中山橋預(yù)制空心板梁吊裝運(yùn)輸方案講解資料

預(yù)制空心板梁吊裝施工及質(zhì)量控制 【摘要】空心板橋有構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工方便、用材經(jīng)濟(jì)、施工速度快、建筑高 度小、易于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和工廠(chǎng)化生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代公路橋梁中。本 文結(jié)合作者多年的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)就預(yù)制空心板梁吊裝施工及質(zhì)量控制進(jìn)行敘述， 希望通過(guò)以下敘述，能與各位同仁相互交流。 【關(guān)鍵詞】預(yù)制；空心板梁；吊裝；施工；質(zhì)量控制 一、工程概況 該橋跨徑布置均為五跨（2×21+3×18m），采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板梁， 僅橋面連續(xù)?？鐝綖?1m的空心板主要結(jié)構(gòu)尺寸：預(yù)制空心板梁長(zhǎng)20.96m，高 0.9m，板中空心孔徑0.63m，中板寬0.99m米，邊板底寬1.245m，邊板翼緣懸 臂長(zhǎng)0.25m，懸臂端部厚0.1m，根部厚0.2m，跨徑18m的空心板主要結(jié)構(gòu)尺寸： 預(yù)制空心板梁長(zhǎng)17.96m，其它結(jié)構(gòu)尺寸同20.96m梁。 二、施工工藝 1.吊裝前準(zhǔn)備工作

西藏那曲地區(qū)索縣嘎木鄉(xiāng)博羅村至內(nèi)西村公路 改建工程全一標(biāo)段 預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制 首件工程施工總結(jié) 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 西藏那曲地區(qū)索縣嘎木鄉(xiāng)博羅村至內(nèi)西村公路改建工程 全一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 年月日 目錄 一、編制目的......................................................................................-1- 二、編制依據(jù)......................................................................................-2- 三、首件施工....................................................................

為優(yōu)化先張預(yù)應(yīng)力空心板梁施工能降低工程成本,加快工程進(jìn)度,結(jié)合施工實(shí)際,從預(yù)制底座與模板的選擇、張拉方法的優(yōu)化等方面,提出了先張法空心板梁預(yù)制的施工技術(shù)措施。

詔安縣“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線(xiàn)”建設(shè)至紅星公路 預(yù)應(yīng)力空心板梁 施 工 技 術(shù) 方 案 漳州市先行交通建設(shè)有限公司 詔安縣“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線(xiàn)”建設(shè)至紅星公路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一四年三月 空心板梁場(chǎng)施工方案 詔安縣“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線(xiàn)”建設(shè)至紅星公路工程項(xiàng)目經(jīng)理部第1頁(yè) 預(yù)應(yīng)力空心板梁施工技術(shù)方案 一、工程概況 本合同段1996mm預(yù)應(yīng)力混凝土空心板共計(jì)126片，其中中板108 片，邊板18片，由yk3+600預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一集中預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)總長(zhǎng)約200米， 寬度約8.5米，占地面積約1700平方米，砼標(biāo)號(hào)全部為c50。 二、工程規(guī)模 本標(biāo)段采用了l=20m跨徑的預(yù)應(yīng)力砼空心板，預(yù)制梁高0.95m，梁寬 中板1.24，邊板1.495m（懸臂長(zhǎng)0.255m），l=20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板共 計(jì)126片，其中中板108片，邊板18片，詳細(xì)設(shè)置如下表。 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板統(tǒng)計(jì)表

