支架法跨線現(xiàn)澆梁門架立柱碗扣加密支架分析

xxx立交工程東康主線橋 模板及碗扣式支架檢算書 一、工程概況 主線橋跨越109國道，起點樁號k0+418.587，終點樁號k0+634.567， 橋梁全長215.98m，橋梁分幅設(shè)置，東幅橋跨徑組合為（2×25） +(33.5+45+36.5)+(2×25）m，西幅橋跨徑組合為（2×25）+(36.5+45+33.5)+(2 ×25）m，u1、u3聯(lián)（2×25m）為鋼筋混凝土連續(xù)梁，u2聯(lián)（33.5+45+36.5m， 36.5+45+33.5m）為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。 主線橋道路中心線平面線形為：直線+緩和曲線。 橋梁采用統(tǒng)一斷面：斜腹板箱形斷面，單箱三室結(jié)構(gòu)，梁高240cm。箱 梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為16.75m，頂、底板平行布置，箱梁底板寬9.95m，懸臂長2.5m。 箱梁頂板厚25cm；底板厚在一般段為25cm，支承處加厚為60cm，腹板厚度

1 （泉塘特大橋）現(xiàn)澆箱梁支架驗算 一、現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計理論基礎(chǔ)與設(shè)計步驟 1、支架設(shè)計的理論基礎(chǔ) ⑴理論力學(xué)原理；⑵材料力學(xué)原理；⑶結(jié)構(gòu)力學(xué)原理。 2、設(shè)計步驟 擬定支架類型及結(jié)構(gòu)布置荷載分析及荷載組合底模板驗算橫 向木枋驗算縱向木枋驗算支架立桿驗算門洞驗算地基承載力驗 算。 3、支架設(shè)計 本橋箱梁底至地面最大高度為14.0m，擬采用滿堂式?48*3.5碗扣支架 作為全橋支架的基本構(gòu)件?，F(xiàn)澆梁底板和腹板位置立桿橫距和縱距均為60cm, 翼緣板位置立桿橫距和縱距均為90cm,立桿步距為1.2m。滿堂支架頂橫向木 枋采用12*12cm松木單層布置，橫向木枋上鋪設(shè)縱向木枋，縱向木枋6*8cm 采用松木單層布置，縱向木枋上鋪設(shè)15mm厚竹膠板。具體支架設(shè)計圖附后。 該連續(xù)梁與上饒縣泉塘村7m寬縣道成157°交角，交叉點正線里程為 dk356+359.95，

（泉塘特大橋）現(xiàn)澆箱梁支架驗算 一、現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計理論基礎(chǔ)與設(shè)計步驟 1、支架設(shè)計的理論基礎(chǔ) ⑴理論力學(xué)原理；⑵材料力學(xué)原理；⑶結(jié)構(gòu)力學(xué)原理。 2、設(shè)計步驟 擬定支架類型及結(jié)構(gòu)布置荷載分析及荷載組合底模板驗算橫 向木枋驗算縱向木枋驗算支架立桿驗算門洞驗算地基承載力驗 算。 3、支架設(shè)計 本橋箱梁底至地面最大高度為14.0m，擬采用滿堂式?48*3.5碗扣支架 作為全橋支架的基本構(gòu)件?，F(xiàn)澆梁底板和腹板位置立桿橫距和縱距均為60cm, 翼緣板位置立桿橫距和縱距均為90cm,立桿步距為1.2m。滿堂支架頂橫向木 枋采用12*12cm松木單層布置，橫向木枋上鋪設(shè)縱向木枋，縱向木枋6*8cm 采用松木單層布置，縱向木枋上鋪設(shè)15mm厚竹膠板。具體支架設(shè)計圖附后。 該連續(xù)梁與上饒縣泉塘村7m寬縣道成157°交角，交叉點正線里程為 dk356+359.95，縣道從

由于非跨線橋梁箱梁混凝土的澆筑體量大,通過方案比選,從節(jié)約成本角度考慮,該工程現(xiàn)澆連續(xù)梁采用碗扣式滿堂支架的結(jié)構(gòu)形式,通過midascivil軟件對最不利部位碗扣支架建模分析計算,在加載預(yù)壓及施工澆筑過程中最不利桿件的應(yīng)力值與理論值接近,各桿件計算結(jié)果滿足計算要求。該工程所采用的模擬計算方法可行,對今后類似工程具有很好的參考價值。

