再生風(fēng)速下轉(zhuǎn)輪熱泵耦合空調(diào)系統(tǒng)性能

主要研究除濕轉(zhuǎn)輪與中高溫?zé)岜民詈系目照{(diào)系統(tǒng),利用熱泵完全滿(mǎn)足再生溫度和負(fù)荷要求,對(duì)不同工況下,新風(fēng)量為20%和10%兩種情況的系統(tǒng)性能進(jìn)行仿真模擬,并與常規(guī)再熱空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行性能比較,給出節(jié)能性分析。隨室外空氣干球和濕球溫度升高,耦合系統(tǒng)的能耗均增加,性能系數(shù)(cop)均減小,節(jié)能率分別升高和降低,為使冷凝器出口風(fēng)溫滿(mǎn)足再生要求的冷凝風(fēng)量相應(yīng)增加和減少;隨室內(nèi)空氣干球溫度升高,能耗增加,cop減小,為滿(mǎn)足再生要求需要減少冷凝風(fēng)量,與相同工況下的常規(guī)系統(tǒng)相比,節(jié)能率升高,與室內(nèi)溫度為23℃的常規(guī)系統(tǒng)相比,節(jié)能率降低;隨室內(nèi)空氣濕球溫度升高,能耗減少,cop增大,節(jié)能率降低,為滿(mǎn)足再生要求需要增加冷凝風(fēng)量。新風(fēng)量為10%的耦合系統(tǒng)與20%時(shí)相比,熱泵子系統(tǒng)的壓縮比減小,cop提高,系統(tǒng)額外節(jié)能4%以上,同時(shí)兩種耦合空調(diào)系統(tǒng),在所研究的溫濕度范圍內(nèi),冷凝風(fēng)量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于需求的再生風(fēng)量值。

本文提出了一種新型轉(zhuǎn)輪除濕與雙級(jí)熱泵耦合的空調(diào)系統(tǒng),首先采用熱濕負(fù)荷獨(dú)立處理的思想,利用雙級(jí)熱泵來(lái)滿(mǎn)足室內(nèi)冷負(fù)荷和轉(zhuǎn)輪再生負(fù)荷的要求,而后建立了系統(tǒng)的物理模型并對(duì)該系統(tǒng)的性能參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算和分析,在滿(mǎn)足室內(nèi)熱濕負(fù)荷和轉(zhuǎn)輪再生負(fù)荷的要求下,雙級(jí)熱泵的2臺(tái)機(jī)組均可同時(shí)工作在較高效率范圍內(nèi)。從節(jié)能、環(huán)保和室內(nèi)空氣品質(zhì)的角度分析,該系統(tǒng)具有很大的發(fā)展?jié)撃堋?/p>

轉(zhuǎn)輪與中高溫?zé)岜民詈峡照{(diào)系統(tǒng)可行性研究——筆者立足于轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)再生能源的解決及熱泵的高效集熱和能量轉(zhuǎn)移方式，提出轉(zhuǎn)輪與中高溫?zé)岜民詈系倪\(yùn)行方式，利用熱泵來(lái)完全滿(mǎn)足再生負(fù)荷要求。對(duì)不同室外工況下，耦合空調(diào)系統(tǒng)的可行性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，結(jié)果表明...

轉(zhuǎn)輪除濕與雙級(jí)熱泵耦合空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)值計(jì)算及分析——本文針對(duì)轉(zhuǎn)輪除濕與雙級(jí)熱泵耦合空調(diào)系統(tǒng)建立了物理模型并對(duì)系統(tǒng)的性能系數(shù)進(jìn)行了數(shù)學(xué)描述。通過(guò)與相同條件下的常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行比較，得出耦合空調(diào)系統(tǒng)的制冷負(fù)荷降低了19.8%，壓縮能耗降低了27%，一...

