主機排氣閥驅(qū)動凸輪移位處理及原因分析

由于直流掃氣具有排氣干凈、換氣質(zhì)量好等優(yōu)點,因此目前世界上現(xiàn)有及新制造的船舶大多數(shù)均以二沖程直流掃氣柴油機作為船舶的主推進動力裝置。其具體的換氣形式為排氣閥-掃氣口直流掃氣。因此,排氣閥工作的正常與否直接關(guān)系到柴油機工作的動力性、經(jīng)濟性以及可靠性,甚至危及到船舶及人身的安全。于是,排氣閥及其啟閉裝置成了這類柴油機的主要維護保養(yǎng)對象之一。本文通過某輪柴油主機排氣閥異常敲擊事故實例,分析了排氣閥敲擊的機理和引起故障的原因及排除方法,并提出在船舶維護管理中相應的防護措施。

某輪主機,型號ihisulzer7rta76,7缸,額定轉(zhuǎn)速85r/min,額定功率17173kw。該主機排氣閥,由凸輪推動的液壓驅(qū)動泵和閥桿頂端的液壓缸驅(qū)動開

分析某船韓國制造的l28／32a型主機氣缸蓋排氣閥座在運行中脫落和進、排氣閥座漏水的故障原因,在此基礎上闡述具體的處理方法,并就同類故障的修理提出對策措施。

凸輪機構(gòu)的應用內(nèi)燃機進排氣閥

主機排氣閥在運轉(zhuǎn)過程中發(fā)生異常聲響,雖然發(fā)出的聲音相同,但其中原因卻各不相同。文章通過分析原因,總結(jié)出各自不同的解決方法。

排氣閥>>快速進排氣閥>>快速排氣閥 產(chǎn)品名稱：快速排氣閥 產(chǎn)品型號：kp 產(chǎn)品口徑：dn25～dn500 產(chǎn)品壓力：0.6~6.4mpa 產(chǎn)品材質(zhì)：鑄鋼、不銹鋼、合金鋼等 產(chǎn)品概括： 生產(chǎn)標準：國家標準gb、機械標準jb、化工標準 hg、美標api、ansi、德標din、日本jis、jpi、 英標bs生產(chǎn)。閥體材質(zhì)：銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、 wcb、wc6、wc9、20#、25#、鍛鋼、a105、f11、 f22、不銹鋼、304、304l、316、316l、鉻鉬鋼、 低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力1.0mpa-50.0mpa。 工作溫度：-196℃-650℃。連接方式：內(nèi)螺紋、外螺 紋、法蘭、焊接、對焊、承插焊、卡套、卡箍。驅(qū) 動方式：手動、氣動、液動、電動。 產(chǎn)品詳細信息 快速排氣閥作用原理： 管道在運轉(zhuǎn)時，浮球停在球碗底部，進行大量排氣，

排氣閥>>微量排氣閥>>微量排氣閥 產(chǎn)品名稱：微量排氣閥 產(chǎn)品型號：arvx 產(chǎn)品口徑：dn15～dn25 產(chǎn)品壓力：0.6~6.4mpa 產(chǎn)品材質(zhì)：鑄鋼、不銹鋼、合金鋼等 產(chǎn)品概括： 生產(chǎn)標準：國家標準gb、機械標準jb、化工標準hg、美標api、ansi、德標 din、日本jis、jpi、英標bs生產(chǎn)。閥體材質(zhì)：銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、wcb、 wc6、wc9、20#、25#、鍛鋼、a105、f11、f22、不銹鋼、304、304l、316、 316l、鉻鉬鋼、低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力1.0mpa-50.0mpa。工作溫度：-196℃ -650℃。連接方式：內(nèi)螺紋、外螺紋、法蘭、焊接、對焊、承插焊、卡套、卡箍。 驅(qū)動方式：手動、氣動、液動、電動。 產(chǎn)品詳細信息 微量排氣閥概述 在一般情況下，水中約含2vol%的溶解空氣，主輸水過程中

