中山沙月線五標(biāo)隧道監(jiān)控量測實(shí)施辦法

精品文檔 . 王家麻窩隧道監(jiān)控量測（必測內(nèi)容） （1）、全隧應(yīng)進(jìn)行洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、凈空變化的監(jiān)控量測，拱頂下沉觀測點(diǎn)和凈空變 化測點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面上，拱頂下沉及凈空變化的量測側(cè)線數(shù)，圍巖量測斷面縱向間距為： ⅴ級5m。 （2）、地表沉降監(jiān)測適用于隧道淺埋段，測點(diǎn)應(yīng)在隧道開挖前布設(shè)，地表沉降觀測點(diǎn)和隧道 內(nèi)測點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面里程，本隧暗洞段600m均為淺埋地段，應(yīng)開展地表沉降觀測，地 表沉降觀測點(diǎn)縱向間距按《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》的要求布置。各項(xiàng)監(jiān)控量測點(diǎn)的具 體布置原則、量測斷面、量測頻率以及控制基準(zhǔn)等要求詳見《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》。 對監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應(yīng)用應(yīng)嚴(yán)格按《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行分級，位移管理分級指導(dǎo) 施工管理及支護(hù)等措施。 何家?guī)r隧道監(jiān)控量測（必測內(nèi)容） 全隧施工期間應(yīng)開展監(jiān)控量測，將監(jiān)控量測作為關(guān)鍵工序列入現(xiàn)場

隧道監(jiān)控量測管理辦法 第一章總則 第一條為加強(qiáng)鐵路隧道施工安全質(zhì)量管理，充分發(fā)揮監(jiān)控量測在 隧道安全質(zhì)量管理中的作用，規(guī)范鐵路隧道施工監(jiān)控量測工作，根據(jù) 《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》、《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、 《關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工、有關(guān)技術(shù) 規(guī)定的通知》（鐵建設(shè)〔2010〕120號）的要求，制定本辦法。 第二條監(jiān)控量測是隧道施工過程中，對圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài) 進(jìn)行監(jiān)測，為初期支護(hù)參數(shù)的調(diào)整和二次襯砌施作的時機(jī)提出依據(jù)， 是確保施工安全和結(jié)構(gòu)安全可靠、指導(dǎo)施工過程和施工安全監(jiān)控的重 要手段，是鐵路隧道設(shè)計(jì)文件的重要組成部分，也是鐵路隧道施工作 業(yè)中關(guān)鍵的重要作業(yè)環(huán)節(jié)，監(jiān)控量測須納入工序管理。 第二章管理機(jī)構(gòu)和職責(zé) 第三條管理機(jī)構(gòu) 中鐵十四局龍煙鐵路站前i標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部成立隧道監(jiān)控量測管 理領(lǐng)導(dǎo)小組，組長：賈明倫，副組長：李運(yùn)峰，

技術(shù)交底記錄 施工單位：*******************工區(qū)編號：jsjd－** 單位工程***隧道施工里程dk8****～dk**** 交底內(nèi)容 ***隧道出口監(jiān)控量測技 術(shù)交底 接底部門 （架子隊(duì)） 架子隊(duì)施工人員 ***隧道出口監(jiān)控量測技術(shù)交底 一、工程地質(zhì)特性 隧道位于隴西系內(nèi)旋帶，構(gòu)造相對簡單。隧道洞身通過第四系上更新統(tǒng)砂質(zhì)黃土與上第三系 泥巖及華力西期花崗巖；泥巖與花崗巖呈不整合接觸，未發(fā)現(xiàn)有大的構(gòu)造形跡。隧道通過地區(qū)屬 黃土高原，地表覆蓋有厚度較大的第四系砂質(zhì)黃土，基巖僅在沖溝陡坎處出露。下浮基巖為第三 系泥巖，根據(jù)隧道區(qū)地形地貌，地層巖性等地質(zhì)構(gòu)造等條件，隧道區(qū)地下水類型可分為黃土孔隙 裂隙和基巖裂隙水。黃土孔隙裂隙水主要賦存于上更新統(tǒng)砂質(zhì)黃土中，結(jié)構(gòu)疏松，垂直節(jié)理發(fā)育， 有利于大氣降水的入滲。 ***隧道圍巖分級表 序 號 段落