目的提出除濕轉(zhuǎn)輪與中高溫?zé)岜民詈系倪\(yùn)行方式,利用熱泵來(lái)完全滿(mǎn)足制冷和再生負(fù)荷要求.方法搭建熱泵子系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái),利用加熱裝置直接模擬轉(zhuǎn)輪出口空氣和不同溫度的室外空氣參數(shù),對(duì)熱泵與轉(zhuǎn)輪的匹配性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究.結(jié)果在不考慮濕負(fù)荷的情況下,標(biāo)準(zhǔn)工況(35.74℃)時(shí),熱泵蒸發(fā)器的出口空氣溫度為20℃,冷凝器出口空氣溫度為64.95℃,熱泵性能系數(shù)略高于2.6;隨室外空氣溫度的升高,蒸發(fā)器出口風(fēng)溫升高,當(dāng)室外空氣溫度高達(dá)近40℃時(shí),蒸發(fā)器的出口空氣溫度僅高于送風(fēng)溫度約1℃;熱泵子系統(tǒng)的性能系數(shù)隨室外空氣溫度的升高而降低.結(jié)論不同室外溫度下,中高溫?zé)岜没径寄軡M(mǎn)足送風(fēng)溫度及再生負(fù)荷要求,而且隨室外空氣溫度升高,冷凝器出口風(fēng)溫升高與要求的再生溫度升高相匹配,所以轉(zhuǎn)輪與中高溫?zé)岜民詈系目照{(diào)系統(tǒng)是可行性的.

節(jié)能效果與效益的大小取決于負(fù)荷特性、系統(tǒng)特性、地區(qū)氣候特性、低溫?zé)嵩刺匦?、燃料與電力價(jià)格等因素。因此,同樣的熱泵空調(diào)系統(tǒng)在全國(guó)不同地區(qū)使用時(shí),其節(jié)能效果與效益是不一樣的。為了使熱泵空調(diào)系統(tǒng)比常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)更具有節(jié)能效果和環(huán)保效益,就應(yīng)該從熱泵空調(diào)系統(tǒng)的各組成部分著手研究改善其性能的途徑。

分析了太陽(yáng)能作為再生熱源時(shí)等舒適性室內(nèi)狀態(tài)點(diǎn)下,兩種類(lèi)型的轉(zhuǎn)輪除濕、蒸氣壓縮和蒸發(fā)冷卻相結(jié)合的轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng),建立了系統(tǒng)的物理模型并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)學(xué)描述,通過(guò)與相同條件下常規(guī)蒸氣壓縮空調(diào)系統(tǒng)的計(jì)算比較分析,得出轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)的空氣質(zhì)量流量減少了9．74％,制冷劑質(zhì)量流量分別減少59．71％和71．43％;壓縮系統(tǒng)性能系數(shù)分別提高了11．78％和16．38％;壓縮機(jī)能耗分別節(jié)省了64．17％和76．35％;總負(fù)荷能耗分別節(jié)省了34．23％和42．32％．在室外工況不同時(shí),發(fā)現(xiàn)在干熱的氣候條件下(如河南三門(mén)峽),系統(tǒng)節(jié)能明顯,分別達(dá)到了69．94％和78．01％;而在濕熱的氣候條件下(如安徽蚌埠),系統(tǒng)節(jié)能不明顯,但仍達(dá)到16．13％和23．82％．

提出一種新型的除濕轉(zhuǎn)輪與高溫?zé)岜寐?lián)合運(yùn)行的空調(diào)系統(tǒng),該系統(tǒng)利用熱泵的蒸發(fā)器對(duì)除濕后的熱空氣進(jìn)行降溫處理,同時(shí)將冷凝器釋放的熱量為除濕轉(zhuǎn)輪提供再生能耗,在系統(tǒng)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)冷量和熱量的抵消,既降低系統(tǒng)能耗又減少環(huán)境污染。為此研制了采用工質(zhì)r142b的空氣源熱泵,將機(jī)組置于可模擬轉(zhuǎn)輪處理空氣和再生空氣狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)空氣焓差室對(duì)其性能進(jìn)行測(cè)試。通過(guò)改變室外側(cè)環(huán)境溫度和進(jìn)入冷凝器的風(fēng)量研究r142b在空氣源熱泵機(jī)組中的循環(huán)性能和排氣壓力。結(jié)果表明:當(dāng)蒸發(fā)器環(huán)境溫度為(45±0.2)℃時(shí),冷凝器進(jìn)風(fēng)溫度為(27±0.2)℃時(shí),灌注r142b的空氣源熱泵可產(chǎn)生79.2℃的熱風(fēng),滿(mǎn)足轉(zhuǎn)輪的再生溫度要求,且排氣壓力在壓縮機(jī)的正常工作壓力范圍內(nèi)。

