中門導(dǎo)軌滑輪固定板精密級進(jìn)模設(shè)計
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4.4
分析了中門導(dǎo)軌滑輪固定板的成形特點,確定采用精密級進(jìn)模沖壓生產(chǎn)。介紹了制件排樣設(shè)計、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計及模具關(guān)鍵零部件設(shè)計。模具采用輥式自動送料機(jī)構(gòu)作粗定位、導(dǎo)正銷精定位及3種浮料裝置,保證了送料精度。工作零件全部采用鑲拼式結(jié)構(gòu),便于加工、裝配、調(diào)整和維修。投入批量生產(chǎn)后,實踐表明,模具結(jié)構(gòu)合理、操作方便,滿足了零件批量大、高效、優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)要求。
電動門的導(dǎo)軌及滑輪結(jié)構(gòu)解析文檔
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電動門的導(dǎo)軌及滑輪結(jié)構(gòu)解析 從機(jī)械結(jié)構(gòu)上看,電動門的基本組件是導(dǎo)軌、滑輪及傳動皮帶。由于這三個部分與電動 門的運(yùn)行直接有關(guān),是電動門正常使用條件下的易損件,其結(jié)構(gòu)設(shè)計、材質(zhì)、加工精度、安 裝和調(diào)節(jié)精度決定了其維修保養(yǎng)要求和使用壽命。電動門電氣組件的壽命主要與不當(dāng)使用和 偶然事故有關(guān).稍后再述。 長期以來,電動門滑軌的設(shè)計完全不同于非電動門滑軌的設(shè)計。后者通常有兩道水平方 向的平行滑軌,兩個(或四個)滑輪通過中間的連接件與懸掛的移動門體相連,移動門體的重 心恰好在兩道滑軌的支撐力之間,形成穩(wěn)定的"正懸掛",這種穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)可以達(dá)到很好的穩(wěn) 定性和靜音效果。但是,電動門的滑軌由于要兼顧與門框的固定、門體吊掛及調(diào)節(jié)、電氣組 件的安裝和外飾蓋板的安裝等功能,所以最簡單的辦法就是將滑軌設(shè)計成單側(cè)滑道,門體在 一側(cè)通過滑輪側(cè)向吊掛在滑軌上,形成側(cè)懸掛。這種設(shè)計的優(yōu)點是
定滑輪和動滑輪 (2)
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定滑輪和動滑輪 (2)
六年級科學(xué)定滑輪動滑輪的實驗設(shè)計
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4.5
實驗名稱:定滑輪和動滑輪作用的研究 實驗研究的問題:定滑輪和動滑輪分別有什么作用? 實驗器材名稱:鐵架臺、棉線(約50厘米)、1個滑輪、1盒鉤碼, 測力計 實驗裝置組裝(圖示): 實驗步驟與操作要求: 1.組裝一個定滑輪,在線繩左邊掛鉤碼,作為重物,在右端掛鉤 碼,作為提起重物的拉力,分別掛1、2、3、4個,比較兩邊所掛 鉤碼的個數(shù)。 定滑輪:我們猜測:(定滑輪不能省力) 一端螺母數(shù)另一端螺母數(shù)定滑輪的狀態(tài) 1 2 3 4 2、記錄用測力計直接提升鉤碼的力 3.組裝一個動滑輪裝置,測出所用的拉力大小。 4.比較直接提升拉力與動滑輪提升重物拉力的大小。 動滑輪:我們猜測(動滑輪能省力) 直接提升的力(n)用動滑輪提升的(n) 實驗信息數(shù)據(jù)整理:定滑輪可以改變用力方向,但不省力;使用動滑 輪可以省力,但不改變用力方向。 實驗結(jié)論:定滑輪可以改變用力方向,但不省
定滑輪 (2)
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案例二 ——定滑輪 知識點: ◆零件設(shè)計:拉伸、旋轉(zhuǎn)、鏡像、圓角、倒角、螺紋修飾、孔、筋、基準(zhǔn)面 ◆裝配設(shè)計:約束集、分解裝配體 一、零件設(shè)計 (一)卡板 (二)滑輪 (三)螺栓 (四)心軸 (五)支架 圖1-1支架 1.選擇菜單“文件”“設(shè)置工作目錄”,創(chuàng)建一個工作目錄。 2.選擇菜單“文件”“新建”,或單擊“新建”按鈕,創(chuàng)建一個新文件,如 圖1-2,文件名為zhijia.prt,勾選掉“使用缺省模板”,單擊“確定”。在圖1-3 “新文件選項”對話框中選模板為:mmns_part_solid。 圖1-2新建文件圖1-3新文件選項 3.單擊“拉伸”按鈕,創(chuàng)建一個拉伸特征,拉伸高度為30。如圖1-4、 1-5。 圖1-4草繪截面圖1-5拉伸特征 4.單擊“拉伸”按鈕,創(chuàng)建一個拉伸切割特征,拉伸高度為6。如圖1-6、 1-7。 圖1-6草繪截
DIN導(dǎo)軌_電器導(dǎo)軌_鋁合金導(dǎo)軌_鋼質(zhì)導(dǎo)軌_din安裝導(dǎo)軌-DIN導(dǎo)軌!
