求。文章主要對其他項目進行案例分析,對不同項目存在的不同風(fēng)險進行分析,對投資者分析自身項目風(fēng)險提供啟發(fā)。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展,城鎮(zhèn)一體化建設(shè)進程進一步加快,對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求也越來越高,而加強與完善基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量建設(shè)必將需要大量資金的投入,融資必不可少.ppp模式被認為是一種很適合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資模式,本文在簡單介紹ppp模式內(nèi)涵的基礎(chǔ)上,分析其融資過程,通過在閱讀文獻的基礎(chǔ)上對其進行優(yōu)劣勢分析,并歸納了幾點當(dāng)前該模式在運用中存在的問題并提出相關(guān)見解.

隨著中國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,公眾對基礎(chǔ)設(shè)施的需求日益增長,ppp模式在該領(lǐng)域的融資優(yōu)勢帶動了大批基礎(chǔ)設(shè)施項目的建設(shè),但也由于風(fēng)險分擔(dān)不合理導(dǎo)致項目失敗.本文分析了在ppp模式下基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域研究風(fēng)險分擔(dān)的必要性,在此基礎(chǔ)上又對ppp項目風(fēng)險分擔(dān)方面存在的問題進行分析,并針對存在的問題提出了相應(yīng)的建議.

ppp模式(public-private-partnership)又稱為公私合營模式,是指政府與私人組織之間,為了合作建設(shè)城市基礎(chǔ)設(shè)施項目,或為了提供某種公共物品和服務(wù),以特許權(quán)協(xié)議為基礎(chǔ),彼此之間形成一種伙伴式的合作關(guān)系,并通過簽署合同來明確雙方的權(quán)利和義務(wù),以確保合作的順利完成,最終使合作各方達到比預(yù)期單獨行動更為有利的結(jié)果.稅收籌劃是指企業(yè)在法律法規(guī)允許的范圍內(nèi),通過事先對經(jīng)濟行為進行安排以實現(xiàn)稅收效益最大化.

ppp作為新興融資、管理模式被我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)廣泛采用,績效管理作為ppp模式下基礎(chǔ)設(shè)施項目管理的重要組成部分被廣泛關(guān)注.本文首先對ppp模式進行概述,其次闡述了績效管理的概念與原則,最后通過文獻綜述建立了ppp模式下基礎(chǔ)設(shè)施績效管理的基本流程.

本文從基礎(chǔ)設(shè)施項目的視角出發(fā),通過梳理ppp模式的基礎(chǔ)設(shè)施項目相關(guān)理論,分析其績效評價的現(xiàn)狀及存在的問題,運用平衡計分卡原理,從財務(wù)能力評價、內(nèi)部控制管理、顧客滿意度、創(chuàng)新與成長等方面設(shè)立具體的指標,構(gòu)建四維一體的績效評價體系提升ppp模式下的基礎(chǔ)設(shè)施項目的績效水平,并探索解決辦法。

本文從基礎(chǔ)設(shè)施項目的視角出發(fā),通過梳理ppp模式的基礎(chǔ)設(shè)施項目相關(guān)理論,分析其績效評價的現(xiàn)狀及存在的問題,運用平衡計分卡原理,從財務(wù)能力評價、內(nèi)部控制管理、顧客滿意度、創(chuàng)新與成長等方面設(shè)立具體的指標,構(gòu)建四維一體的績效評價體系提升ppp模式下的基礎(chǔ)設(shè)施項目的績效水平,并探索解決辦法。

市場經(jīng)濟體制下,我國經(jīng)濟逐步走向繁榮,根據(jù)我國財政部的相關(guān)通知來看,國家對ppp模式的發(fā)展前景十分看好,并要求相關(guān)部門立足實踐,在探索中不斷總結(jié)經(jīng)驗,對國外的成功案例進行借鑒,從而達到經(jīng)濟改革的目標。通過ppp模式加強基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建,提升城鎮(zhèn)化建設(shè)的速度,加強國家治理效能。文章簡要介紹ppp模式,闡述稅收籌劃的相關(guān)原則,詳細論述稅收籌劃的相關(guān)途徑并提出相關(guān)的風(fēng)險防控策略。