云桂鐵路云南段平安隧道出口 隧道施工監(jiān)控量測 周報(bào) （第一期） (2010.12.22—2010.12.31) 編制： 審核： 監(jiān)理工程師： 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 云桂鐵路云南段一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部五工區(qū) 2010年12月31日 云桂鐵路云南段平安隧道出口監(jiān)控量測周報(bào)表 2010.12.22-2010.12.31 一、本周工作概況： 本周主要工作如下： 平安隧道出口d2k316+324處拱頂下沉和周邊收斂量測，周邊收 斂量測共埋設(shè)2個點(diǎn)，周邊收斂sl1（測線a)初讀數(shù)日期為2010.12.22 日 我們對平安隧道進(jìn)口dk316+324處所有量測點(diǎn)，根據(jù)量測頻率進(jìn) 行了實(shí)時監(jiān)控，并及時對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行校隊(duì)、分析，整理及信息反饋。 二、作業(yè)依據(jù)： （一）國家和鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； （二）鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程（tb10121-2007j

隧道施工監(jiān)控量測周報(bào) sdjk/tyjc-tfd07/tz-zb001 工程名稱：xxx隧道 委托單位：xxxx項(xiàng)目經(jīng)理部 施工單位：xxxx項(xiàng)目經(jīng)理部 檢測類別：隧道施工監(jiān)控 xxxx檢測有限公司 2013年6月x日 隧道施工監(jiān)控量測周報(bào) sdjk/tyjc-tdf07/tz-zb001第1頁共6頁 目錄 1項(xiàng)目概況·········································································2 1.1隧道概況··············································································2 1.2本周隧道施工情況·····························

隧道施工監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則 淺埋隧道地表沉降測點(diǎn)應(yīng)在隧道開挖同一斷面里程。一般條件 下，地表沉降測點(diǎn)縱前向布間設(shè)距。應(yīng)地按表表沉降測點(diǎn)和隧道內(nèi)測 點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面里程。一般情況下地表沉降觀察點(diǎn)的縱向間距見 表5.1-1地表沉降點(diǎn)縱向間距。 表4.1-1洞口段及淺埋段地表下沉量測斷面間距表 隧道埋深h0（m）量測斷面間距（m） 2.5b＞h0＞2b20～50 b＜h0≤2b10～20 h0≤b5～10 注：h為隧道埋深，b為隧道開挖寬度 地表沉降測點(diǎn)橫向間距為2—5m。在隧道中線附近測點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加 密，隧道中線兩側(cè)量測范圍不應(yīng)小于h+b,地表有控制性建（構(gòu)）筑物 時，量測的范圍應(yīng)適當(dāng)?shù)募訉?。其測點(diǎn)布置見圖5.1-1地表沉降點(diǎn)布 置示意圖。 圖5.1-1地表沉降點(diǎn)布置示意圖 2~5m范圍 量測范圍 b 45 ° h 5.2拱頂下沉測點(diǎn)和凈空變化測

附件2： 測量：復(fù)核：監(jiān)理： 新建南廣鐵路 地表沉降測量記錄表 承包單位：中鐵×××局集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位： 合同號：編號： 隧道名稱×××隧道進(jìn)口起止里程： 埋設(shè)里程埋設(shè)日期初測日期 量測日期 測點(diǎn)編 號 測量標(biāo)高(m)原始標(biāo)高（m）本次下沉量（mm） 累計(jì)下沉量 （mm） 下沉速率 （mm/d） 備注 新建南廣鐵路 拱頂下沉量測記錄表 承包單位：中鐵×××局集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位： 合同號：編號： 隧道名稱起止里程 量測日期 測點(diǎn)里程：測點(diǎn)里程：測點(diǎn)里程：測點(diǎn)里程： 埋點(diǎn)日期：埋點(diǎn)日期：埋點(diǎn)日期：埋點(diǎn)日期： 高程（m) 本次沉降 量（mm) 累計(jì)沉降 （mm) 高程（m) 本次沉降 量（mm) 累計(jì)沉降 （mm) 高程（m) 本次沉降 量（mm) 累計(jì)沉降 （mm) 高程（m) 本次沉降 量（mm)

