張家界龍?zhí)稑蜩F路段滑坡穩(wěn)定性分析及治理設(shè)計(jì)

以調(diào)整后省道s339恩施大峽谷旅游公路主線組成部分,景陽鎮(zhèn)水井灣路段滑坡為例。在研究區(qū)地質(zhì)勘查資料的基礎(chǔ)上,對滑坡的破壞機(jī)理及主要影響因素進(jìn)行分析,確定了該段滑坡滑動(dòng)模式。分別采用模糊數(shù)學(xué)法和極限平衡法對滑坡的穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算。最終準(zhǔn)確的對該路段進(jìn)行穩(wěn)定性分析,得出該路段滑坡處于不穩(wěn)定狀態(tài),必須對進(jìn)行及時(shí)治理確保公路安全。

在極限平衡理論的基礎(chǔ)上,通過一般條分法、畢肖普法和傳遞系數(shù)法對某鐵路的宜昌滑坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析.結(jié)果顯示:同一剖面采用不同計(jì)算方法得到的穩(wěn)定系數(shù)差異性很小,從而采用傳遞系數(shù)法來評價(jià)滑坡的穩(wěn)定性.根據(jù)穩(wěn)定系數(shù)在天然工況下為1.225,地震工況下為0.985,暴雨工況下為0.947,得出天然工況下坡體處于基本穩(wěn)定狀態(tài),地震和暴雨工況下處于不穩(wěn)定狀態(tài).在結(jié)合工程地質(zhì)條件和穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上,提出了針對性的治理措施.

山體滑坡穩(wěn)定性分析 [摘要]本文從實(shí)際出發(fā)，采用綜合地質(zhì)分析方法對山 體滑坡穩(wěn)定性進(jìn)行研究和分析。 [關(guān)鍵詞]山體滑坡穩(wěn)定性地質(zhì)分析評價(jià)方法 [中圖分類號(hào)]p642.22[文獻(xiàn)碼]b[文章編號(hào)]1000-405x （2014）-7-297-1 0前言 山體滑坡的穩(wěn)定性受到多方面因素的影響，包括外部因 素和內(nèi)部因素，如巖土的結(jié)構(gòu)特征、滑坡的地形地貌、周邊 環(huán)境、地下水作用、破壞的機(jī)理、降雨及地震等因素。為了 進(jìn)一步探索和研究山體滑坡穩(wěn)定性，依照不同的山體構(gòu)造、 土層結(jié)構(gòu)及含水量的不同，利用傳統(tǒng)的定值方法求得滑坡的 穩(wěn)定性系數(shù)，依據(jù)穩(wěn)定性系數(shù)對山體滑坡的穩(wěn)定性進(jìn)行綜合 評價(jià)，布置檢測控制網(wǎng)，對山體穩(wěn)定性進(jìn)行及時(shí)監(jiān)測，有助 于檢驗(yàn)穩(wěn)定性系數(shù)的正確性。 1滑坡變形破壞分析 1.1滑坡破壞特征 滑坡區(qū)一般沿著溝槽呈帶狀分布，沒有統(tǒng)一的滑動(dòng)面和 滑動(dòng)方向。依據(jù)發(fā)生的時(shí)間順序

滑坡災(zāi)害在自然環(huán)境中廣泛分布,會(huì)對社會(huì)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的危害作用,文章通過對滑坡穩(wěn)定性分析與治理問題進(jìn)行研究,結(jié)合新疆維吾爾族自治區(qū)某水利工程案例,應(yīng)用工程地質(zhì)分析法、數(shù)值分析法,對滑坡體蓄水前后的穩(wěn)定性進(jìn)行分析,并提出有效治理意見,以促進(jìn)滑坡治理技術(shù)應(yīng)用水平的提高。

地質(zhì)災(zāi)害滑坡穩(wěn)定性分析及滑坡治理培訓(xùn)資料——滑坡輕則導(dǎo)致植被破壞、道路受阻；重則毀壞房屋，造成人員傷亡，嚴(yán)重威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。本資料主要介紹：前期工作、滑坡穩(wěn)定性分析、滑坡的治理、治理效果的檢測。氣象水文分析通過現(xiàn)場檢測的幾何數(shù)據(jù)，分...

