再論道路交叉口信號(hào)控制中黃燈信號(hào)問題

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第40卷　第3期 2008年6月 西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) j1xi′anuniv.ofarch.&tech.(naturalscienceedition) vol.40　no.3 jun.2008 城市道路多交叉口信號(hào)協(xié)調(diào)控制優(yōu)化研究 王秋平1,2,譚學(xué)龍 1 (11西安建筑科技大學(xué)土木工程學(xué)院,陜西西安710055;21西部建筑科技國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(籌),陜西西安710055) 摘　要:為進(jìn)一步解決交通擁堵,以城市道路多個(gè)單點(diǎn)信號(hào)控制交叉口組成的綠波系統(tǒng)為研究對(duì)象,建立一個(gè) 以干線車輛行程時(shí)間最短為目標(biāo),各相位有效綠燈時(shí)間、飽和度及周期時(shí)長(zhǎng)為約束條件的非線性函數(shù)模型,分 別運(yùn)用遺傳算法和遺傳退火算法對(duì)目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了對(duì)綠波系統(tǒng)中各交叉口信號(hào)配時(shí)的優(yōu)化設(shè)計(jì), 并

四、交通設(shè)計(jì)與改善方案 4.1交通設(shè)計(jì)方案 4.2交通組織改善 4.2.1信號(hào)配時(shí)的計(jì)算 （1）迎江路與和州大道交叉口 相位方案為：①南北向直行和右轉(zhuǎn)②南北向?qū)Ｓ米筠D(zhuǎn)③東西向直行和右轉(zhuǎn)④ 東西向?qū)Ｓ米筠D(zhuǎn)。交叉口信號(hào)相位如圖4.1所示，交叉口信號(hào)相位配時(shí)如圖4.2 所示。 圖4.1迎江路與和州大道交叉口信號(hào)相位圖 圖4.2迎江路與和州大道交叉口現(xiàn)在信號(hào)相位配時(shí)圖 交叉口各進(jìn)口道的流量及通行能力如表4.1所示。 表4.1迎江路與和州大道交叉口各進(jìn)口道流量及通行能力 進(jìn)口道車道流量（小時(shí)）q通行能力s 北 左轉(zhuǎn)241029 直行2491059 直右141125 南 左轉(zhuǎn)2832000 直行2571200 直右1131139 東 左轉(zhuǎn)81857 直行164824 直右25805 西 左轉(zhuǎn)8788 直

城市道路交叉口問題的探討——針對(duì)舊城道路交叉口的通病，闡述了改建城市道路交叉口的效益，介紹了交叉口的改建形式，并探討了改建過程中應(yīng)遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，最終達(dá)到提高現(xiàn)有道路通行能力的目的。

道路交叉口交通改善研究 黃從俊,合肥市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，高級(jí)工程師 摘要：結(jié)合研究實(shí)例，在現(xiàn)狀調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，介紹交叉口機(jī)動(dòng)車交通治理的研究過程、研 究方法和研究結(jié)論。 關(guān)鍵詞：交通改善；機(jī)動(dòng)車；進(jìn)出口道 中圖分類號(hào)：u491.5+4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：b 1引言 作為“暢通工程”的手段之一，交通治理包含豐富的內(nèi)容。它既是指廣義的交通管理，包括道 路改造、路面標(biāo)線、自動(dòng)信號(hào)、限行、禁行和組織單向交通，我們稱之為交通改善，也是指狹義的 交通管理，即行政執(zhí)法、行政處罰等。 1）改善交叉口的交通組織和管理。包括進(jìn)口車道的渠化設(shè)計(jì)，調(diào)整交叉口的停車線位置和慢 行過街位置，改善交叉口的交通組織（如增設(shè)導(dǎo)向島、分流島、安全島），建造過街天橋或地道， 禁止左拐，交口規(guī)則化改造，建設(shè)立體化的交通系統(tǒng)，確保機(jī)動(dòng)車的快速通達(dá)。 2）改進(jìn)路段的交通組織和管理。包括單向交通，時(shí)空限制，在機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)車不同高

針對(duì)城市道路交叉口建筑形式，在簡(jiǎn)述交叉口現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對(duì)其研究定位進(jìn)行分析，然后結(jié)合實(shí)例，圍繞當(dāng)前存在的實(shí)際問題，提出一種有效的適應(yīng)性方法，為城市建設(shè)提供科學(xué)參考。

城 市 道 路 設(shè) 計(jì) 學(xué)校：鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 院系：土木建筑工程學(xué)院 專業(yè)：土木工程（道路橋梁方向） 題目：中州大道與鄭汴路交叉口設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師：楊廣軍 學(xué)號(hào)：110905125 姓名：彭懷力 目錄 一、交叉口交通改善設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容??????????????????1 二、城市道路交叉口的一般設(shè)計(jì)方法??????????????????1 2.1交叉口的選擇?????????????????????????1 2.2銜接方式的確定????????????????????????2 2.3連接縱坡???????????????????????????3 三、城市道路交叉口設(shè)計(jì)的完善????????????????????3 3.1平面口立面設(shè)計(jì)????????????????????????

