中繼間頂進大跨度鐵路立交橋施工技術
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位于鐵路樞紐鄭州北站的農業(yè)路立交橋工程 ,由 10座 2 16m連續(xù)鋼筋混凝土框架結構組成 ,框架間采用直立懸臂式鋼筋混凝土高擋墻連接 ,全長 490m。施工中需下穿上、下行場 3 0股道 ,道岔 2 9組 ,架空線路的跨度為 5 2m ,軸向頂進距離 189m ,橫向頂進 73m ,累計頂力 3 95 6× 10 4 kN/m。由于受架空材料和場地限制 ,為縮短工期 ,上行場框架前 3節(jié)預制“串聯式”布置 ,后 2節(jié)“并聯式”布置 ,然后橫移 ,節(jié)間設中繼頂 ,采用五繼頂進 ,設置中繼頂鎬 118臺 ,末繼頂鎬 3 5臺。先將 1～ 3節(jié)框架前頂 3 8m ,橫頂第 5節(jié)框架 3 6 5m至軸線位置 ,用第 5節(jié)框架作為傳力柱 ,繼續(xù)將 1～ 3節(jié)框架頂進 5 3m ,橫頂第 4節(jié)框架 3 6 5m至軸線位置 ,再將 1～ 5節(jié)框架頂進 3 3m ,至此全部頂進就位。
既有鐵路頂進框架立交橋施工技術探討
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在進行施工前要將框架立交橋所觸及的規(guī)模進行整理,并對施工規(guī)模內的環(huán)境予以了解,包含地面設備以及地下設備,例如施工區(qū)域管線的品種以及位置標準,并查詢清楚管線的所屬單位,并對管線的暫時處置協議以及處理計劃予以清晰。頂入法主要是確保了鐵路的安全運轉,經過在路基一側的預制箱型結構或許預制圓管,經過千斤頂憑借事先準備好的支持,直接頂入路基中,完成鐵路橋涵建造。該種方法即頂入法,是鐵路施工建造中最常用的方法,被應用在許多國內大型立交橋的建造中,并取得了相應的效果,得到了業(yè)界的共同肯定。
頂進框架立交橋施工技術方案
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新建鐵路xx至xx線 1-8m框架立交橋 施工方案 中國中鐵 中鐵xx局集團新建xx鐵路xx工程工程部 ****年4月 目錄 1編制說明-3- 1.1編制依據-3- 1.2工程簡況-3- 2施工組織機構-5- 3施工總體部署-5- 3.1總體方案-5- 3.2頂進框架施工方案-6- 3.3d型便梁施工-7- 3.4工作坑及后背梁施工-9- 3.5框構預制施工-9- 3.6頂進前地準備工作-11- 3.7頂進作業(yè)-12- 3.8拆除d型便梁-14- 4工期計劃及施工進度安排-14- 4.1工期計劃-14- 4.2施工進度安排-14- 4.3施工進度橫道圖-15- 5生產資源配置-15- 5.1投
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中繼間頂進鐵路框架橋施工的關鍵技術
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中繼間頂進鐵路框架橋施工的關鍵技術 中繼間頂進鐵路框架橋施工的關鍵技術
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京九鐵路k274+951處,為一長46m的框架橋(穿4股正線及2股專用線),采用中繼間法頂進施工。文章介紹線路加固、框架分節(jié)預制、施工降水、框架頂進(含設備)、中線與高程控制等施工技術。
中繼間頂進大跨度鐵路立交橋施工技術熱門文檔
軟塑淤泥地層中繼間頂進框架橋施工技術
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為了確保天津市塘沽區(qū)中心路下穿鐵路編組場框架橋工程(11.5-11.5)m雙孔框架橋順利頂進,頂進段分3節(jié),現澆段分2節(jié),全橋總長120.781m。針對該工程的施工重點及難點,提出了包括基坑周邊施作止水帷幕,鉆孔灌注樁圍護基坑、坑內降水,軟弱地層加固處理,采用中繼間法頂進框架橋一整套施工技術方案,使軟塑淤泥地層中繼間頂進框架橋施工技術不斷趨于完善。
羅山路立交橋施工技術 羅山路立交橋施工技術
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羅山路立交橋施工技術