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DIN導(dǎo)軌_電器導(dǎo)軌_鋁合金導(dǎo)軌_鋼質(zhì)導(dǎo)軌_din安裝導(dǎo)軌-DIN導(dǎo)軌!
固定卡座級進(jìn)模設(shè)計
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4.8
介紹了零件的沖壓工藝分析,帶料排樣方案的選擇與設(shè)計。帶料在連續(xù)沖壓過程中的穩(wěn)定送進(jìn)。并介紹了大彎曲的正確卸料方式及級進(jìn)模的總裝結(jié)構(gòu)設(shè)計。
DIN導(dǎo)軌_電器導(dǎo)軌_鋁合金導(dǎo)軌_鋼質(zhì)導(dǎo)軌_din安裝導(dǎo)軌-DIN導(dǎo)軌!-3
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DIN導(dǎo)軌_電器導(dǎo)軌_鋁合金導(dǎo)軌_鋼質(zhì)導(dǎo)軌_din安裝導(dǎo)軌-DIN導(dǎo)軌!-3
門窗滑輪
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4.6
滑輪 滑輪是變形杠桿,屬于杠桿類簡單機(jī)械,用途很廣。不但省力而且還可以改變力的方向。 中心軸跟重物一起移動的滑輪叫動滑輪,是變形的不等臂杠桿(省力杠桿),能省一半力, 但費(fèi)一倍的距離(動滑輪上升n米,細(xì)繩自由端上升2n米,n≥0),并且不能改變力的方 向。定滑輪細(xì)繩的受力方向無論向何處,吊起重物所用的力都相等(繩重及繩與輪之間的摩 擦不計)(動力臂和阻力臂都相等且等于滑輪的半徑);動滑輪細(xì)繩受力方向豎直向上時最 省力。 力學(xué)中的滑輪 在力學(xué)里,典型的滑輪(pulley)是可以繞著中心軸旋轉(zhuǎn)的圓輪。在圓輪的圓周面具有 凹槽,將繩索纏饒于凹槽,用力牽拉繩索兩端的任一端,則繩索與圓輪之間的摩擦力會促使 圓輪繞著中心軸旋轉(zhuǎn)。按滑輪中心軸的位置是否移動,可將滑輪分為“定滑輪”、“動滑 輪”;定滑輪的中心軸固定不動,動滑輪的中心軸可以移動?;喼饕墓δ苁菭坷?fù)載、 改變施力方
門窗滑輪 (2)
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滑輪 滑輪是變形杠桿,屬于杠桿類簡單機(jī)械,用途很廣。不但省力而且還可以改變力的方向。 中心軸跟重物一起移動的滑輪叫動滑輪,是變形的不等臂杠桿(省力杠桿),能省一半力, 但費(fèi)一倍的距離(動滑輪上升n米,細(xì)繩自由端上升2n米,n≥0),并且不能改變力的方 向。定滑輪細(xì)繩的受力方向無論向何處,吊起重物所用的力都相等(繩重及繩與輪之間的摩 擦不計)(動力臂和阻力臂都相等且等于滑輪的半徑);動滑輪細(xì)繩受力方向豎直向上時最 省力。 力學(xué)中的滑輪 在力學(xué)里,典型的滑輪(pulley)是可以繞著中心軸旋轉(zhuǎn)的圓輪。在圓輪的圓周面具有 凹槽,將繩索纏饒于凹槽,用力牽拉繩索兩端的任一端,則繩索與圓輪之間的摩擦力會促使 圓輪繞著中心軸旋轉(zhuǎn)。按滑輪中心軸的位置是否移動,可將滑輪分為“定滑輪”、“動滑 輪”;定滑輪的中心軸固定不動,動滑輪的中心軸可以移動?;喼饕墓δ苁菭坷?fù)載、 改變施力方
沖孔模凸模固定板聯(lián)接結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計
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4.7
1·引言在沖孔模中,常規(guī)的凸模固定板聯(lián)接結(jié)構(gòu)是通過螺釘聯(lián)接和銷子定位將其可靠地固定在上模座上,這種常規(guī)結(jié)構(gòu)具有固定板的定位孔可見的特征。本文介紹一種凸模固定板聯(lián)接結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計,所設(shè)計的固定板連接結(jié)構(gòu)如附圖所示,這種結(jié)構(gòu)采用螺釘1、定位螺釘6、六角螺母8將固定板聯(lián)接在上模座上。優(yōu)化后的聯(lián)接結(jié)構(gòu)具有固定板的定位孔隱蔽的優(yōu)點。
平移門滑輪
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4.3
平移門滑輪 一.概述 工業(yè)推拉門又名工業(yè)平移門,因其外觀時尚大氣,密封性好, 抗風(fēng)性強(qiáng),是比較流行的廠房大門,市面上大部分都采用上承重 下導(dǎo)向方式,其門板材質(zhì)有彩鋼發(fā)泡(內(nèi)發(fā)泡聚氨酯)板,和 eps板(俗稱泡沫夾芯板)其上承重采用扣件支撐固定,軌道放 入扣件中,吊輪與門板固定在軌道中行走,若采用雙開時候,應(yīng) 當(dāng)在軌道里面裝限位裝置,用以固定門板行程,電機(jī)方面也應(yīng)該 調(diào)好行程和遇阻反彈或者遇阻停止力度! 可根據(jù)建筑物的門口大小選擇單向或雙向、單扇或多扇開啟 方式。門體承重結(jié)構(gòu)分為上承重與下承重方式。門板采用保溫工 業(yè)門板或墻面板,也可采用pc板及有機(jī)或鋼化玻璃等其他新型 材料。 二.手動平移門組成 1、導(dǎo)軌 導(dǎo)軌采用鋁合金材料,先進(jìn)的單滑道結(jié)構(gòu)形成,推拉阻力小、輕 便、運(yùn)行自如靈活、無噪音、耐磨損、壽命長。 2.下導(dǎo)軌結(jié)構(gòu): 采用鋁合金型材做倒槽。具有外形美觀、結(jié)構(gòu)簡單、安裝
