忠縣長(zhǎng)江大橋11號(hào)主墩基礎(chǔ)承臺(tái)鋼吊箱施工技術(shù)

以忠縣長(zhǎng)江大橋深水基礎(chǔ)施工為例,介紹橋梁深水基礎(chǔ)施工中的方案比選、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的實(shí)施、機(jī)械組織、材料供應(yīng)等情況,供同類工程參考。

鋼吊箱圍堰是樁承臺(tái)施工的臨時(shí)圍水結(jié)構(gòu),其作用是通過吊箱圍堰的側(cè)板、底板及其上的封底混凝土圍水。介紹了用于夾江二橋高樁承臺(tái)樁基礎(chǔ)施工的鋼吊箱的主要構(gòu)造和設(shè)計(jì)、加工過程,在施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)措施。通過應(yīng)用此技術(shù)順利完成該橋樁基礎(chǔ)承臺(tái)的施工,說明該設(shè)計(jì)及施工工藝是正確可行的。

通過忠縣長(zhǎng)江大橋11號(hào)主墩基礎(chǔ)施工,詳細(xì)介紹采用浮式鉆孔平臺(tái)進(jìn)行大孔徑深水樁基礎(chǔ)的施工方法及工藝。

利用水中樁基礎(chǔ)施工后剩余的鋼護(hù)筒和鋼管樁作為承重結(jié)構(gòu),根據(jù)施工工序的進(jìn)展調(diào)整吊點(diǎn)位置,進(jìn)行受力體系的轉(zhuǎn)換,從而提高了鋼材的回收率,方便了施工,達(dá)到了最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

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上海長(zhǎng)江大橋主橋墩特大型鋼吊箱尺寸76.4m×41.4m×10m、重達(dá)1500t,采用施工套箱與防撞體相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念和整體制作、滑道下水、遠(yuǎn)距離浮運(yùn)和雙浮吊抬吊就位的施工方案。介紹該鋼吊箱的施工思路及關(guān)鍵技術(shù)。

國(guó)內(nèi)深水承臺(tái)施工多采用沉井鋼吊箱法。本文以具體的工程實(shí)例為背景,從鋼吊箱圍堰的結(jié)構(gòu)組成,剛吊箱施工兩個(gè)方面介紹鋼吊箱了在特大橋主墩承臺(tái)施工中的應(yīng)用。

以贛州飛龍島大橋鋼吊箱施工工程為例,論述了主墩承臺(tái)采用有底鋼吊箱施工技術(shù)及吊箱的構(gòu)造特點(diǎn),并建立計(jì)算模型對(duì)吊箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)分析.

介紹寧安鐵路安慶長(zhǎng)江大橋3號(hào)主墩承臺(tái)基礎(chǔ)施工過程及施工難點(diǎn)分析，闡述了大直徑、大體積承臺(tái)施工的方法，及溫度控制措施，對(duì)同類型承臺(tái)的施工有很好的借鑒作用。

本文主要介紹了嘉魚長(zhǎng)江大橋11#墩深水承臺(tái)鋼圍堰設(shè)計(jì)計(jì)算要點(diǎn)及施工關(guān)鍵技術(shù)，通過本鋼吊箱設(shè)計(jì)與施工系統(tǒng)闡述為同類承臺(tái)施工提供參考經(jīng)驗(yàn)。

水中承臺(tái)鋼吊箱施工技術(shù)探討 摘要:本文結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)公路橋梁水中承臺(tái)鋼吊箱施工技術(shù) 作一些探討。 關(guān)鍵詞：橋梁水中承臺(tái)鋼吊箱施工技術(shù) pickto:combinedwiththeengineeringpractice,thehighway bridgewaterofpilecapsissteelhangingboxconstruction techniquesdiscussed. keywords:bridgepilecapsiswatersteelhangingbox constructiontechnology 中圖分類號(hào)：k928文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 一、工程概況 某高速公路特大橋，全橋長(zhǎng)1875.3m。其中主橋長(zhǎng)384m，跨徑組 合為：72+2×120+72m(0#～4#墩)，1#～3#墩為主墩，

