中央分隔帶和挖方段縱向排水滲溝施工技術交底

1 挖方路段排水滲溝施工組織設計 一、工程概況 為了提高全黃高速公路路基的水穩(wěn)性，并完善路面結構層的排水系統(tǒng)， 在全線路基挖方段邊溝內(nèi)側設置排水滲溝，排水滲溝的一般型式為0.53× 0.28m，底部埋設1根ф8加勁軟式透水管，滲溝的周邊包裹無紡土工布， 基坑全部回填5~30mm的碎石，全線排水滲溝長約15030m，開挖土方約 2239m3，回填碎石約2164m3，ф8透水管約15030m，無紡土工布約19088m2。 我№9合同段計劃于10月初開始施工，40天內(nèi)完成全部的排水滲溝工程。 二、主要施工管理人員 1、施工總負責人： 2、質(zhì)量及技術總負責人： 3、質(zhì)檢負責人 4、試驗負責人： 5、施工負責人： 6、專職安全員： 三、機械設備及勞務隊伍 空壓機6臺，自卸車10輛，民工40人。 四、施工工藝 在路基合同段№1、№2合同段的路槽施工完成后，我合同段先

技術交底書 交底單位：葛洲壩集團成安渝高速路面一標編號： 工程名稱路面工程受控編號 主送單位日期 接收單位接收人 交底內(nèi)容：中央分隔帶及縱、橫排水施工 一、不同路段排水方式說明 1、路堤一般路段 中央分隔帶滲水通過在分隔帶盆形底部設置碎石盲溝，盲溝內(nèi)縱向埋設φ80mm 軟式透水管，通過每隔50m左右交錯或單側設置的橫向φ100mm雙壁波紋管引路堤 邊坡排出，橫向排水管在凹曲線底部必須設置，并在凹曲線附近適當加密。 2、路堤超高路段 路堤超高地段外側路面水通過在分隔帶內(nèi)縱向設置的路面排水溝（砼預制件） 匯入集水井，集水井（與集水井之）間采用φ500mm雙壁波紋管相連接，并采用φ 315mm雙壁波紋管與集水井相連引至邊坡急流槽；超高路段內(nèi)側中央分隔帶滲水通 過在分隔帶盆形底部設置碎石盲溝，盲溝內(nèi)縱向埋設φ80mm軟式透水管，通過每 隔50m左右交錯設置的橫向

新建鐵路南昌至贛州客運專線 施工技術交底紀要 cgzq－8標段 工程項目：邊坡支撐滲溝技術交底 編號： 記錄者：（簽字） 交底者：（簽字） 技術負責：（簽字） 技術部門：（蓋章） 日期： 單位：中鐵十六局集團第二工程有限公司 昌贛客專二分部 交底記錄 工程名稱昌贛客專cgzq-8標分部（分項）工程路基防排水 交底項目邊坡支撐滲溝圖紙名稱、圖號路基工程設計與施工參考圖集 交底記錄：（施工作業(yè)技術交底） 一、施工概況 1、7#路基大里程墻頂一級邊坡設置邊坡支撐滲溝，支撐滲溝施工詳見《新建鐵路南昌 至贛州客運專線施工圖路基工程設計與施工參考圖集》。 2、滲溝基底應置于邊坡潮濕帶以下較穩(wěn)定干燥的土層內(nèi)，基底應鋪砌防滲并應低于該 地區(qū)土的凍結線以下至少0.5m。滲溝頂部覆以0.3m厚c30混凝土澆筑，防止地表水流入溝 內(nèi)。 3、滲溝斷面采用矩形，排

中鐵二十五局集團廈深鐵路xsgzq-12標路基工程技術交底 1 技術交底書 單位：中鐵二十五局集團廈深鐵路工程指揮部第1頁共5頁 主送單位二工區(qū)編號25-lj1203-01 工程名稱 dk493+560～+700、dk493+980～ dk494+340支撐滲溝日期2012.3.14 內(nèi)容： 一、技術標準： dk493+560～+700和dk493+980～dk494+340兩側路塹邊坡每隔 11.6m設一道支撐滲溝。滲溝斷面采用矩形，排水層采用干砌片石填充， 排水層與滲水的溝壁的土體之間需設置反濾層，反濾層采用砂礫石和卵 礫石，各層厚0.15m。(詳見附圖) 滲溝基底應置于邊坡潮濕帶以下較穩(wěn)定干燥的土層內(nèi)，基底應鋪砌 防滲。滲溝頂部覆以單層漿砌片石，表面用m10水泥砂漿抹面，防止地 表水流入溝內(nèi)

