張家界武陵山大道改擴建工程選線技術

以廣西興港大道改擴建工程為例,介紹了欽州至防城港高速公路改擴建設計的關鍵技術,為城市主干道的總體設計提供新的理念和思路,可供類似工程參考。

·690· 石油化工 petr0chemicaltech0l0gy2004年第33卷 新型膜空氣除濕裝置通過考核 最近華油天然氣公司興建的靈丘壓氣站一套卡特斯 (cactus)空氣干燥裝置通過驗收，投入正式工業(yè)運行。 柏美亞(中國)有限公司新近在中國推出的空氣干燥膜 ——cactus空氣脫水膜具有設備簡單、維護少、操作容 易、可靠性高、干燥空氣露點低等特點，弓1起了業(yè)界廣泛關 注。卡特斯氣體分離膜由集束中空纖維組成，高分子纖維束 固定于殼體內(nèi)。含有水分的壓縮空氣通過高分子聚合物膜 管時，由于各種氣體組分在膜中的溶解和擴散系數(shù)的差異， 透過膜時有不同的相對速率。根據(jù)這一特性，水分子可迅速 透過膜管壁排出，沒有透過管壁的干空氣，由管程的另一端 排出，即為干燥空氣。

改擴建工程與新建工程不同,施工過程中應根據(jù)老路開挖后的實際情況,及時調(diào)整路面方案,確保路面工程質(zhì)量。對新舊路接茬位置、病害處治位置施工要采取動態(tài)施工方法,不同的路況采取不同的施工方法和處理措施。

因:原建筑為北京市紙盒印刷廠車間,于1996年改建為匯南飯店,建筑外觀基本維持車間原貌。果:此次改擴建亦應盡量維持原有廠房立面特征,使在信息化城市中逐漸消失的工業(yè)文明痕跡得以留存,延續(xù)原建筑的歷史文脈,從而形成改擴建項目區(qū)別于新建項目的個性與特色。

介紹了揚子乙烯改擴建工程的方案、內(nèi)容，改造后投料試車情況。揚子乙烯改造是一條結合揚子實際的乙烯改造路線。

2007年3月17日,中國國家博物館改擴建工程舉行動工儀式。國務委員陳至立出席動工儀式并和文化部、國家發(fā)改委、國家文物局、財政部、北京市政府的有關負責同志共同為動工

一、舉世矚目的國際招標中國國家博物館地處天安門廣場，在一定意義上代表著國家的形象，它的改擴建必將受到公眾的極大關注。為使改擴后的國家博物館達到國內(nèi)領先、國際一流的水平，國家博物館通過面向全球范圍公開招標的方式，選擇具有豐富博物館設計經(jīng)驗的優(yōu)秀設計單位承擔中國國家博物館改擴建工程的設計任務。2004年3月26日，國家博物館向11個中外投標單位發(fā)出了招標文件。在歷時近3個月的方案設計過程中，各投標單位均投入了最強的設計力量，由世界頂尖級的建筑大師主持設計。二、激烈、公平的競爭2004年6月28～30日，由規(guī)劃、建筑、結構、經(jīng)濟和博物館學專家等組成的“中國國

1959年,當我們的前輩們在天安門廣場為建設中國革命博物館和歷史博物館奮戰(zhàn)的時候,心中洋溢著新中國的豪情,但他們恐怕無法預見到隨后幾十年發(fā)生的翻天覆地的變遷。51年后的2010年,新的國家博物館改擴建工程的建設正在進行最后的沖刺,歷史將向公眾展示新的一頁;藉此,我們謹以此文將國家博物館改擴建工程的基本情況向讀者予以介紹,并共同期待她的最終完成。

中國國家博物館前身是中國歷史博物館和中國革命博物館。原有館舍建成于1959年8月，是中華人民共和國成立十周年的“十大建筑”之一，建筑面積6．5萬平方米。

備受矚目的國家博物館改擴建工程于2011年3月2日全面竣工,具備開館迎客條件。歷經(jīng)4年改擴建,16萬m2的新國博將與老館一道,展現(xiàn)新風采。據(jù)悉,國家博物館保留了1959年至今50年的