下穿鐵路立交橋施工技術研究
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隨著經濟不斷發(fā)展,原有的城市規(guī)模已難以滿足當前的交通需要。以往的交通布置相對簡單,如今室內交通路網十分繁復,公路鐵路交叉是當前城建規(guī)劃中的關鍵節(jié)點。隨著我國各項基建事業(yè)的穩(wěn)步推進,下穿鐵路立交工程在城市建設中不斷增多。目前我國較為常用的是分離式立交,文章主要選取不完整單點菱形立交在復雜公鐵立交中的施工技術進行探討,以供同仁參考。
中繼間頂進法下穿高鐵既有橋墩施工技術應用 中繼間頂進法下穿高鐵既有橋墩施工技術應用
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京臺高速公路（北京段）下穿京滬高鐵框架橋頂進施工中,原設計為＂眀挖＂,通過計算后改為框架橋頂進施工,大大削減了施工期間對于高鐵墩柱的影響,保證了高鐵的運營安全,工程質量得到了保證。一、工程概況1.京滬高鐵設計概況京臺高速公路與京滬高鐵交叉處京滬高鐵下行線運營里程為k36＋206.84,公路里程為k18＋335.44。交叉處框架橋位于京滬高速鐵路正線區(qū)間段,橋上軌道為無砟軌道形式。京滬高鐵已于2011年6月30日正式運營。主要技術標準如下：線路級別：高速鐵路,雙線,線間距5.0m;
利用鐵路救援列車拆除亞東立交橋施工技術總結
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介紹了在鐵路復線改建中,跨鐵路立交橋舊梁利用鐵路救援列車拆除的全過程,工程實踐效果良好,可為今后類似工程借鑒。
中繼間頂進大跨度鐵路立交橋施工技術精華文檔
箱涵中繼間法頂進施工技術 箱涵中繼間法頂進施工技術
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4.6
結合工程實例,對開挖工作坑、后背制作、滑板制作、箱身預制、頂進施工等框架箱涵頂進施工工藝進行了闡述,并對頂進過程中需注意的問題進行了論述,最后對糾偏措施做了介紹,以推廣該技術。
中繼間法頂進箱涵施工技術 中繼間法頂進箱涵施工技術
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4.4
通過福州二水源出水管的長120m、橫斷面35m×35m的保護涵頂進工程實例,介紹在箱涵底板上施頂的中繼間法、工作坑的構造以及施工中常遇問題的處理措施等
中繼間法頂進箱涵施工技術 中繼間法頂進箱涵施工技術
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結合具體的保護涵頂進工程實例,對中繼間法頂進的頂鎬位置設計,涵節(jié)預制場地和工作坑的布置,框架涵的制作、頂推和頂進等方面作了闡述,并對施工中常遇到的問題提出了具體的處理措施。
跨鐵路某某立交橋施工小結
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4.7
跨鐵路****立交橋施工小結 一、開工日期 工程于2014年2月7日開工，2014年12月19日竣工。 二、施工方法 ****立交橋起點里程為k0+617.5，橋梁終點里程為 k0+931.5，橋長314m。左幅橋橋跨布置形式為：4-36m連續(xù)箱 梁+（50+70+50）m連續(xù)箱梁，36m連續(xù)箱梁梁高2.5m，橋面 寬度11.99m～14.24m；（50+70+50）連續(xù)箱梁中支點梁高4m， 邊支點梁高2.5m，橋面寬度11.99m。實際完成起點里程為 k0+881.5終點里程為k0+931.5，全長為50m 下部結構中橋墩采用花瓶墩，17#-20#墩采用承臺樁基，采 用1.5m鉆孔灌注樁，現已完成的橋墩為19﹟-20﹟，樁基直徑為φ 1.5m，共16根，680延米。 1、鉆孔樁基礎施工 樁基
中繼間法頂進小角度斜交鐵路框架橋施工實踐 中繼間法頂進小角度斜交鐵路框架橋施工實踐
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4.7
以位于天津市靜?？h的靜海貨場線框架橋為例,闡述了該工程施工中采用中繼間法頂進小角度斜交的方法,完成了近80m頂程的頂進,誤差達到優(yōu)良標準,為相關工程提供了經驗.