1/16 江津區(qū)y337線(xiàn)致富橋拆除重建工程 預(yù) 制 空 心 板 梁 安 裝 專(zhuān) 項(xiàng) 方 案 編制： 審核： 編制單位：重慶博達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 日期：2014年7月30日 2/16 （預(yù)制空心板梁安裝專(zhuān)項(xiàng)方案）審批表 附表一編號(hào)： 工程名稱(chēng) 江津區(qū)y337線(xiàn)致富橋拆除重建 工程 建設(shè)單位重慶市江津區(qū)津通有限責(zé)任公司 設(shè)計(jì)單位 商丘市豫東路勘察設(shè)計(jì)有限公司 重慶分公司 監(jiān)理單位重慶建新建設(shè)工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司 施工單位重慶博達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 總監(jiān)理工 程師 胡樹(shù)琴 編制人董天蘭編制日期2014年7月30日 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 審 批 審批意見(jiàn)： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 項(xiàng)目經(jīng)理： 項(xiàng)目部（蓋章）：日期：年月日 公 司 部 門(mén) 審 批 審批意見(jiàn)： 工程部： 安全保衛(wèi)部： 總工程師： 公司（蓋章）：日期：年月日 監(jiān)理 單位

以龍口三號(hào)公路中橋工程為例,針對(duì)預(yù)制空心板梁張拉專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行了介紹,分別闡述了施工準(zhǔn)備工作、張拉注意事項(xiàng)、張拉原則等內(nèi)容,并對(duì)理論伸長(zhǎng)量和實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值的計(jì)算作了具體說(shuō)明,為今后同類(lèi)工程提供了指導(dǎo)。

預(yù)制空心板梁場(chǎng)施工方案 (2)

惠興高速公路第二十合同段預(yù)應(yīng)力空心板梁 施 工 技 術(shù) 方 案 中鐵三局惠興高速公路第二十合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二00一一年八月 空心板梁場(chǎng)施工方案 中鐵三局惠興高速公路第20合同段項(xiàng)目經(jīng)理部第1頁(yè) 預(yù)應(yīng)力空心板梁施工技術(shù)方案 一、工程概況 本合同段20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板共計(jì)164片，其中中板120片， 邊板44片，由zk192+970預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一集中預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)總長(zhǎng)為260米，寬 度為19米，占地面積為4949平方米，砼標(biāo)號(hào)全部為c50。 二、工程規(guī)模 本標(biāo)段采用了l=20m跨徑的預(yù)應(yīng)力砼空心板，預(yù)制梁高0.95m，梁寬 中板1.24，邊板4.415m（懸臂長(zhǎng)3.175m），l=20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板共 計(jì)164片，其中中板120片，邊板44片，詳細(xì)設(shè)置如下表。 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板統(tǒng)計(jì)表 中心樁號(hào)橋梁名稱(chēng) 孔數(shù)孔徑 （孔-m） 梁板

上猶縣上猶大橋西端至南塘（文峰新區(qū)）段 工程項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力空心板梁 施 工 技 術(shù) 方 案 湖南株洲公路橋梁建設(shè)有限公司 上猶縣上猶大橋西端至南塘（文峰新區(qū)）段工程項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一五年四月 空心板梁場(chǎng)施工方案 上猶縣上猶大橋西端至南塘（文峰新區(qū)）段工程項(xiàng)目經(jīng)理部第1頁(yè) 預(yù)應(yīng)力空心板梁施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù) 1.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50—2011）； 2.《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》（gb1499.2—2007） 3.《鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋》(gb1499.1—2007) 4.《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(xiàn)》（gb/t5224-2003） 5.《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（gb/t700-2006） 6.施工圖紙 二、工程概況 本合同段預(yù)應(yīng)力混凝土空心板共計(jì)330片，其中中板274片，邊板5 6片，由k3+280預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一集中預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)總長(zhǎng)約

四川省自貢市東環(huán)線(xiàn)跨江姐路橋梁工程 板 梁 吊 裝 安 全 方 案 重慶市渝萬(wàn)建設(shè)集團(tuán)有限公司 2011年4月16日 四川省自貢市東環(huán)線(xiàn)跨江姐路橋梁工程 20米空心板梁吊裝安全方案 一、編制依據(jù) 本方案編制參考了《建筑施工手冊(cè)》《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》《建筑 構(gòu)件質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)》。 二、工程概況 跨江姐路橋梁位于自貢市東環(huán)線(xiàn)k7+812處，橋位處于沖溝地帶，橫跨江姐公路， 全橋平面位于r=3500圓曲線(xiàn)內(nèi)，縱坡%，該橋?yàn)?0米預(yù)應(yīng)力后張法空心板橋，空心板 梁共24片，均采用后張法，橋梁下部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼樁柱式橋墩臺(tái)。吊裝高度約5~6米， 轉(zhuǎn)運(yùn)距離約100~200米，采用2臺(tái)50t汽車(chē)吊車(chē)進(jìn)行移梁和吊裝施工，采用1臺(tái)70t 平板拖車(chē)運(yùn)輸板梁。計(jì)劃安裝時(shí)間2天。 三、作業(yè)環(huán)境 現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地平坦，無(wú)斜坡、高坎等不利情況，吊車(chē)旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)空中無(wú)線(xiàn)路、樹(shù) 木等障礙