48米現(xiàn)澆梁滿堂支架計算單 計算: 復(fù)核： 審核： 中鐵一局西平鐵路工程指揮部第四項目部 2009-11-4 48m現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架計算單 2 一、計算依據(jù) 1、設(shè)計圖紙； 2、《客貨共線鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 3、《鐵路橋涵施工驗收標(biāo)準(zhǔn)》 4、《建筑施工手冊》 5、《路橋工程施工常用數(shù)據(jù)資料與計算手冊》 6、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 二、工程概況 1、基本情況 我部48m現(xiàn)澆梁滿堂紅支架法施工位于xxxx特大橋跨越?jīng)芎?-48m簡 支箱梁處。 2、地質(zhì)情況 （1）、黏質(zhì)黃土：分部于階地地表，土層厚約為0.5～12m，河床附近 缺失。淺黃色，具有孔隙及水平層理，土質(zhì)疏松，硬塑，ⅱ級普通土， б0=120kpa。具濕陷性。 （2）、細(xì)圓礫土：分布于全新統(tǒng)黃土層下部及涇河河床，厚3～7米， 灰黃色，渾圓狀，成分以砂巖為主，粒徑2～20mm約占50%，大于20mm

48米現(xiàn)澆梁滿堂支架計算單 計算: 復(fù)核： 審核： 中鐵一局西平鐵路工程指揮部第四項目部 2009-11-4 48m現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架計算單 2 一、計算依據(jù) 1、設(shè)計圖紙； 2、《客貨共線鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 3、《鐵路橋涵施工驗收標(biāo)準(zhǔn)》 4、《建筑施工手冊》 5、《路橋工程施工常用數(shù)據(jù)資料與計算手冊》 6、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 二、工程概況 1、基本情況 我部48m現(xiàn)澆梁滿堂紅支架法施工位于xxxx特大橋跨越?jīng)芎?-48m簡 支箱梁處。 2、地質(zhì)情況 （1）、黏質(zhì)黃土：分部于階地地表，土層厚約為0.5～12m，河床附近 缺失。淺黃色，具有孔隙及水平層理，土質(zhì)疏松，硬塑，ⅱ級普通土， б0=120kpa。具濕陷性。 （2）、細(xì)圓礫土：分布于全新統(tǒng)黃土層下部及涇河河床，厚3～7米， 灰黃色，渾圓狀，成分以砂巖為主，粒徑2～20mm約占50%，大于20mm

現(xiàn)澆箱梁碗扣式滿堂支架法施工適用范圍廣,施工經(jīng)濟(jì)性較好,工程施工中采用普遍,本文重點對現(xiàn)澆箱梁碗扣式滿樘支架施工技術(shù)進(jìn)行探討,以供相關(guān)工程借鑒參考.

現(xiàn)澆箱梁門式支架法施工方案

柿花大橋支架計算方案目錄 中交四航銅合高速公路工程總承包部一分部 目錄 1、工程概述.............................................1 2、支架方案簡述.........................................2 3、設(shè)計計算依據(jù).........................................3 4、荷載選取.............................................3 5、滿堂支架計算.........................................5 5.1滿堂支架概述............................................................................

1 a匝道橋現(xiàn)澆支架連續(xù)箱梁 模板及碗扣式支架檢算 一、工程概況 a匝道橋位于大廣高速公路衡大段lq27合同段大名互通內(nèi)，為a匝道上 跨越主線橋，交角75°，橋長158米，中心樁號為ak0+182.549（=k216+870）， 跨徑為20+4*28+20米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，橋面寬度：15.5米（0.5米墻 式護(hù)欄+14.5米行車道+0.5米墻式護(hù)欄）。下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、肋板式橋臺、 鉆孔樁基礎(chǔ)。本橋自ak0+155.167起位于緩和曲線上。 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁設(shè)計混凝土強(qiáng)度等級為c50，分兩期澆筑，為等高度五跨 單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁體高度1.7m。 為此，依據(jù)設(shè)計圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、水文、地質(zhì)情況，并充分結(jié)合現(xiàn) 場的實際施工狀況，為便于該區(qū)段連續(xù)箱梁的施工，保證箱梁施工的質(zhì)量、 進(jìn)度、安全，我部采用滿堂碗扣式支架組織該區(qū)段連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力混凝

