中央空調(diào)冷凝器自動清洗裝置節(jié)能運行分析

通過對中央空調(diào)冷凝器在化學清洗中銅管的腐蝕研究，結(jié)果表明，冷凝器銅管的腐蝕率隨著酸液中鹽酸和ｆｅ＾３＋含量、溫度、流速及清洗時間的增加而增高。

通過對中央空調(diào)冷凝器在化學清洗中銅管的腐蝕研究，結(jié)果表明，冷凝器銅管的腐蝕率隨著酸液中鹽酸和ｆｅ＾３＋含量、溫度、流速及清洗時間的增加而增高。

冷凝器是空調(diào)中的一個重要部件,其性能的優(yōu)劣直接影響空調(diào)的性能。本文介紹了幾種目前常用的冷凝器,總結(jié)出各自的特點,為在不同的環(huán)境下選擇不同的冷凝器提供參考。

關(guān)于“空調(diào)冷凝器海綿球自動清洗裝置”節(jié)電率的確認、計量和界定方法的討論——近年來空調(diào)冷凝器海綿球自動清洗系統(tǒng)裝置已迅速普及，海綿球自動清洗系統(tǒng)的基本原理是把一定數(shù)量的海綿球送入冷凝器，對冷凝器銅管內(nèi)壁進行連續(xù)擦洗，除去污垢，減小了熱阻，提高了...

精密空調(diào)廣泛應用在通信行業(yè)的核心設(shè)備機房,隨著空調(diào)使用年限的增長,空調(diào)制冷效果相應降低耗電量增大,如何利用較小的成本提高現(xiàn)有空調(diào)設(shè)備的制冷效果,降低能耗,是值得我們考慮的問題。結(jié)合西安電信對部分空調(diào)冷凝器的改造取得的成效進行分析,為節(jié)能減排提供探討性的方案。

文章詳細分析了影響家用空調(diào)冷凝器傳熱性能的因素,得到家用空調(diào)冷凝器在設(shè)計、加工、運行等方面強化換熱的方法,以保護環(huán)境,節(jié)約能源。

某型轎車空調(diào)冷凝器在沿海地區(qū)使用過程中出現(xiàn)泄漏,通過對失效冷凝器進行氣密試驗、損傷特征觀察分析、金相組織檢查以及能譜成分分析等試驗,對冷凝器泄漏失效的原因進行了分析。結(jié)果表明,空調(diào)冷凝器泄漏失效是由于鋁扁管形成了穿透性的腐蝕坑所致,高鹽干濕交替的環(huán)境和維護不當是形成腐蝕失效的主要原因,鋁扁管中雜質(zhì)元素的存在加速了轎車空調(diào)冷凝器的腐蝕失效。

空調(diào)冷凝器的數(shù)值模擬及分析——以r22為制冷工質(zhì)，根據(jù)質(zhì)量守恒、動量守恒和能量守恒等熱力學基本定理建立了空調(diào)冷凝器的穩(wěn)態(tài)分布參數(shù)模型．在空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計工況下，對冷凝器過熱氣體區(qū)、氣液兩相區(qū)和過冷液體區(qū)分別進行了模擬計算．根據(jù)計算結(jié)果分析了冷凝器的...

以r22為制冷工質(zhì),根據(jù)質(zhì)量守恒、動量守恒和能量守恒等熱力學基本定理建立了空調(diào)冷凝器的穩(wěn)態(tài)分布參數(shù)模型.在空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計工況下,對冷凝器過熱氣體區(qū)、氣液兩相區(qū)和過冷液體區(qū)分別進行了模擬計算.根據(jù)計算結(jié)果分析了冷凝器的流動和傳熱特性,結(jié)果表明氣液兩相區(qū)對冷凝器流動和傳熱的影響較大.與冷凝器的實際尺寸對比表明,模擬計算的結(jié)果是合理的.

家用空調(diào)器是通過冷凝器、蒸發(fā)器進行冷熱交換的,其表面積塵較多會降低制冷效率,因此需定期予以清除。分體式空調(diào)器的冷凝器、壓縮機均安裝在室外,容易積塵,尤其是在北方揚塵較多的環(huán)境中;而室內(nèi)機的蒸發(fā)器也呈半封閉狀,管外結(jié)露處粘上灰塵后更難清除。清除灰塵可以請專業(yè)人員進

在原有的冷凝器機組的基礎(chǔ)上加裝一個壓力控制的冷凝器,與空調(diào)原有的三個冷凝器串聯(lián),以增加了冷凝器的散熱面積,使制冷劑蒸汽充分冷卻為過冷液體,從而起到提高空調(diào)效率、延長空調(diào)壽命的作用。

人字形波紋片空調(diào)冷凝器設(shè)計——本文應用ccwang的換熱模型對人字形波紋片管束的表面換熱特征進行研究，換熱系數(shù)。以理論為依據(jù)，設(shè)計樣機。將樣機試驗數(shù)據(jù)與設(shè)計數(shù)據(jù)相比較，從而分析模型應用的可行性。

空調(diào)冷凝器性能的實驗研究——文章介紹了一種自控程度好、控制精度高的空調(diào)換熱器綜合實驗臺的研制過程，其中包括實驗臺各組成部分的功能以及各參數(shù)的設(shè)計范圍；對不同漲頭尺寸的冷凝器的性能進行了實驗研究，并根據(jù)實驗結(jié)果分析了迎面風速對換熱量的影響、迎面...