1 跨河涌橋空心板梁運(yùn)輸、吊裝方案 1工程概況 黃陂站臨時(shí)跨河涌橋?yàn)榈罔F黃陂站施工期間集發(fā)冷凍廠(chǎng)進(jìn)出道路交通疏解的臨時(shí) 橋，位于黃陂站站位的西北側(cè)，呈東西向橫跨在廣汕公路以北的烏涌上。 橋面寬10m，采用22.6m跨度先張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制空心板，其中邊梁2片，中梁7片。邊 梁高1.1m，寬1.495m，重量380kn；中梁高1.1m，寬0.99m，重量291kn。 空心板梁在梁場(chǎng)預(yù)制，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，由梁場(chǎng)起吊至運(yùn)梁車(chē)上，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng) 吊裝就位。 2編制依據(jù) 1．建質(zhì)[2009]87號(hào)關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知。 2．《黃陂站臨時(shí)跨河涌橋結(jié)構(gòu)施工圖》及設(shè)計(jì)交底、圖紙會(huì)審記錄。 3．《汽車(chē)起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范》gb/t6068-2008 4．《起重機(jī)吊裝工和指揮人員的培訓(xùn)》gb/t23721-2009 5．《起重機(jī)安全使用》gb/t2

空心板梁吊裝施工方案 一、工程概況 k156+424主線(xiàn)2號(hào)橋位于廿八都鎮(zhèn)互通區(qū)，上部構(gòu)造為20m 空心板梁，共3孔。全橋共預(yù)制空心板72片。k157+170和尚垅橋 上部構(gòu)造為20m空心板梁，共4孔。全橋共預(yù)制空心板72片。 二、吊裝方案的設(shè)計(jì) 2.1出坑龍門(mén)的設(shè)計(jì) 2.1.1龍門(mén)結(jié)構(gòu) 20m預(yù)應(yīng)力空心板梁最大出坑起吊重量約為28t，高度為0.9m，寬 1.25m。出坑龍門(mén)架凈空7m，可以滿(mǎn)足起吊高度的要求。龍門(mén)架的 主橫梁，采用裝配式公路鋼橋加強(qiáng)的三排單層貝雷片，主橫梁的跨 徑為25m。起吊系統(tǒng)每一個(gè)吊點(diǎn)安裝一臺(tái)5t單筒慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)配6輪 滑車(chē)組一對(duì)；行車(chē)系統(tǒng)每邊由4對(duì)火車(chē)車(chē)輪組成。其中一對(duì)車(chē)輪為驅(qū) 動(dòng)裝置，作為自行式行走系統(tǒng)。 三、行車(chē)架設(shè)及受力計(jì)算 根據(jù)板梁最大自重（28t），選用50t貝雷片落地門(mén)式行車(chē)，行 車(chē)上部主梁

目錄 1.編制依據(jù)................................................................1 1.1編制依據(jù)..............................................................1 1.2編制原則..............................................................1 2．工程概況...............................................................2 3.施工部署................................................................2 3.1施工總體安排.........

