浙江省某公路橋梁防撞護(hù)欄改造工程招標(biāo)文件

本文以重慶地區(qū)某高速公路橋梁防撞護(hù)欄的施工為例,介紹了在防撞護(hù)欄施工時(shí),采用三角高強(qiáng)混凝土定位墻及水平墊塊定位立模的新工藝,成功地解決了在防撞護(hù)欄施工中存在模板固定難、易跑模漏漿、水泥混凝土澆筑不密實(shí)、易出現(xiàn)蜂窩、麻面及氣泡等質(zhì)量缺陷,施工質(zhì)量難于保證的技術(shù)難題。為今后防撞護(hù)欄的施工提供借鑒。

淺析公路防撞護(hù)欄的施工技術(shù) 橋梁結(jié)構(gòu)物防撞護(hù)欄是結(jié)構(gòu)物建成后行車過程中惟一可見、影響造型美觀的外露工程， 工程質(zhì)量的好壞和幾何尺寸的準(zhǔn)確與否直接影響工程的整體形象，所以質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)非常 高。如何保證防撞護(hù)欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目標(biāo)，由于防撞護(hù)欄形狀特 點(diǎn)決定了施工技術(shù)不易掌握和混凝土護(hù)欄外觀存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線條不順直 最難解決，不易克服。 一、按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄 1、路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避 免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。 2、中央分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越 中央分隔帶闖入對向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。 防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞 護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對高速行車安全、行車

對高速公路防撞護(hù)欄經(jīng)常出現(xiàn)的漏漿、氣泡、裂縫等問題進(jìn)行了分析,并對其在施工方面的新工藝進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,指出高速公路防撞護(hù)欄的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循科學(xué)、高效的理念,從而提高護(hù)欄的質(zhì)量。

高速公路橋梁防撞護(hù)欄施工新工藝

介紹和分析了高速公路橋梁防撞護(hù)欄的設(shè)計(jì)要點(diǎn),以供公路橋梁設(shè)計(jì)人員參考。

結(jié)合某公路橋梁防撞護(hù)欄工程概況實(shí)例為研究對象,對公路梁防撞護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)化的施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析,分別從施工準(zhǔn)備、鋼筋制作及安裝、鋼筋保護(hù)層、預(yù)埋件加工、模板試拼和除銹與安裝模板等方面對該技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用進(jìn)行解析,實(shí)踐可知,通過橋梁防撞護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)化的施工技術(shù),可以提高公路通行的安全性和穩(wěn)定性。

橋梁防撞護(hù)欄資料表格 通遼市科爾沁工業(yè)園區(qū)鐵路專用線與g304立交橋工程 工程質(zhì)量檢驗(yàn)申請批復(fù)單 承包單位：中國路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 合同段號： 監(jiān)理單位：吉林省銘澤公路工程監(jiān)理咨詢有限公司 起止樁號：編號： 致通遼市科爾沁工業(yè)園區(qū)鐵路專用線與g304立交橋 工程監(jiān)理組： 下列工程已經(jīng)完成，請給予進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)，以便進(jìn) 行下一步施工。 附件：1、鋼筋加工及安裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 2、鋼筋現(xiàn)場檢驗(yàn)記錄 項(xiàng)目總工程 師：年月日 分項(xiàng)工 程名稱 檢驗(yàn)樁號 檢驗(yàn)工序、 部位 檢驗(yàn)內(nèi)容 監(jiān)理員 檢驗(yàn)意 見監(jiān)理員： 年月日 專業(yè)監(jiān) 理工程 師 檢驗(yàn)意 見 專業(yè)監(jiān)理工程師： 年月日 總監(jiān)理 工程師 意見總監(jiān)理工程師（公章）： 年月日 承包人收到日期: 簽字: 通遼市科爾沁工業(yè)園區(qū)鐵路專用線與g304立交橋工程

