直流電纜選用(壓降)
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4.7
序號 匯流箱 回路 串數(shù) 組件電 壓 (V) 功率 kW 電流A 到直 流柜 距離m 截面 積 (mm 2) 導體 電纜長 度(m) 銅電阻系 數(shù) (Ω .mm2/ m) 電流A 電壓V 線路損 耗V 終端電 壓V 電壓降% 單價 (元) 價格 (萬 元) 1 10 22 31.5 57.2 82.54 225 50 銅 225 0.0184 82.54 693.00 13.67 679.33 1.97% 2 11 22 31.5 61.71 89.05 210 50 銅 210 0.0184 89.05 693.00 13.76 679.24 1.99% 3 12 22 31.5 67.32 97.14 190 50 銅 190 0.0184 97.14 693.00 13.58 679.42 1.96% 4 13 22 31.5 72.93 105.2 175 50 銅 175 0.0
牽引網(wǎng)電纜、直流電纜敷設
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第1頁共4頁 技術交底記錄 表c2-1 編號0001 工程名稱 北京地鐵燕房號線工程供電系統(tǒng)及綜 合監(jiān)控系統(tǒng)設備安裝工程 交底日期2015年10月11日 施工單位 中鐵十二局集團電氣化工程有限公司 北京地鐵供電項目部 分項工程名稱 電纜敷設及電纜 頭制作 交底提要牽引網(wǎng)電纜、直流電纜敷設 交底內(nèi)容: 一、編制依據(jù) 1、電纜支架制作安裝通用圖 2、車站及區(qū)間電纜敷設施工圖 3、牽引網(wǎng)系統(tǒng)圖 4、>(gb50168-92) 二、施工流程 三、技術標準 1、支架及接地扁鋼的技術標準按高壓電纜支架安裝標準執(zhí)行。 2、直流電纜型號、電壓規(guī)格應符合設計要求,外觀無破損、絕緣良好。 3、電纜排列整齊、少交叉,電纜在每個支架上固定,當設計無要求時,電纜支持點的間 距不應大于下表1的規(guī)定: 電纜支持點間距(mm)檢驗標準
光伏直流電纜壓降計算
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4.5
smatechnologieagversion1.11 200vdc 電纜材料: 回路電阻計算: 公式r=rho/wmxl/a 單程電路電阻0.34ohm1.70e-0850m2.5mm2 回路電阻0.68ohm 給定功率下各相電流計算:1.0kw 公式i=p/u 組件電流5.0a1.0kw200v 0.0a5.0kw200v 0.0a10.0kw200v 電路回路中電流5.00a 給定電流下的電纜壓降計算:5.0a 公式du=r(lx)xi(lx)+r(n)xi(n) 直流電流壓降3.4v0.34ohm5.0a0.34ohm5.0a 相電壓損失l2-n0.0v0.34ohm0.0a0.34ohm5.0a 相電壓損
直流電纜與交流電纜的區(qū)別
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4.6
直流電纜與交流電纜的區(qū)別 一、直流電纜與交流電纜相比有以下特點 1、所用系統(tǒng)不同。直流電纜用于整流后的直流輸電系統(tǒng)中, 交流電纜常用于工頻(國內(nèi)50hz)的電力系統(tǒng)中。 2、與交流電纜相比,直流電纜的傳輸過程中的電能損耗較小。 直流電纜的電能損耗主要是導體直流電阻損耗,絕緣損耗部分 較?。ù笮∫曊骱箅娏鞑▌哟笮∮嘘P);而低壓交流電纜的 交流電阻比直流電阻稍大,高壓電纜則很明顯,主要是因為鄰 近效應和集膚效應,絕緣電阻的損耗占較大比例,主要是電容 和電感產(chǎn)生的阻抗。 3、輸送效率高,線路損失小。 4、調(diào)節(jié)電流和改變功率傳送方向方便。 5、雖然換流設備價格比變壓器要高,但電纜線路使用成本要 比交流電纜低得多。直流電纜為正負兩極,結(jié)構(gòu)簡單;交流電 纜為三相四線或五線制,絕緣安全要求高,結(jié)構(gòu)較復雜,電纜 成本是直流電纜的三倍多。 6、直流電纜使用安全性高: 1)直流輸電固有特性
DC1500V直流電纜巡視工藝卡
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4.7