烏海市公路工程有限公司分部工程開(kāi)工報(bào)告 3#橋預(yù)制空心板梁吊裝施工方案 我項(xiàng)目部所承建的s310渡口至苦水溝（蒙寧界）一級(jí)公 路一期工程，本著縱向調(diào)整合理化、科學(xué)化的原則，經(jīng)過(guò)充 分的施工準(zhǔn)備，現(xiàn)已具備3#橋（k10+300）預(yù)制空心板梁安 裝分部工程的開(kāi)工條件，有關(guān)具體情況如下： 一、主要工程量： 1、20m空心板梁：384片吊裝 二、準(zhǔn)備工作 我項(xiàng)目部組織施工技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范、評(píng)定標(biāo) 準(zhǔn)、《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》進(jìn)行了認(rèn)真的學(xué)習(xí),在此基礎(chǔ)上做了詳 細(xì)的技術(shù)交底工作；水泥、砂、碎石、鋼筋、鋼絞線(xiàn)、錨具、 減水劑等的原材料試驗(yàn)和混凝土的配合比已全部完成。 預(yù)制廠(chǎng)設(shè)在k4+500右側(cè)。 2、汽車(chē)吊架設(shè)箱梁施工 （1）、施工準(zhǔn)備 架設(shè)前對(duì)梁體編號(hào)進(jìn)行核對(duì)，并鑒定梁的質(zhì)量是否符合架設(shè) 要求。 支座必須有合格證書(shū)，并按規(guī)定程序進(jìn)行安裝。墊石的強(qiáng)度 應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，頂面標(biāo)高要

空心板吊裝施工 1、工程概況 xxx橋15片16米空心板梁，有邊板6塊，中塊9塊。單塊空心板吊重約22噸。 空心板采用預(yù)制、吊裝施工，預(yù)制場(chǎng)均設(shè)在上游橋頭側(cè)。 2．空心板吊運(yùn)、儲(chǔ)存 空心板張拉、壓漿、封錨并在封錨砼達(dá)到一定強(qiáng)度后即采用兩臺(tái)吊車(chē)臨時(shí)存放在橋 頭空地處。在吊運(yùn)過(guò)程中應(yīng)做到輕吊輕放，并使空心板始終處于簡(jiǎn)支狀態(tài)。 3.空心板吊裝 空心板吊裝重量約22t，而吊裝作業(yè)的工序環(huán)節(jié)較多，因此在吊裝過(guò)程中要力求細(xì)致、 穩(wěn)妥。 3.1吊裝思路 兩座橋空心板吊裝均采用兩臺(tái)25t吊車(chē)和一臺(tái)50t吊車(chē)配合抬吊完成。吊車(chē)布設(shè)方 式：在預(yù)制場(chǎng)一側(cè)布設(shè)一臺(tái)50t吊車(chē)作為主吊，另設(shè)一臺(tái)25t吊車(chē)配合轉(zhuǎn)運(yùn)，在橋臺(tái)另 一岸布設(shè)一臺(tái)25t吊車(chē)接力安裝。 3.2利用施工鋼便橋過(guò)孔 兩座橋橋位處均安設(shè)有鋼便橋，承重大，由于施工便道所限（上游側(cè)施工便道無(wú)法 通行），拆除鋼便

我國(guó)早期修建的許多預(yù)制空心板梁橋,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的應(yīng)用,鉸縫部位出現(xiàn)了損壞,橋梁的整體性下降,存在單板受力的安全隱患,故改善該類(lèi)橋梁的橫向聯(lián)系,是亟待解決的問(wèn)題。闡述了空心板鉸縫的構(gòu)造形式及受力特點(diǎn),并對(duì)鉸縫的破壞機(jī)理進(jìn)行了論述,提出了用組合結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行修復(fù)的設(shè)計(jì)方法,對(duì)采用組合橋面加固不同跨徑的空心板梁進(jìn)行了受力分析,分別計(jì)算分析加固前后各梁荷載組合設(shè)計(jì)值及承載力的變化,論證了在解決鉸縫開(kāi)裂、改善橋梁整體性方面,該方法的理論可行性,同時(shí)進(jìn)一步闡述組合結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)空心板梁新橋時(shí),作為橫向連接的可行性。

空心板梁吊裝施工方案(含計(jì)算)——本資料為空心板梁吊裝施工方案(含計(jì)算)，doc格式工程概況：本工程共為部分鋼柱有格構(gòu)式，柱高達(dá)約19m,重約5.6t，屋面為工廠(chǎng)預(yù)制h型鋼，有行車(chē)梁，柱間距大部份為8m.目錄1、編制依據(jù)32、工程概況33、施工部署34、施工準(zhǔn)備...

