中鐵五局一工區(qū)1#鋼筋廠規(guī)劃方案

中鐵五局集團(tuán)第五工程有限責(zé)任公司是中國(guó)鐵路工程總公司下轄的中鐵五局集團(tuán)的子公司,具有承擔(dān)鐵路、公路、市政、水利水電,以及路基、路面、橋梁、隧道、水工隧洞施工的國(guó)有大型綜合型建筑施工企業(yè)。工程項(xiàng)目主要分布在四川、云南、貴州、重慶、陜西、甘肅、青海、新疆、廣東、廣西等全國(guó)數(shù)十省、直轄市、自治區(qū)。公司堅(jiān)持以\"依靠科技、規(guī)范管理、持續(xù)改進(jìn)、顧客滿意\"的質(zhì)量方針和\"以人為本、預(yù)防為主、

建筑 臨時(shí)工程規(guī)劃選址意見(jiàn)書(shū) 臨時(shí)工程名稱(chēng)中鐵十九局張呼客專(zhuān)4標(biāo)3#鋼筋加施工標(biāo)段站前工程zhzq-4標(biāo) 施工單位中鐵十九局集團(tuán) 序號(hào)規(guī)劃項(xiàng)目主要內(nèi)容 1建設(shè)地點(diǎn)設(shè)在的dk165+800線路右側(cè)150m處，臨近208國(guó)道，交通便利。 2建設(shè)規(guī)模3#鋼筋加工場(chǎng)占地14畝。 3服務(wù)范圍集寧南特大橋dk165+228.7～dk167+528.5，140-212號(hào)墩的鋼筋加工 4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行張呼客專(zhuān)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)文件。 5 項(xiàng)目工程地 質(zhì)評(píng)價(jià) 場(chǎng)地范圍內(nèi)風(fēng)積砂，應(yīng)做好地基處理措施并做好散水措施。 6附圖《中鐵十九局張呼客專(zhuān)站前4標(biāo)項(xiàng)目部3號(hào)鋼筋廠平面布置圖》 監(jiān)理單位審核意見(jiàn)： 監(jiān)理工程師： 日期： 建設(shè)單位指揮部審核意見(jiàn)： 指揮部： 日期： 建設(shè)單位工程部審批意見(jiàn) 工程部： 日期： 注：1、本表適用于拌合站，

中鐵五局集團(tuán)機(jī)械化工程公司是一個(gè)從事鐵路、公路、橋梁、隧道、機(jī)場(chǎng)、市政、工民建施工的大型全民所有制建筑施工企業(yè),具有鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、市政施工四個(gè)壹級(jí)資質(zhì)。公司現(xiàn)有員工1801人,工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員620人(具有高中級(jí)職稱(chēng)90人),技術(shù)工人1112人,擁有與施工項(xiàng)目相適應(yīng)的現(xiàn)代化配套工程機(jī)械設(shè)備348臺(tái),總功率30965.8

中鐵五局貴開(kāi)鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 冬季施工知識(shí)培訓(xùn) 中鐵五局貴開(kāi)鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 安全質(zhì)量環(huán)保部編制 二o一一年十一月 2 一、氣候概況及冬季施工 （一）、氣象概況 我項(xiàng)目部施工主要位于貴陽(yáng)市，該市年極端最低溫度為-7.3℃，最冷的一月上旬， 平均氣溫是4.6℃，四季以冬季最長(zhǎng)，約105天，年平均相對(duì)濕度為77%，年平均總降 水量為1129.5毫米，年平均陰天日數(shù)為235.1天，年平均日照時(shí)數(shù)為1148.3小時(shí)，年降 雪日數(shù)少，平均僅為11.3天。 （二）、冬季施工的界定 晝夜平均氣溫在0℃以下且連續(xù)15d時(shí)，路基填筑施工按低溫施工辦理。 當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，混凝土施工按冬期 施工的有關(guān)規(guī)定辦理。 根據(jù)貴陽(yáng)歷年的氣象情況，我標(biāo)段預(yù)計(jì)將于2011年11月下旬進(jìn)入冬季施工。 二、冬季施工前準(zhǔn)備工作 1、

