中建超深基坑逆作法技術(shù)文件附圖豐富

[武漢]地鐵項(xiàng)目大型超深基坑逆作法施工培訓(xùn)講義ppt——本資料為[武漢]地鐵項(xiàng)目大型超深基坑逆作法施工培訓(xùn)講義ppt，共24頁。目錄：逆作法的定義逆作法的分類逆作法施工工序逆作法工程地鐵實(shí)例逆作法優(yōu)缺點(diǎn)相關(guān)圖片：[武漢]地鐵項(xiàng)目大型超深基坑逆作法施工培訓(xùn)講...

[江蘇]國際廣場超深基坑逆作法施工工藝——4、降水施工方案　　基坑土方開挖范圍內(nèi)基巖水含量分布不均，局部含量較豐富，現(xiàn)場周圍設(shè)置17口基巖降水井，人工挖孔樁內(nèi)增加9口…………　　1）、基坑支護(hù)情況　　圍護(hù)采用直徑1000mm間距1400mm人工挖孔樁，挖孔...

500kv靜安(世博)地下輸變電站的地下結(jié)構(gòu)規(guī)模龐大,其超大的基坑開挖深度為世界罕見。為保證施工人員的生命安全,改善其作業(yè)環(huán)境,故需考慮地下結(jié)構(gòu)施工時(shí)的作業(yè)安全措施。由此,圍繞超深地下逆作結(jié)構(gòu)施工作業(yè)環(huán)境安全控制措施而展開研究,其經(jīng)驗(yàn)可為類似工程提供參考與借鑒。

[上海]20米深基坑逆作法施工方案（附圖豐富）——擬建工程三層地下室，基礎(chǔ)形式為樁＋筏板基礎(chǔ)，塔樓深基坑采用順作法施工，裙房深基坑采用逆作法施工。逆作基坑面積約1.5萬㎡，開挖深度17.85m，局部最大開挖深度為18.85～19.85m?；又苓叺叵鹿芫€眾多?！　?..

[湖北]18米深基坑逆作法開挖及支護(hù)施工方案（附圖豐富）——本工程設(shè)三層地下室，逆作法施工。各樓層采用有梁板結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為樁筏基礎(chǔ)，采用1.0～1.5米直徑鉆孔灌注樁，地下室底板厚度0.5米。本工程采用800mm、1000mm厚的“兩墻合一”地下連續(xù)墻作為基坑支護(hù)...

試論深基坑逆作法核心施工技術(shù)

在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代,城市地下空間的開發(fā)應(yīng)是低碳施工技術(shù)的開發(fā)。為合理利用綠色施工技術(shù)開發(fā)城市地下空間,以天津某一采用蓋挖逆作法的工程為例,并根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)和abaqus模擬數(shù)據(jù)綜合分析蓋挖逆作法在超深基坑支護(hù)中的綠色效應(yīng),提出了地下工程綠色施工評價(jià)的幾點(diǎn)建議。得出采用蓋挖逆作法支護(hù)形式基坑本身變形小,對周邊環(huán)境影響也小,符合綠色施工要求,能夠創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,可供類似工程參考借鑒。

文章編號:10096825(2009)16027203 地鐵中間風(fēng)井超深基坑明挖逆作法施工技術(shù) 收稿日期:20090203 作者簡介:陸永芳(1977),男,工程師,廣州市盾建地下工程有限公司,廣東廣州510030 陸永芳 摘要:結(jié)合廣州地鐵二八線會南中間風(fēng)井深基坑工程實(shí)例,介紹了明挖逆作法超深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)和防水施 工關(guān)鍵技術(shù),指出該施工技術(shù)對地鐵深基坑提高施工效率、節(jié)約工期、降低施工風(fēng)險(xiǎn)、保證結(jié)構(gòu)的防水質(zhì)量等方面具有一 定的價(jià)值。 關(guān)鍵詞:地鐵,中間風(fēng)井,深基坑,明挖逆作法 中圖分類號:u231.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a 1工程概況 廣州市軌道交通二、八號線延長線會南中間風(fēng)井位于南浦廣 州碧桂圓南側(cè),周邊為農(nóng)田,鄰近大石水道。中間風(fēng)井長寬為 33.6m

超深基坑蓋挖逆作法施工技術(shù)——1.2逆作法　　而“逆作法”通常以結(jié)構(gòu)頂板代替臨時(shí)路面，在其上覆土后即可恢復(fù)路面?！澳孀鞣ā眲t是用主體結(jié)構(gòu)的頂板、樓板、底板以及中間豎向支撐，取代內(nèi)支撐體系…………　?。?）全逆作法：利用地下各層樓板對四周圍護(hù)...