山西運城路橋有限責任公司修水至平江高速公路bp1標段 技術交底書 交底單位名稱：山西運城路橋有限責任公司修水至平江高速公路bp1標段項目部 編號：第1頁共6頁 工程名稱修水至平江高速公路bp1標段路面工程 施工部位試驗段k70+460-k70+700中央分隔帶排水施工 交底日期2015年10月27日 交底內(nèi)容： 一、施工布署 1.1、工期安排 結合項目辦下發(fā)的總體工期要求，我項目部級配碎石底基層試驗段計劃于2015 年10月25日施工，于2015年10月30日結束，計劃工期10天，我項目部對各工 序進行了合理的編排，加大投入，以確保工期。按工序對工期進行分解。 1.2、勞動力安排 本段試驗段施工由項目部二工區(qū)各自負責其施工段落內(nèi)的具體管理、施工，二 工區(qū)各自配備工區(qū)長、質(zhì)檢員、技術員、安全員、材料員、試驗員及領工員、班組 長。其主要人

四川省樂山至宜賓公路工程項目 分項開工申請報告 承包單位山東省路橋集團有限公司監(jiān)理單位南京交通建設項目管理有限責任公司 合同號lm3編號監(jiān)表103 上一步中間交工證書編號（如果有） 分項工程名稱：中央分隔帶排水該項目負責人（簽字） 樁號：k48+190～k80+769 記事： 人員齊全，設備進場，已具備開工條件，現(xiàn)報上中央分隔帶排水（包括防水層（3cm 厚砂漿找平層+機制防滲土工布）、縱向盲溝及橫向排水管）開工報告，請予審核和批準。 承包人（簽字）日期： 所需的附件a、施工的前提基礎 b、施工內(nèi)容 c、詳細方法和工作程序 d、包括機構組織和人員分工在內(nèi)的材料、設備、勞力的安排 e、質(zhì)量保證措施 f、安全保證措施 g、計劃進度 h、臨

技術交底書 中鐵一局集團有限公司 工程名稱路塹開挖技術交底工程地點dk87+682～dk88+582 預算號開工日期竣工日期 交底者：復核：接底者：見接收人名單日期： 1 交底內(nèi)容： 1、路塹開挖施工準備 ⑴路塹開挖前應根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長度、施工季 節(jié)要求，并結合土石方調(diào)配選用合適的開挖方式： a.全斷面開挖適用于平緩地面上短而淺的路塹，用挖裝、車運機具施工。 b.橫向臺階開挖適用于平緩橫坡上的一般路塹，用挖裝、車運機具施工； c.較深路塹宜分層開挖。土質(zhì)路塹適用于逐層順坡開挖，用鏟運、推土機 械施工。 d.縱向臺階開挖適用于傍山路塹，邊坡較高時宜分級開挖；路塹較長時， 可適當開設馬口。 ⑵路塹開挖前做好排水系統(tǒng)施工 路塹施工應先做好塹頂截、排水，塹頂為土質(zhì)或有軟弱夾層的巖石時，天 溝應及時鋪砌或采取防水布等其它防滲措施。 開挖區(qū)應保持排

滲溝施工 技術指導一、滲溝施工技術指導 1、施工工序 2、施工方法 3、施工注意事項 4、質(zhì)檢工藝流程、檢查項目及標準 5、工程質(zhì)量通病防治 一、滲溝施工技術指導 1、施工工序 施工準備→測量放樣→設置水準控制點→機械開挖 →人工修壁→現(xiàn)澆c15混凝土封底→包裹土工布→安裝 固定透水管→填筑碎石 2施工方法 1)施工準備：施工前，路基工程師、試驗工程師、 質(zhì)檢工程師、施工員首先熟悉施工圖紙和有關規(guī)范，了 解施工現(xiàn)場，認真做好生產(chǎn)前的各項準備工作。路基工 程師對現(xiàn)場施工人員做好技術交底，并提出用料計劃。 工地試驗室將對用于本項工程施工所需的各種原材 料進場試驗檢測，并將所測得的各項指標，報請監(jiān)理工 程師審批。 2)測量放線：按照圖紙要求，要求測量組將地下滲 溝的邊線、控制線放出來。 3)設置水準控制點：測量組在地下滲溝周圍設置標 高控制點，控制點要求設置明顯便于利用。水準點設

目錄 一、編制依據(jù)········································2 二、工程概況········································2 三、施工方法和工作程序································2 1.中央分隔帶······································2 2.橫向排水管施工工藝流程······························3 3.縱向排水溝施工工藝流程······························7 4.縱向集水槽施工工藝流程·····························10 四、資源配置計劃····································

