中鐵一局中標(biāo)美國(guó)圭亞那阿邁拉水電站工程

公司先后承擔(dān)了18條鐵路的管理運(yùn)輸和近百條鐵路的工程運(yùn)輸任務(wù),在長(zhǎng)期的行車運(yùn)輸實(shí)踐中,培育了一支專業(yè)化、現(xiàn)代化、精干高效的運(yùn)輸隊(duì)伍,建立了機(jī)務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、檢修等門類齊全、各工種密切配合的運(yùn)輸系統(tǒng),完善了各種鐵路規(guī)章制度及各工種崗位責(zé)任制和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),積累了在各種復(fù)雜條件下安全行車和運(yùn)

中鐵一局集團(tuán)第五工程有限公司正在施工的東秦嶺隧道進(jìn)口,位于陜西省藍(lán)田縣灞源鄉(xiāng)境內(nèi)的陽(yáng)坡西,出口位于油坊店。隧道全長(zhǎng)12268m,居我國(guó)雙線電化隧道第3位。

中鐵一局集團(tuán)建工機(jī)械有限公司是由原鐵一局下屬的機(jī)電分公司、金屬結(jié)構(gòu)有限公司、機(jī)械工業(yè)有限公司、工程機(jī)械廠等四家企業(yè)重組設(shè)立，屬國(guó)有控股企業(yè)。公司以“責(zé)任為重、誠(chéng)信為本、開拓經(jīng)營(yíng)、管理創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念，通過iso9002質(zhì)量認(rèn)證，被命名為“重合同、守信用”企業(yè)。公司注冊(cè)資本金5000萬元，位于古都西安。

張呼鐵路zhzf-1標(biāo)段 施工匯報(bào)材料 中鐵一局集團(tuán)有限公司張呼鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2015年10月27日 張呼鐵路zhzf-1標(biāo)段施工匯報(bào)材料 一、本標(biāo)段組織機(jī)構(gòu)及人員安排情況： 1、組織機(jī)構(gòu)： 設(shè)立“中鐵一局集團(tuán)有限公司張呼鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部”， 下設(shè)“五部?jī)墒摇奔垂こ滩?、安質(zhì)部、工經(jīng)部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物 資設(shè)備部、實(shí)驗(yàn)室和辦公室。 根據(jù)標(biāo)段內(nèi)容，每站設(shè)立一個(gè)工區(qū)，即懷安站工區(qū)、興和北 站工區(qū)、烏蘭察布站工區(qū)、卓資東站工區(qū)和旗下營(yíng)站工區(qū)。 每工區(qū)根據(jù)施工專業(yè)不同分別設(shè)立六個(gè)架子作業(yè)隊(duì)，即樁基作業(yè) 隊(duì)、土建作業(yè)隊(duì)、鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)、裝修作業(yè)隊(duì)、機(jī)電設(shè)備安裝作 業(yè)隊(duì)、信息工程作業(yè)隊(duì)。 2、人員安排： 項(xiàng)目經(jīng)理：張彪 常務(wù)副經(jīng)理：李忠壽 書記：王平 總工程師：李春林 安全總監(jiān)：李輝 副經(jīng)理5人 工程部長(zhǎng)：李夏收；安質(zhì)部長(zhǎng)：苑好勝；財(cái)務(wù)部長(zhǎng)：史軍紅；工 經(jīng)部長(zhǎng)：韓永昭；物資部

新年伊始，水電九局基礎(chǔ)公司接到貴州烏江水電開發(fā)公司通知，中標(biāo)構(gòu)皮灘水電站右岸水墊塘邊坡錨索加固工程，取得了公司2007年水電市場(chǎng)開發(fā)的開門紅。構(gòu)皮灘水電站中采用的無粘結(jié)式預(yù)應(yīng)力錨索工程，是目前在貴州水電工程施工首次采用該項(xiàng)技術(shù)，水電九局基礎(chǔ)公司大膽創(chuàng)新，不斷向更高領(lǐng)域探索，自主研發(fā)的控制性灌漿技術(shù)在多個(gè)電站中得到成功運(yùn)用，達(dá)到“滴水不漏”的效果，使公司市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)得到進(jìn)一步提升。目前，構(gòu)皮灘水電站右岸水墊塘邊坡錨索加固工程的前期準(zhǔn)備工作已基本完成，將進(jìn)入全面施工階段。