中繼間頂進大跨度鐵路立交橋施工技術最新文檔
既有線斜交框架中繼間頂進施工技術
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4.7
研究目的以膠濟電化工程dk253+185.267m+14m+7m辛化路立交框架橋施工為例,介紹了在維持既有運營的情況下,對斜交分段式框架施工方法的多方案比選后,確定采用中繼間頂進的施工方法進行施工。研究方法對中繼間頂進法施工中的頂進后背設計、斜交轉正塊設計、滑床的處理、線路加固及臨時墩設計、頂進方向控制等技術要點進行了詳細的闡述。研究結果在施工過程中對上述技術要點的控制,該橋整個施工時間只用了135d,分段框架前后相錯量控制在5mm以內,安全、優(yōu)質、快速地完成了該橋施工。
既有線斜交框架中繼間頂進施工技術
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4.3
以膠濟電化工程d4k253+185.26(7+14+7)m辛化路立交框架橋施工為例,介紹在維持既有線運營的情況下,對斜交分段式框架采用中繼間頂進的施工方法。對中繼間頂進法施工中的頂進后背設計、斜交轉正塊設計、滑床的處理、線路加固及臨時墩設計、頂進方向控制等技術要點進行闡述。
既有線斜交框架中繼間頂進施工技術
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本文以膠濟電化工程d4k253+185.267+14+7m辛化路立交框架橋施工為例,介紹了在維持既有運營的情況下,對斜交分段式框架施工方法的多方案比選后,確定采用中繼間頂進的施工方法進行施工。本文對中繼間頂進法施工中的頂進后背設計、斜交轉正塊設計、滑床的處理、線路加固及臨時墩設計、頂進方向控制等技術要點進行了詳細的闡述。
大跨度鐵路頂進橋線路加固施工技術
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4.6
大跨度鐵路頂進橋線路加固施工技術
大跨度鐵路頂進橋線路加固施工技術 大跨度鐵路頂進橋線路加固施工技術
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改建鐵路膠黃線上框構橋,凈高7.7m,與鐵路交角為28°30′,采用頂進法施工。針對跨度大、交角大的特點,采用了工便梁加固既有鐵路。介紹了工便梁加固線路的施工技術,工便梁檢算,以及工便梁加固既有鐵路在大跨度鐵路框構橋頂進中的應用情況。
鐵路頂進立交橋施工中應注意的幾個問題 鐵路頂進立交橋施工中應注意的幾個問題
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鐵路頂進立交橋施工中應注意的幾個問題
大跨度框架鐵路橋頂進法施工技術 大跨度框架鐵路橋頂進法施工技術
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上海金山鐵路大葉公路平改立框架橋采用頂進法施工,因頂進工作坑緊鄰鐵路和公路,圍護結構需兼顧鐵路和公路的安全,故對加固、頂進質量有很高的要求。由此,施工中采取設置滑板、鋼便梁加固等施工措施,保證了頂進質量,最終順利完成了框架的頂進。
西安地鐵二號線穿越立交橋施工技術探討 西安地鐵二號線穿越立交橋施工技術探討
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4.4
簡述了西安市興建地鐵二號線穿越立交橋的情況,詳細分析了施工對立交橋的影響。同時圍繞\"減小立交橋沉降,保證結構安全\"這一主題探討了相關的施工技術,確保暗挖隧道能夠順利通過立交橋。
中繼間頂進大跨度鐵路立交橋施工技術相關
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職位：工程監(jiān)理質檢員質量管理員
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