中央分隔帶排水(縱向及橫向排 水管)施工方案 1 1 浙江正方交通建設有限公司機西高速公路jxzt-1標段排水工程施工方案 1 浙江正方交通建設有限公司機西高速公路jxzt-1標段排水工程施工方案 1 工布，防止堵塞。 （2）在瀝青面層施工前進行中央分隔帶填土施工。 （3）在鋪完一段上基層，并經(jīng)質(zhì)量檢測合格后，隨即施工縱向排水溝， 排水溝挖完后將溝底面及兩側溝壁的松散砂石清掃干凈，鋪設兩布一膜防滲 土工布后回填米石，鋪設透水土工布，敷設硅芯管后回填土。 （4）施工注意事項如下： 1）開挖管溝前測定其位置，經(jīng)質(zhì)檢負責人和監(jiān)理工程師檢查確認。管 溝要清掃干凈（包括溝壁的松動碎石）后安放排水管。 2）排水管的接頭事先用要求的材料密封，防止漏水。管道周圍的混凝 土必須搗實。 3）縱向滲溝兩側的上、下基層邊緣的松散石子應清除干凈，用砂漿抹 平（注意先將基面灑水潤濕），使縱向

第1頁 中央分隔帶排水施工技術交底 一、工程概況： 在路基挖方、填方段設置中央分隔帶排水系統(tǒng)其由縱、橫向排水管組 成?？v向排水管沿線路方向稱為縱向，垂直中線方向的為橫向，填方段橫 向排水波紋管應對應于急流槽的位置設置，每120米設一道。挖方段設置 的橫向排水波紋管通向路基兩側的排水溝，每120米設一道。 二、施工方法及技術要求： 在挖、填方地段施工至路床設計標高時，此時應組織施工人員對中央 分隔帶排水系統(tǒng)進行施工。首先沿路基中線按施工圖紙尺寸采用人工進行 中央分隔帶滲溝的基坑開挖，為了不污染已成形的路基，但必須做到隨挖 隨運，避免任意堆放在路基上?；禹斆鎽鞒上騼?nèi)傾的橫向坡度，使表 面的水流向中央分隔帶底凹處的滲溝。 待基坑開挖后由工程部進行基坑軸線、高程的自檢然后報監(jiān)理抽檢。 最后沿基坑周圍鋪設一布一膜土工膜（200/0.3），土工膜的鋪設應拉直平 順，接縫搭接不小于0.

b2 施工技術交底記錄 工程名稱施工單位 施工部位施工內(nèi)容中央分隔帶手孔井砌筑 交底內(nèi)容: 一、施工準備 1、技術準備：測量人員將各專業(yè)中央分隔帶手孔井位置定出且砼墊層施工完畢。 2、機具準備：裝載機、水車、砌筑工具等。 3、本次手孔井砌筑包括通訊及照明手孔井。 二、工藝流程 測量放線→溝槽清理→驗線→墊層砼澆筑→測量放線→手孔井砌筑 三、施工方法 1、本工程通訊手孔井及照明手孔井位于道路中央分隔帶內(nèi)，測量人員根據(jù)通訊及 照明專業(yè)管線過路管位置定出手孔井位置，并將槽底平整完畢后約專業(yè)監(jiān)理工程師復 檢后進行墊層砼澆筑施工。 2、依據(jù)05x101-2（45）圖集，通訊手孔井凈空920*1120mm，外壁尺寸為 1400*1700mm，墊層尺寸每邊超出墻體外壁120mm，墊層砼澆筑時在中央放置一φ 200pvc管滲水孔。 3、本工程通訊墊層砼為c15，砌筑采用mu5燒結

中鐵二十五局集團深鐵路xsgzq-12標路基工程技術交底 1 技術交底書 單位：中鐵二十五局集團廈深鐵路工程指揮部第1頁共5頁 主送單位二工區(qū)編號25-lj1203-03 工程名稱 dk493+560～+700、 dk493+980～dk494+340支撐 滲溝 日期2012.3.14 內(nèi)容： 一、技術標準： dk493+560～+700和dk493+980～dk494+340兩側路塹邊坡每隔 11.6m設一道支撐滲溝。滲溝斷面采用矩形，排水層采用干砌片石填充， 排水層與滲水的溝壁的土體之間需設置反濾層，反濾層采用砂礫石和卵 礫石，各層厚0.15m。(詳見附圖) 滲溝基底應置于邊坡潮濕帶以下較穩(wěn)定干燥的土層內(nèi)，基底應鋪砌 防滲。滲溝頂部覆以單層漿砌片石，表面用m10水泥砂漿抹面，防止地 表水流入溝內(nèi)