結(jié)合城市實(shí)體工程交叉口改造實(shí)體工程的成功實(shí)踐，從交叉口改造設(shè)計(jì)原則與方法，交叉改造設(shè)計(jì)方案等方面詳細(xì)闡述了城市交叉vi改造設(shè)計(jì)，為解決同類工程提供了借鑒資料。

結(jié)合城市實(shí)體工程交叉口改造實(shí)體工程的成功實(shí)踐,從交叉口改造設(shè)計(jì)原則與方法,交叉改造設(shè)計(jì)方案等方面詳細(xì)闡述了城市交叉口改造設(shè)計(jì),為解決同類工程提供了借鑒資料。

中國科技論文在線http://www.***.*** 城市道路信號(hào)控制交叉口周期優(yōu)化模型研究? 林瑜；楊曉光 （同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，上海200092） email：0310120020@smail.#edu.cn 摘要：周期是交通信號(hào)配時(shí)的關(guān)鍵參數(shù)之一，因此周期優(yōu)化模型是信號(hào)配時(shí)模型的關(guān)鍵組成 部分。傳統(tǒng)的周期優(yōu)化模型主要從單純數(shù)學(xué)優(yōu)化的角度進(jìn)行考慮，不能很好適用于中國城市 道路復(fù)雜的道路條件與交通流形態(tài)。本論文基于中國城市特有的道路交通情況，提出了交通 信號(hào)周期的優(yōu)化模型，詳細(xì)地闡述了信號(hào)周期優(yōu)化的目標(biāo)函數(shù)與約束條件。相對(duì)于以往的周 期優(yōu)化模型而言，本論文提出的周期優(yōu)化模型更具有通用性，而且在也是容易實(shí)現(xiàn)計(jì)算的。 關(guān)鍵詞：信號(hào)控制交叉口，信號(hào)周期，優(yōu)化模型 1.引言 對(duì)于單點(diǎn)交叉口固定配時(shí)而言，主要參數(shù)為：周

道路交通標(biāo)志是用特定顏色的圖形、符號(hào)、線條、文字為交通參與者及時(shí)提供道路情況的無聲語言,是傳遞規(guī)范化信息并用以管理和疏導(dǎo)交通的重要設(shè)施,對(duì)提高道路通行能力、改善車流行駛條件、減少交通事故、保護(hù)人身和車輛安全具有十分重要的作用。道路交叉口交通標(biāo)志設(shè)置的重要性

對(duì)某城市道路交叉口開展交通調(diào)查,從道路幾何條件、交通運(yùn)行、交通組織等方面科學(xué)分析道路交通運(yùn)行情況以及其擁堵形成原因,總結(jié)存在的主要問題,并提出改造方案,為相關(guān)治理提供借鑒。

道路交通標(biāo)志是用特定顏色的圖形、符號(hào)、線條、文字為交通參與者及時(shí)提供道路情況的無聲語言，是傳遞規(guī)范化信息并用以管理和疏導(dǎo)交通的重要設(shè)施．對(duì)提高道路通行能力、改善車流行駛條件、減少交通事故、保護(hù)人身和車輛安全具有十分重要的作用。

城市道路交叉口優(yōu)化設(shè)計(jì)的探索——交叉口設(shè)計(jì)是城市道路設(shè)計(jì)的重要組成部分。為了提高城市道路平面交叉口通行能力和確保安全的前提下，對(duì)現(xiàn)有交叉口優(yōu)化設(shè)計(jì)上進(jìn)行了有益的嘗試。取得了良好的效果。這對(duì)現(xiàn)有交叉口的優(yōu)化有一定的借鑒意義。