現(xiàn)澆箱梁碗扣式滿堂支架的施工要點

廈門同安灣大橋b合同段 -1- 同安灣大橋b標(biāo)段現(xiàn)澆砼箱梁 碗扣式支架施工方案 一、工程概況 同安灣大橋西側(cè)引橋主體結(jié)構(gòu)長1820m，其中上部結(jié)構(gòu)為7×30+5×30+2 ×（4×30）+2×（5×30）+（32.5+55+32.5）+4×（5×40）的預(yù)應(yīng)力混 凝土連續(xù)箱梁，單幅53跨，雙幅106跨；梁高在3.8m～18.7m之間，扣除 因變更設(shè)計8跨暫緩施工外，其余96跨中，截止事發(fā)前已施工75跨，剩余 21跨，其中已搭支架6跨，未搭支架剩余15跨。 在未搭支架剩余15跨當(dāng)中，有六跨在陸岸上，梁高在～m之間，采 用扣件式鋼管支架施工；有９跨在海域上，即左幅十一聯(lián)第1、4、5跨和右 幅十一聯(lián)的第１、２、３、４、５跨，由于這９跨梁高在～m，為確保 施工安全，采用碗扣式鋼管滿堂支架施工。 二、碗扣支架設(shè)計 ㈠、設(shè)計依據(jù)及原則 1

現(xiàn)澆箱梁碗扣式支架施工方案 賽虹橋立交交通樞紐工程b4標(biāo)延長段工程包括w1主線、w2主線、w 主線、g1匝道、h1匝道，共有10聯(lián)。其中w1主線2聯(lián)，w2主線2聯(lián)， w主線2聯(lián)，g1匝道2聯(lián)，h1匝道2聯(lián)。箱梁模板、鋼筋、鋼鉸線、混 凝土澆筑等方案詳見已上報的上部結(jié)構(gòu)施工方案。 根據(jù)我單位現(xiàn)有的支架材料及現(xiàn)場條件，延長段現(xiàn)澆箱梁的支架主要 采用wdj碗扣式支架搭設(shè)。w1、w2四聯(lián)采用的wdj碗扣式鋼管支架在箱 梁的底板立桿步距為0.9×0.9m，在橫梁部位加強(qiáng)為0.9×0.6m，邊翼板 部位為1.2×0.9m，層間高度為1.2m。w主線和g1、h1匝道6聯(lián)采用的 wdj碗扣式鋼管支架在箱梁的底板立桿步距為0.6×0.6m，邊翼板部位為 0.9×0.6m，層間高度為1.2m。立桿上下均設(shè)可調(diào)式撐托，便于高度的調(diào) 整及拆架（詳見支

1 附件 碗扣式支架計算書 1支架設(shè)計概況 箱梁施工采用碗扣滿堂支架澆筑施工，各跨梁段同時施工。支架基底為磚渣 換填，用18t振動壓路機(jī)碾壓6～8遍處理。支架采用碗扣式鋼管架。支架下墊 20cm厚c25混凝土墊層，立桿底設(shè)可調(diào)底托15×15cm鋼板,立桿頂端設(shè)可調(diào)頂 托，頂托上方鋪設(shè)12×15㎝縱向方木（松木）。橫向鋪設(shè)10×10㎝方木，底模 板采用12㎜厚高強(qiáng)竹膠板做模板釘于方木上，側(cè)模采用預(yù)制整體鋼模，內(nèi)模采 用組合鋼模，局部尺寸變化采用木模。箱梁混凝土一次澆筑完成。 2計算依據(jù) 2.1.1幾何參數(shù) 鋼管外徑φ48mm,壁厚3.5mm，截面積a=4.89cm2,重量g=37.6n/m。 2.1.2計算參數(shù) 截面慣性拒i1=12.19cm4 截面抵抗矩w1=5.08cm3 允許均布荷載q≤3kn/m 允許集中荷載p≤2kn/m