技術(shù)交底記錄 施工單位：*******************工區(qū)編號：jsjd－** 單位工程 *** 隧道 施工 里程 dk8**** ～ dk**** 交底內(nèi)容 *** 隧道 出口 監(jiān)控 量測 技術(shù) 交底 接底 部門 （架 子 隊(duì)） 架子隊(duì) 施工人員 ***隧道出口監(jiān)控量測技術(shù)交底 一、工程地質(zhì)特性 隧道位于隴西系內(nèi)旋帶，構(gòu)造相對簡單。隧道洞身通過第四系上更新統(tǒng)砂質(zhì)黃土與上第三系 泥巖及華力西期花崗巖；泥巖與花崗巖呈不整合接觸，未發(fā)現(xiàn)有大的構(gòu)造形跡。隧道通過地區(qū)屬 黃土高原，地表覆蓋有厚度較大的第四系砂質(zhì)黃土，基巖僅在沖溝陡坎處出露。下浮基巖為第三 系泥巖，根據(jù)隧道區(qū)地形地貌，地層巖性等地質(zhì)構(gòu)造等條件，隧道區(qū)地下水類型可分為黃土孔隙 裂隙和基巖裂隙水。黃土孔隙裂隙水主要賦存于上更新統(tǒng)砂質(zhì)黃土中，結(jié)構(gòu)疏松，垂直節(jié)理發(fā)育， 有利于大氣降水的入滲。 ***隧道圍巖分級表

1隧道監(jiān)控量測的定義： 2、監(jiān)控量測的目的與要求：量測的目的為: ⑴掌握圍巖動態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài),利用量測結(jié)果修改設(shè)計(jì),指導(dǎo)施工. ⑵預(yù)見事故和險(xiǎn)情,以便及時采取措施,防患于未然. ⑶積累資料,為以后的新奧法設(shè)計(jì)提供類比依據(jù). ⑷為確定隧道安全提供可靠的信息 ⑸量測數(shù)據(jù)經(jīng)分析處理與必要的計(jì)算和判斷后,進(jìn)行預(yù)測和反饋,以保證施工安全和隧道穩(wěn)定. 量測的要求:快速埋設(shè)測點(diǎn).(一般設(shè)置在距掌子面、工作面2m范圍內(nèi)，開挖后24小時、下次爆破前測取第 一次讀數(shù)。）測量讀數(shù)在隧道內(nèi)盡量要快；保證測量點(diǎn)不被破壞；讀數(shù)準(zhǔn)確可靠。 3監(jiān)控量測的任務(wù)：⑴確保安全。⑵指導(dǎo)施工。⑶修正設(shè)計(jì)。⑷積累資料。 4現(xiàn)場工作程序：準(zhǔn)備工作；確定埋設(shè)斷面；測點(diǎn)埋設(shè)；數(shù)據(jù)采集；數(shù)據(jù)整理分析；資料歸檔 5監(jiān)控量測的項(xiàng)目與方法：隧道監(jiān)控量測的內(nèi)容應(yīng)根據(jù)隧道工程

技術(shù)交底記錄 施工單位：*******************工區(qū)編號：jsjd－ ** 單位工程***隧道施工里程dk8****～dk**** 交底內(nèi)容 ***隧道出口監(jiān)控量測 技術(shù)交底 接底部門 （架子隊(duì)） 架子隊(duì)施工人員 ***隧道出口監(jiān)控量測技術(shù)交底 一、工程地質(zhì)特性 隧道位于隴西系內(nèi)旋帶，構(gòu)造相對簡單。隧道洞身通過第四系上更新統(tǒng)砂質(zhì) 黃土與上第三系泥巖及華力西期花崗巖；泥巖與花崗巖呈不整合接觸，未發(fā)現(xiàn)有 大的構(gòu)造形跡。隧道通過地區(qū)屬黃土高原，地表覆蓋有厚度較大的第四系砂質(zhì)黃 土，基巖僅在沖溝陡坎處出露。下浮基巖為第三系泥巖，根據(jù)隧道區(qū)地形地貌， 地層巖性等地質(zhì)構(gòu)造等條件，隧道區(qū)地下水類型可分為黃土孔隙裂隙和基巖裂隙 水。黃土孔隙裂隙水主要賦存于上更新統(tǒng)砂質(zhì)黃土中，結(jié)構(gòu)疏松，垂直節(jié)理發(fā)育， 有利于大氣降水的入滲。 ***隧道圍巖分級表 序 號 段落長