主要是以在沈大高速公路改擴建工程所應用的實例,介紹植筋技術的工藝流程、施工方法及有關注意事項。

隨著車流量的增加,道路負荷也逐漸變大,原有的道路等級及其性能難以滿足日益增大的交通負荷,嚴重影響了交通的暢通。但是,在拆除和重建原有道路時,需要花費大量的人力、物力和財力,而且其可行性和經(jīng)濟性都比較差,所以,改擴建原有道路是改善道路交通狀況的重要手段之一。簡要介紹了道路改擴建工程中的相關技術,以期為日后的工作提供參考。

公路改擴建工程的實施往往受約于原工程的規(guī)模、設計，因此在施工難度、質(zhì)量要求以及工藝復雜度上比建設工程更具挑戰(zhàn)性，也對改擴建施工方提出更多的要求。本文側(cè)重分析改擴建路基施工中可能出現(xiàn)的問題，從篩選路基填塞材料、加強軟土地基施工提高結合部路基壓實度、管理施工控制時間、推廣應用新型合成材料和增設路基防滑措施等方面對改擴建工程予以具體分析。

樂山市委辦公樓的平面布置為y字型,5層,局部6層,框架結構.經(jīng)業(yè)主提出,需在原建筑物上改擴建3個會議室.為了達到上述目的,業(yè)主邀請了有關專家對此問題進行了可行性論證,請市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院完成了施工圖設計.

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建設高質(zhì)量公路需要很多技術支持,其中關鍵性的技術更是決定著公路的使用壽命,耐用程度。本文對公路改擴建工程中的關鍵性技術進行分析研究,以便更好地為公路改擴建工程服務。

舊路的改擴建和新建公路相比有很多自身的特點，在設計時應充分的考慮舊路自身的狀況，對舊路進行充分調(diào)查，以做好設計各方面資料的調(diào)查。

針對高速公路在改擴建工程中,相關技術方案以及擴建的關鍵性技術相關內(nèi)容展開分析.如改擴建工程設計方案、改擴建方式、道路平總擬合技術、路基拼接技術等,在高速公路的改擴建工程施工過程中,對于具體的施工方案制定必然重要,要確保其科學合理規(guī)范性.通過靈活依照公路的原本情況,針對性地利用改擴建技術指標,從而有效滿足交通運輸需求,避免中原交通出現(xiàn)瓶頸.

針對高速公路在改擴建工程中,相關技術方案以及擴建的關鍵性技術相關內(nèi)容展開分析。如改擴建工程設計方案、改擴建方式、道路平總擬合技術、路基拼接技術等,在高速公路的改擴建工程施工過程中,對于具體的施工方案制定必然重要,要確保其科學合理規(guī)范性。通過靈活依照公路的原本情況,針對性地利用改擴建技術指標,從而有效滿足交通運輸需求,避免中原交通出現(xiàn)瓶頸。

隨著當?shù)亟?jīng)濟不斷發(fā)展,為了提升路網(wǎng)干線運輸通道作用,發(fā)揮路網(wǎng)整體效益有著重要意義。由于公路改擴建工程收原老路的許多限制,工程復雜、技術難度加大,根據(jù)以往的工程經(jīng)驗,展開了改擴工程路線設計原則、路線平面擬合設計、縱面擬合設計、平、縱面擬合組合與設計要點,提出了老路利用段以填方為主,同時結合工程案例對a線方案和e線比較方案進行了同深度對比,故同意該路段推薦采用e線方案進行分析探討,為國內(nèi)同類工程設計提供借鑒和參考,具有良好的工程實際意義。

隨著經(jīng)濟快速發(fā)展以及交通量的不斷增加，我國很多前期修建的公路已經(jīng)不能滿足行車和社會需求，面臨著改建。公路改建面臨的問題很多，而探討研究路線設計是整個公路改建的關鍵。文章進一步論述了設計內(nèi)容和選擇。

我國早期建造的高速公路逐步進入改擴建時期,早期修建的高速公路尤其是高速公路相關規(guī)范出臺前修建的橋梁受限于當時認知水平,設備水平的限制,橋梁方案的設計不盡合理,在后期的運營過程出現(xiàn)了各種各樣的病害,同時橋梁改擴建方案直接影響交通組織方案,本文針對京石改擴建工程的長聯(lián)橋改擴建方案從技術合理性、難易度、經(jīng)濟性方面進行了分析、提出了長聯(lián)橋解決方案,為類似橋梁的改擴建有很好的借鑒意義。