本文通過(guò)對(duì)空氣—水熱泵空調(diào)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)模擬和實(shí)驗(yàn)研究,分析了環(huán)境空氣干、濕球溫度變化及低溫?zé)嵩磦?cè)換熱器結(jié)霜對(duì)熱泵系統(tǒng)工作性能的影響,并提出了克服這些影響的技術(shù)措施

轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)可回收利用船舶余熱,在船舶上有良好的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。利用所搭建的船用轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái),在不同新風(fēng)比、新風(fēng)溫度的條件下,對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行性能參數(shù):單位除濕量、系統(tǒng)制冷量、系統(tǒng)cop及系統(tǒng)節(jié)能率的變化影響進(jìn)行考察。研究結(jié)果表明:隨著新風(fēng)溫度、新風(fēng)比的增大,系統(tǒng)各性能參數(shù)均隨之增大。因此,轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)在船舶上的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)船舶空調(diào)的顯著節(jié)能,同時(shí)還有助于新風(fēng)比的提高,改善艙室的空氣品質(zhì)。

以山東交通學(xué)院長(zhǎng)清校區(qū)圖書(shū)館及文體館工程的施工為例,對(duì)地下耦合熱泵空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工等進(jìn)行了研究,提出了適合于實(shí)際工程且操作性較強(qiáng)的地?zé)釗Q熱器設(shè)計(jì)、施工方案。

燃?xì)鉄岜媒Y(jié)合除濕轉(zhuǎn)輪的溫濕度獨(dú)立控制空調(diào)系統(tǒng)——對(duì)夏熱冬冷地區(qū)的辦公樓,設(shè)計(jì)了一種燃?xì)鉄岜媒Y(jié)合除濕轉(zhuǎn)輪的溫濕度獨(dú)立控制空調(diào)系統(tǒng),并計(jì)算了其能耗和運(yùn)行費(fèi)用。結(jié)果表明在該地區(qū)能源價(jià)格下,該系統(tǒng)的能源消耗與費(fèi)用明顯低于電驅(qū)動(dòng)空氣源熱泵,節(jié)能效果顯著。

對(duì)夏熱冬冷地區(qū)的辦公樓,設(shè)計(jì)了一種燃?xì)鉄岜媒Y(jié)合除濕轉(zhuǎn)輪的溫濕度獨(dú)立控制空調(diào)系統(tǒng),并計(jì)算了其能耗和運(yùn)行費(fèi)用。結(jié)果表明在該地區(qū)能源價(jià)格下,該系統(tǒng)的能源消耗與費(fèi)用明顯低于電驅(qū)動(dòng)空氣源熱泵,節(jié)能效果顯著。

采用正交試驗(yàn)方法研究各因素對(duì)兩級(jí)轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)送風(fēng)溫度、除濕量和制冷量的影響。試驗(yàn)條件為新風(fēng)溫度27~33℃，新風(fēng)相對(duì)濕度50%~70%，再生風(fēng)入口55~75℃，再生風(fēng)相對(duì)濕度9%，冷熱水泵的變頻器設(shè)置為50hz。結(jié)果表明：各因素對(duì)送風(fēng)溫度影響主次排序?yàn)椋盒嘛L(fēng)入口相對(duì)濕度>新風(fēng)入口溫度>再生風(fēng)入口溫度。各因素對(duì)除濕量影響主次排序?yàn)椋盒嘛L(fēng)入口溫度>新風(fēng)入口相對(duì)濕度>再生風(fēng)入口溫度。各因素對(duì)制冷量影響主次排序?yàn)椋盒嘛L(fēng)入口溫度>再生風(fēng)入口溫度>新風(fēng)入口相對(duì)濕度。

介紹轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)再生能耗的主要形式和存在的問(wèn)題。闡述了太陽(yáng)能作為再生能源、轉(zhuǎn)輪除濕與高溫?zé)岜民詈峡照{(diào)系統(tǒng)以及新型的除濕劑再生方法這三種解決方法的研究進(jìn)展,并給出了未來(lái)轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)再生能耗問(wèn)題的研究方向。

采用正交試驗(yàn)方法研究各因素對(duì)兩級(jí)轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)送風(fēng)溫度、除濕量和制冷量的影響.試驗(yàn)條件為新風(fēng)溫度27~33℃,新風(fēng)相對(duì)濕度50%~70%,再生風(fēng)入口55~75℃,再生風(fēng)相對(duì)濕度9%,冷熱水泵的變頻器設(shè)置為50hz.結(jié)果表明:各因素對(duì)送風(fēng)溫度影響主次排序?yàn)?新風(fēng)入口相對(duì)濕度>新風(fēng)入口溫度>再生風(fēng)入口溫度.各因素對(duì)除濕量影響主次排序?yàn)?新風(fēng)入口溫度>新風(fēng)入口相對(duì)濕度>再生風(fēng)入口溫度.各因素對(duì)制冷量影響主次排序?yàn)?新風(fēng)入口溫度>再生風(fēng)入口溫度>新風(fēng)入口相對(duì)濕度.