介紹某高層建筑工程超深基坑逆作法施工中地下連續(xù)墻、預(yù)應(yīng)力錨索、鋼管柱、基坑土方開挖、核心筒剪力墻的施工。施工中地下室逆作法總體施工流程的合理安排及有效實(shí)施，出土口的合理布置，出土升降機(jī)在本工程的成功應(yīng)用，根據(jù)每層結(jié)構(gòu)的標(biāo)高，合理劃分土方開挖的分層，保證地下室工程按預(yù)定目標(biāo)順利進(jìn)行，滿足了工程施工進(jìn)度要求，較好達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

廣場項(xiàng)目超深基坑逆作法施工技術(shù)講義總結(jié)（49頁ppt）——本資料為廣場項(xiàng)目超深基坑逆作法施工技術(shù)講義總結(jié)，共49頁。工程概況：本工程總體為徐州中央國際廣場b、c地塊地下室、裙樓及兩塔樓，規(guī)劃總用地面積為42835m2,工程總建筑面積約52萬m2,地下室4層，商業(yè)裙...

第23卷第2期　　　　　　　　河北建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào)　　　　　　　vol.23no.2 2005年6月　　journaofhebeiinstituteofarchitecturalengineering　　june2005 收稿日期:2004-12-23 作者簡介:男,1978年生,碩士,張家口市,075024 深基坑逆作法施工初探 李雪飛1　郁　雯1　袁風(fēng)來2 1河北建筑工程學(xué)院;2張家口市第一建筑工程有限公司 摘　要　近年來支護(hù)技術(shù)的發(fā)展非常迅速,出現(xiàn)了不少新的方法,其中逆作法在我國也逐漸 興起,它適用于較深基坑且對圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平變形有嚴(yán)格限制的工程.從逆作法的技術(shù)特點(diǎn) 和施工方法出發(fā),結(jié)合工程實(shí)例,對逆作法施工進(jìn)行了研究與探討. 關(guān)鍵詞　深基坑;支護(hù)

某超大型深基坑逆作法施工 李亮彭小林蔡鵬飛 （廣東省基礎(chǔ)工程公司，廣州，510620） [摘要]本文介紹了一大型深基坑工程采用逆作法設(shè)計(jì)、施工情況，三層地下室深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連 續(xù)墻，采用負(fù)一層結(jié)構(gòu)作為支撐體系，一直開挖至基坑底，土方開挖采用半逆作放坡開挖、盆式開挖及兩 層蓋挖等多種方式，提高了出土效率，中間支承柱采用鋼管柱和鋼筋混凝土柱，裙樓部分支承柱采用鋼筋 混凝土預(yù)制柱，降低了工程造價(jià)。 [關(guān)鍵詞]深基坑、逆作法、地下連續(xù)墻、盆式開挖、鋼管柱、鋼筋混凝土預(yù)制柱 1工程概況 某大型房地產(chǎn)綜合項(xiàng)目總用地面積為23745.0m2，地上31層，地下3層，其中地上由4 棟26層住宅樓、1層架空綠化、4層商業(yè)裙房組成，建筑高度為99.95m，總建筑面積為 165998m2。本項(xiàng)目由香港華藝設(shè)計(jì)顧問（深圳）有限公司設(shè)計(jì)，廣東省基礎(chǔ)工程公司負(fù)責(zé)

