棗槐嶺2號隧道進口段地表加固施工
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4.6
介紹地表加固施工技術在棗槐嶺2號隧道進口段的應用情況,并根據工程實際,總結出該道洞口淺埋段地表加固的施工方法、施工工藝及注意事項。
雙聯拱隧道淺埋段地表加固施工技術探討
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以馬蕪高速公路黃梅山隧道進口k4+110~+140淺埋段施工技術為例,簡要介紹雙聯拱隧道淺埋段如何運用地表固結注漿技術,解決隧道淺埋段的防坍問題。同時為今后類似工程施工提供借鑒
南坪隧道不良地質段地表加固施工技術
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南坪隧道出口不良地質段位于相對較深的沖溝內,隧道內圍巖為軟流塑狀ⅵ級圍巖,在施工中采用地表旋噴樁深孔注漿的方法,起到了抗滑移和防滲透作用,使之增強了巖體的整體性和覆蓋層土體抗剪破壞的能力,有效的控制了地表的沉陷,大大的改良了圍巖狀態(tài)。
中宅嶺隧道洞口淺埋段地表注漿加固技術
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針對中宅嶺隧道進洞淺埋段出現的高壓風泄漏、卡鉆現象,提出了地表小導管預注漿和循環(huán)鉆孔注漿兩種施工方案,經過對比分析,決定采用地表小導管預注漿施工處理方案。詳細介紹了小導管預注漿施工方法。工程實際表明地表小導管預注漿施工技術節(jié)省了資金,縮短了工期,增加了安全性,取得了理想的技術、經濟效果。
隧道洞口地表加固施工技術
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本文以新建鐵路玉林至鐵山港線竹高嶺隧道進口洞口地表加固施工為例,介紹了地表沉降開裂的原因、加固處理技術、處理效果評價,以供同類工程施工參考。
三架嶺公路隧道進口洞口段施工技術
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介紹了本溪市三架嶺公路隧道的進洞方法,通過采用邊仰坡加固、管棚預加固、正臺階側壁導坑法開挖等措施,保證了隧道進洞的順利完成。
D型便梁加固在羊子嶺隧道進口段下穿既有鐵路施工中的應用
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以襄渝二線羊子嶺隧道進口段下穿既有鐵路施工中采取d便梁加固整體架空既有鐵路線路為例,對d便梁選型及布置計算進行闡述,并對線路加固施工方法、施工要點、施工監(jiān)測及安全保證措施等技術細節(jié)進行介紹。
龍洛隧道洞口淺埋坍方段地表注漿加固
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隧道洞口淺埋段施工,特別是軟弱圍巖施工一直是困擾隧道工程施工的一個重要問題,洞口段淺埋軟弱圍巖極易發(fā)生變形破壞甚至導致隧道上方地表塌坍陷災害。龍洛隧道北洞口淺埋段即因洞內坍塌導致隧道上方地表塌坍災害。為控制坍方和地表塌的發(fā)展,提高隧道周邊圍巖的自承載力,確保隧道施工的安全,施工采用地表錨管注漿加固方法進行洞內坍方位置上方土體圍巖加固處理,取得較為理想的效果。
大南山隧道淺埋段地表注漿加固技術
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4.5
大南山隧道下穿河床淺埋段,地質條件差、涌水量大,防止該淺埋段洞內涌水和坍塌是該段施工的關鍵。該淺埋段采用了地表注漿加固取得了較好的效果。文章在介紹了地表注漿的施工方法及效果檢查的基礎上總結了施工參數,并對地表注漿施工要點做了闡述,可為同類工程施工提供參考。
淺埋輸水隧洞穿河段地表注漿加固施工技術
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淺埋輸水隧洞段位于清原縣境內??紤]隧洞埋深較淺,圍巖風化嚴重且在渾河主河床下方通過,地表注漿是否成功是本段開挖順利進行的關鍵點之一。本文結合工程實例,探討和研究了地表注漿加固施工工藝并總結了一些施工技術要點,為未來工程提供信息幫助。
糯扎渡水電站3號導流洞進口漸變段地表加固
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4.8
糯扎渡水電站3號導流隧洞進口漸變段開挖斷面的跨度、高度均較大,且進口漸變段部位的巖體節(jié)理發(fā)育,巖石破碎,地質條件復雜。經過業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工單位以及有關咨詢專家充分研究討論,施工過程中除了嚴格按照確定的施工方案開挖支護及必要的安全措施外,必須通過地表進行加固處理,以確保工程的絕對安全。通過地表加固處理,對洞室頂部及兩側的巖體進行固結灌漿,安裝懸吊錨筋樁,提高了巖體的整體性和穩(wěn)定性,為進口漸變段的安全施工奠定了較為堅實的基礎。
歧嶺雙線鐵路隧道進口段280m富水,特殊軟巖段的施工
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京九鐵路岐嶺隧道,在特殊的地質與水文地質條件和復雜的施工環(huán)境以及嚴峻的工期要求,被喻為京九線“天字第一號工點”。文章重點介紹了隧道進口段280m施工方案的確定、支護襯砌的設計及配合采用的三項施工技術(降排水技術、大管棚施工技術、深孔長套管抗壓劈裂注漿)及監(jiān)控量測信息化管理,從而為該隧道提前1.5個月貫通創(chuàng)造了條件。