隧道施工監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則 淺埋隧道地表沉降測點(diǎn)應(yīng)在隧道開挖同一斷面里程。一般條件 下，地表沉降測點(diǎn)縱前向布間設(shè)距。應(yīng)地按表表沉降測點(diǎn)和隧道內(nèi)測 點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面里程。一般情況下地表沉降觀察點(diǎn)的縱向間距見 表5.1-1地表沉降點(diǎn)縱向間距。 表4.1-1洞口段及淺埋段地表下沉量測斷面間距表 隧道埋深h0（m）量測斷面間距（m） 2.5b＞h0＞2b20～50 b＜h0≤2b10～20 h0≤b5～10 注：h為隧道埋深，b為隧道開挖寬度 地表沉降測點(diǎn)橫向間距為2—5m。在隧道中線附近測點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加 密，隧道中線兩側(cè)量測范圍不應(yīng)小于h+b,地表有控制性建（構(gòu)）筑物 時，量測的范圍應(yīng)適當(dāng)?shù)募訉?。其測點(diǎn)布置見圖5.1-1地表沉降點(diǎn)布 置示意圖。 圖5.1-1地表沉降點(diǎn)布置示意圖 2~5m范圍 量測范圍 b 45 ° h 5.2拱頂下沉測點(diǎn)和凈空變化測

技術(shù)交底記錄 施工單位：*******************工區(qū)編號：jsjd－** 單位工程***隧道施工里程dk8****～dk**** 交底內(nèi)容 ***隧道出口監(jiān)控量測 技術(shù)交底 接底部門 （架子隊(duì)） 架子隊(duì)施工人員 ***隧道出口監(jiān)控量測技術(shù)交底 一、工程地質(zhì)特性 隧道位于隴西系內(nèi)旋帶，構(gòu)造相對簡單。隧道洞身通過第四系上更新統(tǒng)砂質(zhì)黃 土與上第三系泥巖及華力西期花崗巖；泥巖與花崗巖呈不整合接觸，未發(fā)現(xiàn)有大的 構(gòu)造形跡。隧道通過地區(qū)屬黃土高原，地表覆蓋有厚度較大的第四系砂質(zhì)黃土，基 巖僅在沖溝陡坎處出露。下浮基巖為第三系泥巖，根據(jù)隧道區(qū)地形地貌，地層巖性 等地質(zhì)構(gòu)造等條件，隧道區(qū)地下水類型可分為黃土孔隙裂隙和基巖裂隙水。黃土孔 隙裂隙水主要賦存于上更新統(tǒng)砂質(zhì)黃土中，結(jié)構(gòu)疏松，垂直節(jié)理發(fā)育，有利于大氣 降水的入滲。 ***隧道圍巖分級表

隧道監(jiān)控量測 1、監(jiān)控量測的目的、主要內(nèi)容和方法 1.1實(shí)施監(jiān)控量測的目的 根據(jù)新奧法的基本原理，在隧道實(shí)施監(jiān)控量測的主要目的是：(1)掌握圍巖動態(tài)，對圍巖穩(wěn)定性作出評價(jià)；（2）確定支護(hù)結(jié)構(gòu)型式．支護(hù)參數(shù)和支護(hù)時間；（3）了解支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)和應(yīng)力分布；（4）評價(jià)支護(hù)結(jié)構(gòu)的合理性及安全性。 1.2、監(jiān)控量測內(nèi)容 監(jiān)控量測項(xiàng)目分為必測項(xiàng)目和選測項(xiàng)目。必測項(xiàng)目為日常施工管理必須進(jìn)行的量測，其中包括：地質(zhì)及支護(hù)狀況觀測．周邊位移．拱頂下沉、地表沉降量測；選測項(xiàng)目是為未開挖地段的設(shè)計(jì)及施工計(jì)劃提供數(shù)據(jù)而進(jìn)行的量測項(xiàng)目，其中包括：圍巖內(nèi)部位移量測、錨桿軸力量測、初期支護(hù)及二次襯砌混凝土應(yīng)力量測、圍巖壓力及層間支護(hù)壓力量測以及鋼支撐應(yīng)力量測。 1.3、量測方法 （1）地質(zhì)及支護(hù)狀況觀察 隧道各個掌子面，每次爆破后和初噴后通過肉眼觀察、地質(zhì)羅盤測量和錘擊檢查，描述和記錄圍巖地質(zhì)情況

量測時間當(dāng)日觀測值 (m) 當(dāng)日下沉 量（㎜） 間隔時間 (d) 下沉速度 (㎜/d) 總下沉量 （㎜） 累積時間 (d) 2012-8-121266.152000.0000 2012-8-131266.148414.0041 2012-8-141266.141717.00112 2012-8-151266.140111.00123 2012-8-161266.139111.00134 2012-8-171266.139010.00135 2012-8-181266.137212.00156 2012-8-191266.136111.00167 2012-8-211266.133321.50199 2012-8-231266.130321.502211 2012-8-2