外灘191項(xiàng)目地處上海都市核心區(qū),基坑開挖深度近20m,周邊緊鄰多幢歷史保護(hù)建筑,環(huán)境保護(hù)要求極高。介紹了該基坑工程的逆作法設(shè)計(jì)內(nèi)容,包括總體方案設(shè)計(jì)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、水平支撐體系設(shè)計(jì)、豎向支承系統(tǒng)設(shè)計(jì)等,針對周邊特殊環(huán)境進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算,并對主要監(jiān)測結(jié)果作了分析。設(shè)計(jì)方案的有效實(shí)施使得該基坑工程得以順利安全完成,對類似環(huán)境條件下的深基坑工程設(shè)計(jì)與施工提供了借鑒。

淺談深基坑逆作法施工技術(shù)

本文對大型深基坑逆作法施工過程中的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行簡單的概述。主要分析了地下連續(xù)墻的接著構(gòu)造和施工質(zhì)量控制、中間施工柱的控制、以及開挖工藝。

本文對大型深基坑逆作法施工過程中的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行簡單的概述。主要分析了地下連續(xù)墻的接著構(gòu)造和施工質(zhì)量控制、中間施工柱的控制、以及開挖工藝。

(上接2017年第1期17-25頁)\n11應(yīng)用實(shí)例\n11.1上海聯(lián)誼大廈二期工程11.1.1工程概況\n上海聯(lián)誼大廈二期工程(上海外灘華爾道夫酒店),位于上海市黃浦區(qū),西臨四川中路,東臨中山東一路,南近延安中路,北臨廣東路.工程包括主樓地上23層,西北角副樓地上8層,以及中心廣場,建筑總高80.00m(機(jī)房水箱頂),地下5層,基坑挖深19.2m.工程采用雙向同步逆作法施工技術(shù)進(jìn)行施工,在地下室結(jié)構(gòu)底板完成時(shí),上部結(jié)構(gòu)同步施工至10層.

隨著城市空間的不斷拓展，建筑空間逐漸呈現(xiàn)出“向上要空間、向下要空間”的發(fā)展趨勢。在地下空間開發(fā)力度不斷加大的今天，地下室層數(shù)也越建越多，基坑工程設(shè)計(jì)和施工日益呈現(xiàn)出“越挖越深、越挖越大、周邊環(huán)境越挖越復(fù)雜”的狀態(tài)，對于如此大規(guī)模的深基坑工程施工設(shè)計(jì)，應(yīng)用新型施工技術(shù)已成為必然趨勢。將逆作法應(yīng)用于高層建筑深基坑施工，可縮短施工時(shí)間，提高施工效率。為此，本文在充分了解逆作法技術(shù)原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體工程案例，對高層建筑深基坑逆作法施工要點(diǎn)進(jìn)行了分析與探究。

建筑項(xiàng)目地面以下結(jié)構(gòu)施工方式需要采取有效的技術(shù)方法進(jìn)行實(shí)施,而深基坑逆作法因其特性,使其在現(xiàn)代化建筑項(xiàng)目中得到廣泛應(yīng)用。建筑項(xiàng)目施工運(yùn)用深基坑逆作法可以提高地下工程的安全、縮短工期,還可以節(jié)約造價(jià)、減小對環(huán)境污染。對此,本文著重分析深基坑逆作法的概述,論述深基坑逆作法的技術(shù)要點(diǎn),提出建筑項(xiàng)目施工中深基坑逆作法的運(yùn)用策略。

上海浦東國際機(jī)場二期交通中心基坑工程中,基坑西側(cè)緊鄰正在運(yùn)營的磁浮車站,而磁浮車站和軌道對沉降十分敏感,為確保施工期間磁懸浮列車正常運(yùn)營,基坑西側(cè)采用地下連續(xù)墻兩墻合一的圍護(hù)形式進(jìn)行逆作法施工,挖土采用分塊跳倉開挖,不僅確保了基坑和磁浮車站的安全,同時(shí)也加快了施工進(jìn)度,取得了較好的效果。

針對高層建筑深基坑工程逆作法施工的特殊要求,論述了在軟土地基條件下對運(yùn)作法施工中關(guān)鍵技術(shù)的控制和關(guān)鍵線路過程的控制方法。