dc1500v直流電纜巡視檢修工藝卡 作業(yè)類別:雙周檢作業(yè)編號:jcw-lb-nj-013作業(yè)項目:dc1500v直流電纜巡視 作業(yè)條件 (1)作業(yè)區(qū)域已封鎖、需巡視設備已停電。 (2)驗電接地,設置防護完畢。 (3)作業(yè)組成員2-8人、檢修工器具、材料已達到作業(yè)地點。 作業(yè)工器具 名稱型號數(shù)量 紅閃燈雙面4套 絕緣手套12kv4雙 驗電器1500v4套 活動扳手4把 強光電筒8把 記號筆紅色2只 作業(yè)材料 名稱型號數(shù)量 電纜扎帶300mm1包 防水絕緣膠帶3卷 電工膠帶1卷 抹布若干 安全要點 (1)穿戴好個人防護用品。 (2)檢查作業(yè)工器具的良好情況,有問題更換。 (3)與周圍帶電體保證足夠安全距離。 (4)步行巡視過程中,電纜有無脫落、破皮、連接處松動等問題。 (5)蓋板開起過程中注意人身安全,防止蓋板墜
關于通信設備的直流電纜截面的選擇
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4.5
目前正在運行的通信設備的直流電纜截面太大,安裝和維護時施工困難,浪費投資,而且實際的負載電流偏小,壓降很低。希望設計單位和設備廠家能夠?qū)νㄐ旁O備的電壓降重新進行整定和計算,將電纜截面降低到最小程度。在不影響設備正常運行的條件下,降低施工難度、節(jié)省投資。
舟山柔性直流輸電工程的直流電纜操作過電壓計算與分析
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4.7
高壓電力電纜在柔性直流輸電工程中扮演中輸送穩(wěn)定電能的重要角色,其過電壓故障會對電網(wǎng)安全運行造成嚴重的影響,而國內(nèi)關于高壓電纜操作過電壓機理以及計算的研究較少。為此,依托舟山柔性直流輸電工程,在pscad/emtdc平臺上,分析了同軸高壓直流電纜的等效阻抗和導納參數(shù),并分別計算了不同故障條件下的直流電纜操作過電壓?;诮y(tǒng)計分析方法,采用線路分段技術研究了直流海底電纜的操作過電壓沿線分布規(guī)律。研究結(jié)果表明:直流電纜沿線接地故障過電壓值呈傘形分布,中部最大,兩側(cè)遞減;導體-鉛套操作過電壓最大值為400.2kv,發(fā)生在直流電纜沿線接地故障的條件下;鉛套-鎧裝和鎧裝-大地操作過電壓最大值分別為7.27kv和0.45kv,發(fā)生在交流相地和相間故障的條件下;導體-鉛套、鉛套-鎧裝和鎧裝-大地操作沖擊絕緣水平分別為460.23kv、8.36kv和0.52kv。該研究結(jié)果可以為高壓電力電纜線路的絕緣配合提供重要的依據(jù)。
地鐵直流電纜放電在線檢測中干擾信號的研究
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4.3
為解決地鐵直流電纜電氣接線的特殊性而導致其放電檢測中存在的大量干擾信號,實驗研究了整流裝置產(chǎn)生的整流脈沖、機車啟動制動產(chǎn)生的電流脈沖、隨機性脈沖信號及其它電子設備產(chǎn)生的窄帶信號等干擾信號的特征。研究表明,并聯(lián)的被測電纜上均存在很好的整流脈沖干擾周期性和規(guī)律性;窄帶干擾和機車反饋電流脈沖干擾幅值大但其頻譜較低(<2mhz);隨機脈沖干擾信號雖具有不確定性,但其重復率與電纜放電的重復率存在數(shù)量級差別。根據(jù)干擾信號特征提出了可行的抗干擾措施,為檢測地鐵直流電纜放電奠定了基礎。
用計算機研究高壓直流電纜內(nèi)電場的分布規(guī)律
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4.4
本文以研究穩(wěn)態(tài)條件下100千伏高壓直流交聯(lián)聚乙烯電纜的電場分布為例,設計了一個計算機的程序,計算結(jié)果可以達到任何需要的精度。所列出的程序也適用于其它種類直流電纜的電場計算,并可推廣應用到暫態(tài)條件以及變負荷條件下的電場計算,或作為設計直流電纜之用。
國內(nèi)首條±160千伏海底直流電纜開始敷設
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4.5
【本刊訊】9月13日,南方電網(wǎng)公司負責建設的國內(nèi)首條±160千伏海底直流電纜在廣東汕頭南澳海域開始敷設。該海底電纜起點位于汕頭市澄海區(qū)萊蕪終端場,終點位于汕頭南澳島長山尾終端場,線路全長約9.3公里。
