自進(jìn)式錨桿及注漿

自進(jìn)式錨桿施工工藝 邁式注漿鉆進(jìn)錨桿是一種將鉆進(jìn)，注漿，錨固功能合而為一的錨桿，能夠保證在復(fù)雜地層（軟 巖，土層，斷裂帶等）條件下的錨固效果，具有可靠，高效，簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。 (1)鉆桿及錨桿合而為一，在風(fēng)化巖，碎巖層，回填區(qū)，砂，粘土，園卵石層等不需套 管護(hù)壁，即能形成錨孔，保證錨固與注漿效果。操作簡(jiǎn)便，快捷省時(shí)，節(jié)省25%工作量，減 少工程成本。 (2)高效能的注漿，充填裂隙，固結(jié)巖體和土層，控制地下水，具有良好的注漿擴(kuò)散半 徑及可靠的錨固質(zhì)量。 (3)連續(xù)的螺紋使邁式注漿鉆進(jìn)錨桿可任意切割，連接，適合在狹窄的工作場(chǎng)地施工。 同時(shí)，連續(xù)的螺紋使邁式注漿鉆進(jìn)錨桿比光滑的鋼管具有更強(qiáng)的粘結(jié)阻力。據(jù)試驗(yàn)結(jié)果所得， 粘結(jié)阻力高出光滑鋼管2—3倍。本文僅就用潛孔鉆機(jī)施工邁工錨桿作簡(jiǎn)介，當(dāng)采用手持氣 腿式風(fēng)鉆的施工方法與使用潛孔鉆大體相同，兩者區(qū)別在于手持氣腿式風(fēng)鉆適用于4m以

針對(duì)新建四川汶馬高速公路邊坡路基滑坡體治理施工,通過現(xiàn)場(chǎng)勘察及理論分析對(duì)邊坡溜坍的原因進(jìn)行分析,并對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià),從滑坡體概況、方案確定、自進(jìn)式錨桿現(xiàn)場(chǎng)施工等方面進(jìn)行了論述,提出了合理的自進(jìn)式錨桿施工參數(shù)及工藝,解決了滑坡體影響高速公路建設(shè)及后期安全運(yùn)營(yíng)的問題,達(dá)到了良好的施工效果。自進(jìn)式錨桿施工方案及參數(shù)對(duì)類似工程的實(shí)施提供了理論參考。

不良地質(zhì)條件下的隧洞塌方處理形式多樣,針對(duì)不同的地質(zhì)條件,需選擇合理的處理方案。本文所述隧洞塌方是由于泥狀流變沖積物堆積體所產(chǎn)生的,無自穩(wěn)能力,采用自進(jìn)式錨桿棚架法順利通過了該塌方體,而且在后續(xù)施工中遇到該種情況直接使用此方案,取得了良好效果,減少了塌方現(xiàn)象,保障了施工人員及設(shè)備安全。

自進(jìn)式錨桿施工技術(shù)——主要介紹自進(jìn)式錨桿在松散、破碎地質(zhì)隧道超前支護(hù)及隧道坍方處理中的應(yīng)用技術(shù)?！　?/p>

中鐵十四局集團(tuán)北京地鐵九號(hào)線五項(xiàng)目自進(jìn)式錨桿施工方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司-1- 自進(jìn)式錨桿施工方案 1、編制依據(jù) 1.1根據(jù)北京地鐵九號(hào)線工程有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。 1.2施作自進(jìn)式錨管相關(guān)技術(shù)規(guī)范、要求、標(biāo)準(zhǔn)。 1.3我單位施工的類似工程的經(jīng)驗(yàn)。 1.4自進(jìn)式錨管的施工工藝要求及特點(diǎn)。 2、編制原則 2.1在充分理解設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，采用環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、合理、可行的施工方 法和成熟的施工工藝。 2.2施工全過程對(duì)既有建筑物施工影響小，并有合理的環(huán)境保護(hù)措施和安全 保護(hù)措施。 2.3施工工藝與施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求相符，并具有先進(jìn)性。 2.4嚴(yán)格遵守有關(guān)自進(jìn)式錨管施作的技術(shù)規(guī)范。 2.5確保工程質(zhì)量和工期。 2.6施工場(chǎng)地的條件及前期工作準(zhǔn)備情況。 3、工程概況 3.1地理位置關(guān)系 車站西南施工風(fēng)井及施工風(fēng)道與中國(guó)圖片社在里程j0+34.764m處相交。西 南施工風(fēng)