新年伊始，水電九局基礎(chǔ)公司接到貴州烏江水電開發(fā)公司通知，中標(biāo)構(gòu)皮灘水電站右岸水墊塘邊坡錨索加固工程，取得了公司2007年水電市場(chǎng)開發(fā)的開門紅。構(gòu)皮灘水電站中采用的無粘結(jié)式預(yù)應(yīng)力錨索工程，是目前在貴州水電工程施工首次采用該項(xiàng)技術(shù)，水電九局基礎(chǔ)公司大膽創(chuàng)新，不斷向更高領(lǐng)域探索，自主研究和開發(fā)的控制性灌漿技術(shù)在多個(gè)電站中得到成功運(yùn)用，達(dá)到“滴水不漏”的效果，使公司市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)得到進(jìn)一步提升。目前，構(gòu)皮灘水電站右岸水墊塘邊坡錨索加固工程的前期準(zhǔn)備工作已基本完成，將進(jìn)入全面施工階段。

[本刊訊]由中鐵一局建安公司承建的西安地鐵通化門站工程于10月8日下午4時(shí)順利實(shí)現(xiàn)主體封頂，這是該工程自2008年11月開工以來達(dá)到的又一重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。通化門站是西安地鐵一號(hào)線與地鐵三號(hào)線的換乘站，也是一號(hào)線規(guī)模最大、基坑最深、施工難度最高的車站。

中鐵一局集團(tuán)新運(yùn)工程公司是以鐵路輔軌架橋、承包運(yùn)輸、機(jī)械化養(yǎng)路、城市軌道交通及高速公路、橋梁隧道、建筑安裝等工程為主業(yè)的一級(jí)資質(zhì)鐵路施工企業(yè)。公司職工3120人,其中各類專業(yè)技術(shù)管理人員997人,高中級(jí)技術(shù)人員488

明水高速中鐵一局項(xiàng)目部勘查設(shè)計(jì)報(bào)告 一、現(xiàn)場(chǎng)情況 明水高速路項(xiàng)目部是修建北京至烏魯木齊高速路在哈密的一個(gè)分支。此處位 于煙墩大坡以北約42km處，距離沁城二宮村直線距離26km，經(jīng)度：94.6804， 緯度：42.4655?，F(xiàn)該項(xiàng)目部有用戶需求固話和移動(dòng)信號(hào)及無線上網(wǎng)的需求。接 到3g公司需求通知后，于12月13日前去實(shí)地勘測(cè)。我方2g信號(hào)接收沁城二 宮村-2信號(hào)-85至-100之間室外可正常撥打電話，室內(nèi)則無法正常通話；在此處 無3g信號(hào)。移動(dòng)公司在此處建設(shè)有微波基站。 地理位置如下： 二、解決方案： 1.此處2g信號(hào)由于接收電平太低，所以無法通過寬帶直放站來解決。 2.移動(dòng)信號(hào)的覆蓋需要傳輸?shù)闹С?，因前期明水?xiàng)目部已從二宮村基站使用8g 微波一套，此處如需使用8g微波來實(shí)現(xiàn)，需廠家設(shè)置子波段來工作。這個(gè)子波 段不能和明水項(xiàng)目部的微波的工作波段一致就可實(shí)

【本刊訊】近日，中國(guó)中鐵一局“先鋒號(hào)2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從太平橋站向工程大學(xué)站方向緩緩?fù)七M(jìn)，到達(dá)接收站時(shí)，姿態(tài)準(zhǔn)確，水平、垂直誤差均在2厘米之內(nèi)，達(dá)到了盾構(gòu)接收的最佳水平。由于各項(xiàng)接收準(zhǔn)備十分到位，所有危險(xiǎn)源全部解除，盾構(gòu)機(jī)順利推出接收成功。至此，由中國(guó)中鐵一局集團(tuán)承建施工的哈爾濱地鐵一期工程大學(xué)站至太平橋站區(qū)間全線盾構(gòu)區(qū)間貫通。

中國(guó)軌道交通促進(jìn)聯(lián)盟理事成員，是由一批有志于國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)與發(fā)展的專家、學(xué)者以戰(zhàn)略發(fā)展的角度聯(lián)合組成，并為推動(dòng)國(guó)內(nèi)軌道交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展而做出努力的非營(yíng)利性組織。作為業(yè)內(nèi)著名的鐵路施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)——中國(guó)中鐵一局新運(yùn)工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱新運(yùn)公司）總經(jīng)理趙懷利先生，也積極參與此活動(dòng)。\r\n2007年，趙懷利先生正式成為中國(guó)軌道交通促進(jìn)聯(lián)盟理事會(huì)的理事成員，為此，他將同業(yè)內(nèi)眾多專家一起探討國(guó)內(nèi)軌道交通的可持續(xù)性發(fā)展之路，并為中國(guó)軌道交通事業(yè)的健康發(fā)展貢獻(xiàn)一己之力。