技術(shù)交底記錄 施工單位：*******************工區(qū)編號：jsjd－ ** 單位工程***隧道施工里程dk8****～dk**** 交底內(nèi)容 ***隧道出口監(jiān)控量測 技術(shù)交底 接底部門 （架子隊(duì)） 架子隊(duì)施工人員 ***隧道出口監(jiān)控量測技術(shù)交底 一、工程地質(zhì)特性 隧道位于隴西系內(nèi)旋帶，構(gòu)造相對簡單。隧道洞身通過第四系上更新統(tǒng)砂質(zhì) 黃土與上第三系泥巖及華力西期花崗巖；泥巖與花崗巖呈不整合接觸，未發(fā)現(xiàn)有 大的構(gòu)造形跡。隧道通過地區(qū)屬黃土高原，地表覆蓋有厚度較大的第四系砂質(zhì)黃 土，基巖僅在沖溝陡坎處出露。下浮基巖為第三系泥巖，根據(jù)隧道區(qū)地形地貌， 地層巖性等地質(zhì)構(gòu)造等條件，隧道區(qū)地下水類型可分為黃土孔隙裂隙和基巖裂隙 水。黃土孔隙裂隙水主要賦存于上更新統(tǒng)砂質(zhì)黃土中，結(jié)構(gòu)疏松，垂直節(jié)理發(fā)育， 有利于大氣降水的入滲。 ***隧道圍巖分級表 序 號 段落長

隧道監(jiān)控量測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 作者：徐世強(qiáng)，屈戰(zhàn)輝，xushi-qiang，quzhan-hui 作者單位：徐世強(qiáng),xushi-qiang(長安大學(xué)理學(xué)院,陜西,西安,710064)，屈戰(zhàn)輝,quzhan-hui(西安公 路研究院,陜西,西安710054) 刊名： 筑路機(jī)械與施工機(jī)械化 英文刊名：roadmachinery&constructionmechanization 年，卷(期)：2011,28(1) 參考文獻(xiàn)(6條) 1.來弘鵬;林永貴;謝永利不同應(yīng)力場下軟弱圍巖公路隧道的力學(xué)特征試驗(yàn)[期刊論文]-中國公路學(xué)報(bào)2008(04) 2.jtgf60-2009,公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 3.陳建勛;馬建秦隧道工程試驗(yàn)檢測技術(shù)2005 4.王建宇隧道工程的技術(shù)進(jìn)步2004 5.李曉紅隧道新奧法及其量測技術(shù)2001 6.秦長利

第頁，共頁 精選 qj1101 隧道圍巖（支護(hù)）周邊位移試驗(yàn)檢測記錄表（收斂計(jì)法） 項(xiàng)目名稱：記錄編號：zjqy-4-jl-11-01 設(shè)施/部位四面山隧道口洞 委托編號檢測方位 檢測條件檢測日期 檢測依據(jù) 主要設(shè)備名稱及編號 斷面 描述 斷面樁號： 施工日期： 布設(shè)日期： 其它： 測線 布置圖 測線 編號 讀數(shù)1讀數(shù)2讀數(shù)3 平均值量測時間備注 mmmmmmmmm 備注 主檢：復(fù)核：日期：年月日 第頁，共頁 精選 qj1101 隧道圍巖（支護(hù)）周邊位移試驗(yàn)檢測記錄表（收斂計(jì)法） 項(xiàng)目名稱：記錄編號：zjqy-4-jl-11-01 設(shè)施/部位四面山隧道口洞 委托編號檢測方位 檢測條件檢測日期 檢測依據(jù) 主要設(shè)備名稱及編號 斷面 描述 斷面樁號： 施工日期： 布設(shè)日期： 其它： 測線 布置圖 測線 編號 讀

技術(shù)交底記錄 施工單位：*******************工區(qū)編號：jsjd－** 單位工程***隧道施工里程dk8****～dk**** 交底內(nèi)容 ***隧道出口監(jiān)控量測技 術(shù)交底 接底部門 （架子隊(duì)） 架子隊(duì)施工人員 ***隧道出口監(jiān)控量測技術(shù)交底 一、工程地質(zhì)特性 隧道位于隴西系內(nèi)旋帶，構(gòu)造相對簡單。隧道洞身通過第四系上更新統(tǒng)砂質(zhì)黃土與上第三系 泥巖及華力西期花崗巖；泥巖與花崗巖呈不整合接觸，未發(fā)現(xiàn)有大的構(gòu)造形跡。隧道通過地區(qū)屬 黃土高原，地表覆蓋有厚度較大的第四系砂質(zhì)黃土，基巖僅在沖溝陡坎處出露。下浮基巖為第三 系泥巖，根據(jù)隧道區(qū)地形地貌，地層巖性等地質(zhì)構(gòu)造等條件，隧道區(qū)地下水類型可分為黃土孔隙 裂隙和基巖裂隙水。黃土孔隙裂隙水主要賦存于上更新統(tǒng)砂質(zhì)黃土中，結(jié)構(gòu)疏松，垂直節(jié)理發(fā)育， 有利于大氣降水的入滲。 ***隧道圍巖分級表 序 號 段落

