中型半掛車輪胎異常磨損原因及對策

半掛車出廠檢驗規(guī)程

湖北合力專用汽車制造有限公司 半掛車出廠檢驗單qc/jl-7.5-02 序 號 檢驗項目技術(shù)（標準）要求檢驗結(jié)果 單項 評定 1 外觀質(zhì)量及 標識 1、標識：商標、標牌齊全，并有識別代碼。反光標識應有3c標識，粘貼符合 技術(shù)要求。 2、焊接質(zhì)量：焊接件焊縫平整均勻，不允許有裂紋、焊穿、脫焊、漏焊、夾 渣、氣孔等缺陷。 3、油漆質(zhì)量：漆膜厚度均勻、附著力強、光滑平整、色澤一致、無雜漆、起 泡、漏漆、流掛、桔皮、破裂等缺陷。 4、噴字樣、圖案應醒目，字體工整，表面清潔，無污點，雜漆等缺陷。 5、各處潤滑油油嘴齊全，有效，并按設(shè)計規(guī)定加注潤滑脂。 6、氣管路應排列整齊，固定可靠。 1.標牌、代碼齊全，色帶 有標識，粘貼符合要 求。2.焊縫光滑平整，表面 焊接缺陷。3.漆膜光滑均 勻，色澤一致缺陷。 4.字樣圖案醒目工整，表面 。5.油嘴裝配齊全 加注潤滑脂。 6.氣管路布置合理，

授課年級高一授課班級授課日期授課節(jié)次 教學課題輪胎拆裝授課教師 教學 目標 通過學習，學生能夠說出： 1、汽車車輪和輪胎的結(jié)構(gòu)； 2、正確使用輪胎拆裝機，并兩人配合完成輪胎拆裝。 重點 難點 重點：將輪胎上緣剝離下來的注意事項及把輪胎下緣裝入輪輞內(nèi)的注意事項 難點：如何將輪胎上緣裝入輪輞內(nèi) 教學資 源準備 輪胎拆裝機、輪胎、輪胎氣壓表、潤滑劑等 教學活動流程設(shè)計 旁 注 一、車輪的結(jié)構(gòu) 車輪由輪轂、輪輞和輪輻組成。 輪轂：連接車輪和車軸； 輪輞：安裝和固定輪胎； 輪輻：連接輪輞和輪轂。 二、輪胎的花紋類型 1、條形花紋 特性：低滾動阻力，優(yōu)良的乘坐舒適性，防側(cè)滑，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性優(yōu)異。適用于鋪裝及高速路面。 2、橫向條紋 特性：出色的驅(qū)動力和制動力，強大的牽引力。適用于普通路面及非鋪裝路面。 3、混合花紋 特性：縱紋提供轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性并有助于防止側(cè)滑，橫紋改

通過市場調(diào)研,說明設(shè)計兩側(cè)及頂部都是可拉動的簾布車,在裝卸貨物時可從后門、兩側(cè)及頂部裝卸,極大地方便了用戶,減輕了汽車自重,提高了經(jīng)濟性;同時采用空氣懸掛及abs防抱死制動系統(tǒng),增加行駛的穩(wěn)定性,減小噪聲,提高車輛行駛的安全性。

半掛車設(shè)計燈具安裝要求（一） 1.總體要求 1.1所有光信號裝置包括安裝在車側(cè)的，安裝時其基準軸線平行于車 輛在道路上的停放面。對于側(cè)回復反射器和側(cè)標志燈，其基準軸線垂 直于車輛縱向?qū)ΨQ平面，而所有其它光信號裝置的基準軸線則與之平 行。 1.2成對配置的燈具相對于縱向?qū)ΨQ平面,對稱地安裝在車輛上。 1.3同種燈具滿足相同的色度要求，具有相同的配光性能。 1.4對于車輛的所有燈具，從車前觀察不到紅光，從車后觀察不到白 光(倒車燈除外)，車輛內(nèi)部燈除外。 1.5電路連接保證前位燈、后位燈、示廓燈（若安裝）、側(cè)標志燈（若 安裝）和牌照燈只能同時打開或關(guān)閉。 1.6電路連接應保證前位燈、后位燈、示廓燈(若安裝)、側(cè)標志燈(若 安裝)和牌照燈打開時,遠光燈、近光燈和前霧燈才能打開。但當遠光 燈和近光燈發(fā)警告信號時,則上述情況不適用。 1.7除回復反射器