進(jìn)入冬季以來，地處內(nèi)蒙古高原的中鐵一局新運(yùn)工程公司，為了保證冬季機(jī)車的安全運(yùn)輸，精心組織，合理安排，全力做好冬防保溫工作。到目前為止，該公司已對(duì)運(yùn)行中的13輛機(jī)車進(jìn)行了維修保養(yǎng)，確保機(jī)車的安全過冬。

四川省木里河俄公堡水電站 環(huán)境影響報(bào)告書 （簡(jiǎn)寫本） 四川省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院 二〇〇六年十一月 前言 俄公堡水電站工程位于四川省涼山州木里縣境內(nèi)的雅礱江一級(jí)支流木里河干流 上（詳見附圖1），是木里河干流（上通壩~阿布地）梯級(jí)開發(fā)的第四級(jí)電站，為閘壩 引水式開發(fā)。俄公堡水電站取水樞紐位于沙灣電站廠房下游約2.5km處，于木里河左 岸取水后經(jīng)長(zhǎng)約15.2km的引水隧洞至榮呆小溝溝口建地面廠房發(fā)電。取水樞紐下游 距木里縣城約150km，距西昌市約400km。俄公堡水電站工程主要公路交通為木里河 右岸木里——茶布朗s216省道通過，交通較為方便。俄公堡水電站工程開發(fā)任務(wù)主 要為發(fā)電，兼顧下游生態(tài)環(huán)境用水要求。水庫(kù)正常蓄水位2314.60m，總庫(kù)容為67.4 萬m3，調(diào)節(jié)庫(kù)容16.7萬m3，具有日調(diào)節(jié)性能。電站裝機(jī)3臺(tái)，單機(jī)容量40mw，總 裝機(jī)容量

四川碩曲河去學(xué)水電站位于定曲河（金沙江一級(jí)支流）最大支流——碩曲河干流上,工程區(qū)位于四川省甘孜藏族自治州得榮縣境內(nèi),而水庫(kù)庫(kù)區(qū)大部分（約15km長(zhǎng)）位于云南省迪慶藏族自治州香格里拉縣境內(nèi)。去學(xué)水電站采用混合式開發(fā)。工程等別為二等,工程規(guī)模為大（2）型;正常蓄水位高程2330m,水庫(kù)總庫(kù)容1.326億m3,電站裝機(jī)容量為246mw。去學(xué)水電站首部樞紐工程由中國(guó)電建水電七局有限公司承建,合同金額5.738億元。

中鐵一局武廣客運(yùn)專線無碴軌道路基a、b組填料施工作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵一局武廣客運(yùn)專線 xxtjⅱ標(biāo)無碴軌道路基 a、b組填料施工 作業(yè)指導(dǎo)書 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵一局武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部 2007年5月 0 中鐵一局武廣客運(yùn)專線無碴軌道路基a、b組填料施工作業(yè)指導(dǎo)書 目錄 1、編制依據(jù) 2、編制原則 3、填前準(zhǔn)備 4、a、b組填料 4.1填料要求 4.2填料選擇 4.3填料生產(chǎn)及管理 5、路堤填筑 5.1基床以下路堤填筑 5.1.1填筑方法 5.1.2配置機(jī)械 5.1.3施工工藝 5.2基床底層路基填筑 6、沉降變形監(jiān)測(cè)及四電接口預(yù)留 7、質(zhì)量控制要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施 7.1質(zhì)量控制要點(diǎn) 7.2質(zhì)量控制措施 8、安全保證措施 9、其他注意事項(xiàng) 1 中鐵一局武廣客運(yùn)專線無碴軌道路基a、b組填料