一、投標(biāo)承諾書(shū) （本承諾書(shū)裝訂于投標(biāo)文件首頁(yè)） 本公司鄭重承諾： 將遵循公開(kāi)、公平、公正和誠(chéng)實(shí)守信的原則，參加上海臨港 書(shū)院經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限公司工業(yè)廠房二期項(xiàng)目的投標(biāo)。 一、所提供的一切材料都是真實(shí)、有效、合法的。 二、不與招標(biāo)人、其他投標(biāo)人或者招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)串通投標(biāo)，損害 國(guó)家利益、社會(huì)利益或他人的合法權(quán)益。 三、不向招標(biāo)人或評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員或相關(guān)人員行賄，以牟取中標(biāo)。 四、不以他人名義投標(biāo)或者其他方式弄虛作假，騙取中標(biāo)。 五、不接受任何形式的掛靠，不擾亂招投標(biāo)市場(chǎng)秩序。 六、不在投標(biāo)中哄抬價(jià)格或惡意壓價(jià)。 七、不在招投標(biāo)活動(dòng)中虛假投訴。 八、本公司若有違反承諾內(nèi)容的行為，愿意接受建設(shè)行政主管部 門(mén)的處罰，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。 投標(biāo)單位：中鐵五局集團(tuán)建筑工程有限責(zé)任公司（蓋章） 投標(biāo)單位地址：貴陽(yáng)市八達(dá)巷15號(hào) 法定代表人（簽名）：手機(jī)：

近日，由中鐵五局電務(wù)城通公司京廣鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部研發(fā)的“無(wú)插銷(xiāo)式定位線夾安裝校核塞尺裝置”被授予國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)。此次被授予的實(shí)用新型專(zhuān)利名稱(chēng)為一種檢測(cè)接觸網(wǎng)定位線夾安裝精度的檢測(cè)裝置。

中鐵五局建筑公司綠地·新都會(huì)項(xiàng)目 技術(shù)交底表 施工技術(shù)交底 工程名稱(chēng)綠地·新都會(huì)分部工程水電安裝 分項(xiàng)工程名稱(chēng)：水電預(yù)留預(yù)埋日期：2014年2月23日 交底內(nèi)容： 一、電線導(dǎo)管預(yù)埋 1、基本要求 1.1熟悉掌握電氣等專(zhuān)業(yè)圖紙及建筑的標(biāo)高、平面、隔墻、門(mén)窗位置的精 確尺寸等，密切配合土建搞好主體工程的電盒、電管的預(yù)埋。該分項(xiàng)工程按照 土建進(jìn)度同步進(jìn)行。 1.2組織好畫(huà)線定位，在柱上及剪力墻上預(yù)埋箱、盒，應(yīng)先劃線，用水平 管確定標(biāo)高，然后安裝并固定，預(yù)埋箱盒必須緊貼模板且固定牢靠。 1.3線管和箱盒開(kāi)口處臨時(shí)用木屑和發(fā)泡塑料填塞并用封口膠封堵嚴(yán)密， 防止水泥漿及灰渣進(jìn)入造成管路堵塞。 1.4預(yù)埋結(jié)束后，由現(xiàn)場(chǎng)施工員核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤后，報(bào)請(qǐng)工程監(jiān)理進(jìn)行隱 蔽工程驗(yàn)收。 2、線管預(yù)埋 2.1配管時(shí)，埋入混凝土內(nèi)的鋼管內(nèi)壁應(yīng)做防腐處理，埋入土層內(nèi)的鋼管， 應(yīng)

中鐵五局貴開(kāi)鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 冬季施工考試試卷（橋隧） 題號(hào)一二三四合計(jì)統(tǒng)分人 得分 注意事項(xiàng)：1.答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆。 2.本份試卷共4道大題，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。 單位：姓名： 一、選擇題：（請(qǐng)將正確的答案代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題2分，共20分） 1、當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)（）d低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)， 混凝土施工按冬期施工的有關(guān)規(guī)定辦理。 a、2b、3c、4d、5 2、每個(gè)宿舍內(nèi)居住人數(shù)必須限制，火爐離床鋪和易燃物品最小距離不得小 于（）m； a、2b、3c、4d、5 3、高空作業(yè)人員安全帶掛設(shè)方法是要（），保證掛在有效的牢固物件 上。 a、低掛高用

中鐵五局貴開(kāi)鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 冬季施工考試試卷（路基） 題號(hào)一二三四合計(jì)統(tǒng)分人 得分 注意事項(xiàng)：1.答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆。 2.本份試卷共4道大題，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。 單位：姓名： 一、選擇題：（請(qǐng)將正確的答案代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題2分，共20分） 1、當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)（）d低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)， 混凝土施工按冬期施工的有關(guān)規(guī)定辦理。 a、2b、3c、4d、5 2、每個(gè)宿舍內(nèi)居住人數(shù)必須限制，火爐離床鋪和易燃物品最小距離不得小 于（）m； a、2b、3c、4d、5 3、高空作業(yè)人員安全帶掛設(shè)方法是要（），保證掛在有效的牢固物件 上。 a、低掛高用