三、橋梁工程 ⑴鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 本標(biāo)段橋梁為鉆孔樁基礎(chǔ)，擬采用20型正循環(huán)旋鉆機(jī)成孔，常規(guī) 泥漿護(hù)壁，循環(huán)換漿方法進(jìn)行施工。 ①鉆孔前，對(duì)旱地進(jìn)行場(chǎng)地平整，對(duì)淺水區(qū)采用筑島圍堰，對(duì)河 道部位則用搭設(shè)水上工作平臺(tái)的方法，然后進(jìn)行孔位放樣，埋設(shè)護(hù)筒。 護(hù)筒內(nèi)徑大于孔徑40㎝以上，頂端高度在旱地高出地面0.3m，在水 中高出孔外水位1.0－2.0m。護(hù)筒埋深應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范及招標(biāo)文件要求， 長(zhǎng)度適應(yīng)鉆孔地質(zhì)條件，保證孔口不坍塌，并能保證孔內(nèi)泥漿高程。 埋設(shè)時(shí)，護(hù)筒底部和周?chē)欢ǚ秶鷥?nèi)夯填粘土，保持護(hù)筒的穩(wěn)定性和 可靠性。深水中護(hù)筒埋設(shè)通過(guò)打入導(dǎo)向架壓入護(hù)筒。埋設(shè)護(hù)筒的平面 位置偏差不得大于5㎝，傾斜度不得大于1%。 ②鉆孔（一般土質(zhì)和強(qiáng)、弱風(fēng)化巖層的鉆孔）：一般土質(zhì)鉆孔時(shí)， 用粘土、水制備泥漿，使其性能指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求?？紤]到鉆孔、清 孔、灌注的連續(xù)性，施工中除接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)外，

1 2020年4月19日 預(yù)制空心板梁技術(shù) 交底 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。 2 2020年4月19日 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱(chēng)衡水市中湖大道項(xiàng)目交底日期 施工單位預(yù)制梁廠(chǎng)分項(xiàng)工程名稱(chēng)預(yù)制空心板梁 一、空心板梁的預(yù)制 1、預(yù)制場(chǎng)地 場(chǎng)內(nèi)根據(jù)用途不同劃分鋼筋加工區(qū)、空心板梁預(yù)制張拉區(qū)、存梁區(qū)，地面必須進(jìn)行硬 化。 臺(tái)座要求有足夠的剛度，須置于經(jīng)過(guò)碾壓密實(shí)，下沉量不超過(guò)2mm的良好地基上；臺(tái)座 尺寸為20m*1.235m*0.3m。為防止臺(tái)座兩頭因張拉應(yīng)力過(guò)大，導(dǎo)致臺(tái)座下沉或碎裂，因此臺(tái)座 兩頭采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。 2、模板 底模：臺(tái)座混凝土表面上鋪5mm厚鋼板作為空心板梁預(yù)制的底模，底模應(yīng)光滑、平整。 臺(tái)座預(yù)留用于穿設(shè)拉桿固定側(cè)模的孔道，臺(tái)座設(shè)1cm的預(yù)拱度。側(cè)模、內(nèi)模、端模采用廠(chǎng)家定 做鋼模板。 3、鋼絞線(xiàn)、錨具 根據(jù)設(shè)計(jì)要求鋼絞線(xiàn)選用符合《預(yù)應(yīng)