側(cè)板調(diào)節(jié)固定座級進(jìn)模設(shè)計
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4.5
通過對側(cè)板調(diào)節(jié)固定座的結(jié)構(gòu)進(jìn)行工藝分析和對零件的展開尺寸、步距及步距精度、條料寬度的精確計算,確定了側(cè)板調(diào)節(jié)固定座的排樣方案,介紹了側(cè)板調(diào)節(jié)固定座沖孔、彎曲多工位級進(jìn)模的整體結(jié)構(gòu)及設(shè)計特點,對類似模具設(shè)計具有一定的借鑒意義。
基于剛?cè)狁詈系膶?dǎo)軌滑塊移動副建模
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4.7
以導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)為例,講述了其剛?cè)狁詈戏抡娴木唧w實現(xiàn)方法.首先在solidworks中建立導(dǎo)軌滑塊三維模型,然后在ansys中生成導(dǎo)軌柔性體的模態(tài)中性文件,通過軟件接口導(dǎo)入到adams中,從而得到所需的柔性體,將滑塊設(shè)為剛體,生成柔性多體動力學(xué)模型,為精確進(jìn)行動力學(xué)仿真和實際物理樣機(jī)的制造提供了基礎(chǔ).
塑料導(dǎo)軌注射模設(shè)計
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4.7
敘述塑料導(dǎo)軌的成型工藝及注射模結(jié)構(gòu),對設(shè)計過程中的難點進(jìn)行分析,介紹了解決的途徑和對策。
座椅腿支座固定板工藝分析及模具設(shè)計
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4.4
簡要介紹客車座椅腿支架固定板工藝及其工藝難點,提出該模具的設(shè)計及制作。
滑動導(dǎo)軌氣壓浮動結(jié)構(gòu)設(shè)計
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4.7
機(jī)床導(dǎo)軌是影響機(jī)床精度和動態(tài)性能的一個重要部件。大型機(jī)床滑動導(dǎo)軌所承載的移動部件往往很重,如果不對導(dǎo)軌進(jìn)行特殊設(shè)計,移動過程中過大的摩擦阻力將給導(dǎo)軌精度和壽命的保持帶來不利影響?,F(xiàn)依據(jù)靜壓軸承原理設(shè)計了一種滑動導(dǎo)軌氣壓浮動結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)可有效減小滑動導(dǎo)軌移動部件的接觸面壓力,從而減小移動過程中的摩擦阻力,減輕了磨損,保證了導(dǎo)軌的精度和壽命。
伸縮導(dǎo)軌凸輪曲線槽的設(shè)計與優(yōu)化
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4.6
論文介紹了伸縮導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的基本組成,推導(dǎo)了一種基于條件假設(shè)的方法來建立凸輪曲線槽的理論方程,并對該理論曲線進(jìn)行特性分析,發(fā)現(xiàn)其存在位移、速度以及加速等的階躍特性,可能會造成伸縮導(dǎo)軌運(yùn)動的沖擊、抖動甚至損壞等。運(yùn)用多項式替代的優(yōu)化設(shè)計方法對該曲線槽進(jìn)行了優(yōu)化分析,優(yōu)化后的曲線方程在運(yùn)動學(xué)及動力學(xué)特性上均有明顯改進(jìn),能夠滿足工程應(yīng)用需求。
淺析穿墻螺栓固定導(dǎo)軌支架
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4.6
根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求,針對穿墻螺栓固定導(dǎo)軌支架進(jìn)行了受力計算,并對導(dǎo)軌支架與壓墻板的焊縫強(qiáng)度、穿墻螺栓與穿墻螺栓壓板的焊縫強(qiáng)度進(jìn)行了校核.
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職位:交通造價主任工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林