主機控制臺三維視景建模及起動控制仿真

IDC主機控制方案介紹

針對船廠鶴式起重機結(jié)構(gòu)和運動特點將其簡化為四連桿機構(gòu),分析并建立吊臂運動模型,解決了利用關(guān)節(jié)約束和碰撞檢測等物理方法進行三維建模運動仿真帶來的系統(tǒng)運算量大和動作拖影問題,結(jié)合linerenderer繪圖技術(shù),在保證運動精度的前提下顯著提高虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)的流暢性和用戶體驗。

以預(yù)警雷達對導(dǎo)彈的探測為應(yīng)用實例,采用maya和multigencreator等視景開發(fā)工具創(chuàng)建了效果逼真、紋理清晰的武器裝備三維模型,包括導(dǎo)彈模型、預(yù)警機模型和地基雷達模型,采用skyline作為三維gis系統(tǒng)開發(fā)平臺,構(gòu)建了一個逼真的三維的戰(zhàn)場環(huán)境,利用c#.net軟件開發(fā)平臺設(shè)計實現(xiàn)了一個視景仿真系統(tǒng),并重點介紹了系統(tǒng)實現(xiàn)中包括實體運動建模和行為建模、碰撞檢測和視點控制在內(nèi)的幾個關(guān)鍵技術(shù)的實現(xiàn)方法。系統(tǒng)能夠完成預(yù)計功能,運行穩(wěn)定,仿真效果逼真流暢。

這里介紹了在solidedge中三偏心蝶閥的三維建模與裝配過程,進行了靜態(tài)和動態(tài)干涉檢查,得到了合理的三偏心蝶閥蝶板的角偏心角α、錐頂角2β、徑向偏心e、軸向偏心c值,縮短了三偏心蝶閥的設(shè)計開發(fā)周期,提高了設(shè)計效率和質(zhì)量。

分析了離心式風(fēng)機的基本結(jié)構(gòu)模型,利用vb語言結(jié)合參數(shù)化方法對fluent前處理軟件gambit進行了二次開發(fā),成功開發(fā)出了三維參數(shù)化建模軟件平臺。平臺可以方便快捷地生成各種符合設(shè)定參數(shù)的計算模型,極大的縮短了求解問題時的前處理時間,且應(yīng)用實例表明該平臺運行結(jié)果可以很好的滿足工程計算的要求。

一，建模 1，閥體的建模 2，閥桿建模 3.彈簧 4，球頭 5，螺套 7，調(diào)節(jié)螺釘 8，手柄 9，膠墊 10，銷釘 二，裝配 1.添加組件，加入閥體 2.添加組件。加入閥桿，通過自動判斷中心軸和接觸約束閥桿 3，加入彈簧 4，加入膠墊和調(diào)節(jié)螺釘 5，加入手柄 6，添加組件，加入銷釘 7，添加球頭 8，添加螺套 本次上機自我評價： 期末的大作業(yè)圖紙是從圖書館照找到，也是選的比較簡單的一個手壓閥的三維實體 建模，總的來說，完成的很順暢。通過這次練習(xí)，這讓我對ug的使用更加的熟練。

i 基于solidworks的風(fēng)機主傳動系統(tǒng)三維建模 ii 摘要 本文采用了風(fēng)力發(fā)電機的計算機建模仿真的方法，對風(fēng)力發(fā)電機的主傳動 系統(tǒng)性能及載荷計算的方法進行了研究，同時以1mw級風(fēng)機說明了建模和仿真 的基本方法和理論。風(fēng)力發(fā)電機的主傳動系統(tǒng)的建模和仿真都是在solidworks 軟件平臺下完成的，文章對風(fēng)力發(fā)電機組的塔架、輪轂、主軸、齒輪箱、電機、 機艙底盤進行了建模。對主傳動系統(tǒng)各部件在風(fēng)力發(fā)電機組上的作用作了介紹， 并對其結(jié)構(gòu)形式及選用進行了詳細(xì)的分析。 風(fēng)力發(fā)電機組的運轉(zhuǎn)環(huán)境非常惡劣，受力情況復(fù)雜，所以對其主傳動系統(tǒng) 各部件材料的選用作了介紹。為了確保風(fēng)力發(fā)電機在其壽命期內(nèi)能夠正常工作， 對主軸進行了強度分析。由于齒輪箱在風(fēng)力發(fā)電機組的特殊作用，對齒輪箱內(nèi) 的傳動形式的種類、特點及應(yīng)用作了介紹，并對其進行了合理的選擇。根據(jù)齒 輪箱的增速要求，合理選擇了齒輪箱