河源江東新區(qū)長崗、麻竹窩片區(qū)部分基 礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)ppp項目 框架協(xié)議 甲方：河源市江東新區(qū)開發(fā)投資有限公司 乙方（社會資本）： 二о一五年【】月 -1- 本協(xié)議由下列雙方于2015年【】月【】日在廣東省河源市【】縣/區(qū)簽署： 甲方：河源市江東新區(qū)開發(fā)投資有限公司；法定代表人：【】；住所：【】 乙方（社會資本）：【】，系按照中華人民共和國法律依法設(shè)立且合法存續(xù)的 有限公司（或股份公司），為甲方通過公開招標方式選中的社會資本。法定代表人：【】； 住所：【】。 鑒于： （一）河源江東新區(qū)管理委員會（簡稱“江東新區(qū)管委會”）采取ppp模式對河源 江東新區(qū)長崗、麻竹窩片區(qū)部分基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)ppp項目（簡稱“本項目”）進行投融資、 建設(shè)并運營維護。 （二）甲方經(jīng)江東新區(qū)管理委員會以【】號文授權(quán)成為本項目的實施機構(gòu)。 （三）甲方通過公開招標方式確定中標社會資本即乙方，并

利辛縣城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)ppp項目招標文件 利辛縣城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)ppp項目 招標文件 （招標編號：lxcg2017353-1/sp2018-08-0002） 招標人：利辛縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會 招標代理機構(gòu)：安徽省招標集團股份有限公司 發(fā)布時間：2018年1月 利辛縣城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)ppp項目招標文件 1 目錄 招標文件第一卷【商務(wù)文件】...............................................3 第一章投標邀請書........................................................4 第二章投標人須知........................................................5 一、投標人須知前附表........

交通基礎(chǔ)設(shè)施項目采用ppp模式有利于轉(zhuǎn)換政府職能,減輕財政負擔(dān),有利于發(fā)揮私有機構(gòu)的作用,為其創(chuàng)造收益,最終實現(xiàn)雙贏,但也有各種風(fēng)險。本文闡述交通基礎(chǔ)設(shè)施項目ppp模式的關(guān)系主體,分析ppp模式的具體風(fēng)險,并將風(fēng)險與關(guān)系主體相對接,進而分析各種風(fēng)險的分擔(dān)主體。

影響ppp項目能否成功的關(guān)鍵因素很多,如公眾滿意度、項目收益問題、政府的信譽度等.探索基礎(chǔ)設(shè)施ppp項目的關(guān)鍵成功因素,可以為ppp項目的實施及管控提供理論參考,具有重要的理論意義及實踐價值.本文結(jié)合已有研究和基礎(chǔ)設(shè)施項目的特點,從ppp項目多方參與主體的視角(政府部門、私人部門、施工方、設(shè)計方等)確定了33個成功因素;在此基礎(chǔ)上,向有ppp項目實際操作經(jīng)驗的參與主體發(fā)放問卷,獲得有效問卷132份;然后運用spss軟件,采用主成分分析法確定了9個關(guān)鍵成功因素.最后結(jié)合實證研究結(jié)果,提出促進項目成功的相應(yīng)對策建議:第一,重點關(guān)注ppp項目相關(guān)政策及實施機制;第二,建立競爭性的招采程序及確保招采過程透明度;第三,注重項目的實施環(huán)境及外部支持因素.

為進一步拓寬黑龍江省基礎(chǔ)設(shè)施ppp項目融資渠道,保證項目合規(guī)運營,有必要構(gòu)建有效的政府監(jiān)管體系。文章以演化博弈理論為基本分析框架,探討監(jiān)管方與被監(jiān)管方可能做出的策略選擇,被監(jiān)管方選擇違規(guī)運營策略的概率較大,監(jiān)管方須盡快完善監(jiān)管法規(guī)以及相應(yīng)的懲罰機制以促使項目成功。該研究對于重新定義政府監(jiān)管邊界,分析合作雙方行為演進具有積極的引導(dǎo)作用。

對城市基礎(chǔ)設(shè)施ppp項目的風(fēng)險進行了分析與識別,構(gòu)建了ppp融資模式下的風(fēng)險評價指標體系,并運用層次分析法與模糊數(shù)學(xué)方法建立了風(fēng)險評價模型。對ppp融資模式下城市公共基礎(chǔ)設(shè)施項目各參與者風(fēng)險分擔(dān)的研究,對幫助ppp模式項目風(fēng)險分擔(dān)提出科學(xué)的應(yīng)對對策有積極意義。

ppp作為一種新型項目融資模式,廣泛運用在我國城市基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)中,以ppp基礎(chǔ)設(shè)施項目為研究對象,基于項目治理的視角,從時間階段、隸屬類別、項目目標三個維度建立ppp項目治理風(fēng)險識別模型,并選取九如城項目進行實證分析,研究顯示合同風(fēng)險最為重要,組織與協(xié)調(diào)風(fēng)險和項目治理結(jié)構(gòu)風(fēng)險次之,最后結(jié)合公司治理理論提出風(fēng)險應(yīng)對策略,強調(diào)關(guān)鍵在于加強項目層的制度優(yōu)化和完善、實施動態(tài)合同履約管理和建立有效的激勵約束制度。

