指數(shù)法和雙曲線法組合預(yù)測(cè)單樁極限承載力

結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)擠擴(kuò)支盤樁靜載荷試驗(yàn)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了模型的應(yīng)用與擬合分析,結(jié)果表明,基于遺傳算法工具箱優(yōu)化過的指數(shù)曲線優(yōu)化模型能夠更好地?cái)M合實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和有效地預(yù)測(cè)單樁極限承載力,且遺傳算法工具箱具有求解速度快、計(jì)算精度高和通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

利用雙曲線法預(yù)估單樁水平極限承載力——根據(jù)不完整試樁水平靜載試驗(yàn)結(jié)果的一般q—y曲線特征，通過假定的雙曲線模型來對(duì)曲線進(jìn)行延長(zhǎng)，采用數(shù)學(xué)求極值的方法，獲得了可直接預(yù)估水平極限承載力的計(jì)算公式。經(jīng)實(shí)例分析計(jì)算比較，證明該法具有簡(jiǎn)潔直觀，精度可靠的...

為了提高靜壓管樁單樁極限承載力的預(yù)測(cè)精度,本文在構(gòu)建的靜壓管樁單樁極限承載力指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,建立了靜壓管樁單樁極限承載力的支持向量機(jī)預(yù)測(cè)模型,應(yīng)用該模型對(duì)實(shí)際工程中靜壓管樁單樁極限承載力進(jìn)行預(yù)測(cè),并運(yùn)用bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型與其做對(duì)比,試驗(yàn)結(jié)果表明,支持向量機(jī)對(duì)靜壓管樁單樁極限承載力具有較好的預(yù)測(cè)性能。

基于bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的單樁極限承載力預(yù)測(cè)——從基樁高應(yīng)變動(dòng)測(cè)試驗(yàn)的結(jié)果中提取特征參數(shù)，組成反映基樁豎向承載力的特征向量，利用bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的非線性映射特性和學(xué)習(xí)能力，建立了特征向量和單樁豎向極限承載力之間的一種對(duì)應(yīng)關(guān)系，實(shí)例研究表明，人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測(cè)...

重慶地區(qū)單樁極限承載力灰色預(yù)測(cè)——重慶地區(qū)的基樁幾乎都是端承樁和摩擦端承樁。利用灰色系統(tǒng)中的gm(1，1)預(yù)測(cè)模型，可以很好地解決重慶地區(qū)i程實(shí)踐中如何根據(jù)未達(dá)到破壞的試樁資料確定單樁極限承載力的問題。

單樁極限承載力實(shí)例分析灰色預(yù)測(cè)——本文簡(jiǎn)要介紹了gm(1，1)模型的建模及精度檢驗(yàn)方法。依據(jù)單樁載荷試驗(yàn)中樁頂沉降隨荷載變化的特征，建立了單樁極限承載力的預(yù)測(cè)模型，并通過工程實(shí)例對(duì)單樁極限承載力進(jìn)行了灰色預(yù)測(cè)。

灰色系統(tǒng)理論預(yù)測(cè)單樁極限承載力——單樁極限承栽力是樁基工程中很重要的一個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)。由于灰色系統(tǒng)理論在預(yù)測(cè)發(fā)展趨勢(shì)時(shí)所需的已知信息較少，而且結(jié)果準(zhǔn)確，因此可利用其優(yōu)點(diǎn)，并根據(jù)已有的殘缺不全的單樁靜栽荷試驗(yàn)資料來預(yù)測(cè)單樁極限承載力。實(shí)例預(yù)測(cè)與理...

用case法提供單樁極限承載力的研究——對(duì)高應(yīng)變檢測(cè)中的case法進(jìn)行分析，討論了對(duì)case法提供單樁極限承載力結(jié)果中影響較大的jc值和利用case法中rsp、rmx、rsu、rmn、ra2、rau等不同的計(jì)算方法確定不同地質(zhì)、不同類型樁的極限承載力并指出這些方法的局限性與適用...

以雙曲線法求解出摩擦樁的極限位移,進(jìn)一步由尖點(diǎn)突變理論計(jì)算摩擦樁的豎向極限承載力,與靜載荷試驗(yàn)成果相比,計(jì)算結(jié)果較好,可嘗試將之運(yùn)用于工程實(shí)踐。

遺傳算法在單樁極限承載力預(yù)測(cè)中的應(yīng)用研究——結(jié)合灰色預(yù)測(cè)的檢驗(yàn)方法，將后驗(yàn)差比值作為目標(biāo)函數(shù)，采用遺傳算法對(duì)單樁極限承載力進(jìn)行了預(yù)測(cè)。應(yīng)用實(shí)例表明，與傳統(tǒng)灰色預(yù)測(cè)法相比，該方法能有效減小預(yù)測(cè)結(jié)果的后驗(yàn)差比值，并能得出更合理的樁基極限承載力。...