基于超聲波探頭輻射的三維超聲場模型,利用matlab開發(fā)可視化窗口程序,顯示出三維仿真結(jié)果,人機交互式改變影響聲場的參數(shù)。有利于形象、直觀地理解聲場,為科研和工程實際中分析和研究超聲探頭的輻射聲場,探頭各項參數(shù)選取、檢測信號的發(fā)射與接收、各種材料的超聲探傷與評價等提供參考。

在建筑內(nèi)部的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性研究中,由于形成的多角度離散網(wǎng)絡(luò)模型無法形成穩(wěn)定的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),導(dǎo)致傳統(tǒng)的三維圖像建模只能忽略拍攝角度不同帶來的坐標(biāo)計算誤差,以保障穩(wěn)定的三維模型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),導(dǎo)致轉(zhuǎn)換的三維坐標(biāo)存在失真,三維建模不準(zhǔn)確。提出改進離散算法的大型建筑多角度圖像三維建模方法,首先對大型建筑的多角度原形進行采集,其次通過分析原始數(shù)據(jù)點之間的拓?fù)潢P(guān)系,組建大型建筑的多角度圖像離散網(wǎng)絡(luò)模型。融合于雙目立體視覺成像原理,依據(jù)不同位置拍攝的大型建筑多角度圖像中對應(yīng)點的圖像坐標(biāo),計算出不同角度的大型建筑在三維空間中所對應(yīng)點的三維坐標(biāo),實現(xiàn)了大型建筑的多角度圖像三維穩(wěn)定建模。仿真結(jié)果證明,改進離散算法的大型建筑的多角度圖像三維建模準(zhǔn)確率高,實用性強。

在優(yōu)秀歷史建筑檢測中,對優(yōu)秀歷史建筑的空間布局、建筑形式和結(jié)構(gòu)體系建立三維的信息化模型可以完整地復(fù)原其全面、真實的歷史信息,為優(yōu)秀歷史建筑的修復(fù)、加固設(shè)計提供更翔實的基礎(chǔ)技術(shù)資料。以某磚木結(jié)構(gòu)的優(yōu)秀歷史建筑檢測為例,運用autocad進行主要房屋建筑、結(jié)構(gòu)及代表性保護部位的三維模型構(gòu)建,形成整體三維空間模型,直接房屋建筑結(jié)構(gòu)形式,為進一步的加固、修復(fù)設(shè)計奠定了良好的基礎(chǔ)。

通過運用計算機技術(shù)，使測量人員擺脫先求得曲線函數(shù)方程式，然后逐點手工計算測量數(shù)據(jù)的傳統(tǒng)模式，充分利用施工圖紙及其電子圖形文件，提高計算速度和測設(shè)的準(zhǔn)確率，這樣可隨設(shè)計的變更而靈活的改變測量方案。在檢查、復(fù)核測設(shè)的有關(guān)對象時可快速準(zhǔn)確提供多種數(shù)據(jù)，指導(dǎo)弧形結(jié)構(gòu)的測量定位和模板的放樣開料，輔助放線施工圖的繪制。因此，可加快施工速度和提高工作效率，取得良好的經(jīng)濟效益。

隨著三維數(shù)字化設(shè)計得到廣泛應(yīng)用,對產(chǎn)品三維建模標(biāo)準(zhǔn)需求也越來越迫切。本文介紹了該領(lǐng)域國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)研究現(xiàn)狀,并重點闡述了《機械產(chǎn)品三維建模通用規(guī)則》系列國家標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容和編寫原則。本系列標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和應(yīng)用,標(biāo)志著我國機械產(chǎn)品三維數(shù)字化設(shè)計技術(shù)逐步走向成熟。

完成了一種可應(yīng)用于嵌入式usb2.0主機控制器的串行接口引擎sie的ip軟核設(shè)計。討論了解碼、編碼、拆包、組包、crc檢驗、數(shù)字時鐘提取和總線計時檢測等7個模塊的設(shè)計,并對設(shè)計結(jié)果進行了綜合及時序仿真驗證。結(jié)果表明,所設(shè)計的sieip核在功能和時序上滿足usb2.0協(xié)議要求。