1 中鐵一局集團(tuán)建筑安裝工程有限公司文件 中鐵一建工程【2015】79號(hào) 關(guān)于下發(fā)建安公司《2015年度指導(dǎo)性 施工組織設(shè)計(jì)》的通知 公司屬各施工單位： 現(xiàn)將建安公司《2015年度指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》印發(fā)給 你們，請(qǐng)認(rèn)真組織實(shí)施，確保公司2015年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo) 全面完成。 附件：2015年度指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)編制說明 建安公司 2015年4月9 日 抄送：集團(tuán)公司施技部,公司領(lǐng)導(dǎo)、各生產(chǎn)部門,存檔。 中鐵一局集團(tuán)建安有限公司辦公室2015年4月9日 2 印發(fā)附件 2015年指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)編制說明 一、編制依據(jù) 1、建安公司2015年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。 2、公司承建工程的施工合同及有關(guān)協(xié)議、會(huì)議紀(jì)要。 投標(biāo)書承諾的節(jié)點(diǎn)工期、合同要求的工期、質(zhì)量及環(huán)境保護(hù) 要求。 3

【本刊訊】12月10日，中國(guó)鐵路工程總公司所屬中鐵一局承建的國(guó)內(nèi)城市軌道交通最長(zhǎng)湖底盾構(gòu)隧道——蘇州軌道交通1號(hào)線金雞湖隧道提前安全順利貫通，這標(biāo)志著我國(guó)超長(zhǎng)距離盾構(gòu)隧道施工取得了階段性的成果，

2016年11月10日,世界海拔最高特長(zhǎng)公路隧道——國(guó)道317線雀兒山隧道主洞貫通。雀兒山隧道長(zhǎng)7079m,隧道洞口海拔4378m。雀兒山主峰海拔6168m,公路埡口處海拔5050m,這里山高路險(xiǎn)、高寒缺氧,被稱作＂川藏第一險(xiǎn)＂,開車近2h才能翻過雀兒山。在冬季,路面結(jié)冰后,翻山時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3h,一旦實(shí)施交通管制,道路就會(huì)徹底中斷。雀兒山隧道的貫通,將徹底打破這一交通＂瓶頸＂,車輛穿山而過,只需要10min。更重要的是,通行將更加安全。

1)l￡ ， 備鈹2，{： ，固 歐洲復(fù)興開發(fā)銀行將撥款l000多萬美 元用于全部完成東哈薩克斯坦卅l的舒里賓斯 克水電站工程建設(shè)。總數(shù)目將依舒里賓斯克 的承租者美國(guó)aes能源股份公司與銀行簽訂 的合約來確定——大約是3000萬美元。 舒里賓斯克水電站是哈薩克斯坦興建最 晚的電站之一，它的建設(shè)始于1976年，但沒有 按預(yù)期方案完工。在轉(zhuǎn)交給承租者之前，建設(shè) 工作由預(yù)算撥款，但1997年電站吸收了aes 股份公司參與電站管理之后，完成電站工程 就變得切實(shí)可行了。 該項(xiàng)目打算發(fā)展塞米巴拉金斯克州的生 產(chǎn)，并且電站被設(shè)計(jì)成依靠提高水位20米將 其功率擴(kuò)大一倍．困此，計(jì)劃反調(diào)節(jié)器的建設(shè) 是舒里賓斯克水電站的第二步!為保證額爾 齊斯河的航行還要考慮建造航行閘門。 在轉(zhuǎn)交舒里賓斯克水電站給承租者時(shí)， 承租者的責(zé)任不僅

文章在介紹東水峽水電站工程地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上,論述了該工程的設(shè)計(jì)布置和特點(diǎn)。提出:由于該工程設(shè)計(jì)主要受到左岸酒鋼鏡鐵山專用鐵路線的影響,設(shè)計(jì)采用長(zhǎng)隧洞引水發(fā)電方案,可以最大限度地利用河段水能資源。

9月9日，中國(guó)水電集團(tuán)中標(biāo)肯尼亞桑格魯水電站工程。該電站位于肯尼亞首都內(nèi)羅畢西北約250公里處，總裝機(jī)容量25萬千瓦。工程內(nèi)容包括電站土建施工及機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)、采購(gòu)與安裝，

某水電站工程招標(biāo)文件——1.工程概況及招標(biāo)范圍：　　2．1工程概況：　　1.工程地點(diǎn)　　xx水電站工程位于西藏阿里地區(qū)改則縣洞措鄉(xiāng)境內(nèi)，站址距xx縣約90km，距xx鄉(xiāng)約30km。地理位置坐標(biāo)為：東經(jīng)85°09，，北緯3l°56,，電站處海拔高程為4600m，本流域?qū)俑?..