精品 感謝下載載 第十二章、橋梁防撞護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)化施工 工程簡介 本防撞護(hù)欄案例設(shè)計(jì)為c30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，詳見下圖： 施工流程 防撞欄現(xiàn)澆施工流程圖： 精品 感謝下載載 施工控制要點(diǎn) 1、測量控制點(diǎn)按照每5m設(shè)置一個(gè)，為標(biāo)高及線形的控制打好基礎(chǔ)，然后將防撞欄 范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行鑿毛并清理干凈。 2、鋼筋加工尺寸要精準(zhǔn)，安裝時(shí)采用定位架法進(jìn)行安裝。根據(jù)設(shè)計(jì)圖中2、3號鋼筋 的位置、角度和尺寸分別制作定位架，采用定位架配合控制點(diǎn)的做法使防撞欄鋼筋的 標(biāo)高和線形得到了有效的保障，鋼筋保護(hù)層合格率可保持在90%以上。 精品 感謝下載載 上圖為橋梁防撞欄2號鋼筋定位架在施工中的應(yīng)用。定位架立在測量控制點(diǎn)上，采用 水平尺進(jìn)行調(diào)平，前段橫桿與立桿的角度是根據(jù)設(shè)計(jì)圖中的角度加工的，橫桿的長度 也是根據(jù)設(shè)計(jì)圖中的尺寸預(yù)留的。將位置調(diào)好的2號鋼筋與翼板預(yù)埋4號鋼筋焊接牢 固。 精

京珠國道主干線鄭州至漯河公路改擴(kuò)建工程 土建工程施工第九合同段 （k77+000~k87+000） 橋梁墻式防撞護(hù)欄 開工報(bào)告 中鐵十一局集團(tuán)第一工程有限公司 鄭州至漯河高速公路改擴(kuò)建工程第九合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二oo九年十月一日 工程分項(xiàng)開工申請批復(fù)單 （編號：） a-jl-01 合同號：zltj-09監(jiān)理單位：武漢大通公路橋梁工程咨詢監(jiān)理有限公司承包商：中鐵十一局一公司 開工項(xiàng)目：橋梁墻式防撞護(hù)欄 樁號k77+000~k78+000 建議開工日期： 計(jì)劃完工日期： 此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人： 附件： 1.施工技術(shù)方案報(bào)審表 2.施工放樣報(bào)驗(yàn)單 3.進(jìn)場設(shè)備報(bào)驗(yàn)單 4.主要人員報(bào)表 5.建筑材料報(bào)驗(yàn)單 承包商：日期： 項(xiàng)目監(jiān)理工程師意見： 項(xiàng)目監(jiān)理工程師：日期： 本工程可以進(jìn)行： 駐地監(jiān)理工程師：日期： 承包商呈報(bào)兩份，審核批復(fù)后駐地監(jiān)理工程師辦公

橋梁防撞護(hù)欄圖片

第十二章、橋梁防撞護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)化施工 工程簡介 本防撞護(hù)欄案例設(shè)計(jì)為c30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，詳見下圖： 施工流程 防撞欄現(xiàn)澆施工流程圖： 施工控制要點(diǎn) 1、測量控制點(diǎn)按照每5m設(shè)置一個(gè)，為標(biāo)高及線形的控制打好基礎(chǔ)，然后將防撞欄 范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行鑿毛并清理干凈。 2、鋼筋加工尺寸要精準(zhǔn)，安裝時(shí)采用定位架法進(jìn)行安裝。根據(jù)設(shè)計(jì)圖中2、3號鋼筋 的位置、角度和尺寸分別制作定位架，采用定位架配合控制點(diǎn)的做法使防撞欄鋼筋的 標(biāo)高和線形得到了有效的保障，鋼筋保護(hù)層合格率可保持在90%以上。 上圖為橋梁防撞欄2號鋼筋定位架在施工中的應(yīng)用。定位架立在測量控制點(diǎn)上，采用 水平尺進(jìn)行調(diào)平，前段橫桿與立桿的角度是根據(jù)設(shè)計(jì)圖中的角度加工的，橫桿的長度 也是根據(jù)設(shè)計(jì)圖中的尺寸預(yù)留的。將位置調(diào)好的2號鋼筋與翼板預(yù)埋4號鋼筋焊接牢 固。 上圖為橋梁防撞欄3號鋼筋定位架在施工中的應(yīng)用。當(dāng)位置

某公路路口改造工程招標(biāo)文件——需提供資料及標(biāo)準(zhǔn)　　1、報(bào)價(jià)文件須經(jīng)投標(biāo)人法人或法人授權(quán)代表簽署；　　2、報(bào)價(jià)文件中須包含以下加蓋單位公章的資格證明文件：　　2.1法定代表人證明書、法人代表授權(quán)書原件；　　2.2營業(yè)執(zhí)照副本、稅務(wù)登記證、資質(zhì)證書...