精品文檔 。 1歡迎下載 曲線段中央分隔帶縫隙式排水溝施工工法 1、前言 公路水害一直是公路建設主要病害之一，公路路面的積水和路 面結構層層間水的排水問題是保證路面使用壽命的關鍵問題，特別是 曲線段路面層間水的排水問題。山西路橋第一工程有限責任公司根據(jù) 以往的不足，通過總結曲線段中央分隔帶縫隙式排水溝施工技術，不 但解決了曲線段中央分隔帶路面的排水問題，而且解決了曲線段路面 結構層層間水的排水問題，有效的解決了路面的浸水破壞，延長了公 路的使用壽命。 2、工藝特點 2.1舍棄傳統(tǒng)的路面排水方式，讓路面匯水從地下管道中排出， 有效的減少了路面水害，大大提高了雨天行車安全。 2.2橫向、縱向排水管均采用pvc管，保證了管道內(nèi)壁光滑,保 證了水流的順暢。 2.3采用縫隙式進水口和集水井沉淀，減少垃圾進入管道的可能， 減少管道堵塞的可能。 2.4管道中加入橫向進水管

曲線段中央分隔帶縫隙式排水溝施工工法 1、前言 公路水害一直是公路建設主要病害之一，公路路面的積水和路 面結構層層間水的排水問題是保證路面使用壽命的關鍵問題，特別是 曲線段路面層間水的排水問題。山西路橋第一工程有限責任公司根據(jù) 以往的不足，通過總結曲線段中央分隔帶縫隙式排水溝施工技術，不 但解決了曲線段中央分隔帶路面的排水問題，而且解決了曲線段路面 結構層層間水的排水問題，有效的解決了路面的浸水破壞，延長了公 路的使用壽命。 2、工藝特點 2.1舍棄傳統(tǒng)的路面排水方式，讓路面匯水從地下管道中排出， 有效的減少了路面水害，大大提高了雨天行車安全。 2.2橫向、縱向排水管均采用pvc管，保證了管道內(nèi)壁光滑,保 證了水流的順暢。 2.3采用縫隙式進水口和集水井沉淀，減少垃圾進入管道的可 能，減少管道堵塞的可能。 2.4管道中加入橫向進水管，有效的排除路面層間積水，減少

曲線段中央分隔帶縫隙式排水溝施工工法 1、前言 公路水害一直是公路建設主要病害之一，公路路面的積水和路 面結構層層間水的排水問題是保證路面使用壽命的關鍵問題，特別是 曲線段路面層間水的排水問題。山西路橋第一工程有限責任公司根據(jù) 以往的不足，通過總結曲線段中央分隔帶縫隙式排水溝施工技術，不 但解決了曲線段中央分隔帶路面的排水問題，而且解決了曲線段路面 結構層層間水的排水問題，有效的解決了路面的浸水破壞，延長了公 路的使用壽命。 2、工藝特點 2.1舍棄傳統(tǒng)的路面排水方式，讓路面匯水從地下管道中排出， 有效的減少了路面水害，大大提高了雨天行車安全。 2.2橫向、縱向排水管均采用pvc管，保證了管道內(nèi)壁光滑,保 證了水流的順暢。 2.3采用縫隙式進水口和集水井沉淀，減少垃圾進入管道的可能， 減少管道堵塞的可能。 2.4管道中加入橫向進水管，有效的排除路面層間積水，減

曲線段中央分隔帶縫隙式排水溝施工工法 1、前言 曲線段中央分隔帶縫隙式排水溝段中央分隔帶路面的排水問題2、工 藝特點 2.1舍棄傳統(tǒng)的路面排水方式，讓路面匯水從地下管道中排出， 有效的減少了路面水害，大大提高了雨天行車安全。 2.2橫向、縱向排水管均采用pvc管，保證了管道內(nèi)壁光滑,保 證了水流的順暢。 2.3采用縫隙式進水口和集水井沉淀，減少垃圾進入管道的可能， 減少管道堵塞的可能。 2.4管道中加入橫向進水管，有效的排除路面層間積水，減少了 路面的積水破壞。 3、實用范圍 適用于高等級公路曲線段，中央分隔帶的排水工程。 4、工藝原理 5、施工工藝流程和操作要點 5.1工藝流程 工藝流程 施工放樣→橫向排水管、集水井基礎開挖→橫向排水管、集水井基 底處理→布設橫向hdpe管→綁扎集水井鋼筋上→支集水井模板→ 澆注管砼壁、管頂和集水井混凝土→縫隙式排水溝施工放樣

