遮陽板設計規(guī)范

建筑用遮陽板

GRC板設計規(guī)范

幫你設計遮陽板 在歷年中考試題中，應用數(shù)學知識解決實際問題的題目，已經成為考試的重點，各類實 際應用性試題，頻頻出現(xiàn)．下面介紹一道關于遮陽板設計的創(chuàng)新題． 例在日常生活中，我們經?？梢钥吹揭恍┐皯羯习惭b有遮陽板，圖1是小明家的南面 窗戶，窗戶高160h厘米，已知小明家所在地一年中的正午太陽高度最大值是76，（即 76∠，如圖1），正午太陽高度的最小值是29（即29∠，如圖2）．請你按下面 不同要求為小明家的這個窗戶設計一個矩形遮陽板（用材為平板，計算時厚度忽略不計，結 果精確到0.1厘米）． （1）如果遮陽板水平安裝在窗戶頂部上方10厘米，并使76∠時，夏天炎熱的陽 光剛好不射入室內，那么遮陽板的最小寬度l應是多少? （2）如果遮陽板水平安裝在窗戶上方，即使76∠時夏天炎熱的陽光剛好不射入 室內，又能使29∠時冬天溫暖的陽光

qc／t629—1999 前言 本標準是zbt26001—87《汽車遮陽板技術條件》和zbt26002—87《汽車遮陽板性能試驗方 法》的修訂版。編寫規(guī)則按gb／t—1993和gb／t—1997。 qc／t629—1999對zbt26001—87和zbt26002—87主要技術內容作了如下修改（章、條 系qc／t629—1999的章、條）： ——3定義（增加了x軸、y軸定義） ——4．2．2結構（增加了v2點）； ——4．4．6耐光性能（試驗設備改為氙燈耐氣候試驗箱）； ——4．4．7阻燃性（增加了阻燃性要求）。 本標準從生效之日起，同時代替zbt26001—87和zbt26002—87。 本標準的附錄a是標準的附錄。 本標準由國家機械工業(yè)局提出。 本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。 本標準起草單位：武漢汽車車身附件研究所。 本標

遮陽板基礎知識

建筑幕墻的遮陽板設計_曾會容

淺談汽車遮陽板設計

建筑幕墻的遮陽板設計 作者：曾會容 作者單位：深圳市瑞華建設股份有限公司 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_6730751.aspx

汽車遮陽板設計指南 第一章簡要說明 1.遮陽板簡要說明 遮陽板是為遮擋司機或前排乘客前面和側面的陽光所必需的。遮陽板應包括 本體和掛鉤，兩者協(xié)調作用，并滿足需求。遮陽板是車輛內部的車頂裝飾子系統(tǒng) 重要的組成部件，集安全性、功能性與裝飾性于一身。人們對其手感、皮紋、色 澤、色調的要求也愈來愈高。 近年來人們已經不在滿足遮陽板只遮擋炫目光的基本功能了，越來越多的功 能整合到遮陽板上了。如化妝鏡、票夾、車庫門遙控、帶拉桿結構、帶延長板等。 2.遮陽板分類 遮陽板按大小可分為小遮陽板、中遮陽板、大遮陽板。小型遮陽板尺寸約為 175毫米寬和360毫米長；中型遮陽板尺寸約為185毫米寬和400毫米長；大型 遮陽板約尺寸為195毫米寬和450毫米長。軸邊緣最大厚度為28毫米，下部邊 緣最小厚度為18毫米。明確遮陽板大小標準有利于遮陽板平臺化的開展。 遮陽板按填充物及結構可分

本文根據(jù)實際工程經驗,通過部分建筑遮陽設計的經典資料,簡要介紹了遮陽技術在建筑幕墻中的應用,以供讀者在建筑幕墻遮陽設計時參考。

遮陽板在建筑節(jié)能設計中的應用研究

根據(jù)天津地區(qū)典型氣象年的氣象資料,研究了該地區(qū)住宅建筑南向遮陽板的構型尺寸,認為在夏季遮擋的太陽能與冬季獲得的太陽能之差為最大時,遮陽板寬宜取0.6-1.0m,遮陽板距窗戶上沿的距離宜取0.5-0.9m;為便于散熱和減小自重,建議遮陽板通氣槽寬度小于等于1.28倍遮陽板的厚度。

實用文檔 智能型太陽能遮陽板設計說明書 設計者：張劍秋，張雨，張赟，姚大軍，肖忠霞 指導教師：張輔仁 （重慶交通大學機電與汽車工程學院學院，重慶南岸區(qū)，400074） 作品內容簡介 目前夏季正午太陽光強度能達到約106lx，大量的陽光直接照射進室內，不僅會給室內 帶來光污染，還是造成夏季室內熱負荷升高的原因之一。因此對于夏季室內進光量的控制和 利用將有著非常大的社會、環(huán)境和經濟效益。本設計為智能太陽能遮陽板，通過光照傳感器 感應人類在室內工作區(qū)域的光照強度的大小和人類生活最適宜的光照強度進行比較，來調節(jié) 遮陽板的長度和角度，從而實現(xiàn)遮陽的目的和最大限度的使用太陽能，起到節(jié)能減排的作用。 聯(lián)系人： 聯(lián)系電話： email： 1研制背景及意義 太陽能處處皆有，可直接開發(fā)和利用，且無須開采和運輸，其總量位居現(xiàn)今世 界上可開發(fā)能源之最。太陽的能量是用之不竭的，且開發(fā)利