淺談長沙營盤路湘江隧道地表加固施工技術
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結合長沙市營盤路湘江隧道的地質水文條件,介紹了該隧道地面采用袖閥管注漿加固的具體施工方案及工藝流程,并闡述了施工過程中的關鍵技術及質量保證措施,為今后類似工程施工提供了指導和實踐經驗。
軟弱圍巖線埋隧道地表砂漿錨桿預加固施工
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4.3
本文通過實例介紹軟弱圍巖埋隧道(尤其是洞口段)地表用砂漿錨桿進行預加固施工方法,加固效果和經濟效益。
淺議強富水超淺埋Ⅴ級圍巖隧道地表加固施工
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以新建鐵路黔江至張家界至常德線落家坪隧道下穿沖溝為例,淺議強富水超淺埋ⅴ圍巖隧道地表加固施工技術,探討了地表加固施工的關鍵要素和技術難點控制以及對隧道施工的作用。
隧道錯落體的鋼花管樁地表加固施工方法
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結合工程實例,介紹了采用鋼花管樁對隧道出口錯落體段進行地表加固的施工方法、施工步驟以及加固效果
廈大人行隧道進口洞口段地表注漿加固及大管棚施工技術探討
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本文介紹了廈門大學人行隧道進口段ⅱ類加強圍巖的預加固設計、施工方案,通過地表注漿預加固及大管棚注漿超前支護等工程措施,使隧道洞口淺埋段ⅱ類加強圍巖采用暗挖法施工予以實現。
南嶺隧道地表深孔充填注漿堵漏設計與施工
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南嶺隧道地表深孔充填注漿堵漏設計與施工
寨子崗隧道淺埋段地表加固施工技術
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新建長沙至昆明客運專線湖南段寨子崗隧道出口dk77+220~090段埋深較淺,圍巖破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育,局部存在溶腔、自穩(wěn)能力差,難形成平衡拱效應,存在坍塌、巖溶涌水涌泥、初支變形、環(huán)境影響等風險,通過采取地表垂直注漿方式進行地層固結,有效防范塌方及涌水涌泥。
軟弱圍巖線埋隧道地表砂漿錨桿預加固施工
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本文通過實例介紹軟弱圍巖埋隧道(尤其是洞口段)地表用砂漿錨桿進行預加固施工方法,加固效果和經濟效益。
左洞出口地表注漿加固施工方案
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中宅嶺隧道左洞進洞淺埋段 處理施工方案 中鐵二十局集團第一工程有限公司 北侖白洋線公路局部路段改建工程第三合同段 二○○九年七月十五日 中宅嶺隧道左洞進洞淺埋段處理施工方案 一、工程概況 (一)設計情況 寧波市北侖白洋線公路局部路段改建工程第3合同段主線起點里程為k8+300,終點 里程為k10+561,全長2.261公里,北港區(qū)連接線zbk0+000~zbk1+430,長1.430公里, 主線與接線成t字交叉。本合同段內有分離式中宅嶺隧道一座,左洞長725m(zk8+645~ zk9+370),右洞長690m(yk8+675~yk9+365)。隧道進出口為v級圍巖,進出口各30m 區(qū)段采用φ108-6超前管棚支護,v級圍巖其余區(qū)段采用φ42-5超前小導管支護。隧道 斷面形式為單心圓曲墻,開挖最大跨度為12.68m,開挖最大
隧道洞口施工地表預加固技術及應用
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隧道洞口作為隧道施工的主要內容,其本身涉及了很復雜的專業(yè)知識和施工工藝,必須充分了解和掌握隧道施工的原則和地表預加固技術。因此,對隧道洞口的施工原則和地表預加固進行分析,并以實際工程為例來探討地表預加固技術的應用。
隧道洞口施工地表預加固技術及應用
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隨著經濟的發(fā)展和社會的進步,我國基礎設施建設逐漸的發(fā)展完善.其中隧道洞口施工是現階段我國施工建設的重點,隧道施工由于地形和地質條件影響,其施工質量的好壞直接影響人民群眾的施工安全,因此必須要加重視.隧道洞口施工地表是隧道施工的關鍵部位,在施工的過程中如果地表不穩(wěn)定會影響整個施工的順利進行.本文就隧道洞口施工地表預加固技術及應用進行減壓的分析,并提出一些建議,希望引起讀者的共鳴.
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職位:建筑八大員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林