曲線段中央分隔帶縫隙式排水溝施工工法 1、前言 公路水害一直是公路建設主要病害之一，公路路面的積水和路 面結構層層間水的排水問題是保證路面使用壽命的關鍵問題，特別是 曲線段路面層間水的排水問題。山西路橋第一工程有限責任公司根據(jù) 以往的不足，通過總結曲線段中央分隔帶縫隙式排水溝施工技術，不 但解決了曲線段中央分隔帶路面的排水問題，而且解決了曲線段路面 結構層層間水的排水問題，有效的解決了路面的浸水破壞，延長了公 路的使用壽命。 2、工藝特點 2.1舍棄傳統(tǒng)的路面排水方式，讓路面匯水從地下管道中排出， 有效的減少了路面水害，大大提高了雨天行車安全。 2.2橫向、縱向排水管均采用pvc管，保證了管道內(nèi)壁光滑,保 證了水流的順暢。 2.3采用縫隙式進水口和集水井沉淀，減少垃圾進入管道的可能， 減少管道堵塞的可能。 2.4管道中加入橫向進水管，有效的排除路面層間積水，減

第1節(jié)路面及中央分隔帶排水 范圍 本節(jié)工作為路面和中央分隔帶排水工程，包括縱、橫、豎向排水管，滲溝，縫隙式圓形集水 管，集水井，路肩排水溝和拉水帶等結構物的施工及有關的作業(yè)。 材料 1.混凝土應符合圖紙及本規(guī)范第410節(jié)的要求。 2.石料及水泥砂漿符合圖紙及本規(guī)范第413節(jié)的要求。 3.瀝青材料應符合圖紙及本規(guī)范第201.02－6條的規(guī)定。 4.排水管 （1）pvc-u管的質(zhì)量應符合圖紙要求及《排水用芯層發(fā)泡硬聚氯乙烯（pvc-u）管材》（gb/t 16800—97）的規(guī)定。 （2）鑄鐵管應符合圖紙要求及現(xiàn)行國家相關標準的規(guī)定。 （3）混凝土排水管的質(zhì)量應符合圖紙及本規(guī)范第419節(jié)有關規(guī)定。 施工要求 1.排水管 （1）pvc-u排水管 a.縱向pvc-u透水管的打孔沖擊試驗及孔徑、孔距等應符合圖紙規(guī)定，縱向pvc-u透水管的 鋪設縱坡不應小于0.3%。 b.

江西省武寧至吉安高速公路建設項目 中央分隔帶施工方案 （k193+000～k194+045.5） 合同段：cp2 施工單位：騰達建設集團股份有限公司 二〇〇七年八月十九日 一、工程概述 k193+000～k194+056.5，長1056.5米，主要工程數(shù)量如下： 序號工程項目單位 工程數(shù)量 每延米或每個總量 1土方開挖m30.0442.26 2m10厚2cm砂漿抹面m22.52641.5 3雙層瀝青土工布m22.52641.5 4φ10cm軟式透水管m 2 11056.5 5碎石盲溝m30.0442.26 6反濾織物m 2 0.4422.6 7集水井個1個/32米35 二、施工計劃 本項目計劃于2007年8月18施工，2007年10月30日完工。 三、材料及配合比 1、粗集料：采用新余

　文章編號:1671-2579(2006)04-0037-03 中央分隔帶橫向排水管的非開挖施工 余?？?(中交集團第二公路工程局東盟營造工程有限公司,陜西西安　710075) 　　摘　要:該文介紹了非開挖牽引管施工技術在滬寧高速公路擴建工程中央分隔帶橫向 排水管鋪設中的應用,對非開挖法施工工藝及施工中所遇到的問題進行了闡述,非開挖牽引 管技術用于高速公路擴建工程是一種新的施工工藝。 關鍵詞:橫向排水管;非開挖;施工;技術 收稿日期:2006-03-20 作者簡介:余?？?男,大學本科,高級工程師. 1　概述 滬寧高速公路江蘇段擴建工程東起昆山花橋與上 海相接,西至南京馬群,全長248.216km。為全封閉、 全立交、雙向四車道,是連接上海、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn) 江、南京的黃金通道,

序號～類型長度（m）序號～類型長度（m） 1～ct-1121～ct-112 2～gr-am-4e562～gr-am-4e56 3～ct-1123～ct-112 4～284～28 5～ct-1125～ct-112 6～gr-am-4e1346～gr-am-4e134 7～ct-1127～ct-112 8～378～37 9～ct-1129～ct-112 10～gr-am-4e8110～gr-am-4e81 11～gr-am-2e811～gr-am-2e8 12～gr-am-2c412～gr-am-2c4 13～gr-am-2e813～gr-am-2e8 14～gr-am-4e24814～gr-