樁基施工時側(cè)向土壓力增量估算方法

在進(jìn)行建筑施工的過程當(dāng)中,最基礎(chǔ)的就是要進(jìn)行地基的建設(shè),而在進(jìn)行地基的建設(shè)的時候,會對于土壤有一定的擠壓力,會對整個建筑的建設(shè)產(chǎn)生影響,并且對于周圍的環(huán)境也會有影響,所以在施工的時候,有必要對于這一擠壓力有足夠的重視,探究其在施工的影響,本文就這一方面做了探究。

軟士地基中，在對其樁基進(jìn)行施工中，必然會產(chǎn)生一定的擠壓力，這對軟土地基的施工質(zhì)量影響巨大，為了在沉樁時，降低影響程度，通常會注意施工程序以及群樁施工等步驟，另外，軟土地基中樁基施工期間所產(chǎn)生的擠壓力不僅會對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，對周圍環(huán)境也會產(chǎn)生不利影響，因此需要引起格外重視。本文首先介紹了實測現(xiàn)場概況以及測試方法；其次概述了對實測結(jié)果以及對其的相關(guān)分析；最后，對其影響進(jìn)行了總結(jié)，僅供交流使用。

通過分析黃土濕陷引發(fā)的樁基負(fù)摩阻力的傳遞規(guī)律,基于荷載傳遞法建立樁側(cè)摩阻力及樁端阻力的計算分析模型,對濕陷性黃土濕陷導(dǎo)致的樁基負(fù)摩阻力微分方程進(jìn)行求解.據(jù)此得到了黃土地基不同濕陷階段的樁基負(fù)摩阻力、樁身軸力及樁頂沉降的估算公式.1研究成果可為黃土地基濕陷引發(fā)單樁負(fù)摩阻力的計算分析提供參考.

一種地層破裂壓力的估算方法 摘要:目前預(yù)測地層破裂壓力的方法很多,多數(shù)方法中的參數(shù)需經(jīng) 過大量的巖心試驗獲取。實際工作中我們常常遇到?jīng)]有巖心實驗數(shù)據(jù) 或者數(shù)據(jù)不足的情況,本文提出的是一種利用現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)的方法,通 過實測數(shù)據(jù)反算計算公式中的參數(shù),然后計算破裂壓力。在資料不全 的情況下用此方法簡單實用,現(xiàn)場應(yīng)用亦很方便。 關(guān)鍵詞:破裂壓力側(cè)壓力系數(shù)地應(yīng)力孔隙壓力 1方法推導(dǎo) 迄今國內(nèi)外提出了許多預(yù)測地層破裂壓力的方法,比較常用的有 eaton法、stephen法、黃榮樽法等。 1.1eaton法

為了解決人工工時估算不準(zhǔn)確且費時等問題,準(zhǔn)確測算船舶鐵舾件舾裝作業(yè)的工時定額,提出了基于cbr和bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的鐵舾件裝配工時定額制定方法。針對鐵舾件細(xì)分工種安裝工藝相似但型號各異的特點,提出基于非數(shù)值型和數(shù)值型特征參數(shù)相結(jié)合的相似性規(guī)律,在已知部分型號舾裝工時情況下,利用相似性檢索方法找出與新鐵舾件最相似的鐵舾件集,根據(jù)鐵舾件特征參數(shù)和工時信息,利用bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法找出工時測算模型,從而推導(dǎo)出新鐵舾件的舾裝工時定額。經(jīng)實際測得的船舶鐵舾件工時數(shù)據(jù)驗證,該工時定額估算方法可以高效、準(zhǔn)確地估算鐵舾件安裝工時。

分析了用朗金土壓力或“水土分算”理論計算基坑支護結(jié)構(gòu)上的水土壓力時,由于忽略了地下水滲流的影響,對于滲透性強的土體,其計算結(jié)果與實測值相差較大的問題,對此問題,提出了地下水穩(wěn)定滲流時,滲流作用對水土壓力影響的計算方法,并用實例進(jìn)行了計算比較,本文的計算結(jié)果能更好地符合工程實際。