邁式注漿鉆進(jìn)錨桿是一種將鉆進(jìn)，注漿，錨固功能合而為一的錨桿，能夠保證在復(fù)雜地層（軟巖，土層， 斷裂帶等）條件下的錨固效果，具有可靠，高效，簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。 (1)鉆桿及錨桿合而為一，在風(fēng)化巖，碎巖層，回填區(qū)，砂，粘土，園卵石層等不需套管護(hù)壁，即能形成錨 孔，保證錨固與注漿效果。操作簡(jiǎn)便，快捷省時(shí)，節(jié)省25%工作量，減少工程成本。 (2)高效能的注漿，充填裂隙，固結(jié)巖體和土層，控制地下水，具有良好的注漿擴(kuò)散半徑及可靠的錨固質(zhì)量。 (3)連續(xù)的螺紋使邁式注漿鉆進(jìn)錨桿可任意切割，連接，適合在狹窄的工作場(chǎng)地施工。同時(shí)，連續(xù)的螺紋使 邁式注漿鉆進(jìn)錨桿比光滑的鋼管具有更強(qiáng)的粘結(jié)阻力。據(jù)試驗(yàn)結(jié)果所得，粘結(jié)阻力高出光滑鋼管2—3倍。 本文僅就用潛孔鉆機(jī)施工邁工錨桿作簡(jiǎn)介，當(dāng)采用手持氣腿式風(fēng)鉆的施工方法與使用潛孔鉆大體相同，兩 者區(qū)別在于手持氣腿式風(fēng)鉆適用于4m以內(nèi)的邁式錨桿。 1.施工方法

自進(jìn)式錨桿施工工藝 邁式注漿鉆進(jìn)錨桿是一種將鉆進(jìn)，注漿，錨固功能合而為一的錨桿，能夠保證在復(fù)雜地層（軟 巖，土層，斷裂帶等）條件下的錨固效果，具有可靠，高效，簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。 (1)鉆桿及錨桿合而為一，在風(fēng)化巖，碎巖層，回填區(qū)，砂，粘土，園卵石層等不需套 管護(hù)壁，即能形成錨孔，保證錨固與注漿效果。操作簡(jiǎn)便，快捷省時(shí)，節(jié)省25%工作量，減 少工程成本。 (2)高效能的注漿，充填裂隙，固結(jié)巖體和土層，控制地下水，具有良好的注漿擴(kuò)散半 徑及可靠的錨固質(zhì)量。 (3)連續(xù)的螺紋使邁式注漿鉆進(jìn)錨桿可任意切割，連接，適合在狹窄的工作場(chǎng)地施工。 同時(shí)，連續(xù)的螺紋使邁式注漿鉆進(jìn)錨桿比光滑的鋼管具有更強(qiáng)的粘結(jié)阻力。據(jù)試驗(yàn)結(jié)果所得， 粘結(jié)阻力高出光滑鋼管2—3倍。本文僅就用潛孔鉆機(jī)施工邁工錨桿作簡(jiǎn)介，當(dāng)采用手持氣 腿式風(fēng)鉆的施工方法與使用潛孔鉆大體相同，兩者區(qū)別在于手持氣腿式風(fēng)鉆適用于4m以

中鐵十四局集團(tuán)北京地鐵九號(hào)線五項(xiàng)目自進(jìn)式錨桿施工方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司-1- 自進(jìn)式錨桿施工方案 1、編制依據(jù) 1.1根據(jù)北京地鐵九號(hào)線工程有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。 1.2施作自進(jìn)式錨管相關(guān)技術(shù)規(guī)范、要求、標(biāo)準(zhǔn)。 1.3我單位施工的類似工程的經(jīng)驗(yàn)。 1.4自進(jìn)式錨管的施工工藝要求及特點(diǎn)。 2、編制原則 2.1在充分理解設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，采用環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、合理、可行的施工方 法和成熟的施工工藝。 2.2施工全過程對(duì)既有建筑物施工影響小，并有合理的環(huán)境保護(hù)措施和安全 保護(hù)措施。 2.3施工工藝與施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求相符，并具有先進(jìn)性。 2.4嚴(yán)格遵守有關(guān)自進(jìn)式錨管施作的技術(shù)規(guī)范。 2.5確保工程質(zhì)量和工期。 2.6施工場(chǎng)地的條件及前期工作準(zhǔn)備情況。 3、工程概況 3.1地理位置關(guān)系 車站西南施工風(fēng)井及施工風(fēng)道與中國(guó)圖片社在里程j0+34.764m處相交。西 南施工風(fēng)