2 京滬高速鐵路土建工程五標(biāo)段 設(shè)計(jì)文件審查、圖紙會(huì)審制度 設(shè)計(jì)文件審查、圖紙會(huì)審是京滬高速鐵路質(zhì)量管理體系中的關(guān)鍵 環(huán)節(jié)，通過(guò)設(shè)計(jì)文件審查、圖紙會(huì)審，可以統(tǒng)一經(jīng)理部和各工區(qū)對(duì)設(shè) 計(jì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與施工技術(shù)要求的認(rèn)識(shí)，最大限度地糾正和避免因設(shè)計(jì)失 誤給施工帶來(lái)?yè)p失乃至造成工程隱患；為規(guī)范設(shè)計(jì)文件審查、圖紙會(huì) 審程序，特制定本制度。 1.通過(guò)設(shè)計(jì)文件審查、圖紙會(huì)審，可以了解、掌握工程建設(shè)項(xiàng)目的設(shè) 計(jì)規(guī)模、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、主要設(shè)計(jì)意圖及工程特點(diǎn)，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào) 查、核對(duì)、貫通復(fù)測(cè)及工程構(gòu)筑物定位測(cè)量情況，及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)文件提 出審查意見(jiàn)，避免因設(shè)計(jì)失誤給施工帶來(lái)?yè)p失乃至造成工程隱患，影 響工程建設(shè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度和安全質(zhì)量。 2.設(shè)計(jì)文件審查主要包括學(xué)習(xí)階段、初步審查和綜合審查三個(gè)步驟。 2.1.學(xué)習(xí)階段：各級(jí)技術(shù)人員在施工前必須認(rèn)真學(xué)習(xí)、熟悉設(shè)計(jì)文件， 了解設(shè)計(jì)意圖、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，明確技術(shù)標(biāo)

**秦嶺終南山公路隧道工程技術(shù)與管理階段性總結(jié)** 第三章中鐵五局集團(tuán)施工總結(jié) 第一節(jié)、施工概況 一、施工管段里程 在秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道的施工中，我公司承擔(dān)了東線隧道k64+796～k67+796 （第二試驗(yàn)段）、k71+320～k72+320（續(xù)建段）及西線隧道yk69+335～yk73+835共8500 米的土建工程施工任務(wù)，施工管段劃分見(jiàn)圖5-3-1。 圖5-3-1中鐵五局施工管段劃分圖 二、地質(zhì)情況 在我公司施工的段落中主要為ⅲ、ⅳ、ⅴ及ⅵ類(lèi)圍巖，其中又以ⅳ、ⅵ類(lèi)圍巖為 主，從設(shè)計(jì)圖上統(tǒng)計(jì)，ⅳ類(lèi)及以上圍巖段共長(zhǎng)7814m，占到全施工管段長(zhǎng)度的91.9％。 圍巖巖性以混合花崗巖和混合片麻巖為主，間夾少量片麻巖殘留體。巖質(zhì)脆硬， 節(jié)理較發(fā)育-不發(fā)育；水文地質(zhì)條件較好，位于構(gòu)造裂隙弱富水段和節(jié)理裂隙貧水段， 對(duì)施工較為有利。 不良地質(zhì)及地質(zhì)災(zāi)害主要有斷層

中鐵五局建筑公司綠地·新都會(huì)項(xiàng)目施工技術(shù)交底 第1頁(yè)共7頁(yè) 技術(shù)交底表 工程名稱(chēng)綠地·新都會(huì)分部工程水電安裝 分項(xiàng)工程名稱(chēng)：水電預(yù)留預(yù)埋日期：2014年2月23日 交底內(nèi)容： 一、電線導(dǎo)管預(yù)埋 1、基本要求 1.1熟悉掌握電氣等專(zhuān)業(yè)圖紙及建筑的標(biāo)高、平面、隔墻、門(mén)窗位置的精確 尺寸等，密切配合土建搞好主體工程的電盒、電管的預(yù)埋。該分項(xiàng)工程按照土建 進(jìn)度同步進(jìn)行。 1.2組織好畫(huà)線定位，在柱上及剪力墻上預(yù)埋箱、盒，應(yīng)先劃線，用水平管 確定標(biāo)高，然后安裝并固定，預(yù)埋箱盒必須緊貼模板且固定牢靠。 1.3線管和箱盒開(kāi)口處臨時(shí)用木屑和發(fā)泡塑料填塞并用封口膠封堵嚴(yán)密，防 止水泥漿及灰渣進(jìn)入造成管路堵塞。 1.4預(yù)埋結(jié)束后，由現(xiàn)場(chǎng)施工員核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤后，報(bào)請(qǐng)工程監(jiān)理進(jìn)行隱蔽 工程驗(yàn)收。 2、線管預(yù)埋 2.1配管時(shí)，埋入混凝土內(nèi)的鋼管內(nèi)壁應(yīng)做防腐處理，埋入土