035 academicresearch|學(xué)術(shù)研究ecgb 摘要：首先在大量文獻(xiàn)分析的基礎(chǔ)上，提出了綠色建筑增量成本的定義；其次通過對《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》的技術(shù)分析，將綠色技術(shù)分類為綠 色建筑新增加的技術(shù)或產(chǎn)品和具有綠色屬性的現(xiàn)有技術(shù)或產(chǎn)品；最后提出了綠色公共建筑增量成本估算分析方法，并以此為基礎(chǔ)開發(fā)了實現(xiàn)該 方法的軟件。 abstract:basedontheanalysisofliterature,thepaperfirstlyputsforwardthedefinitionoftheincrementalcostofgreenbuilding.secondly,according totheevaluationstandardforgreenbuilding,thepaperclassifiesthegree

側(cè)向約束樁土壓力問題比較復(fù)雜。采用室內(nèi)模型實驗研究樁體復(fù)合地基重復(fù)加卸載過程中側(cè)向約束樁土壓力特性。結(jié)果表明:1荷載作用下,樁側(cè)土壓力在樁上部呈直角三角形分布,中部有一個最大值,下部呈直角梯形分布,整體上呈拋物線分布。2重復(fù)加、卸載過程中,下部的樁側(cè)土壓力增(降)幅最小,上部次之,中部最大。3首次加載階段,峰值出現(xiàn)在0.11~0.33h處,有下移趨勢。重復(fù)加載階段,峰值位置有上移趨勢;重復(fù)卸載階段,峰值位置有下移趨勢,變化范圍在0.55~0.33h處。4重復(fù)加、卸載到相同荷載時,樁側(cè)土壓力隨加、卸載次數(shù)增加而減小;分布曲線的拋物線線型和峰值位置不變。

懸索橋主塔縱向受力的估算方法——基于懸索橋的傳力特點，提出主塔縱向受力簡化分析模型，對中、邊跨主纜的內(nèi)力及線形進(jìn)行分析，根據(jù)主纜無應(yīng)力長度相等的原則推導(dǎo)出塔頂位移、塔底彎矩和軸力的計算公式。分別以主跨為1000米的單跨及三跨懸索橋為例，利用簡化計...

考慮側(cè)向變形的各向異性砂土土壓力試驗研究——基于各向異性砂土在不同常應(yīng)變增量比條件下的應(yīng)變路徑試驗研究土壓力系數(shù)與側(cè)向應(yīng)變約束條件之間的密切關(guān)系，并且進(jìn)行各向異性砂土的土壓力離心模型試驗，驗證材料試驗的規(guī)律，分析比較大主應(yīng)力與沉積面夾角不同時...

概述在公路橋梁樁基鉆孔施工過程中,常常會遇到隨機分布孤石,由于形狀大小各異、厚度不一,孔內(nèi)狀況復(fù)雜,穿透孤石成孔難度較大,在這類地層中施工鉆孔樁鉆進(jìn)效率低,鉆具壽命短,易產(chǎn)生卡鉆、斜孔、掉鉆頭

'' cfg樁基工程施工方案 第一章編制依據(jù) 1、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（gb50300—2001）； 2、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（jgj79—2002、j220—2002）； 3、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50202—2002）； 4、公司手冊及有關(guān)管理規(guī)定； 5、本工程有關(guān)設(shè)計圖紙； 6.、施工需配備的人力、機械、施工經(jīng)驗、技術(shù)狀況等。 第二章工程概況及特點 一、工程概況： 濟寧市蔬菜批發(fā)市場遷建項目市場經(jīng)營房4#樓，位于西二環(huán)路 東，安福路西，西十二路北。該工程由于地基承載力不能滿足設(shè)計 要求，故采用即經(jīng)濟又安全、快捷cfg樁進(jìn)行地基處理。該工程設(shè) 計有效樁長11.5米，樁徑φ500.砼強度c25。 第三章主要施工方法 一、施工工序總體安排：素砼樁總體施工工序安排見圖一。 '' 鉆機就位 清除棄土 成品砼運輸 鉆孔至設(shè)計標(biāo)高