自進(jìn)式錨桿是一種新型錨桿,其將鉆孔、錨桿安裝、注漿、錨固合而為一,具有施工速度快、錨固力大、防腐性能好、重量輕、操作簡(jiǎn)單和能及時(shí)提供錨固力等特點(diǎn)。為此,以巖體破碎、層間滑坡發(fā)育的呼集高速公路某邊坡支護(hù)為例,介紹自進(jìn)式錨桿加固高邊坡技術(shù)的具體應(yīng)用情況,闡述該技術(shù)的施工要點(diǎn)、注意事項(xiàng)、質(zhì)量檢驗(yàn)及工程效果。

錨桿及錨桿支護(hù)概述 1.概念及用途 錨桿(bolt；bolting（準(zhǔn)確稱謂）；anchor（早期稱謂））是當(dāng)代煤礦當(dāng)中巷道 支護(hù)的最基本的組成部分，它將巷道的圍巖加固在一起，起支護(hù)作用。它一端與 工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，是受拉構(gòu)件；整根錨桿分為自由段和錨固 段，由托盤，錨桿，螺母，墊圈構(gòu)成。 錨桿不僅用于礦山，也用于國(guó)防、隧道及交通運(yùn)輸?shù)榷喾N坑道作業(yè)中，對(duì)邊 坡，隧道，壩體進(jìn)行主動(dòng)加固。如我國(guó)的世紀(jì)工程—三峽工程，其大壩施工中使 用了大量錨桿(索)維護(hù)開挖的邊坡、巖壁。 但現(xiàn)今錨桿支護(hù)作用的理論研究落后于其工程應(yīng)用，使得現(xiàn)在錨桿支護(hù)設(shè)計(jì) 中，還多采用技術(shù)要求低、成本低和管理容易的工程類比的經(jīng)驗(yàn)方法。 2.錨桿分類 按材質(zhì)可以分為：木錨桿，鋼錨桿，玻璃鋼錨桿等； 按材質(zhì)強(qiáng)度分為：普通錨桿，s<340mpa；高強(qiáng)(度)錨桿，s=340~600mpa

結(jié)合毛壩1號(hào)隧道左線zk297+640涌水塌方段實(shí)例,研究并實(shí)施了自進(jìn)式錨桿結(jié)合小導(dǎo)管預(yù)注雙液漿的施工方案,方案經(jīng)過實(shí)施,取得了良好效果。

中空注漿錨桿 一、gm系列自進(jìn)式中空注漿錨桿 1.gm自進(jìn)式錨桿的結(jié)構(gòu) 在各類地下工程中普遍存在著軟弱圍巖、斷層破碎帶、高地應(yīng)力大變形等復(fù)雜地質(zhì)條件，給巖錨施工帶來了極大的困難，特別是在 坍孔嚴(yán)重需要特長(zhǎng)錨桿的情況下，普通的錨桿無能為力。gm自進(jìn)式錨桿將鉆孔、注漿及錨固等功能一體化，在隧道超前支護(hù)，徑向支護(hù)及各類 邊坡處理，高地應(yīng)力大變形等病害的整治工程中均能很好地改良圍巖，達(dá)到理想的支護(hù)效果。 1)球形螺母：能將圍巖應(yīng)力集中傳遞到墊板上。 2)拱形墊板：能承受更大的圍巖應(yīng)力。 3)止?jié){塞：使注漿保持一定壓力以充分填充圍巖空隙。(未示) 4)錨桿體：全長(zhǎng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)波形連接螺紋，便于安裝鉆頭、聯(lián)結(jié)套、緊固螺母：并能任意切割和連接加長(zhǎng)。 5)錨桿聯(lián)結(jié)套：使錨桿能邊鉆進(jìn)邊加長(zhǎng)至設(shè)計(jì)的深度。 6)鉆頭：具較強(qiáng)穿透力，使錨桿能穿過各類巖石。 2.特點(diǎn) 與世界上所有自進(jìn)類型錨桿一樣，g