浙江省某培訓(xùn)中心裝飾改造工程招標(biāo)文件（2008-08）——浙江省某培訓(xùn)中心裝飾改造工程招標(biāo)文件，于2008年8月編制，word格式，共107頁。本項(xiàng)目為某培訓(xùn)中心裝飾改造（二期）工程，其中1-3層為58年房屋磚木結(jié)構(gòu)，4-8層為87年加建磚混結(jié)構(gòu)，大堂所在部位又為98年加...

防撞護(hù)欄施工方案 一、工程概況 黃延高速公路路基lj-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、 ak0+756.593匝道橋、bk0+390.404匝道橋、ck0+089.078匝道橋、 ck0+654.58匝道橋、dk0+673.222匝道橋、ek0+210匝道橋、ek0+959 匝道橋均采用c30鋼筋砼防撞護(hù)欄，防撞護(hù)欄總長14847米，砼共計(jì) 5293m3. 防撞護(hù)欄工程數(shù)量表 序號橋梁名稱樁號 護(hù)欄長度 (m) 鋼筋工程量 （t） 砼工程量 （m3） 1后安溝中橋左線132.0412.34747.07 2后安溝中橋右線132.0412.34747.07 3秦七鐵路特大橋左線3225.46301.6211149.88 4秦七鐵路特大橋右線3192298.4921137.95 5ak0+756.593匝道橋2075.7194.1

. . 防撞護(hù)欄施工方案 一、工程概況 黃延高速公路路基lj-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、 ak0+756.593匝道橋、bk0+390.404匝道橋、ck0+089.078匝道橋、 ck0+654.58匝道橋、dk0+673.222匝道橋、ek0+210匝道橋、ek0+959 匝道橋均采用c30鋼筋砼防撞護(hù)欄，防撞護(hù)欄總長14847米，砼共計(jì) 5293m3. 防撞護(hù)欄工程數(shù)量表 序號橋梁名稱樁號 護(hù)欄長度 (m) 鋼筋工程量 （t） 砼工程量 （m3） 1后安溝中橋左線132.0412.34747.07 2后安溝中橋右線132.0412.34747.07 3秦七鐵路特大橋左線3225.46301.6211149.88 4秦七鐵路特大橋右線3192298.4921137.95 5ak0+756.593匝道橋2075.7

某路改造工程招標(biāo)文件——2、項(xiàng)目概況及招標(biāo)范圍　　2.1工程規(guī)模：約600萬元，xx改造工程起點(diǎn)位于梅埔大橋橋頭，途經(jīng)xx、xx村，終點(diǎn)到達(dá)xx。起點(diǎn)樁號為k0+000，終點(diǎn)樁號為k8+118.249，路線實(shí)測里程為8.118公里，路寬7.5米。路面類型為水泥砼路面?！　?.2招標(biāo)...

橋梁混凝土防撞護(hù)欄 施工技術(shù)方案 一、工程概況 里程為k135+800～k147+200，全長11.4km。全段共有大橋1座，中 橋11座，小橋6座，天橋3座，跨線橋3座。共計(jì)4619米，砼標(biāo)號為 c25。 二、施工內(nèi)容 本施工方案涉及全線大、中橋、小橋、天橋及跨線橋混凝土防撞護(hù)欄 的施工。 三、編制依據(jù) 1、根據(jù)上海至武威國家重點(diǎn)高速公路河南境泌陽至南陽高速公路施 工圖設(shè)計(jì)（no.5）合同要求及施工規(guī)范。 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj040—2000） 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004） 4、我單位多年積累的相同及相關(guān)的施工技術(shù)總結(jié)和經(jīng)驗(yàn) 四、施工工藝流程圖 五、施工方法 1、施工準(zhǔn)備 測量放樣定位 鋼筋綁扎 安裝板模 鋼筋、模板驗(yàn)收 澆筑砼 拆除模板 養(yǎng)護(hù) 技術(shù)資料整理 檢查模板幾何尺寸、 頂面高程、保護(hù)層厚 度、聯(lián)