目錄 第一部分法律法規(guī)及管理性文件..................................................................................1 第一章中央領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)要求和法律法規(guī)..........................................................1 第二章管理性文件.................................................................................................17 第二部分隧道及地鐵工程施工安全管理....................................................................26 第一章隧道工程施

廣東同望科技股份有限公司 1 中鐵五局一公司項(xiàng)目綜合管理系統(tǒng) 用戶手冊(cè) 材料管理 版本號(hào)1.1 廣東同望科技股份有限公司 2 修訂歷史記錄 日期版本說(shuō)明作者 2010-4-301.0新建丁有兵 2012/4/171.1更新丁有兵 廣東同望科技股份有限公司 3 修訂歷史記錄...........................................................................................................................2 1.常規(guī)選項(xiàng)...................................................................................................................

1 施工貫通便道規(guī)劃方案 1便道概況 一工區(qū)位于咸陽(yáng)市禮泉縣、乾縣境內(nèi)，起點(diǎn)里程dk55+130.62，終 點(diǎn)里程dk68+522.70，施工線路全長(zhǎng)13.39km。其中橋梁2座9.334km 大部分位于農(nóng)田、經(jīng)濟(jì)林區(qū)域，車(chē)站區(qū)間路基及區(qū)間路基2段4.058km 主要分布經(jīng)濟(jì)林、農(nóng)田區(qū)域。便道的設(shè)置結(jié)合工程分布情況及現(xiàn)有公路 狀況，便道基本位于征地紅線右側(cè)，與主線并行，便道寬5-6m。禮泉南 站路基可利用紅線內(nèi)征地4米，紅線外需征地2米；禮泉南站區(qū)間路基 可利用紅線內(nèi)征地3.6米（按水溝到地界線最小距離算），紅線外需征 地2米；乾禮特大橋線路右半寬12.2米，承臺(tái)最大寬度12.6米，基坑 開(kāi)挖深度3米左右，承臺(tái)按開(kāi)挖最小放坡1：0.5坡度開(kāi)挖，開(kāi)挖邊線 距離線路右半寬11.3米，可利用紅線0.9米，根據(jù)施工安排紅線外需 征地6米。區(qū)

中鐵五局京滬高鐵CFG樁施工技術(shù)總結(jié)

新建京滬高速鐵路jhtj-3標(biāo)段 鋼筋加工場(chǎng)規(guī)劃 施工方案 編寫(xiě)： 校核： 批準(zhǔn)： 中國(guó)水電集團(tuán)京滬高速鐵路 土建工程三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 2008年2月 二工區(qū)水電五局鋼筋加工場(chǎng)規(guī)劃施工方案 1 鋼筋加工場(chǎng)規(guī)劃方案 1、工程概況 僅對(duì)二工區(qū)五局施工范圍內(nèi)的鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃。鋼筋加工場(chǎng) 主要為滿足羅而莊特大橋、玉符河特大橋、紅石嶺特大橋、井字坡特 大橋4座橋梁以及西渴馬二號(hào)隧道出口段、張夏隧道的鋼筋加工，路 基用的鋼筋也在加工場(chǎng)內(nèi)完成。共規(guī)劃8個(gè)鋼筋加工場(chǎng)，編號(hào)分別為 1#～8#，鋼筋加工場(chǎng)簡(jiǎn)明情況表見(jiàn)表1。具體位置見(jiàn)鋼筋加工場(chǎng)平面 布置圖。 表2鋼筋加工場(chǎng)簡(jiǎn)明情況表 名稱(chēng)位置供應(yīng)范圍備注 1#鋼筋加工場(chǎng)dik430+000右 羅而莊特大橋dik430+000 京向橋梁基礎(chǔ)及梁部鋼筋 2#鋼筋加工場(chǎng) dik431+800右 羅而莊特大橋6