以某公路某段滑坡為研究對象,對土質(zhì)路塹滑坡作了比較深入的探討,詳細(xì)研究了土體滑坡的特點(diǎn)、強(qiáng)度特征的確定,對滑坡穩(wěn)定性做出了評價(jià),對滑坡加固進(jìn)行了方案設(shè)計(jì),提出的滑坡治理設(shè)計(jì)方法對治理類似滑坡有指導(dǎo)作用。

概要介紹了云南水富至綏江二級(jí)公路牟村滑坡地質(zhì)災(zāi)害;對該滑坡形成機(jī)理、破壞特征等災(zāi)變規(guī)律進(jìn)行了研究;用geo-slop有限元軟件分析了該滑坡的穩(wěn)定性并提出合理的治理措施;對滑坡加固工程進(jìn)行了治理效果評價(jià);對此類滑坡災(zāi)害提出了防治原則。

目前高填方路段公路采用的加固方式通常為壓力注漿,對相對高度較低的路基進(jìn)行填充,充實(shí)填料之間的空隙,使構(gòu)造路基的填料固結(jié),以降公路在后期使用過程中出現(xiàn)滑坡等災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)。本文通過對高填方路段公路的地質(zhì)條件、滑坡產(chǎn)生原因和特點(diǎn)進(jìn)行分析,解釋高填方路段公路易發(fā)生滑坡事故的機(jī)理,結(jié)合具體的高填方路段公路路基加固措施和工程施工進(jìn)行分析,為該路段公路路基的系統(tǒng)整治提供借鑒。

為了掌握邊坡穩(wěn)定性分析方法研究現(xiàn)狀,在國內(nèi)外大量研究成果的基礎(chǔ)上,對邊坡模型試驗(yàn)、剛體極限平衡法、數(shù)值模擬計(jì)算、非線性理論4個(gè)方面分布進(jìn)行了系統(tǒng)闡述.分析了各自特點(diǎn),指出以上4種方法是邊坡穩(wěn)定性分析的主要方法,期望對邊坡穩(wěn)定性分析研究提供一定的借鑒.

文章在分析某高速公路滑坡的工程地質(zhì)條件和滑坡體基本特征的基礎(chǔ)上,結(jié)合試驗(yàn)資料和已知邊坡穩(wěn)定性條件反演滑動(dòng)的抗剪強(qiáng)度指標(biāo),分析誘發(fā)滑坡的主要因素,評價(jià)邊坡的穩(wěn)定性。進(jìn)而提出滑坡的治理設(shè)計(jì),滑坡治理后穩(wěn)定性好,達(dá)到了預(yù)期的目的。

文章分析了賀家坪220kv變電站邊坡可能發(fā)生的破壞模式,針對邊坡在天然狀態(tài)、地震狀態(tài)和飽水狀態(tài)時(shí),采用極限平衡法和janbu條分法對典型剖面進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算,分析可知,邊坡在地震狀態(tài)下不穩(wěn)定,可能發(fā)生滑坡,采用抗滑樁進(jìn)行加固,治理后邊坡滿足設(shè)計(jì)要求。

根據(jù)龍勝縣某滑坡勘察、設(shè)計(jì)資料為基礎(chǔ),結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查,對滑坡地質(zhì)環(huán)境、滑動(dòng)原因及穩(wěn)定性進(jìn)行綜合分析。根據(jù)現(xiàn)場地貌形態(tài)的特征、滑坡變形形態(tài)、結(jié)構(gòu)面等分析,推斷出滑坡的滑動(dòng)面,選取三條典型的滑動(dòng)剖面,計(jì)算出滑坡典型斷面穩(wěn)定系數(shù)。提出采用預(yù)應(yīng)力錨索、抗滑樁、擋土墻相結(jié)合的防治方案,具有較高的實(shí)踐和理論意義。治理后經(jīng)監(jiān)測,滑坡處于穩(wěn)定狀態(tài),表明該滑坡采用綜合處治技術(shù)完全達(dá)到了預(yù)期效果,治理效果良好。

第24卷增2巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)vol.24supp.2 2005年11月chinesejournalofrockmechanicsandengineeringnov.，2005 收稿日期：2004–10–18；修回日期：2005–02–28 作者簡介：謝飛鴻(1965–)，男，1989年畢業(yè)于西安礦業(yè)學(xué)院采礦工程專業(yè)，現(xiàn)為博士研究生、副教授，主要從事巖土與地下工程、爆破工程方面 的教學(xué)與研究工作。e-mail：feihong_xie@163.com，exbeen@126.com。 成南高速公路滑坡穩(wěn)定性分析及治理 謝飛鴻1 ，2，王錦山2 ，3，尹伯悅2 (1.蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院，甘肅蘭州730070；2.北京科技大學(xué)土木與環(huán)境工程學(xué)院，北京100083； 3.河北