將城市道路作為研究對(duì)象,闡述了城市道路交叉口改造中渠化設(shè)計(jì)的必要性,進(jìn)而分析了城市道路交叉口改造優(yōu)化設(shè)計(jì)思路,依托工程實(shí)例對(duì)城市道路交叉口改造設(shè)計(jì)進(jìn)行了論述,針對(duì)其中的交叉口改造問題展開探究,探尋可行性方案,明確了渠化設(shè)計(jì)在改造工程中的實(shí)際意義,以此提升改造質(zhì)量,為同行提供可行的參考。

道路交叉口建設(shè)和改造的好壞直接關(guān)系到城市道路交通的暢通與安全，本文通過對(duì)昌吉市主要擁堵道路交叉口改造及交通信號(hào)控制的調(diào)整進(jìn)行分析，得出交叉口渠化改造及合理運(yùn)用交通信號(hào)控制對(duì)提高交叉口通行能力改善城市道路交通壓力具有非常積極的作用。

udc 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) pxxxxx—xxxx 城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范 codeforplanningofintersections onurbanroads xxxx—xx—x發(fā)布xxxx—xx—xx實(shí)施 中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 聯(lián)合發(fā)布 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范 codeforplanningofintersections onurbanroads gbxxxxx—xxxx 主編部門：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 施行日期：xxxx年xx月xx日 中國xxxxxx出版社 2010北

城市道路信號(hào)交叉口是城市道路的重要節(jié)點(diǎn),它把城市道路相互連接起來構(gòu)成道路網(wǎng),其通行能力直接影響城市道路的通達(dá),交叉口的交通流密度過大,將會(huì)造成路口的擁擠與堵塞,影響城市道路的正常運(yùn)行,而提高信號(hào)交叉口通行能力、減少道路交叉口的車輛因停車與延誤造成的損失,是城市道路交通管理相關(guān)部門追求的目標(biāo),鑒于此,本文以信號(hào)交叉口為研究對(duì)象,通過典型交叉口的調(diào)查,探究其通行能力,并分析信號(hào)交叉口的運(yùn)行狀況。

車路協(xié)同系統(tǒng)能實(shí)時(shí)獲取車輛個(gè)體的運(yùn)行狀態(tài)信息,并能通過速度引導(dǎo)實(shí)現(xiàn)車輛與交通控制系統(tǒng)之間的動(dòng)態(tài)交互,為交通信號(hào)控制提供了新的數(shù)據(jù)源和技術(shù)手段.分析了現(xiàn)有車路協(xié)同下交通信號(hào)控制方法存在的不足,引入基于時(shí)間窗的滾動(dòng)預(yù)測(cè)方法,提出了改進(jìn)的交叉口信號(hào)控制優(yōu)化流程;將相位飽和度作為表征信號(hào)控制效果的指標(biāo),在考慮速度引導(dǎo)對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)影響基礎(chǔ)上,建立了車路協(xié)同環(huán)境下道路交叉口信號(hào)控制優(yōu)化方法和模型.運(yùn)用vissim軟件進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn),結(jié)果表明,本文方法優(yōu)于感應(yīng)控制方法,在各種交通流量下均能有效降低交叉口平均延誤和停車次數(shù).

通暢、安全是城市居民出行最關(guān)心的事,也是城市道路設(shè)計(jì)當(dāng)中需要考慮的兩個(gè)主要問題。本課題針對(duì)十字路口的兩種交通信號(hào)燈設(shè)計(jì)(有無行人相位)進(jìn)行研究,通過使用點(diǎn)樣本法、hcm2000延誤模型和vissim仿真交通系統(tǒng)進(jìn)行總延誤時(shí)間測(cè)算,比較兩種方案在通行效率和安全性方面的表現(xiàn)。

在城市發(fā)展過程中,老城區(qū)道路交叉口經(jīng)常受各種因素限制造成畸形交叉口,成為城市交通瓶頸。因地制宜地對(duì)老城區(qū)交叉口進(jìn)行改造,對(duì)城市發(fā)展極為重要。文章歸納了交通瓶頸產(chǎn)生的原因,并提出解決思路,同時(shí)結(jié)合漳州市南昌中路-元光南路交叉口改造實(shí)例,提出具體改造方案,為其他城市同類項(xiàng)目提供參考。

地鐵建設(shè)周期較長(zhǎng),每條線路建設(shè)一般為4~5年,施工過程中多處施工圍擋同時(shí)占道的現(xiàn)象不可避免,使得地鐵沿線道路失去了其城市部分走廊的作用,僅能發(fā)揮次干道或支路的作用,對(duì)城市交通提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn),同時(shí)對(duì)市民的出行也帶來了諸多不便。