4月20日，中鐵五局肯尼亞分公司在東非國(guó)家烏干達(dá)再次中標(biāo)布里馬-卡波亞道公路項(xiàng)目。布里馬-卡波亞道公路工程項(xiàng)目位于烏干達(dá)西部，是烏干達(dá)通往中非國(guó)家剛果的重要貿(mào)易通道，全長(zhǎng)66公里，造價(jià)4740萬(wàn)美元，工期兩年半。其建成后將進(jìn)一步促進(jìn)烏干達(dá)、剛果兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)、人員往來(lái)和文化交流，也為中鐵五局進(jìn)一步開(kāi)發(fā)烏干達(dá)建筑市場(chǎng)奠定了孥實(shí)的基礎(chǔ)．

4月20日，中鐵五局肯尼亞分公司在東非國(guó)家烏干達(dá)再次中標(biāo)布里馬-卡波亞道公路項(xiàng)目。布里馬-卡波亞道公路工程項(xiàng)目位于烏干達(dá)西部，是烏干達(dá)通往中非國(guó)家剛果的重要貿(mào)易通道，全長(zhǎng)66公里，造價(jià)4740萬(wàn)美元，工期兩年半。其建成后將進(jìn)一步促進(jìn)烏干達(dá)、剛果兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)、人員往來(lái)和文化交流，也為中鐵五局進(jìn)一步開(kāi)發(fā)烏干達(dá)建筑市場(chǎng)奠定了孥實(shí)的基礎(chǔ)．

4月20日，中鐵五局肯尼亞分公司在東非國(guó)家烏干達(dá)再次中標(biāo)布里馬-卡波亞道公路項(xiàng)目。布里馬-卡波亞道公路工程項(xiàng)目位于烏干達(dá)西部，是烏干達(dá)通往中非國(guó)家剛果的重要貿(mào)易通道，全長(zhǎng)66公里，造價(jià)4740萬(wàn)美元，工期兩年半。其建成后將進(jìn)一步促進(jìn)烏干達(dá)、剛果兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)、人員往來(lái)和文化交流，也為中鐵五局進(jìn)一步開(kāi)發(fā)烏干達(dá)建筑市場(chǎng)奠定了孥實(shí)的基礎(chǔ)．

中鐵五局成功研制世界最先進(jìn)的地鐵專(zhuān)用全自動(dòng)砂漿攪拌站，該設(shè)備有獨(dú)立主機(jī)收塵裝置，可大幅降低粉塵；采用垂直斗式提升裝置，比傳統(tǒng)攪拌站減少占地面積25％，并可提高生產(chǎn)率50％，節(jié)能30％。該設(shè)備填補(bǔ)了目前世界生產(chǎn)全自動(dòng)地鐵專(zhuān)用砂漿攪拌站專(zhuān)業(yè)廠家及相關(guān)專(zhuān)利的空白，具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展空間和市場(chǎng)戰(zhàn)略意義。

項(xiàng)目部分部 架子 隊(duì) 12016.6.5 項(xiàng)目 部 呂建秋 蔡明玖 田國(guó)良 保山 隧道 出口 擅自改變工藝工法 工程 技術(shù) a類(lèi) 嚴(yán)格按照工法工法 進(jìn)行施工 2016.6.8馬健 梁明 松 已回 復(fù) 蔡明玖 已按要求整改 完畢 項(xiàng)目部檢 查通報(bào)第 xx期 22016.6.5 項(xiàng)目 部 呂建秋 蔡明玖 田國(guó)良 保山 隧道 出口 作業(yè)人員未經(jīng)安全質(zhì) 量培訓(xùn)上崗作業(yè) 安全 質(zhì)量 b類(lèi) 立即停止作業(yè)，對(duì) 作業(yè)人員進(jìn)行培 訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方 可上崗作業(yè)。 2016.6.8馬健 梁明 松 已回 復(fù) 田國(guó)良 已按要求整改 完畢 項(xiàng)目部檢 查通報(bào)第 xx期 32016.6.5 項(xiàng)目 部 呂建秋 蔡明玖 田國(guó)良 保山 隧道 出口 監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)標(biāo)示牌未 懸掛 工程 技術(shù) c類(lèi) 立即懸掛相關(guān)標(biāo)示 牌 2016.6.8馬健 梁明 松 已回 復(fù) 田國(guó)良 已按要求整改 完畢 項(xiàng)目部檢 查通報(bào)第 xx期 備注