六、排氣閥 排氣閥應用于獨立采暖系統(tǒng)、集中供熱系統(tǒng)、采暖鍋爐、中央空調(diào)、地板采暖及 太陽能采暖系統(tǒng)等管道排氣。因為水中通常都溶有一定的空氣，而且空氣的溶解度隨著 溫度的升高而減少，這樣水在循環(huán)的過程中氣體逐漸從水中分離出來，并逐漸聚在一起 形成大的氣泡甚至氣柱，因為有水的補充，所以經(jīng)常有氣體產(chǎn)生。 排氣閥工作原理： 當系統(tǒng)中有氣體溢出時，氣體會順著管道向上爬，最終聚集在系統(tǒng)的最高點，而排 氣閥一般都安裝在系統(tǒng)最高點，當氣體進入排氣閥閥腔聚集在排氣閥的上部，隨著閥內(nèi) 氣體的增多，壓力上升，當氣體壓力大于系統(tǒng)壓力時，氣體會使腔內(nèi)水面下降，浮筒隨 水位一起下降，打開排氣口；氣體排盡后，水位上升，浮筒也隨之上升，關(guān)閉排氣口。 同樣的道理，當系統(tǒng)中產(chǎn)生負壓，閥腔中水面下降，排氣口打開，由于此時外界大氣 壓力比系統(tǒng)壓力大，所以大氣會通過排氣口進入系統(tǒng)，防止負壓的危害。如擰緊排氣閥

快速排氣閥

進口排氣閥 進口排氣閥被用來釋放系統(tǒng)中多余的氣體，這些氣體大部分都是因為系統(tǒng)介質(zhì)溫度升高時從 中溢出的，這些氣體如不能及時排掉會產(chǎn)生很多不良后果，如由氧化導致的腐蝕，散熱器里 氣袋的形成，熱水循環(huán)不暢通不平衡，使某些散熱器局部不熱，管道帶氣運行時的噪聲，循 環(huán)泵的渦空現(xiàn)象，總的來說就是會影響和損壞系統(tǒng)及降低熱效應.遠明豐排氣閥廣泛應用于 水處理設備、化工設備、石化設備、石油設備、造紙設備、采礦設備、電力設備配套、液化 氣設備、食品設備、制藥設備、給排水設備、市政閥門、機械設備閥門、電子工業(yè)閥門，城 建閥門、工業(yè)管道閥門、通用零部件、工業(yè)設備、消防暖通、中央空調(diào)、過濾設備、冶金設 備、輕紡設備.環(huán)保設備等領(lǐng)域。 進口排氣閥技術(shù)參數(shù) 材質(zhì)：黃銅/不銹鋼口徑：dn12-dn25最高工作溫度：100度/200度 最大工作壓力：10bar/20bar浮筒：高聚

自動補氣排氣閥 分，中國卻只有69.9分。比如，在船用設備國產(chǎn)化率上，日本達到98.5％，韓國為85％， 而中國只有40％。但這種局面很快將得到改變。國務院下達的要求是，大型海洋石油工程 設備、30萬噸礦石和原油運輸船、萬標箱以上集裝箱船、液化天然氣運輸船等大型、高技 術(shù)、高附加值船舶，以及大功率柴油機等配套裝備，將是未來幾年振興的重點。年初國務院 出臺的《科技規(guī)劃綱要（2006－2020）》及其“若干配套政策”中，也將大型高技術(shù)船舶、 大型遠洋漁業(yè)船舶以及海洋科考船等，列為研究開發(fā)的優(yōu)先主題。根據(jù)韓國產(chǎn)業(yè)銀行的研究 報告，到2010年，中國的造船技術(shù)競爭力，將達到94.4分的水平。 委內(nèi)瑞拉對華允諾2009年每日輸送原油50萬桶 委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)查韋斯于22日晚抵京，開始了長達8天對華訪問。25日，查韋斯在北京的一 個記者招待會上表示，委內(nèi)瑞拉將

排氣閥故障 仍將以平穩(wěn)運行小幅波動為主。 1、我國國民經(jīng)濟實現(xiàn)又好又快的發(fā)展，將繼續(xù)拉動鋼材需求增加。十屆全國人大五次會議 通過的溫總理所作的政府工作報告，明確提出了今年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長8％左右的目標，與 去年相同。并要求認真落實科學發(fā)展觀，把工作重點放到優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益、節(jié)能降耗和 污染減排上來，防止片面追求和盲目攀比增長速度，實現(xiàn)經(jīng)濟又好又快發(fā)展。這將決定了今 年鋼材需求不會出現(xiàn)萎縮，有些行業(yè)和 一、產(chǎn)品[自力式平衡閥]的詳細資料： 產(chǎn)品型號：zlf-16 產(chǎn)品名稱：自力式平衡閥 產(chǎn)品特點：工洲牌zlf-16型自力式平衡閥，是一種利用介質(zhì)自身的壓力變化進行自我控制而保持流經(jīng)該 被控系統(tǒng)流量不變的閥門，并具有流量指示，調(diào)節(jié)方便，適用于供熱空調(diào)等非腐蝕性介質(zhì)的流量控制。運 行前一次調(diào)節(jié)，即可使系統(tǒng)流量自動恒定在要求的設定值。 二、主要技術(shù)參數(shù)： 型號公稱壓力殼