本文主要就動車組空調(diào)冷凝器的漏泄故障問題,展開了相關(guān)的研究工作,首先就空調(diào)制冷系統(tǒng)的特點予以了簡要的分析探討,而后主要針對空調(diào)冷凝器的慣性漏點、泄露原因、故障發(fā)展規(guī)律等泄露故障問題,進行了深入的研究,結(jié)合本次研究最終就故障的預防提出了幾點相關(guān)的意見與措施,以期能夠引起更為廣泛的交流,促進相關(guān)維修工作的不斷發(fā)展,為動車機組的正常運行做出必要的保障。

空調(diào)冷凝器一般由銅管和沖壓出凸形、翻邊孔的鋁片（即翅片）經(jīng)穿片、壓力或機械式脹管后制成，主要技術(shù)要求是傳熱系數(shù)高，因此在大冷量的家用空調(diào)器中，冷凝器多采用圖１所示形式。其中彎曲部分是技術(shù)關(guān)鍵，正確處理好成本、熱性能與工藝性之間的矛盾，十分必要。圖１冷...

中央空調(diào)冷凝熱回收裝置 1.前言 今天的賓館、酒店，醫(yī)院普遍設(shè)置了中央空調(diào)系統(tǒng)和24小時熱水供應系統(tǒng)。絕大多數(shù)酒店、醫(yī)院 的制冷系統(tǒng)和熱水系統(tǒng)獨立設(shè)置，比如，用冷水機組提供冷源，用蒸汽或熱水鍋爐提供熱源。我們知道， 空調(diào)冷水機組在制冷工況下，冷凝器要排出大量的廢熱，我們稱之為冷凝熱?？照{(diào)冷水機組正常運行時， 排放的冷凝熱可達其制冷量的1.15~1.3倍。通常，這些冷凝熱最后通過樓頂?shù)睦鋮s塔排放到空中。而 另一方面，我們的酒店用蒸汽或熱水鍋爐提供生活熱水（洗滌和洗?。?，這些鍋爐每天在消耗大量的燃 料。如果能將冷水機組排放的廢熱有效回收利用，加熱生活熱水，可節(jié)省大量的鍋爐燃油或燃氣，創(chuàng)造 可觀的經(jīng)濟效益。 2.冷凝熱回收原理 圖1是一個簡單的蒸發(fā)壓縮式制冷循環(huán)過程示意圖。基本的制冷循環(huán)包含有4個過程：即蒸發(fā)過程、 壓縮過程、冷凝過程和節(jié)流過程。 圖1

本文介紹了空調(diào)冷凝器、蒸發(fā)器殘留水分量檢測系統(tǒng)的組成和工作原理、技術(shù)指標、系統(tǒng)的工藝過程,最后說明了系統(tǒng)的考核和應用情況。

不同制冷劑在空調(diào)冷凝器內(nèi)換熱性能的比較——通過建立空調(diào)換熱器分布參數(shù)模型，并對模型進行了驗證，進而對r22替代制冷劑r32、r410a、r407c和r290在翅片管冷凝器進行了研究，分析了不同迎面風溫和風速下冷凝器的流動和傳熱規(guī)律。

為了優(yōu)化汽車前端冷卻模塊設(shè)計,提高機艙熱管理性能,針對某乘用車在怠速或擁堵路行駛下出現(xiàn)的空調(diào)頻繁切斷問題進行分析及研究,分別對汽車空調(diào)冷凝器前端不采取密封措施和采用海綿密封方案進行對比試驗,結(jié)果表明冷凝器前端密封對于解決熱氣回流引起的空調(diào)切斷問題效果明顯。

建立了翅片管式冷凝器的穩(wěn)態(tài)分布參數(shù)數(shù)學模型,考慮了冷凝器內(nèi)部的實際流動狀態(tài),包括壓降和流動型態(tài),用visualbasic計算機語言編寫了翅片管式冷凝器模擬計算程序,并利用r22的計算結(jié)果與文獻中的實驗結(jié)果進行了對比驗證,得到了較好的一致性。基于此模型模擬了低全球變暖潛能(globalwarmingpotential,gwp)工質(zhì)r290、hfo1234yf和hfo1234ze在冷凝器內(nèi)的流動換熱特性,分析了改變迎面風速、制冷劑質(zhì)量流量以及管內(nèi)徑尺寸時換熱量和壓降的變化情況,并與現(xiàn)在廣泛使用的r410a進行了性能的對比分析。結(jié)果表明,穩(wěn)定風速時r290換熱量最大,hfo1234yf最小;相同情況下hfo1234yf和hfo1234ze最容易達到過冷狀態(tài);壓降相同時,r410a的質(zhì)量流量最大,r290的最小;換熱量相同時,hfo1234yf的質(zhì)量流量最大,r290的質(zhì)量流量最小。為低gwp工質(zhì)翅片管式冷凝器的優(yōu)化設(shè)計和系統(tǒng)匹配以及制冷劑的替代提供理論基礎(chǔ)。

中央空調(diào)運行時產(chǎn)生大量的冷凝熱,可以利用雙冷凝器進行回收,介紹了制備生活熱水的技術(shù)方案,并作了經(jīng)濟分析。

介紹了上海浦東大酒店的冷凝熱回收技術(shù),討論了經(jīng)濟效益及社會效益,指出了該項技術(shù)的推廣領(lǐng)域。