從地形條件、地層巖性、工程活動(dòng)等方面對鄖十高速公路龍頭村滑坡的形成機(jī)制進(jìn)行分析;結(jié)合試驗(yàn)、反演與類比確定滑坡計(jì)算參數(shù),對滑坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析評價(jià);提出了多種治理方案,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選最終采用橋改路、卸載與截排水相結(jié)合的綜合處治措施。實(shí)際情況表明,該綜合治理方案效果良好。

高速公路隧道洞口施工過程中,受工程條件、設(shè)計(jì)及施工等因素影響,易發(fā)生洞口滑坡。以大營~神池高速公路溫嶺隧道滑坡為工程背景,分析探討滑坡產(chǎn)生的原因,根據(jù)滑面位置,提出了綜合的加固治理方案,保證了隧道洞口施工安全。通過plaxis有限元計(jì)算軟件模擬得出滑坡產(chǎn)生的總位移增量、治理前后塑性點(diǎn)特征以及安全系數(shù),驗(yàn)證得到預(yù)期效果,為類似的工程提供參考依據(jù)。

本文針對瀾滄江沿江公路工程k119+600～k120+900滑坡(阿塔登滑坡),采用工程地質(zhì)調(diào)繪、鉆探、物探等多種勘察方法查明工程地質(zhì)條件,查明該滑坡的工程地質(zhì)條件及特征、穩(wěn)定狀況、與擬建線路的關(guān)系等,為滑坡的治理設(shè)計(jì)提供必要的地質(zhì)依據(jù)和設(shè)計(jì)建議.

根據(jù)勘察成果建立滑坡地質(zhì)模型,通過采用極限平衡法計(jì)算滑坡的穩(wěn)定安全系數(shù),然后利用拉格朗日有限差分法flac對滑坡的應(yīng)力場、形變場的分布特征進(jìn)行模擬分析,然后使兩種方法相結(jié)合,既能反映邊坡的穩(wěn)定和變形之間的關(guān)系,又可以使用安全系數(shù)來評價(jià)邊坡的穩(wěn)定性,具有很好的工程應(yīng)用前景。

三峽庫區(qū)寨壩滑坡穩(wěn)定性分析及治理工程設(shè)計(jì)——在對三峽庫區(qū)寨壩滑坡形成機(jī)制分析的基礎(chǔ)上，對滑坡穩(wěn)定性進(jìn)行各工況組合的計(jì)算，認(rèn)為寨壩滑坡整體穩(wěn)定性較好．不存在整體、深層滑移破壞的可能，結(jié)合區(qū)內(nèi)環(huán)境要求及城市規(guī)劃，提出防治工程設(shè)計(jì)原則和相應(yīng)的治理方...

通過對滑坡地質(zhì)概況、特征、形成及變形機(jī)理以及穩(wěn)定性分析,采用換填與支擋結(jié)構(gòu)物相結(jié)合的措施對滑坡進(jìn)行綜合治理,對類似地質(zhì)滑坡治理具有參考意義。

碎石土古滑坡穩(wěn)定性分析——為準(zhǔn)確評價(jià)碎石土古滑坡穩(wěn)定性，通過資料的搜集整理和分析、現(xiàn)場工程地質(zhì)調(diào)查與勘探以及室內(nèi)外的物理力學(xué)試驗(yàn)，采用三維大變形彈塑性接觸有限元算法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析法和不平衡推力法，結(jié)合柘州嶺碎石土古滑坡工程實(shí)例，運(yùn)用碎石土邊坡...

本文以某水電站滑坡為例,簡述了場地地形地貌特征,對其極限平衡穩(wěn)定性進(jìn)行多種工況計(jì)算,提出了必要的支護(hù)措施。

結(jié)合某滑坡的基本情況、地質(zhì)條件、特征及成因等,對滑坡進(jìn)行了在不同工況下的穩(wěn)定性計(jì)算與分析評價(jià),并且提出了相應(yīng)整治措施,確保其不會(huì)對高速公路的正常運(yùn)營帶來影響。