實用文檔 智能型太陽能遮陽板設計說明書 設計者：張劍秋，張雨，張赟，姚大軍，肖忠霞 指導教師：張輔仁 （重慶交通大學機電與汽車工程學院學院，重慶南岸區(qū)，400074） 作品內容簡介 目前夏季正午太陽光強度能達到約106lx，大量的陽光直接照射進室內，不僅會給室內 帶來光污染，還是造成夏季室內熱負荷升高的原因之一。因此對于夏季室內進光量的控制和 利用將有著非常大的社會、環(huán)境和經濟效益。本設計為智能太陽能遮陽板，通過光照傳感器 感應人類在室內工作區(qū)域的光照強度的大小和人類生活最適宜的光照強度進行比較，來調節(jié) 遮陽板的長度和角度，從而實現(xiàn)遮陽的目的和最大限度的使用太陽能，起到節(jié)能減排的作用。 聯(lián)系人： 聯(lián)系電話： email： 1研制背景及意義 太陽能處處皆有，可直接開發(fā)和利用，且無須開采和運輸，其總量位居現(xiàn)今世 界上可開發(fā)能源之最。太陽的能量是用之不竭的，且開發(fā)利

資料內容僅供您學習參考，如有不當或者侵權，請聯(lián)系改正或者刪除。 編制: 校對: 審核: 批準: 1、簡要說明 一般轎車有a、b、c三個立柱,有的結構還有d柱,如更復雜則依次類推。 立柱護板固定在汽車側圍立柱內板上,主要具有內部美化裝飾,乘員保護等功能。 1.1立柱護板材料的性能 我公司現(xiàn)有車型立柱護板的材料有:pp5和pp6(a11、a15),pp-t20(b11), pp-t15和pp-t20(s11)和pp+epdm-t20(b14)和pp/pe(t11),還有麻纖維材料, pp-t15和pp5一般都用在下護板上。需要根據(jù)汽車的檔次和護板造型結構的需要, 制定合理的材料種類和成品標準,護板設計人員需要考慮材料的硬度、強度、韌 性等的性能。我公司現(xiàn)有這方面的標準有q/sqr.04.137

遮陽板護坡工程措施作為調控凍土路基穩(wěn)定的工程措施已被進行應用研究,實測監(jiān)測數(shù)據(jù)表明:遮陽板工程措施能大大減少板體下路基體吸熱,顯著抬升凍土人為上限,降低上限附近土體溫度,調控路基陰陽面吸熱不均的差異,使路基溫度場向有利于凍土穩(wěn)定的趨勢發(fā)展,其應用效果顯著;但是現(xiàn)有結構形式溫縮變形等損壞較嚴重,耐久性不理想,其結構形式有待改進。在實地調查研究的基礎上,針對試驗工程出現(xiàn)的結構問題,對遮陽板護坡工程措施的結構形式進行了優(yōu)化探討,并給出了相應的結構設計建議。

印制電路板（pcb）設計規(guī)范 目次 前 言................................................................................. .............................................................................3 1范圍9 2規(guī)范性引用文件9 3術語和定義9 4pcb設計活動過程11 5系統(tǒng)分析12 5.1系統(tǒng)框架劃分12 5.2系統(tǒng)互連設計13 5.3單板關鍵總線的信噪和時序分析13 5.4關鍵元器件的選型建議13 5.5物理實現(xiàn)關鍵技術分析14 6前仿真及布局過程14 6.1理解設計要求并制定設計計劃14 6.2創(chuàng)建網(wǎng)絡表和板框14 6.3預布局15 6.4布局的基本

在2004年中考試題中，各類應用性試題，頻頻出現(xiàn)．下面介紹兩道遮陽板設計問題的創(chuàng)新題．

安全性和整體性是汽車遮陽板設計的主要原則。根據(jù)整車的定位選擇遮陽板的規(guī)格樣式和基本結構形式。然后在人機工程學的基礎上,綜合考慮頂蓋前橫梁、項蓬和內視鏡等的制約因素,進行空間布置和遮陽板外形輪廓的檢查。最后參考同類車型完成具體的結構設計。

在建筑的供暖、空調系統(tǒng)設計中，太陽輻射對供暖、空調負荷有重要的影響。因此，合理的遮陽就成為暖通空調領域節(jié)能的一個途徑。本文介紹了遮陽的作用和效果，遮陽板構造的數(shù)學模型，遮陽板構型設計及節(jié)能潛力分析，并以天津地區(qū)的住宅建筑為例，對遮陽板的外型尺寸進行分析計算。

在建筑設計中，建筑遮陽貫穿于整個建筑的規(guī)劃和施工過程，在建筑外遮陽板設計中還需要注意的是這樣部位、平面

為了乘客的安全,歐標中要求遮陽板警示標簽更加醒目且遮陽板處于任意位置時警示標簽均可見。介紹了歐標中關于汽車遮陽板的具體要求,并結合國內相關標準分析歐標與國標的差異,提出汽車遮陽板的警示標簽面積及副駕駛遮陽板雙面粘貼警示標簽要求。在國內相關標準及遮陽板設計要求基礎上,將歐標的具體要求在設計中實現(xiàn),使汽車遮陽板實物滿足歐標,達到出口歐洲的條件,為自主品牌汽車開拓歐洲市場提供前提。