制冷壓縮機(jī)制冷量測(cè)定方法研究及其不確定度分析

制冷壓縮機(jī)介紹概述

《制冷壓縮機(jī)》電子教案 第三章螺桿式制冷壓縮機(jī) 螺桿式制冷壓縮機(jī)是指用帶有螺旋槽的一個(gè)或兩個(gè)轉(zhuǎn)子（螺桿）在氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)使氣體壓 縮的制冷壓縮機(jī)。螺桿式制冷壓縮機(jī)屬于工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的容積型壓縮機(jī)，按照螺桿轉(zhuǎn) 子數(shù)量的不同，螺桿式壓縮機(jī)有雙螺桿與單螺桿兩種。 第一節(jié)螺桿式壓縮機(jī)的工作過(guò)程 一、工作原理及工作過(guò)程 1.組成 螺桿式制冷壓縮機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、機(jī)殼（包括中部的氣缸體和兩端的吸、排氣端座等）、 軸承、軸封、平衡活塞及輸氣量調(diào)節(jié)裝置組成。圖3-1是典型開(kāi)啟螺桿式壓縮機(jī)的一對(duì)轉(zhuǎn)子、 氣缸和兩端端座的外形圖。 1—吸氣端座2—陰轉(zhuǎn)子3—?dú)飧?—滑閥5—排氣端座6—陽(yáng)轉(zhuǎn)子 2.工作原理 螺桿式壓縮機(jī)的工作是依靠嚙合運(yùn)動(dòng)著的一個(gè)陽(yáng)轉(zhuǎn)子與一個(gè)陰轉(zhuǎn)子，并借助于包圍這 一對(duì)轉(zhuǎn)子四周的機(jī)殼內(nèi)壁的空間完成的。 3.工作過(guò)程 圖3-2為螺桿式壓縮機(jī)的工作過(guò)程示意圖。其中

制冷壓縮機(jī)課件

《制冷壓縮機(jī)》電子教案 第三章螺桿式制冷壓縮機(jī) 螺桿式制冷壓縮機(jī)是指用帶有螺旋槽的一個(gè)或兩個(gè)轉(zhuǎn)子（螺桿）在氣缸內(nèi)旋 轉(zhuǎn)使氣體壓縮的制冷壓縮機(jī)。螺桿式制冷壓縮機(jī)屬于工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的容積 型壓縮機(jī)，按照螺桿轉(zhuǎn)子數(shù)量的不同，螺桿式壓縮機(jī)有雙螺桿與單螺桿兩種。 第一節(jié)螺桿式壓縮機(jī)的工作過(guò)程 一、工作原理及工作過(guò)程 1.組成 螺桿式制冷壓縮機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、機(jī)殼（包括中部的氣缸體和兩端的吸、排氣 端座等）、軸承、軸封、平衡活塞及輸氣量調(diào)節(jié)裝置組成。圖3-1是典型開(kāi)啟螺 桿式壓縮機(jī)的一對(duì)轉(zhuǎn)子、氣缸和兩端端座的外形圖。 1—吸氣端座2—陰轉(zhuǎn)子3—?dú)飧?—滑閥5—排氣端座6—陽(yáng)轉(zhuǎn)子 2.工作原理 螺桿式壓縮機(jī)的工作是依靠嚙合運(yùn)動(dòng)著的一個(gè)陽(yáng)轉(zhuǎn)子與一個(gè)陰轉(zhuǎn)子，并借助 于包圍這一對(duì)轉(zhuǎn)子四周的機(jī)殼內(nèi)壁的空間完成的。 3.工作過(guò)程 圖3-2為螺桿式壓縮機(jī)的工作過(guò)程示意圖。其

制冷壓縮機(jī)——文章介紹了制冷壓縮機(jī)的各種分類(lèi)。

壓縮機(jī)的防振方法解析 壓縮機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用中，其壓縮機(jī)的振動(dòng)和噪音一直是所有使用用戶(hù)和生產(chǎn)商的一塊心 病，設(shè)備生產(chǎn)商也在這一項(xiàng)目上投入了大量的精力和物力，來(lái)克服這些問(wèn)題，但效果都不是 很好，新的設(shè)備到廠剛開(kāi)始投入使用時(shí)，以上的問(wèn)題并沒(méi)有多大影響，振動(dòng)和噪音對(duì)客戶(hù)來(lái) 說(shuō)都可以接受，但隨著機(jī)器運(yùn)行時(shí)間的積累，其噪音也隨著增大（噪音來(lái)源于振動(dòng)），機(jī)器 的故障率上升，由此機(jī)器的使用壽命也由于機(jī)器的振動(dòng)而產(chǎn)生影響。避免設(shè)備故障率的上升， 就要降低機(jī)器的噪音和振動(dòng)。 設(shè)備的安裝，不光是連接管道和電源，最主要的是根基（地面基礎(chǔ)）。在一些小設(shè)備上 有些生產(chǎn)商已經(jīng)在設(shè)備上加入了減振裝置，使設(shè)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工要求降低很多。所以被人認(rèn) 為該設(shè)備不需要地基要求，以為接上管道和電源就可以用。這也確實(shí)給一些工廠提供了很大 的便利，但在設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行中，不管設(shè)備的設(shè)計(jì)有多么好，多么卓越，也只是設(shè)備的