自動補氣排氣閥

fsp排氣閥 考慮可持續(xù)性發(fā)展、環(huán)保等其他因素，風電、核電的成本與火電、水電較為接近，具備 相互競爭的實力。而太陽能發(fā)電由于過于昂貴，我們認為由于基數(shù)較低，可能會有較高速的 增長，但短期內(nèi)大規(guī)模應用的時間尚未成熟。 新能源發(fā)展前景廣闊 一、產(chǎn)品概述: 產(chǎn)品型號：qb1-10 產(chǎn)品名稱：單口排氣閥 產(chǎn)品特點：本閥門為圓桶狀式閥體，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要有不銹鋼浮球。本閥分為絲扣式和法蘭式兩種排氣閥。 qbi型適用與工作溫度≤80℃的管路上，作為排除管路內(nèi)氣體的設備。 二、工作原理: 管內(nèi)開始注水時，浮球會慢慢向上浮起，此時本閥已進行排氣。當達到一定壓力的進修，浮球緊頂住橡膠 圈，說明空氣已全部從排氣嘴排出。 三、零件材料: 1、閥體、鑄鐵 2、閥蓋、鑄鐵 3、浮球、不銹鋼 4、塞頭、橡膠 5、排氣閥、黃銅 6、螺絲、螺帽、元鋼 四、工洲牌單口排氣閥主要尺寸:

通過對苯胺裝置公用工程空壓機(j-701a/b)進、排氣閥故障頻發(fā)原因進行分析,正確掌握空壓機生產(chǎn)運行的實際現(xiàn)狀,配合生產(chǎn)車間提出建議和應對措施,對空壓機氣閥進行積極改造,最大限度提高空壓機的運行周期,降低備件消耗。

本文就船廠在6l60mce型主機的修理過程中,發(fā)現(xiàn)排氣閥頂升高壓油管的內(nèi)裂內(nèi)漏,造成排氣閥敲擊現(xiàn)象。而該機型的船舶主機目前仍在廣泛使用,此現(xiàn)象在柴油機生產(chǎn)廠家的使用說明書中沒有描述,在船廠的修船史中也是第一次出現(xiàn),供同行們參考。

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我司"松"字號系列船舶主機為manb&w.mec6s50mec電噴柴油機,在運行中排氣閥曾發(fā)生嚴重的敲擊聲,后來在機務管理人員,man廠家,船員的共同努力下,將這一問題予以解決,在此將這一故障產(chǎn)生的原因,解決的過程,以及管理的對策進行總結(jié),以便和同行們一起探討與學習.

0引言hc輪是于2013年1月投入運營的4.8萬噸級油船,主機為manb&w6s50mc-c8.1-tⅱ型柴油機,服務轉(zhuǎn)速121r/min,日常航行中常使用經(jīng)濟轉(zhuǎn)速103r/min。某日,為測取熱工參數(shù),同時配合沖洗透平,主機加車至115r/min,負荷約72%,加車穩(wěn)定運行約

1故障現(xiàn)象某主機mitsuiman—b&w10k98mc型,液壓排氣閥,最大持續(xù)輸出功率57200kw(94r/min),服務功率48620kw(89r/min)。某航次(主機累計運行2200h),主機89r/min,巡回檢查,在主機no.9缸上部聽到中等強度的清脆敲擊聲(機艙底層聽不到)。2故障判斷2,1故障范圍限于no.9缸,其他缸沒有異常敲擊聲;

針對常見的manb&wmc型柴油機排氣閥座冷卻水腔密封處漏水故障,文章具體分析了漏水的原因,提出了相應的預防和管理對策。

針對某船中修時發(fā)現(xiàn)的主機排氣閥閥桿磨損現(xiàn)象,結(jié)合排氣閥的工作原理,分析了排氣閥閥桿磨損的原因,并針對排氣閥閥桿的磨損,對排氣閥密封空氣系統(tǒng)提出了改造方案。