最新整理基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)自查報告 基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)自查報告 根據(jù)市扶貧開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組基礎(chǔ)設(shè)施專責(zé)任小組指導(dǎo)精神，在區(qū)委、區(qū)政 府領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)我區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施小組各成員局的努力，我區(qū)扶貧基礎(chǔ)設(shè)施項目，正快 速有序地進行，現(xiàn)將我區(qū)20xx基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況匯報如下： 一、工作目標 圍繞脫貧攻堅的總體目標，現(xiàn)階段我區(qū)20xx年計劃實施村屯道路、總里 程為42.798公里;危房改造274戶及村級公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)3個，飲水鞏固提升 工程1個,小橋2座。計劃投資2462萬元。 二、現(xiàn)階段工作完成情況 1、村屯道路建設(shè)。目前已列出計劃的有：33條（區(qū)交通局第二批計劃 增加5條道路）42.798公里道路;2座小橋?？偼?678萬元.已開工建設(shè)道路29 條，和2座小橋；完工27條，和2座小橋；完成26.71公里,完成投資額1xxx.6 萬元。占總投資額的

當(dāng)前，政府和社會資本合作模式作為一種新型融資模式，在我國得到了迅猛發(fā)展。ppp模式在基礎(chǔ)設(shè)施項目融資中存在著政治、市場、金融、建設(shè)、運營、環(huán)境等方面的風(fēng)險。以rc縣市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為例，采用層次分析法，對其采用ppp模式融資的風(fēng)險進行實證研究，得出風(fēng)險評估結(jié)果，確定得出高風(fēng)險和其他風(fēng)險，進而采取有針對性的措施，促進ppp模式的正常運轉(zhuǎn)。

某基礎(chǔ)設(shè)施項目投資建設(shè)-回購協(xié)議——bt投資是bot的一種變換形式，是指一個項目的運作通過項目管理公司總承包后，由承包方墊資進行建設(shè)，建設(shè)驗收完畢再移交給項目業(yè)主。bot是對build-own-transfer（建設(shè)—擁有—轉(zhuǎn)讓）和build-operate-transfer（建設(shè)—經(jīng)營—...

隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高速發(fā)展,ppp模式在基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛,在ppp項目的實施過程中風(fēng)險管理難度很大,如何對基礎(chǔ)設(shè)施ppp項目的全壽命風(fēng)險作出正確評價,是保證在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中順利實施ppp模式的關(guān)鍵因素。本文建立基于模糊綜合評判的ppp項目的全壽命風(fēng)險評價模型,并結(jié)合案例說明該模型的運用。

為獲知一個ppp（publicprivatepartnership）項目暴露于外部環(huán)境不利影響的程度、抵抗干擾和自我調(diào)節(jié)恢復(fù)的能力，提出一種ppp項目脆弱性評估方法．將ppp項目看作一個由功能、性能、可盈利性、可維護性、可運營性和可持續(xù)性6個維度組成的系統(tǒng)，引入可靠性理論，根據(jù)識別出的27個脆弱性影響因素與各維度之間的關(guān)系，推導(dǎo)出ppp項目系統(tǒng)可靠性函數(shù)，通過評價系統(tǒng)各維度失效程度確定系統(tǒng)的可靠度，計算結(jié)果反映了ppp項目脆弱性的大?。畬pp項目脆弱性評估模型應(yīng)用于某大橋ppp項目脆弱性評估，結(jié)果顯示該項目具有較大的脆弱性，應(yīng)加強項目的盈刊和可持續(xù)性方面的管理．

對城市基礎(chǔ)設(shè)施ppp項目的風(fēng)險分擔(dān)原則進行總結(jié),依此構(gòu)建城市基礎(chǔ)設(shè)施ppp項目風(fēng)險分擔(dān)流程,將項目風(fēng)險分為政府部門承擔(dān)的風(fēng)險、私營部門承擔(dān)的風(fēng)險以及共擔(dān)風(fēng)險.基于法經(jīng)濟學(xué)風(fēng)險分擔(dān)理論構(gòu)建模型,求出共擔(dān)風(fēng)險的pareto最優(yōu)比例.以沈陽市某生活垃圾焚燒發(fā)電廠新建工程項目為例論證模型的可行性,旨在為項目風(fēng)險分擔(dān)理論提供借鑒.

基礎(chǔ)設(shè)施項目在建設(shè)過程中,面臨巨大的各種風(fēng)險,作為風(fēng)險轉(zhuǎn)移的重要手段,工程保險在國際上得到了廣泛的應(yīng)用,我國也逐漸開始在基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)中推廣工程保險。但隨之而來的就是有關(guān)工程保險的爭議逐漸增多,針對這一問題,本文重點分析了工程保險雙方在工程保險方面的爭議類型及其成因,并就處理策略進行了探討,以期為項目建設(shè)方將來的投保安排及索賠開展提供借鑒和參考。