壓縮機(jī)制冷量、容積效率、能效 比 容積效率 容積效率（volumetricefficiency）指的是 在進(jìn)氣行程時(shí)氣缸真實(shí)吸入的混和氣體積除以 汽缸容積。這代表了引擎的吸氣能力。容積效率 對(duì)于扭力有決定性的影響，容積效率越大，引擎 扭力越佳。影響容積效率的變因有很多，如引擎 轉(zhuǎn)速，汽缸頭進(jìn)氣道的流量，氣門(mén)截面積的大小， 凸輪軸的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣岐管的長(zhǎng)度，燃料霧化的程 度等等等。 現(xiàn)今采用噴射供油的四行程引擎，其容積效 率皆已達(dá)到90%。若進(jìn)氣岐管的長(zhǎng)度經(jīng)過(guò)校調(diào)， 便可以在特定的轉(zhuǎn)速域達(dá)到超過(guò)100%的容積效 率。在進(jìn)氣口處加裝渦輪增壓器（turbocharge r），也可以增加容積效率。 某些汽車(chē)雜志常把容積效率定義為每升的 排氣量可以產(chǎn)生多少匹馬力，這是錯(cuò)誤的。真正 的容積效率單位如同其他的效率單位，是百分 比，而非hp/l。 容積效率表示液壓泵或液壓馬達(dá)抵

容積效率 容積效率（volumetricefficiency）指的是在進(jìn)氣行程時(shí)氣缸真實(shí)吸入的混和氣體積除 以汽缸容積。這代表了引擎的吸氣能力。容積效率對(duì)于扭力有決定性的影響，容積效率越大， 引擎扭力越佳。影響容積效率的變因有很多，如引擎轉(zhuǎn)速，汽缸頭進(jìn)氣道的流量，氣門(mén)截面 積的大小，凸輪軸的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣岐管的長(zhǎng)度，燃料霧化的程度等等等。 現(xiàn)今采用噴射供油的四行程引擎，其容積效率皆已達(dá)到90%。若進(jìn)氣岐管的長(zhǎng)度經(jīng)過(guò) 校調(diào)，便可以在特定的轉(zhuǎn)速域達(dá)到超過(guò)100%的容積效率。在進(jìn)氣口處加裝渦輪增壓器（tu rbocharger），也可以增加容積效率。 某些汽車(chē)雜志常把容積效率定義為每升的排氣量可以產(chǎn)生多少匹馬力，這是錯(cuò)誤的。真 正的容積效率單位如同其他的效率單位，是百分比，而非hp/l。 容積效率表示液壓泵或液壓馬達(dá)抵抗泄露的能力，等于泵（馬達(dá)）的實(shí)際流量與

小型制冷壓縮機(jī)降噪研究現(xiàn)狀——作為空調(diào)器和冰箱的主要噪聲源，制冷壓縮機(jī)的噪聲降低十分重要。文章概述小型制冷壓縮機(jī)的噪聲研究現(xiàn)狀，分析噪聲的來(lái)源、傳播途徑和降噪的措施，介紹為降低噪聲進(jìn)行的壓縮機(jī)殼體改進(jìn)、閥片改進(jìn)及消聲器改進(jìn)等研究。

螺桿制冷壓縮機(jī)噪聲的研究——螺桿制冷壓縮機(jī)由于轉(zhuǎn)速高．供油系統(tǒng)復(fù)雜．有時(shí)會(huì)發(fā)生程度不同的噪聲超標(biāo)問(wèn)題，本文對(duì)一臺(tái)有問(wèn)題的機(jī)組進(jìn)行了詳細(xì)測(cè)試和分析．對(duì)進(jìn)一步降低螵桿壓縮機(jī)的噪聲將起到積極作用。

對(duì)制冷壓縮機(jī)的發(fā)展進(jìn)行了簡(jiǎn)單的概述,統(tǒng)計(jì)計(jì)算了市場(chǎng)上幾種主要容積式壓縮機(jī)的電效率,并進(jìn)行了對(duì)比和分析,結(jié)果表明:渦旋壓縮機(jī)的電效率基本上在0.5～0.75之間,主要集中于0.6～0.7之間;活塞壓縮機(jī)的效率基本上在0.4～0.7之間,而主要集中于0.5～0.65之間;螺桿壓縮機(jī)的電效率基本在0.5～0.75之間,主要集中于0.65～0.75之間;壓比為2～4時(shí)壓縮機(jī)電效率達(dá)到最大。為制冷壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)、校核和計(jì)算提供基礎(chǔ)和依據(jù),為制冷系統(tǒng)的性能改進(jìn)提供方向。

介紹了焓差法空調(diào)測(cè)試系統(tǒng)及測(cè)量原理,分析了焓差法空調(diào)測(cè)試過(guò)程中各個(gè)量的不確定度來(lái)源以及評(píng)定方法,并以實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),對(duì)具體的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析計(jì)算。提出了減小焓差法空調(diào)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)量不確定度的途徑,以提高測(cè)量的準(zhǔn)確性和測(cè)量數(shù)據(jù)的可信度。