看完分類，我們再對掛車進行一次解剖，詳細為大家介紹一下掛車的各個組成部分,上圖 是普通欄板半掛車的結(jié)構(gòu)簡圖，從圖中我們可以看到掛車的主要組成部分及位置，下面就是 對這些部位的詳細解析。 1.車架 車架主要由大梁--焊接工字鋼、支撐橫梁、連接橫梁、邊梁、鎖頭、牽引銷連接裝置、面 板等組成。 邊梁一般都是槽鋼或者折彎件，目前大多掛車都用槽鋼，輕體掛折彎件邊梁會多些，因 為對強度的要求不是太大。支撐橫梁就是貫穿梁，現(xiàn)在大多都是w梁了（上圖就是w梁做 貫穿梁），重貨時才用10#以上的槽鋼。 2.上裝部分 對欄板車而言，上裝部分指欄板、龍門架等。欄板又分平板和豎瓦楞板，豎瓦楞板是典 型用板，強度會高些。 龍門架欄板 龍門架也可以叫做“前擋”，一般不是特別要求的話廠家都會活式可拆卸的，所以常拉重 貨且易滑動的貨物一定要把龍門架做焊死的基礎(chǔ)上再加兩道斜拉。 3.牽引銷 牽引銷是

半掛車軸荷分配優(yōu)化設(shè)計 葉波1,鄭強2 (1.十堰職業(yè)技術(shù)學院機電工程系;2.十堰職業(yè)技術(shù)學院招生辦公室,湖北十堰442000) [摘要]結(jié)合實際設(shè)計工作,總結(jié)出半掛車軸荷分配的一種優(yōu)化設(shè)計方法,并建立起相應的數(shù)學模型。 [關(guān)鍵詞]半掛車;軸荷分配;優(yōu)化設(shè)計;數(shù)學模型 [中圖分類號]u469.5 + 3[文獻標識碼]a[文章編號]10084738(2004)02005602 1引言 隨著我國道路條件的不斷改善,特別是高速公路通車里 程的大規(guī)模增加,半掛車日益顯示其自身的優(yōu)勢,已逐漸成 為高速公路上的運輸主力軍。無論是欄板式半掛車,還是平 板式、骨架式、平板帶插樁式半掛車,已形成了不同長度、不 同結(jié)構(gòu)、不同用途的半掛車系列產(chǎn)品。專用汽車生產(chǎn)廠家的 產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計任務(wù)也日

sga92150礦用半掛車的牽引車是在sga3722礦車底盤基礎(chǔ)上改進設(shè)計的雙后橋驅(qū)動結(jié)構(gòu),針對雙后橋驅(qū)動結(jié)構(gòu)設(shè)計中的關(guān)鍵設(shè)備——專用分動器,通過分析雙后橋驅(qū)動的原理以及分動器的原理和功能,根據(jù)動力分配、底盤結(jié)構(gòu)、傳遞扭矩及傳動方式的要求,闡述了分動器的設(shè)計方案和整體結(jié)構(gòu)的特點,所設(shè)計的分動器在實際工程應用中取得了滿意效果。