本文結(jié)合滿堂式碗扣鋼管支架在s205現(xiàn)澆箱梁跨線橋工程中的實際應(yīng)用。介紹了該類支架的特點、一般布置及支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗算的方法，并闡明了支架搭設(shè)的施工流程和主要技術(shù)要求，以及支架預(yù)壓監(jiān)測目的、內(nèi)容及預(yù)拱度設(shè)置。

本文結(jié)合河南省xx高速公路xx天橋,對碗扣型滿堂支架法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝進(jìn)行了介紹,對支架設(shè)計和驗算進(jìn)行了較為詳盡的闡述,對現(xiàn)澆箱梁的施工有一定的參考價值。

現(xiàn)澆連續(xù)梁因其整體性好、外形美觀、剛度大,可做成復(fù)雜形狀、線性,廣泛地應(yīng)用于公鐵立交橋、公路立交橋。碗扣式支架系統(tǒng)用作現(xiàn)澆連續(xù)梁施工支撐體系,可節(jié)約機(jī)械、材料費、降低工程成本,實踐證明可較好滿足施工設(shè)計和施工工藝要求,保證施工質(zhì)量。

本文結(jié)合盤錦特大橋工程實例,論述了支架現(xiàn)澆法連續(xù)梁施工技術(shù)。由于該項施工技術(shù)簡捷經(jīng)濟(jì),在實踐中收到了良好的效果,可為類似工程提供一定的施工經(jīng)驗及可參考的內(nèi)容。

本人通過在營雙高速公路土建工程第十合同段雙塔樞紐立交的施工中，對于現(xiàn)澆箱梁碗扣式支架的預(yù)壓目的、支架施工方案、構(gòu)造特性、堆載過程、觀測記錄和結(jié)果分析等方面淺談自己的施工體會。

通過對某跨線橋六四梁現(xiàn)澆支架垮塌情況的分析,研究了拼組方案對結(jié)構(gòu)承載能力和穩(wěn)定性的影響,指出了拼組結(jié)構(gòu)形成幾何不變體系的重要性。利用線彈性有限元模型,計算了錯誤使用六四梁所導(dǎo)致桿件內(nèi)力增大的程度?；趶椝苄杂邢拊Ｐ?進(jìn)行了幾何非線性和材料非線性分析,得到了鋼材屈服強(qiáng)度與支架垮塌時混凝土澆筑長度之間的關(guān)系。結(jié)果表明,由模型所計算出的理論值與現(xiàn)場實測值吻合良好。進(jìn)而利用該模型模擬了支架垮塌過程及其破壞形態(tài),探討了垮塌原因,為避免同類工程問題的發(fā)生提供了借鑒。

1 碗扣式模板支架驗收記錄表 編號： 工程名稱棟號 檢查部位 （樓層、標(biāo)高、軸線等） 驗收時間 序 號 檢查 項目 檢查內(nèi)容與要求驗收結(jié)果 1 施工 管理 搭設(shè)前是否編制專項施工方案，是否按程序?qū)徍?、審?作業(yè)人員進(jìn)場是否進(jìn)行了安全教育，搭設(shè)前是否對作業(yè)人員進(jìn)行書面技術(shù) 交底，作業(yè)人員是否持證上崗。 搭設(shè)高度8m及以上；搭設(shè)跨度18m及以上，施工總荷載15kn/m2及以 上；集中線荷載20kn/m2及以上，是否進(jìn)行了專家論證 2鋼管 支架 進(jìn)場前質(zhì)量驗收情況 材質(zhì)、規(guī)格是否與方案相符 使用前質(zhì)量檢測情況 外觀質(zhì)量檢查情況 檢查內(nèi)容 方案要求 （mm） 實際情況（mm）符合性 3立桿 梁底縱、橫向間距 板底縱、橫向間距 堅向接長位置 基礎(chǔ)承載力 4 水平 桿 縱、橫向水平桿件設(shè)置 梁底縱、橫向水平桿步 距 板底縱、橫向步距 5 堅向 斜桿

1 一、編制依據(jù)........................................................1 二、工程概況........................................................1 三、碗扣式模板支架系統(tǒng)構(gòu)造及設(shè)計....................................2 1、碗扣式模板支架系統(tǒng)構(gòu)造.......................................2 1.1立桿（￠48×3.0）........................................2 1.2橫桿（￠48×3.0）.......................................3 1.3梁、板托桿（￠48×3.0）...........