晉江特大橋施工安全和質(zhì)量的保證以及環(huán)境保護(hù)等均要求嚴(yán)格,該工程參考泉州、莆田、廈門等同類工程,介紹深水高樁承臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)及施工要點(diǎn),重點(diǎn)推出解決深水承臺(tái)底軟弱土層施工的鋼吊箱施工方法。

介紹三門海特大橋大體積高樁承臺(tái)在深水中施工的方案設(shè)計(jì),以及對(duì)該承臺(tái)采用可拆除底模的鋼吊箱進(jìn)行施工的過程。

本文通過本橋施工提出了一套完整的施工技術(shù),鋼吊箱圍堰施工目前在國(guó)內(nèi)屬常規(guī)施工方法,但封底混凝土與鋼護(hù)筒粘結(jié)應(yīng)力的研究技術(shù)還不太成熟。該施工技術(shù)在這一方面有了新的突破,較好地解決了封底混凝土與鋼護(hù)筒粘結(jié)應(yīng)力這一難題,為解決吊箱在較大流速及潮汐作用下的水下穩(wěn)定性而采用的水下剛性支撐設(shè)計(jì)較為新穎。

忠縣長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋,介紹該橋主梁施工所采用的大型牽索掛籃的構(gòu)造、掛籃整體吊裝上橋、1號(hào)梁段利用掛籃平臺(tái)現(xiàn)澆施工、2~29號(hào)梁段掛籃懸臂施工的綜合技術(shù)。

通過揚(yáng)中三橋5個(gè)水中主墩承臺(tái)的施工,總結(jié)了一套深水承臺(tái)施工技術(shù)。文中簡(jiǎn)要敘述主墩承臺(tái)鋼吊箱從下放、安裝至封底混凝土的整個(gè)施工工藝過程,并總結(jié)了水中鋼吊箱施工的關(guān)鍵、優(yōu)點(diǎn)和不足之處。深水高樁承臺(tái)采用有底鋼吊箱施工的方法,具有施工難度小、工期短、安全可靠、定位精確等優(yōu)點(diǎn),有較好的應(yīng)用前景和經(jīng)濟(jì)效益。

簡(jiǎn)要介紹瀘州泰安長(zhǎng)江大橋主塔承臺(tái)施工技術(shù),重點(diǎn)闡述介紹了施工方案的實(shí)施,并剖析了施工控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

忠縣長(zhǎng)江公路大橋11號(hào)主墩基礎(chǔ)施工采用浮式平臺(tái)與鋼吊箱相結(jié)合的方法,施工技術(shù)新穎,工序轉(zhuǎn)換快捷、安全。介紹其具體施工情況。

該文詳細(xì)介紹了安慶長(zhǎng)江大橋主橋2#墩大型深水承臺(tái)在面臨陡峭河床和長(zhǎng)江汛期高水位特殊條件下施工方案的確定、有底雙壁鋼套箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工操作技術(shù),并經(jīng)付諸實(shí)施獲得了圓滿成功,可為今后的類似工程方案選擇、鋼套箱設(shè)計(jì)和施工操作提供參考。

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文章結(jié)合某大橋工程實(shí)際,介紹了深水承臺(tái)鋼吊箱設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn),為類似承臺(tái)施工提供參考。

武漢二七長(zhǎng)江大橋通航孔主橋?yàn)槿p索面斜拉橋,中主塔墩位于長(zhǎng)江中心航道上,其下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)為18根3.40m鉆孔灌注樁。采用雙壁鋼吊箱圍堰法進(jìn)行基礎(chǔ)施工。鋼吊箱圍堰在工廠制造,完成后整體滑移下水并浮運(yùn)至墩位,采用重力錨錠系統(tǒng)進(jìn)行圍堰定位;圍堰定位完成后,插打定位鋼護(hù)筒,將圍堰與已經(jīng)插打完成的鋼護(hù)筒進(jìn)行連接形成穩(wěn)定的鉆孔平臺(tái),插打剩余鋼護(hù)筒,進(jìn)行鉆孔樁施工;鉆孔樁施工完畢,將圍堰下放至圍堰封底設(shè)計(jì)標(biāo)高,進(jìn)行圍堰清淤、堵漏,用垂直導(dǎo)管法依次澆注封底艙、底隔艙、側(cè)艙封底水下混凝土,按照從兩端向中間、從外向內(nèi)的順序分塊、對(duì)稱進(jìn)行施工。