城市軌道交通供電系統(tǒng)直流電纜的應用概況
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4.5
本文介紹了城市軌道交通供電系統(tǒng)直流電纜的應用情況。從直流電纜的種類、特性、使用要求和直流電纜的結(jié)構(gòu)和設計等幾方面作了介紹和闡述。
直流電壓表
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4.5
1 圖10-5 電學實驗經(jīng)典題型分析 例1、用伏安法測量一個定值電阻的器材規(guī)格如下: 待測電阻rx(約100ω); 直流電流表(量程0~10ma、內(nèi)阻50ω); 直流電壓表(量程0~3v、內(nèi)阻5kω); 直流電源(輸出電壓4v、內(nèi)阻不計); 滑動變阻器(0~15ω、允許最大電流1a); 開關1個,導線若干. 根據(jù)器材的規(guī)格和實驗要求畫出實驗電路圖. 【審題】本題只需要判斷測量電路、控制電路的接法,各儀器的量程和電阻都已經(jīng)給出,只需計算兩種接法哪 種合適。 【解析】用伏安法測量電阻有兩種連接方式,即電流表的內(nèi)接法和外接法,由于rx< varr,故電流表應采用外接法.在控制電路中,若采用變阻器的限流接法,當滑動 變阻器阻值調(diào)至最大,通過負載的電流最小,imin= xarrr e=24ma>10ma,此時
35kV直流電纜中間接頭的制作
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4.8
**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***
擠包絕緣高壓直流電纜及附件絕緣性能的研究
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4.3
在直流輸電中,擠包絕緣高壓直流電纜及附件是關鍵設備之一,而空間電荷的抑制作為科學和工程問題,是人們長期以來研究的熱點。眾多學者和工程界人士都將注意力集中到如何抑制電纜絕緣中的空間電荷。事實上,高壓直流電纜和附件,如果兩者所用的絕緣材料電性能不匹配,則會在兩者界面之間產(chǎn)生大量的極化空間電荷,從而導致界面處的電場分布產(chǎn)生畸變。基于這種思想,采用硅橡膠和三元乙丙橡膠作為基料,添加相同質(zhì)量份數(shù)的納米氧化鋁,對其在不同溫度下的電導率進行了研究。并對三種不同商用電纜絕緣料(a型、b型、c型)與附件絕緣材料的電導性能進行綜合研究分析。結(jié)果發(fā)現(xiàn),三元乙丙橡膠與a型電纜絕緣料的電性能匹配最佳。
軌道交通直流電纜絕緣診斷技術現(xiàn)狀及展望
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4.4
當前直流饋電電纜絕緣診斷主要依靠離線周期性測試和各類保護的動作報警,本文首先分析了現(xiàn)行診斷技術的不足,指出現(xiàn)行診斷技術由于其局限性、被動性已不能滿足軌道交通安全運營的需求,應對直流饋電電纜絕緣實施在線監(jiān)測技術。分析了將交流電纜監(jiān)測技術應用于直流饋電電纜的可行性。結(jié)果表明,交流電纜在線監(jiān)測技術不能移植于直流饋電電纜,但放電法和直流泄漏電流法可以借鑒參考,有必要進一步開展相關方面的技術研究。
高壓直流電纜故障預防的新方法
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4.3
高壓直流電纜在連續(xù)運行停電后,經(jīng)常會出現(xiàn)在電氣絕緣電阻下降或絕緣擊穿,尤其是一級負荷的高壓直流電纜,預防和避免此類故障的發(fā)生具有十分重要的意義。
高壓直流電纜用納米復合聚乙烯的研究
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4.5
高壓直流電纜運行中的溫度梯度效應導致電纜外絕緣層場強嚴重畸變,降低了絕緣的電氣強度和使用壽命。通過添加1%納米填料制備復合低密度聚乙烯(ldpe)絕緣材料,能有效消弱溫度梯度場對ldpe絕緣中場強的畸變特性。同時,添加1%的納米填料,不但未改變ldpe的直流擊穿強度,且體積電阻率略有增加。
汽車直流電纜通信
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4.6