i 基于廂式半掛車基礎(chǔ)上的公鐵聯(lián)運研究 摘要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，追求高效低成本的運輸方式已經(jīng)成為所有運輸企業(yè)的統(tǒng) 一目標，公鐵聯(lián)運正是在這樣一種背景下產(chǎn)生的。在當前經(jīng)濟條件下，公路運輸和鐵 路運輸已經(jīng)在物流領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用，但是，公鐵聯(lián)運系統(tǒng)還處在發(fā)展階段，公 路運輸和鐵路運輸在公鐵聯(lián)運系統(tǒng)中都還沒能達到預期的效果，對公鐵聯(lián)運的優(yōu)化研 究是當前物流發(fā)展的必然趨勢。所以對現(xiàn)有公路、鐵路及公鐵聯(lián)合運輸組織情況進行 分析,探索我國發(fā)展公鐵聯(lián)運系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,能為后續(xù)的公鐵聯(lián)運的發(fā)展方向?qū)ふ易?優(yōu)的路線，實現(xiàn)更好的經(jīng)濟效益和社會效益。 本文首先總結(jié)了當前國內(nèi)外公鐵聯(lián)運的發(fā)展和研究現(xiàn)狀，再通過研究箱式半掛車 在公鐵聯(lián)運系統(tǒng)中的運營情況，對當前公鐵聯(lián)運系統(tǒng)中存在的問題進行優(yōu)化。 關(guān)鍵字：廂式半掛車；公鐵聯(lián)運；集裝箱；多式聯(lián)運 ii researchonmotor-railmulti

qr-12-15-04 罐式車工藝工序過程卡 編制：年月日 校審：年月日 批準：年月日 xx省xx專用汽車有限公司 qr-12-15-04 產(chǎn)品名稱油罐車（易燃液體） 主要零部件制造工藝（工序）過程卡 罐體材料批號 產(chǎn)品型號主要牌號 產(chǎn)品編號工序名稱罐體制作 序 號 工序工藝內(nèi)容及技術(shù)要求 工裝 設(shè)備及檢具 檢驗項目 自檢值 單位 （mm） 操作 者 期 專檢值 檢驗員 日期 備注 1 ★封頭 領(lǐng)料 拼接 1.封頭采用q235、δ=＿＿（圖紙要求）鋼板。材質(zhì)、板厚（）● 2.封頭拼板方法：每個封頭只允許有一道拼接焊縫，且較小幅面鋼板幅寬必須大 于300mm。拼接焊縫與中心線的距離≤高l/4（l=）。拼板對口錯邊量小于 1.5。（電弧焊焊條直徑：φ3.2電流范圍96～128a，φ4.2電流范圍

涉及的零部件 零部件重 要度級別 自制/外購供應商名稱供應商選擇評價檢驗試驗控制點檢驗作業(yè)文件檢驗記錄制造過程名稱 制造過程重 要度級別 制造過程技 術(shù)工藝文件 所屬部門主要工裝設(shè)備檢驗試驗控制點檢驗指導文件過程檢驗記錄 銘牌重要外購xx公司xx供應商評價準則外觀質(zhì)量（銘牌內(nèi)容）xx零部件檢驗規(guī)范xx進貨記錄表銘牌鉚接一般xx工藝卡銷售部鉚槍見整車檢驗試驗xx檢驗指導書n/a 商標一般n/an/an/an/an/an/a商標噴涂一般xx工藝卡涂裝車間噴槍 外觀質(zhì)量（涂裝要 求） xx過程檢驗指導書xx過程檢驗記錄表 2后懸n/an/an/an/an/an/an/an/an/an/an/an/an/an/an/an/a 左右縱梁焊裝關(guān)鍵xx工藝卡結(jié)構(gòu)件車間焊機；工裝xx

結(jié)合傳統(tǒng)型自卸半掛車的特點,研發(fā)出一款可揚長避短的新型雙箱自卸半掛車。由此介紹了該車的結(jié)構(gòu)特點、液壓系統(tǒng)的工作原理及應用。

設(shè)計出一種安裝于半掛車上的懸浮式牽引裝置,能使半掛車與牽引車形成彈性連接,由此提高了半掛車的行駛平順性,特別適用于特殊易損貨物的運輸。并重點介紹了該裝置的結(jié)構(gòu)、工作原理,以及彈性元件工作參數(shù)的計算。

設(shè)計兩側(cè)及頂部都是可拉動的簾布車,在裝卸貨物時可從后門、兩側(cè)及頂部裝卸,可以極大方便用戶,減輕汽車自重,提高經(jīng)濟性;同時采用空氣懸掛及abs防抱死制動系統(tǒng),增加行駛的穩(wěn)定性,減小噪聲,提高車輛行駛的安全性。