化工廠分析制冷壓縮機(jī)排氣問(wèn)題——文章介紹了化工廠分析制冷壓縮機(jī)排氣等問(wèn)題。

變頻制冷壓縮機(jī)的匹配研究——針對(duì)空調(diào)用變頻制冷壓縮機(jī)的變轉(zhuǎn)速運(yùn)行條件，提高變頻制冷壓縮機(jī)在空調(diào)工況下工作的熱效率。文中分析了變頻制冷壓縮機(jī)的實(shí)際運(yùn)行特性，提出了一種優(yōu)化匹配方法。利用matlab的優(yōu)化工具箱對(duì)某一房間空調(diào)器用滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機(jī)進(jìn)行...

螺桿制冷壓縮機(jī)的噪聲分析及其對(duì)策——本文從螺桿噪聲的產(chǎn)生與傳播進(jìn)行分析，并探討其防止對(duì)策．特對(duì)于螵桿制冷壓縮機(jī)噪聲源的形成及其降低噪聲的聲功率方面進(jìn)行了分析與探討．并指出了螺桿制冷壓縮機(jī)的排氣過(guò)程中．存在著回流與膨脹的噴注噪聲及其改善途徑。

介紹了壓縮機(jī)的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀,尤其是國(guó)內(nèi)近年來(lái)在渦旋壓縮機(jī)型線(xiàn)、工質(zhì)、潤(rùn)滑以及變頻技術(shù)應(yīng)用等方面的研究。通過(guò)對(duì)渦旋式壓縮機(jī)回顧,提出了渦旋式壓縮機(jī)發(fā)展方向。近來(lái)年,伴隨著壓縮機(jī)相關(guān)工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步,制冷與空調(diào)壓縮機(jī)技術(shù)也得到了快速發(fā)展,制冷系統(tǒng)的整機(jī)能效比有了很大提高。但由于未來(lái)的能源供應(yīng)趨緊和環(huán)境保護(hù)的雙重壓力,迫使我們不斷探索制冷與空調(diào)行業(yè)的新技術(shù),以適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的能源發(fā)展戰(zhàn)略要求和構(gòu)建和諧社會(huì)目標(biāo)。

現(xiàn)如今我國(guó)的生產(chǎn)技術(shù)快速發(fā)展,空調(diào)的需求量逐漸增多,工業(yè)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步使得空調(diào)制冷以及壓縮技術(shù)也有了好的發(fā)展,空調(diào)系統(tǒng)的能效也顯著提升當(dāng)前資源需求緊張,環(huán)境保護(hù)的力度也加強(qiáng),因此需要積極探索空調(diào)制冷技術(shù),更好的滿(mǎn)足能源發(fā)展的實(shí)際需要,促進(jìn)社會(huì)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的發(fā)展本文就空調(diào)制冷壓縮機(jī)進(jìn)行分析,并對(duì)其技術(shù)發(fā)展和展望進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述.

制冷壓縮機(jī)的現(xiàn)狀及發(fā)展動(dòng)向——汽車(chē)空調(diào)用壓縮機(jī)，主要采用往復(fù)式和斜盤(pán)式。早在大客車(chē)空調(diào)用壓縮機(jī)盛行采用往復(fù)式的1973年，三菱熏工就注意到螺桿壓縮機(jī)所具有的經(jīng)久耐用，體積小、重量輕、振動(dòng)小、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，井著手開(kāi)發(fā)大客車(chē)空調(diào)用螺桿壓縮目l。

熱管封閉式制冷壓縮機(jī)——近年來(lái)，中小型封閉式制冷壓縮機(jī)在生產(chǎn)和生栝領(lǐng)域內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用，但現(xiàn)有封閉式制冷壓縮機(jī)工作時(shí)，由于機(jī)芯高速運(yùn)動(dòng)和氣體壓縮產(chǎn)生大量熱量，散熱條件較差，因此有效能量的利用率較低。即制冷量與輸^功率之比值c．o．p較低，壓縮...

一種新型的節(jié)能制冷壓縮機(jī)——近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外對(duì)渦旋式壓縮機(jī)進(jìn)行了較多的研究，目前國(guó)外已形成此種壓縮機(jī)的批量生產(chǎn)。本文介紹了此種節(jié)能型壓沿機(jī)的工作原理和特點(diǎn)，列舉了在制冷空調(diào)行業(yè)的應(yīng)用情況。

客車(chē)空調(diào)制冷壓縮機(jī)——本文對(duì)美國(guó)和日本生產(chǎn)的客車(chē)空調(diào)制冷壓縮機(jī)和西德空調(diào)客車(chē)的數(shù)量發(fā)展作了比較。

先進(jìn)的數(shù)碼渦旋制冷壓縮機(jī)技術(shù)——介紹了空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)幾種能量調(diào)節(jié)技術(shù)，多級(jí)控制系統(tǒng)、變頻技術(shù)和數(shù)碼渦旋技術(shù)。詳細(xì)地論述了數(shù)碼渦旋制冷壓縮機(jī)優(yōu)越的特性。