橋梁防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量控制 橋梁防撞護(hù)欄是為保證行車及行人安全，而在橋梁寬度方向 兩側(cè)設(shè)置保護(hù)圍欄，通常由混凝土和鋼材等構(gòu)件組成。橋梁防撞 護(hù)欄結(jié)構(gòu)屬行車中為數(shù)不多的可視部位，其線型、順直度等外觀 質(zhì)量直接影響行車感觀舒適度，因此防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量控制對 整個(gè)工程的形象、美觀及體現(xiàn)施工單位技術(shù)水平至關(guān)重要。 1工程概況 巴涅大橋項(xiàng)目為巴塔-涅方公路改建工程中的k17+180大 橋，簡稱巴涅大橋，大橋全長547米，共設(shè)兩處平曲線一處縱曲 線，平曲線半徑均為565米，縱曲線為凹曲線，坡底位于5#墩 墩頂，兩側(cè)縱坡分別為4.704%和2.95%。大橋防撞護(hù)欄施工采用 定型鋼模，每節(jié)模板長度為4米長，共計(jì)60米長（當(dāng)?shù)匚镔Y匱 乏，材料短缺）。 2混凝土防撞護(hù)欄施工工藝流程 測量放樣→梁板與混凝土護(hù)欄接觸面鑿毛→防撞護(hù)欄鋼筋 綁扎，同時(shí)安裝泄水孔預(yù)埋件→模板安裝調(diào)試并加固

頁眉內(nèi)容 頁腳內(nèi)容1 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù)、原則及概況 1、編制依據(jù) 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線(吳家浩至張家灣高速公路)兩階段施工圖 設(shè)計(jì)文件lj-2合同第三冊》； 1.2、對本標(biāo)段的現(xiàn)場勘察和調(diào)查資料； 1.3、國家和交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收采用的規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及 相關(guān)文件； 1.4、我單位歷年來積累的施工技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，施工管理、技術(shù)與質(zhì)量管理 水平，技術(shù)裝備實(shí)力以及各專業(yè)人才等資源條件。 2、編制原則 2.1、遵循招標(biāo)文件條款的原則，積極響應(yīng)招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款及要求。 2.2、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合理安排工作量和工 期，確保無安全、質(zhì)量事故發(fā)生。 2.3、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在施工組織設(shè)計(jì)中，堅(jiān)持施工技術(shù)先進(jìn)、施 工方案可行、重信譽(yù)守合同、施工組織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后 患。 2.4、堅(jiān)持按項(xiàng)目法管理的原則

某幼兒園改造工程招標(biāo)文件——本文為某幼兒園改造工程招標(biāo)文件（不含清單）,包括投標(biāo)須知、合同、技術(shù)規(guī)范、投標(biāo)文件格式及附件。

某堰壩渠道改造工程招標(biāo)文件——一、工程名稱：xx堰壩渠道改造工程　　二、招標(biāo)單位：xx堰水利管理委員會(huì)　　三、工程概況：本工程位于xx鎮(zhèn)，主要內(nèi)容有：渠道底邊坡砼襯砌3664m、管涵1030m；工程概算約xx萬元?！　∷?、對投標(biāo)人的要求：　　1、投標(biāo)申請人...

某中學(xué)田徑場改造工程招標(biāo)文件——2.項(xiàng)目概況和招標(biāo)范圍　　1)建設(shè)地點(diǎn)：xx；　　2)工程建設(shè)規(guī)模：施工合同估算價(jià)約420萬元；　　3)招標(biāo)范圍和內(nèi)容：以施工圖及工程預(yù)算書為準(zhǔn)；　　4)工期要求：總工期：80個(gè)日歷天；其中各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的工期要求為：...