.. ..下載可編輯.. 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱(chēng)市中湖大道項(xiàng)目交底日期 施工單位預(yù)制梁廠(chǎng)分項(xiàng)工程名稱(chēng)預(yù)制空心板梁 一、空心板梁的預(yù)制 1、預(yù)制場(chǎng)地 場(chǎng)根據(jù)用途不同劃分鋼筋加工區(qū)、空心板梁預(yù)制拉區(qū)、存梁區(qū)，地面必須進(jìn)行硬化。 臺(tái)座要求有足夠的剛度，須置于經(jīng)過(guò)碾壓密實(shí)，下沉量不超過(guò)2mm的良好地基上；臺(tái)座尺 寸為20m*1.235m*0.3m。為防止臺(tái)座兩頭因拉應(yīng)力過(guò)大，導(dǎo)致臺(tái)座下沉或碎裂，所以臺(tái)座兩頭 采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。 2、模板 底模：臺(tái)座混凝土表面上鋪5mm厚鋼板作為空心板梁預(yù)制的底模，底模應(yīng)光滑、平整。臺(tái) 座預(yù)留用于穿設(shè)拉桿固定側(cè)模的孔道，臺(tái)座設(shè)1cm的預(yù)拱度。側(cè)模、模、端模采用廠(chǎng)家定做鋼 模板。 3、鋼絞線(xiàn)、錨具 根據(jù)設(shè)計(jì)要求鋼絞線(xiàn)選用符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(xiàn)》（gb/t5224-2003）規(guī)定的預(yù)應(yīng)力 鋼絞線(xiàn)，直徑φj15.24mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)

西山通道建設(shè)工程項(xiàng)目 總監(jiān)辦西山通道合同號(hào)xstd-jl2 技術(shù)交底學(xué)習(xí)記錄 主講單位（部門(mén)）總監(jiān)辦主講人 學(xué)習(xí)單位（部門(mén)）總監(jiān)辦人數(shù) 學(xué)習(xí)時(shí)間： 預(yù)制空心板梁監(jiān)理技術(shù)交底 預(yù)制空心板梁現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員按預(yù)應(yīng)力張拉、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土 澆筑四個(gè)大方面進(jìn)行質(zhì)量控制。 1、預(yù)應(yīng)力張拉 ①現(xiàn)場(chǎng)檢查力筋表面是否清潔、有無(wú)油漬，直徑、根數(shù)、間距、埋設(shè)位置。 在安裝鋼絞線(xiàn)前，要在底模上布置塑料布，以防油漬污染。 張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定，配套使用。 ②張拉程序：預(yù)應(yīng)力鋼鉸線(xiàn)使用低松弛力筋，其張拉程序?yàn)?→初應(yīng)力 （10%σk）→20%σk應(yīng)力→σk（持荷5min錨固）。 ③張拉：補(bǔ)足或放松預(yù)應(yīng)力筋的拉力至控制應(yīng)力。測(cè)量、記錄預(yù)應(yīng)力筋的 伸長(zhǎng)量，并核對(duì)實(shí)測(cè)量與理論計(jì)算量，其誤差應(yīng)在±6%范圍內(nèi)，如不符合規(guī)定， 則應(yīng)找出原因及時(shí)處理。張拉滿(mǎn)足要

xxx高速公路no.1合同段 先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁 首 件 工 藝 總 結(jié) xxx局集團(tuán)有限公司 高速公路no.1標(biāo)合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一〇年八月 先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制首件工程工藝總結(jié) 為貫徹xx高速公路創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，積極推廣先進(jìn)施工方法和成熟施 工經(jīng)驗(yàn)，以科學(xué)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)，確保建造優(yōu)良工程，全面展開(kāi)先張 法空心板梁施工,xx高速公路no.1標(biāo)項(xiàng)目部在內(nèi)鄧項(xiàng)目公司、總監(jiān) 辦、駐地辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督下，嚴(yán)格遵守公路交通工程施工規(guī)范和 設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。根據(jù)空心板梁施工方案，我項(xiàng)目部成功完成了首 片空心板梁施工工作。并獲得了寶貴的空心板梁施工數(shù)據(jù)。為后期空 心板梁預(yù)制施工提供了依據(jù)。 將施工首件工藝總結(jié)數(shù)據(jù)匯總?cè)缦拢?一、工程概況 xxx高速公路n0.1合同段（k0+000～k22+873）全長(zhǎng)22.873km,本 標(biāo)段共有9座橋梁的上部結(jié)構(gòu)設(shè)