ta8工程報(bào)驗(yàn)申請表 工程項(xiàng)目名稱：新建鐵路云桂線云南段施工合同段：ygzq-4編號： 致：四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司云桂鐵路云南段監(jiān)理2標(biāo)項(xiàng)目部： 根據(jù)承包合同和設(shè)計(jì)文件的要求，我單位已完成下列施工項(xiàng)目并自檢合格，報(bào) 請檢查。 項(xiàng)目1：幸福隧道dk528+085監(jiān)控量測工程 附件：1、監(jiān)控量測質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 質(zhì)量檢查工程師(簽字) 日期 監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 注：本表一式3份，承包單位2份、監(jiān)理單位1份。 新建鐵路云桂線（云南段） 監(jiān)控量測檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 ygiv04010401 單位工程名稱幸福隧道（進(jìn)口） 分部工程名稱支護(hù) 分項(xiàng)工程名稱監(jiān)控量測驗(yàn)收部位 dk528+085 拱頂 施工單位中鐵十局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王愛平 施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號《高速鐵路隧道

畢業(yè)論文 論文題目：隧道監(jiān)控量測 系部機(jī)電工程系 專業(yè)名稱：工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)和道路橋梁工程技術(shù) 班級：xxxxx學(xué)號：xxxxx 姓名：xxxx 指導(dǎo)教師：xxxxxx 完成時間：二零一零年五月二十日 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 -2- 目錄 摘要·········································································1 1緒論 1.1、全新的隧道施工概念···············································2 1.2、檢測依據(jù)及目的···················································3 2隧道施工監(jiān)控量測內(nèi)容 2.1監(jiān)控量測要求·········

隧道監(jiān)控量測方案 新建鐵路大瑞線大理至保山段 站前工程第三標(biāo)段 大柱山隧道監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵一局集團(tuán)有限公司大瑞鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二oo九年四月 隧道監(jiān)控量測方案 大柱山隧道監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則 一、量測目的 現(xiàn)場監(jiān)控量測是隧道施工管理的重要組成部分，它不僅能指導(dǎo) 施 工，預(yù)報(bào)險(xiǎn)情，確保安全，而且通過現(xiàn)場監(jiān)測獲得圍巖動態(tài)的信息 （數(shù) 據(jù)），為修正和確定初期支護(hù)參數(shù)，混凝土襯砌支護(hù)時間提供信息 依 據(jù)，為完善隧道工程設(shè)計(jì)與指導(dǎo)施工提供可靠的足夠的數(shù)據(jù)。 二、編制依據(jù) 1、《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》（tb10121-2007）； 2、《復(fù)合式襯砌圖（有碴軌道）》圖號：大瑞隧參（07） 02； 3、大柱山隧道施工圖（1、2、3、4冊）。 三、量測項(xiàng)目 根據(jù)大柱山隧道的特點(diǎn)，必測項(xiàng)目包括：⑴洞內(nèi)、外觀察；⑵ 二次襯砌前凈空變化；⑶拱

新建云桂鐵路（廣西段）ygzq-4標(biāo)六工區(qū) 勝利1號隧道 監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 云桂鐵路（廣西段）ygzq-4項(xiàng)目部六工區(qū) 2010年8月4日 1 目錄 1、工程及地質(zhì)概況??????????????????2 2、編制目的及依據(jù)??????????????????2 3、人員組織及工作流程????????????????5 4、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及操作要點(diǎn)????????????????7 5、數(shù)據(jù)處理及分析????????????????.?..18 6、信息反饋及對策????????????????.?..19 7、數(shù)據(jù)記錄格式及報(bào)監(jiān)理旁站????????????...22 附表、???????????????????????.24 2 一、工程及地質(zhì)概況 新建云桂鐵路iv標(biāo)六工區(qū)勝利1號