摘要錨桿支護(hù)是提高巖土工程穩(wěn)定性的一種最經(jīng)濟(jì)有效的方法。本文分析了普通 砂漿錨桿的缺陷，比較了中空注漿錨桿與普通砂漿錨桿的工作特性，提出了應(yīng)用長(zhǎng)期隱性 效益的觀點(diǎn)來看待錨桿的經(jīng)濟(jì)性，井指出中空注漿錨桿體系的出現(xiàn)和發(fā)展是我國(guó)巖土錨桿 拄術(shù)進(jìn)步的一個(gè)標(biāo)志。 關(guān)鍵詞中空注漿錨桿普通砂漿錨桿工作特性經(jīng)濟(jì)性 隨著交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大，在隧道、地下室和邊坡中，作為能充分 發(fā)揮巖體自穩(wěn)能力的錨固技術(shù)已得到迅速發(fā)展，巖石錨桿用量與日俱增，顯示出廣闊的發(fā) 展前景。在這種新形勢(shì)下，如何選擇安全和可靠的錨桿結(jié)構(gòu)形式，避免因錨桿缺陷而造成 塌方冒頂事故和其它工程病害，確保工作的長(zhǎng)期穩(wěn)定，就成為當(dāng)前巖土界一直無法回避的 重要問題。本文分析了普通砂漿錨桿的缺陷，比較了中空注漿錨桿與普通砂漿錨桿的工作 特性，提出了應(yīng)用長(zhǎng)期的隱性效益觀點(diǎn)來看待錨桿的經(jīng)濟(jì)性，有助于巖土工程界正確看待 中空注漿錨桿

合同段： 本表編號(hào)： 樁號(hào)施工日期 錨孔孔徑(m) 錨孔錨固段圍巖地質(zhì)情況設(shè)計(jì)注漿水泥(砂)漿注漿壓力注漿時(shí)間注漿是否 編號(hào)孔深(m)傾角(°)簡(jiǎn)述量(m3)標(biāo)號(hào)(mpa)錨固段自由段(mpa)(min)中斷 日期：監(jiān)理工程師：日期： 檢查合格 同意進(jìn)入下道工序 日期： 檢查：復(fù)核： 實(shí)測(cè)成孔情況 水灰比 水泥(砂)漿配合比 注漿長(zhǎng)度(m) 監(jiān)理單位： 工程名稱 圖紙?jiān)O(shè)計(jì)錨孔傾角(°)水泥(砂)漿強(qiáng)度(mpa)錨桿段長(zhǎng)度(m) 注漿量(m3) 　　　　　　工程項(xiàng)目 錨桿孔注漿施工記錄表 序號(hào) 附加劑使用情況 承包單位： 監(jiān)理意見 檢查不合格 （水泥）：（砂）：（水） 監(jiān)理工程師： 不同意進(jìn)入下道工序 自檢意見 質(zhì)檢工程師： 注：如果是水泥凈漿應(yīng)把表中有關(guān)“水泥（砂）漿”中的“（砂）”字劃掉，并將配

論述錨桿注漿的重要作用及不同配合比的漿液對(duì)工作性能的影響,探討不同水灰比、速凝劑摻量、砂漿的灰砂比的用量對(duì)于漿液性能的影響,提出優(yōu)化后的漿液配比,為今后類似工程提供參考。