三維建模及測繪相關(guān)知識點 一、三維建模 三維空間數(shù)據(jù)模型主要有三種：數(shù)字高程建模dem、數(shù)字地面建模dtm、等值線。 地理三維建模：三維建模是指用一定的模型來模擬、表達地學(xué)三維現(xiàn)象。 tin為不規(guī)則三角網(wǎng)的縮寫，在地理信息系統(tǒng)中有廣泛應(yīng)用:根據(jù)區(qū)域的有限個點集將區(qū)域劃分 為相等的三角面網(wǎng)絡(luò)，數(shù)字高程有連續(xù)的三角面組成，三角面的形狀和大小取決于不規(guī)則分布的測 點的位置和密度，能夠避免地形平坦時的數(shù)據(jù)冗余，又能按地形特征點表示數(shù)字高程特征。 三維空間數(shù)據(jù)不僅指起伏的地形數(shù)據(jù)，還包括離散點在某一平面的任何屬性數(shù)據(jù)，如某城市的 降雨量，某小區(qū)域土壤的酸堿度等。 點云數(shù)據(jù)處理基本描述：點云數(shù)據(jù)處理軟件能夠用于海量點云數(shù)據(jù)的處理（點云數(shù)量無限制， 先進內(nèi)存管理）及三維模型的制作。支持模型的對整、整合、編輯、測量、檢測監(jiān)測、壓縮和紋理 映射等點云數(shù)據(jù)全套處理流程。能夠基于點云進行建模，擁有規(guī)

植被三維建模可分為單木建模和場景建模兩個尺度。第一部分總結(jié)了單木建模的兩類方法:基于植物學(xué)的和基于圖形學(xué)的方法;分別介紹了gossym模型、amap、l-studio和xfrog等單木建模軟件以及其他建模方法和單木模型的應(yīng)用。第二部分介紹了場景建模:包括場景的基礎(chǔ)dem、景觀設(shè)計、建立虛擬場景三部分?？偨Y(jié)了建立場景常用的方法;改進算法以提高建模和漫游效率、增加真實性。最后總結(jié)了在該領(lǐng)域仍存在的問題和應(yīng)用的發(fā)展方向。

通過實例介紹了autocad的三維技術(shù)、利用形體分析和布爾運算構(gòu)建三維模型的方法以及由三維模型生成二維工程圖的方法和技巧。這對工程設(shè)計與制造都有較大的研究和實際意義

消防主機控制器操作流程 1、按鍵操作開關(guān)一般情況下，處于開啟狀態(tài)。 2、進入查看菜單操作方法： 首先按編程鍵后，lcd屏提示輸入查看密碼：1234，按確認(rèn)鍵，lcd 屏顯示查看主菜單。 3、選擇“系統(tǒng)設(shè)置”，移動“打印配置”上，按確認(rèn)鍵進入，按上下 鍵更改“火災(zāi)報警；監(jiān)管報警；故障打??；異常打印”的設(shè)置。 4、選擇“系統(tǒng)調(diào)試”，移動到“系統(tǒng)自檢”。 5、選擇“系統(tǒng)信息”，對“故障信息；電源信息；火警信息；監(jiān)管信 息；”進行查看。 6、在正常情況下lcd屏顯示“防患于未然”如果出現(xiàn)故障信息；監(jiān) 管信息；根據(jù)顯示的回路號、點號及描述地址及時通知工務(wù)處理。 7、火警信息： a、誤報火警，通知保安到現(xiàn)場確認(rèn)為誤報，首先在現(xiàn)場對報警設(shè)備 如：“手動報警”等進行復(fù)位后，然后再消防主機上按“復(fù)位”鍵進 行復(fù)位即可。 b、真實火警，根據(jù)lcd屏上顯示的回路號，點號以及描述地址， 找到發(fā)生火