溶洞的特性決定了樁基施工中可能存在很大的安全隱患，建設(shè)工程質(zhì)量難以保障。研究以雙溪橋的設(shè)計施工為例，分析了雙溪橋的工程情況和工程地質(zhì)條件，總結(jié)了常用的樁基施工溶洞處理方法，以期消除溶洞造成的危害，確保樁基良好的穩(wěn)定性，保障建設(shè)工程質(zhì)量。

樁基施工中孤石處理方法 摘要：本文對目前樁基施工中處理孤行常用方法作了分析比較，提出了一種鉆爆工藝，并經(jīng)實踐證明是一種行之有效的 方法。 關(guān)鍵字：樁基施工鉆爆工藝孤石處理 adoptingdrillingandexplodingtohandlehugestonesduringtheconstructionofthestake abstract：thisarticlecomparesandanalyzesthecommonlyemployedmethodsofhandlinghugestonsduring theconstructionofthestake，andtheauthorputsforwardacraftofdrillandexplotion，whichprovesto beefect

針對傳統(tǒng)方法不能夠估算沿展長方向翼型弦長不斷連續(xù)變化的伸縮翼氣動特性的問題,提出了一種基于升力面理論和改進(jìn)渦格法的氣動估算方法。首先給出了該氣動估算方法的原理,在此基礎(chǔ)上推算出了氣動估算方法的步驟和計算公式,最后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,給出了伸縮翼展開過程中升力系數(shù)的變化曲線,并與an-syscfd的計算結(jié)果進(jìn)行了對比。結(jié)果表明,該氣動估算方法能夠很好地估算伸縮翼展開過程中的升力系數(shù)變化特性,對伸縮翼機翼外形設(shè)計能夠提供有效的依據(jù)。

樁基礎(chǔ)是高層建筑工程中廣泛采用的一種基礎(chǔ)形式,為了提高樁端持力層的極限承載力,目前在樁基礎(chǔ)施工中經(jīng)常采用樁端基礎(chǔ)擴底高壓注漿技術(shù)提高樁承載力,本文主要結(jié)合多年施工樁基高壓注漿樁,探討在壓力注漿樁基礎(chǔ)施工中應(yīng)注意的有關(guān)事宜。

樁基礎(chǔ)是高層建筑工程中廣泛采用的一種基礎(chǔ)形式,為了提高樁端持力層的極限承載力,目前在樁基礎(chǔ)施工中經(jīng)常采用樁端基礎(chǔ)擴底高壓注漿技術(shù)提高樁承載力,現(xiàn)主要結(jié)合多年施工樁基高壓注漿樁,探討在壓力注漿樁基礎(chǔ)施工中應(yīng)注意的有關(guān)事宜。

巖溶地區(qū)鉆孔樁施工時,樁基在成孔或灌注時出現(xiàn)溶洞,對于出現(xiàn)的不同溶洞情況,主要采用拋填片石及黏土、澆筑水下混凝土等方法進(jìn)行處理,不僅保證了施工質(zhì)量,同時處理方案簡便易行,更能降低施工成本.

混凝土的獨特建筑性質(zhì)以及實惠價格,使其逐漸成為建筑施工的主要應(yīng)用材料。但是混凝土的性質(zhì)極容易發(fā)生變化,混凝土的攪拌、運輸和使用極容易受外界環(huán)境因素的影響。筆者結(jié)合相關(guān)的道橋樁基施工經(jīng)驗以及相關(guān)的理論基礎(chǔ),提出了詳盡的道橋樁基施工混凝土使用方法。

樁端壓力注漿樁基施工技術(shù)要點——樁基礎(chǔ)是高層建筑工程中廣泛采用的一種基礎(chǔ)形式，為了提高樁端持力層的極限承載力，目前在樁基礎(chǔ)施工中經(jīng)常采用樁端基礎(chǔ)擴底高壓注漿枝術(shù)提高樁承載力，本文主要結(jié)合多年施工樁基高壓注漿樁，探討在壓力注漿樁基礎(chǔ)施工中應(yīng)注...

樁端注漿加固樁基施工方法

土壓力——土壓力概念whatisearthpressure?　　土壓力種類：typesofearthpressure　　靜止土壓力：earthpressureatrest　　whatisearthpressure?　　earthpressure:thepressureappliedonaretainingwallfromsoil