錨桿注漿記錄表 工程名稱：遵義市中天：萬里湘江：b區(qū)邊坡支護(hù)邊坡工程 施工單位：貴陽建筑勘察設(shè)計(jì)有限公司2011年9月日 檢查部位：b區(qū)ad部位 錨桿編號(hào) 砂漿強(qiáng)度 (ｍ 3 /水泥 574kg) 注漿 注漿情況及 質(zhì)量評(píng)定 備 注孔徑（mm） 理論體積 （m3) 理論水 泥用量 （kg） 實(shí)際水 泥用量 （kg） 是否添加早 強(qiáng)劑 注漿壓力 （kpa） 1m25800.055587否0.6 2m25800.055585否0.6 3m25800.055584否0.6 4m25800.055586否0.6 5m25800.055589否0.6 6m25800.055585否0.6 7m25800.055584否0.6

r51n自進(jìn)式錨桿施工方案 1、編制依據(jù) 1.1根據(jù)某地鐵工程xxx站施工風(fēng)井及施工通道自進(jìn)式錨管有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。 1.2施作自進(jìn)式錨管相關(guān)技術(shù)規(guī)范、要求、標(biāo)準(zhǔn)。 1.3我單位施工的類似工程的經(jīng)驗(yàn)。 1.4自進(jìn)式錨管的施工工藝要求及特點(diǎn)。 2、編制原則 2.1在充分理解設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，采用環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、合理、可行的施工方法和 成熟的施工工藝。 2.2施工全過程對(duì)既有建筑物施工影響小，并有合理的環(huán)境保護(hù)措施和安全保護(hù) 措施。 2.3施工工藝與施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求相符，并具有先進(jìn)性。 2.4嚴(yán)格遵守有關(guān)自進(jìn)式錨管施作的技術(shù)規(guī)范。 2.5確保工程質(zhì)量和工期。 2.6施工場(chǎng)地的條件及前期工作準(zhǔn)備情況。 3、工程概況 3.1西南風(fēng)道與xxx的位置關(guān)系 車站西南施工風(fēng)井及施工風(fēng)道與xxx在里程j0+34.764m處相交。西南施工風(fēng)道 與xxx立面位置關(guān)系見附圖1。因兩者

陸漁路位于江漢平原與鄂西山區(qū)過渡地帶，是南方巖溶發(fā)育地區(qū)之一，喀什特地貌，隧道施工難度大，文章結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，對(duì)處置方案和施工工藝等方面進(jìn)行了探討，為施工組織提供參考

塑料脹殼式注漿錨桿是針對(duì)松軟圍巖巷道中錨桿支護(hù)出現(xiàn)的錨固作用不夠、漏頂、片幫等諸多問題而研制的·通過對(duì)錨桿桿體及圍巖的受力分析,利用ansys有限元進(jìn)行數(shù)值模擬,與國(guó)內(nèi)外其他注漿錨桿進(jìn)行比較,得到了塑料脹殼式注漿錨桿的錨固力是端錨錨桿錨固力與全長(zhǎng)漿體粘結(jié)錨固力疊加的結(jié)果·其具有錨固力大,成拱作用范圍大,安裝方便,止?jié){密封可靠,經(jīng)濟(jì)合理等優(yōu)點(diǎn)·塑料脹殼式注漿錨桿主要適用于錨固加固松軟圍巖,防止漏風(fēng),避免發(fā)火,堵水等

自進(jìn)式錨桿超前短管棚施工技術(shù)

大直徑自進(jìn)式錨桿在本基坑應(yīng)用時(shí)，為解決現(xiàn)有設(shè)備扭矩不足的實(shí)際情況，施工時(shí)采取了先用螺旋鉆桿引孔再正式鉆進(jìn)的方法，從而確保了錨桿的有效鉆進(jìn)深度。為滿足桿體及周圍擾動(dòng)土體的加固要求，在自鉆結(jié)束后采用了二次壓漿技術(shù)。基坑下挖過程中通過對(duì)桿體應(yīng)力變化及基坑沉降位移觀測(cè)分析，證實(shí)了該方法不僅能確保施工安全、質(zhì)量，還能較好的保障工程進(jìn)度及經(jīng)濟(jì)性。

結(jié)合小灣水電站導(dǎo)流隧洞f7特大斷層破碎帶開挖支護(hù)施工,闡述了中空自進(jìn)式錨桿在復(fù)雜地質(zhì)條件下取代普通砂漿錨桿,克服了普通砂漿錨桿諸如塌孔、無法插桿、注漿不飽滿等難題,發(fā)揮了錨桿支護(hù)的作用,提高了圍巖的承載能力,保證了圍巖的整體穩(wěn)定。實(shí)施結(jié)果表明中空自進(jìn)式錨桿具有較好的應(yīng)用價(jià)值。