在國內(nèi)信息化建設(shè)水平不斷提升的背景之下,電子信息技術(shù)迅猛發(fā)展,并已經(jīng)在教育事業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。而就以三維建模技術(shù)來看,其在機械制圖課程教學(xué)中的應(yīng)用,不光能夠以具象化的方式,彌補學(xué)生抽象思維的缺陷,還能夠以實踐教學(xué)的模式,不斷提高學(xué)生的實踐應(yīng)用能力,大幅度提高教學(xué)的成效。由于中職機械制圖課程時間是一定的,所以要加強三維建模技術(shù)與機械制度課程的融合必須從課程測繪改革作為入手點,不斷革新固有的教學(xué)模式,也只有這樣才能夠充分發(fā)揮出三維建模技術(shù)對制圖課程教學(xué)成效提出的促進作用。

. 1/2'. 消防主機控制器操作流程 1、按鍵操作開關(guān)一般情況下，處于開啟狀態(tài)。 2、進入查看菜單操作方法： 首先按編程鍵后，lcd屏提示輸入查看密碼：1234，按確認(rèn)鍵，lcd 屏顯示查看主菜單。 3、選擇“系統(tǒng)設(shè)置”，移動“打印配置”上，按確認(rèn)鍵進入，按上下 鍵更改“火災(zāi)報警；監(jiān)管報警；故障打?。划惓４蛴　钡脑O(shè)置。 4、選擇“系統(tǒng)調(diào)試”，移動到“系統(tǒng)自檢”。 5、選擇“系統(tǒng)信息”，對“故障信息；電源信息；火警信息；監(jiān)管信 息；”進行查看。 6、在正常情況下lcd屏顯示“防患于未然”如果出現(xiàn)故障信息；監(jiān) 管信息；根據(jù)顯示的回路號、點號及描述地址及時通知工務(wù)處理。 7、火警信息： a、誤報火警，通知保安到現(xiàn)場確認(rèn)為誤報，首先在現(xiàn)場對報警設(shè)備 如：“手動報警”等進行復(fù)位后，然后再消防主機上按“復(fù)位”鍵進 行復(fù)位即可。 b、真實火警，根據(jù)lcd屏上顯示的回路號，點號以

對鐵路地質(zhì)三維建模方法進行總結(jié),并探討鐵路地質(zhì)三維建模思路。論述bentley平臺下的地質(zhì)建模方法:將工程區(qū)域內(nèi)的環(huán)境和鉆孔數(shù)據(jù)錄入bentley數(shù)據(jù)端,在bentley圖形端制作巖性分界面,然后對規(guī)則塊體進行切割,得到有體積的網(wǎng)格或者智能實體；最后給地質(zhì)屬性賦值,得到鐵路三維地質(zhì)體模型成品。研究表明,基于bentley平臺的地質(zhì)體模型成品可以很直觀地表達巖層在三維空間下的分布狀態(tài),經(jīng)過屬性賦值后,可以輕松地查詢到巖層參數(shù),彌補了傳統(tǒng)二維設(shè)計在鐵路設(shè)計中的缺點和不足。

設(shè)計的無人作戰(zhàn)飛機地面控制系統(tǒng)操作員控制臺是為進行未來無人機編隊作戰(zhàn)需求,通過仿真手段進行驗證的某大型無人機作戰(zhàn)演示系統(tǒng)的一個子系統(tǒng),采用了二維、三維圖形顯示技術(shù)、tcp/ip網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù),完成了實時無人機狀態(tài)監(jiān)控平臺、無人機多機任務(wù)監(jiān)控平臺、無人機信息監(jiān)控平臺、三維虛擬環(huán)境仿真平臺、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸與管理、飛行數(shù)據(jù)處理、無人機平臺等模塊的編制工作。從軟件工程的角度分別對各個開發(fā)階段的工作及其功能實現(xiàn)做了具體的闡述。最后,對本系統(tǒng)進行了仿真測試,獲得了較好的效果,為實際應(yīng)用提供了有力依據(jù)。

目前虛擬校園系統(tǒng)的建設(shè)越來越得到各大高校的高度重視,本文以吉林建筑大學(xué)內(nèi)的建筑為對象,在制定完整、詳細(xì)、可操作的工作流程基礎(chǔ)上,通過三維激光掃描儀獲取點云數(shù)據(jù),用cad取得矢量數(shù)據(jù),通過3dsmax對校園場景進行建模和貼圖紋理數(shù)據(jù)的優(yōu)化等。結(jié)果表明,三維激光掃描技術(shù)配合3dsmax建模為\"數(shù)字校園\"更加完善的三維場景重現(xiàn)的基本思路和方法。