采用正交試驗(yàn)方法研究各因素對(duì)兩級(jí)轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)送風(fēng)溫度、除濕量和制冷量的影響。試驗(yàn)條件為新風(fēng)溫度27~33℃,新風(fēng)相對(duì)濕度50%~70%,再生風(fēng)入口55~75℃,再生風(fēng)相對(duì)濕度9%,冷熱水泵的變頻器設(shè)置為50hz。結(jié)果表明:各因素對(duì)送風(fēng)溫度影響主次排序?yàn)?新風(fēng)入口相對(duì)濕度>新風(fēng)入口溫度>再生風(fēng)入口溫度。各因素對(duì)除濕量影響主次排序?yàn)?新風(fēng)入口溫度>新風(fēng)入口相對(duì)濕度>再生風(fēng)入口溫度。各因素對(duì)制冷量影響主次排序?yàn)?新風(fēng)入口溫度>再生風(fēng)入口溫度>新風(fēng)入口相對(duì)濕度。

重慶大學(xué)本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 帶轉(zhuǎn)輪除濕的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué)生：陳召?gòu)?qiáng) 學(xué)號(hào)：20084192 指導(dǎo)教師：楊穎 專(zhuān)業(yè)：熱能與動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè) 重慶大學(xué)動(dòng)力工程學(xué)院 二o一二年六月 graduationdesign(thesis)ofchongqinguniversity designofairconditioningsystemwith wheeldehumidification undergraduate：chenzhaoqiang supervisor：yangying major：thermalenergyandpowerengineering collegeofpowerengineering chongqinguniversity june2012 重慶大學(xué)本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中文摘要 i 摘要 本文

一臺(tái)由美國(guó)cargocaire工程公司制造的除濕轉(zhuǎn)輪正在位于edenprairie的lnnds超級(jí)市場(chǎng)中運(yùn)行,美國(guó)燃?xì)庋芯克挠嘘P(guān)人員對(duì)該裝置進(jìn)行全面的測(cè)試。這臺(tái)除濕轉(zhuǎn)輪主要由放置干燥劑的轉(zhuǎn)輪和配置天然氣燃燒系統(tǒng)的再生器等構(gòu)成。除濕轉(zhuǎn)輪作為空調(diào)系統(tǒng)的一個(gè)組成部分,負(fù)責(zé)把經(jīng)空調(diào)制冷系統(tǒng)冷卻的低溫高濕空氣中的水分除去。

一引言為解決能源短缺問(wèn)題,人們?nèi)找嬷匾暲锰?yáng)能資源、工業(yè)余熱、廢熱、燃?xì)夂偷蛪赫羝鹊推肺粺嵩?。開(kāi)式旋轉(zhuǎn)除濕空調(diào)系統(tǒng)是利用這些低品位熱能實(shí)現(xiàn)空調(diào)制冷的新型高效空調(diào)設(shè)備。開(kāi)式吸附

空調(diào)系統(tǒng)中風(fēng)管風(fēng)速

建立了基于熱泵再生的除濕轉(zhuǎn)輪系統(tǒng)火用效率模型,并對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析了系統(tǒng)的火用和火用效率。結(jié)果表明,當(dāng)收益火用只考慮空氣干燥過(guò)程的化學(xué)火用時(shí),該系統(tǒng)的火用效率比常規(guī)電加熱再生除濕轉(zhuǎn)輪高57%;如將處理空氣冷卻過(guò)程的冷量火用也計(jì)入收益火用時(shí),其火用效率比常規(guī)電加熱再生除濕轉(zhuǎn)輪高225%。因此,基于熱泵再生的除濕轉(zhuǎn)輪系統(tǒng)可以明顯提高除濕轉(zhuǎn)輪的火用效率。