通過采用靜力法估算單樁極限承載力,對(duì)不同地區(qū)的工程進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),降低基礎(chǔ)造價(jià),促進(jìn)靜壓管樁技術(shù)在東北地區(qū)的廣泛應(yīng)用。通過對(duì)靜力法理論研究及實(shí)際工程中試樁的實(shí)驗(yàn)研究,將估算結(jié)果與靜載荷試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。采用靜力法估算單樁極限承載力是一種較準(zhǔn)確可靠的方法,準(zhǔn)確性優(yōu)于《沈陽(yáng)市靜壓管樁規(guī)定(暫行)》中的經(jīng)驗(yàn)方法。為保證樁基工程的安全、經(jīng)濟(jì)合理,建議東北地區(qū)在勘察設(shè)計(jì)階段采用此種方法估算靜壓樁單樁極限承載力。

用標(biāo)貫擊數(shù)估算單樁極限承載力——利用多個(gè)工程標(biāo)貫試驗(yàn)測(cè)試成果,估算單樁堅(jiān)向承載力

孔號(hào)樁頂標(biāo)高有效樁長(zhǎng)樁徑(m)樁端持力層 0.800 層號(hào)厚度 極限側(cè)阻力 標(biāo)準(zhǔn)值 ①35.0024 ②0.0022 ③0.0066 ④0.000 ⑤0.000 ⑥0.000 ⑦0.000 ⑧0.000 ⑨0.000 ⑩0.000 極限端阻 力標(biāo)準(zhǔn)值 800 端阻力計(jì)算 有效樁長(zhǎng) 單樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值 側(cè) 阻 力 計(jì) 算 注意樁頂標(biāo)高與孔35.00 樁型qskqpkquk 21104022512 （每層土）樁周 土極限側(cè)阻力標(biāo) 準(zhǔn)值 2110.08 0 0 0 0 0 0 0 0 0 樁端土極限端 阻力標(biāo)準(zhǔn)值 402.12 備注：1、注意樁徑的單位為米 2、此表格中由以下公式計(jì)算得到 quk=qsk+qpk=uσqsikli+qpkap 標(biāo)準(zhǔn)值估算表

時(shí)效性對(duì)單樁極限承載力的影響分析——目前，鹽城地區(qū)正廣泛采用打入式預(yù)制樁和泥漿護(hù)壁成孔灌注樁。從這兩種樁的成樁工藝，結(jié)合地基條件，對(duì)鹽城地區(qū)飽和軟粘土層中這兩種樁成樁后休止時(shí)間對(duì)單樁極限承載力的影響規(guī)律進(jìn)行了分析研究，并對(duì)載荷試驗(yàn)的間歇時(shí)間的...

全螺旋灌注樁單樁極限承載力的預(yù)測(cè)——根據(jù)6根全螺旋灌注樁的實(shí)測(cè)樁項(xiàng)載荷一樁頂沉降(q-s)曲線，用雙曲線法預(yù)測(cè)全螺旋灌注樁的極限承載力。研究結(jié)果表明：在極限加載范圍內(nèi)，用雙曲線法能較好地預(yù)測(cè)全螺旋灌注樁的單樁極限承載力，擬合曲線與實(shí)測(cè)的曲線比較吻合...

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單樁極限承載力的靜力觸探估算法研究

基于anfis的單樁極限承載力預(yù)測(cè)及可靠度分析與設(shè)計(jì)——利用anfis較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和模糊邏輯推理功能，建立了單樁豎向極限承載力預(yù)測(cè)的自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)模糊推理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過對(duì)靜載荷試驗(yàn)成果的學(xué)習(xí)與預(yù)測(cè)檢驗(yàn)，證明其預(yù)測(cè)精度良好、適用性強(qiáng)，因而具有較大的工程應(yīng)...

幾種單樁極限承載力預(yù)測(cè)模型的驗(yàn)證分析——對(duì)幾種單樁的承載力預(yù)測(cè)模型給予介紹，并結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)各種模型預(yù)測(cè)的精確度進(jìn)行驗(yàn)證分析，比較模型的精確度，指出模型不足之處，并提出解決方法。

根據(jù)灰色系統(tǒng)理論的預(yù)測(cè)模型,建立了預(yù)測(cè)單樁極限承載力的非等步長(zhǎng)gm(1,1)模型。根據(jù)工程實(shí)例的單樁靜載試驗(yàn)結(jié)果,預(yù)測(cè)出其極限承載力,并與相關(guān)規(guī)范計(jì)算值加以比較。分析表明,預(yù)測(cè)結(jié)果的精度能夠滿足工程需要。

確定單樁極限承載力的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法——利用樁基靜載試驗(yàn)的荷載～沉降數(shù)據(jù)，由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立荷載與沉降之間的映射關(guān)系，按規(guī)范可確定或推測(cè)樁基極限承載力。通過7根樁的實(shí)例分析，表明該方法是有效的，具有較好的實(shí)用價(jià)值。

載荷試驗(yàn)確定單樁極限承載力方法比較——目前，單樁豎向載荷試驗(yàn)一般依照《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(jgj94-94)中附錄c《單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)》進(jìn)行，但該規(guī)范介紹的單樁豎向極限承載力的取值方法缺少必要的限定條件，執(zhí)行時(shí)有一定的難度。筆者參照多年從事樁靜載荷...