汽車公司車名出廠標配輪胎品牌出廠標配胎 a41.8/3.0(04/06)米其林/固特異215/55r16 a42.0米其林/固特異235/45r17y a42007米其林215/55r16 a6l2.0/2.4米其林225/55r16y a6l4.2固特異245/45r17y 320i2.0205/55r16 320i2.5205/45r17 523i2.5225/55r16 525i/530i米其林michelin205/50r17 li加長系列g(shù)oodyear固特異225/50r17 e200k/e280k米其林205/60r16 新e200k/280米其林225/55r16 新e3503.5米其林245/45r17 polo韓泰hankook185/60r14 polo勁

汽車輪胎壓力對照表： lb/in2-kg/cm2-kpa 26-1.80-176 28-1.95-191 30-2.10-206 32-2.24-220 34-2.40-235 36-2.50-245 38-2.65-260 40-2.79-274

表c5-5安全技術(shù)交底 工程名稱施工部位或?qū)哟?施工內(nèi)容及交底 內(nèi)容 汽車輪胎式起重機 交底日期 年月日 汽車、輪胎式起重機 1、起重機工作的場地應保持平坦堅實，地面松軟不平時，支腿應用墊木墊實；起重機應 與溝渠、基坑保持安全距離。 2、起重機啟動前應重點檢查以下項目，并符合下列要求： 1）各安全保護裝置和指示儀表齊全完好； 2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定； 3）燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足； 4)各連接件無松動； 5)輪胎氣壓符合規(guī)定。 3、起重機啟動前，應將各操縱桿放在空擋位置，手制動器應鎖死，并應按照規(guī)程有關(guān)規(guī) 定啟動內(nèi)燃機。在怠速運轉(zhuǎn)3～5min后中高速運轉(zhuǎn)，檢查各儀表指示值，運轉(zhuǎn)正常后接合液壓 泵，液壓達到規(guī)定值，油溫超過30°c時，方可開始作業(yè)。 4、作業(yè)前，應全部伸出支腿，調(diào)整機體使回轉(zhuǎn)支撐面的傾斜斜度在無載荷時不大于1／1000 （水準

米其林近期向中國市場推出了一款全新的中型客車輪胎——245／70r19．5xcoachxz。這款輪胎采用了米其林專利的耐久技術(shù)和雙波浪花紋設(shè)計，能幫助客車用戶實現(xiàn)更加安全的駕乘．更長的行駛里程和更低的運營成本。

美國《現(xiàn)代輪胎經(jīng)銷商》(www.***.***)2012年2月17日報道:大陸輪胎美洲分公司設(shè)計了htl2ecoplus系列低平板拖車輪胎(見圖1),其承載能力高、性能卓越。該公司稱,新輪胎提供了耐久性與燃油經(jīng)濟性的完美結(jié)合。

美國《現(xiàn)代輪胎經(jīng)銷商》（www.***.***）2012年2月17日報道： 大陸輪胎美洲分公司設(shè)計了htl2ecoplus系列低平板拖車輪胎（見圖1）,其承載能力高、性能卓越。該公司稱,新輪胎提供了耐久性與燃油經(jīng)濟性的完美結(jié)合。

在民用重型平板半掛車中貫徹國防要求,是有效提高履帶式重裝備公路輸送能力的重要措施.在詳細分析民用重型平板半掛車貫徹國防要求的必要性和應遵循的原則的基礎(chǔ)上,提出了貫徹國防要求的主要內(nèi)容,確定了其勤務(wù)定位與編配使用,探討了與民用牽引車匹配的技術(shù)條件.

斗式粉粒物料運輸半掛車又被稱為立罐式半掛車,常用于對水泥、面粉和化工原料等的運輸,借助于重力式氣力將罐內(nèi)粉粒物料排出。本文現(xiàn)針對斗式粉粒物料運輸半掛車的結(jié)構(gòu)及功能展開探討,供讀者參考。