文中主要介紹利用汽車內(nèi)部的噪聲直流電纜進行各種高/中/低速數(shù)據(jù)通信。通過dc-bus電纜復用技術,使得汽車電纜可以作為電源傳輸(14v/42v)的同時傳輸數(shù)字信息(比如控制、音頻、導航信息等等)。這項技術有效簡化了設備安裝過程,降低人工成本并減少車內(nèi)線束重量,還可以實現(xiàn)多重信道通信,比如低速機械電子裝置控制信息數(shù)據(jù)傳輸,中速率數(shù)字通信,以及高速多媒體設備,每一個信道最多可以支持16個節(jié)點(設備)的負載。同時也介紹了此項技術面臨的難題,如通信媒介的限制,總線中負載變化的影響等。最后進一步介紹了目前較為具體的低速直流電纜通信解決方案。
海底交直流電纜輸電系統(tǒng)經(jīng)濟性比較
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4.7
針對海底電纜輸電方式的選擇問題,運用現(xiàn)金流折現(xiàn)模型,從經(jīng)濟層面對交流輸電系統(tǒng)和直流輸電系統(tǒng)進行比較。分別從設備投資成本、維護成本和損耗費用3個方面對海底交直流電纜輸電系統(tǒng)的成本進行了探討,給出了各部分成本的計算方法。以海底電纜連接海上風力發(fā)電場和內(nèi)陸電網(wǎng)為基本模型,對不同輸電距離下海底交直流電纜輸電系統(tǒng)的經(jīng)濟性進行了比較,得到了不同輸電距離下交直流系統(tǒng)的經(jīng)濟性比較結(jié)果。研究結(jié)果表明:當輸電距離較短時,交流海纜輸電系統(tǒng)經(jīng)濟性優(yōu)于直流海纜輸電系統(tǒng);當輸電距離大于臨界值時,直流海纜輸電系統(tǒng)比交流海纜輸電系統(tǒng)更經(jīng)濟。
直流電纜空間電荷的抑制
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4.7
本文主要討論了有機極性共聚材料對抑制交聯(lián)聚乙烯空間電荷的影響。結(jié)果表明,適量的有機共聚材料能夠抑制復合材料的空間電荷;當有機共聚材料用量為12phr時其空間電荷下降到最低,而當加入0.3%的納米煅燒陶土解決其熱電離現(xiàn)象。
鉍系高溫超導直流電纜的研制
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4.8
6m長、2000a的鉍系高溫超導直流電纜在中國科學院電工研究所研制并試驗成功.電纜的導體由8層共238根bi-2223ag帶材在不銹鋼波紋管骨架上螺旋繞制而成,導體的內(nèi)徑為415mm,導體層間絕緣,導體層外側(cè)有低溫電絕緣.電纜芯的外徑為48mm,它安裝在低溫容器內(nèi),并與兩個終端相連.電纜的直流耐壓大于25kv.在液氮下的實驗表明,電纜的臨界電流為2480a(1μvcm判據(jù)),n值為77,接頭總電阻為01μω,均超過設計指標.在1h傳輸2ka電流的運行中,電纜的傳輸特性穩(wěn)定.經(jīng)4次熱循環(huán),電纜的臨界電流沒有降低.
直流電纜上交流分量的計算及其屏蔽
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4.4
交直流電纜并行敷設時,交流電纜會在直流電纜上產(chǎn)生感應電動勢,進而產(chǎn)生工頻電流分量。為此,針對上海柔性直流輸電工程中可能的幾種敷設方式下,對交流電纜在直流電纜上的感應電動勢進行了計算,并且實測了不同接地方式下直流電纜金屬屏蔽層對交流分量的屏蔽系數(shù)。計算結(jié)果表明,不同的敷設方式下交流電纜在直流電纜上產(chǎn)生的縱向感應電動勢不同,三相交流電纜對直流電纜電磁耦合距離的不同是產(chǎn)生縱向感應電動勢的根本原因;計算結(jié)果還發(fā)現(xiàn)在三相交流電纜與直流電纜耦合距離越遠,所產(chǎn)生的縱向感應電動勢越小;在4種敷設方式下,耦合距離超過2m后縱向感應電動勢趨近于0。最后,還給出了實際工程中考慮屏蔽效應的直流電纜上感應電動勢的計算方法,并且提出了屏蔽直流電纜上交流分量的方法。
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職位:油氣儲運專業(yè)監(jiān)理工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林