中央空調(diào)壓縮機驅(qū)動電機繞組重繞時維修工藝

一座面積400m^2右的小型別墅，使用一臺制冷量為35kw(標準工況)的水源熱泵空調(diào)機組來消除別墅的冬、夏冷(熱)負荷。裝機調(diào)試后，壓縮機處于正常運行狀態(tài)，將機組熱水的出水溫度上限設(shè)置為46℃，下限設(shè)置為38℃：即正常運行時，機組熱水出水溫度達到46℃時機組自動停機，熱水溫度下降到38℃時候機組重新啟動(自動)。

某99年日本造簡易船的中央空調(diào),型號dakinus20ge,采用封閉式壓縮機,四流程殼管式冷凝器,儲液罐緊靠冷凝器下方。某日開往新加坡途中,?？照{(diào)壓縮機清洗蒸發(fā)器后再啟動時電機跳閘;復(fù)位后重新啟動,壓縮機沒有反應(yīng),風機正常;測量發(fā)現(xiàn),三相繞組有兩相對地絕緣接近零,相間絕緣電阻等于零,表明電機線圈絕緣損壞。船上無備用壓縮機,向公司緊急申請。公司在新加坡購得一臺翻新壓縮機。換新壓縮機能暫時恢復(fù)空調(diào)工作,但不能消除事故原因。借加燃油機會將壓縮機送上船,指導(dǎo)船員更換

某海洋石油平臺中央空調(diào)系統(tǒng)在運行中出現(xiàn)噪聲大、振動大的問題，通過對中央空調(diào)系統(tǒng)組成和工作原理進行分析，確認引起空調(diào)系統(tǒng)高噪音的主要原因是壓縮機與結(jié)構(gòu)共振。通過對中央空調(diào)壓縮機地腳增加彈簧減振器的改造，消除壓縮機組與安裝結(jié)構(gòu)的共振現(xiàn)象，改造后振動值下降60%，噪音降低20db（分貝）。

隨著我國經(jīng)濟和社會的發(fā)展,人民生活水平日益提高,在這一過程中,越來越多的人開始使用空調(diào).空調(diào)作為一種降溫避暑的重要家電,在我國得到了很廣泛的使用.作為空調(diào)中作為重要的核心部件,壓縮機是空調(diào)的靈魂所在,一個空調(diào)質(zhì)量的好壞很大程度上取決于空調(diào)壓縮機的質(zhì)量.而作為空調(diào)壓縮機中最為重要的控制部件之一,壓縮機電機驅(qū)動系統(tǒng)是保證壓縮機正常工作的關(guān)鍵之一.我們只有了解了壓縮機電機驅(qū)動系統(tǒng),才能使空調(diào)壓縮機的質(zhì)量得以提升,才能制造出更好的空調(diào).

壓縮機用ipm電機的性能受到壓縮機和空調(diào)系統(tǒng)中的功率轉(zhuǎn)換器的特性的影響。因此,設(shè)計ipm電機時要注意考慮壓縮機和功率轉(zhuǎn)換器。本文介紹了用于家用空調(diào)器壓縮機的高效ipm電機開發(fā)的趨勢。

介紹了由５００ｗ空調(diào)壓縮機驅(qū)動的脈沖管冷機的實驗研究結(jié)果，實驗中獲得了５１ｋ的最低溫度，在８０ｋ時有４ｗ的制冷量，溫度在５內(nèi)可達到７７ｋ。這一研究的目的是為脈沖管制冷機在超導(dǎo)冷卻、紅外元器件冷卻等研究，應(yīng)用中提供了一實用可靠的冷源。

介紹了由500w空調(diào)壓縮機驅(qū)動的脈沖管制冷機的實驗研究結(jié)果。實驗中獲得了51k的最低溫度，在80k時有4w的制冷量，溫度在5分鐘內(nèi)可達到77k。這一研究的目的是為脈沖管制冷機在超導(dǎo)冷卻、紅外元器件冷卻等研究、應(yīng)用中提供一實用可靠的冷源。

介紹了為實際應(yīng)用而開發(fā)的低成本、高效率、長壽命的制冷系統(tǒng)：空調(diào)壓縮機驅(qū)動的單級同軸脈沖管制冷機。實驗獲得了３８．４ｋ的最低溫度，制冷量３ｗ／５０ｋ，大于６ｗ／８０ｋ，輸入功率約６２０ｗ，啟動過程操作簡單、降溫快、運行穩(wěn)定。

電機驅(qū)動是變頻空調(diào)壓縮機轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié),其核心是逆變器為壓縮機提供頻率可調(diào)節(jié)的三相電壓從而實現(xiàn)壓縮機的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。針對以內(nèi)埋式永磁同步電機為代表的變頻空調(diào)壓縮機控制系統(tǒng)為平臺,對逆變驅(qū)動環(huán)節(jié)進行設(shè)計。利用matlab對三電平svpwm逆變器進行模型搭建,仿真結(jié)果表明svpwm可實現(xiàn)良好的逆變功能,有效驅(qū)動壓縮機進行轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。

空調(diào)壓縮機是汽車空調(diào)系統(tǒng)中最核心的零件之一,也是傳統(tǒng)汽車向混合動力汽車轉(zhuǎn)變過程中,設(shè)計變化較大的零件。與傳統(tǒng)汽車相比,混合動力汽車由于驅(qū)動能源的增加,其空調(diào)壓縮機有更多可行的驅(qū)動方案。文章以串聯(lián)式混合動力汽車為例,以經(jīng)濟性、可靠性、可控制性及安裝的便利作為考量,對空調(diào)壓縮機的4種可行驅(qū)動方案進行了分析研究,通過比較,得出各種方案的利弊。指出從發(fā)展趨勢來看,采用雙驅(qū)動壓縮機的方案將會是最具有市場潛力的。

非獨立式汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動傳動比的設(shè)計廣州黃埔汽車改裝廠曾壯汽車空調(diào)在炎熱的夏季能給汽車創(chuàng)造一個舒適的車內(nèi)環(huán)境，減輕乘客和駕駛員的疲勞，從而提高行車安全性。汽車空調(diào)系統(tǒng)，按壓縮機動力源分類，可分為獨立式和非獨立式兩大類。獨立式空調(diào)系統(tǒng)采用專門的副發(fā)動...

采用冷擠壓工藝成形汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動盤。用deform-3d軟件對冷擠壓過程進行數(shù)值模擬,分析了冷擠壓成形過程金屬流動、等效應(yīng)變和速度分布等規(guī)律。結(jié)果表明,用冷擠壓工藝成形驅(qū)動盤,成形載荷小,充填效果好,材料利用率較高。

非獨立式汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動傳動比的設(shè)計廣州黃埔汽車改裝廠曾壯汽車空調(diào)在炎熱的夏季能給汽車創(chuàng)造一個舒適的車內(nèi)環(huán)境，減輕乘客和駕駛員的疲勞，從而提高行車安全性。汽車空調(diào)系統(tǒng)，按壓縮機動力源分類，可分為獨立式和非獨立式兩大類。獨立式空調(diào)系統(tǒng)采用專門的副發(fā)動...

隨著家用空氣能熱水器(熱泵熱水器)市場的深入，以前采用“空調(diào)外機結(jié)構(gòu)設(shè)計”的模式將會 逐漸被打破。繼2009年熱泵專用壓縮機并推廣以來，國內(nèi)多家壓縮機廠家紛紛投入熱泵專 用壓縮機開發(fā)，以期為熱泵熱水器的健康發(fā)展提供核心保障。熱泵熱水器的運行模式與空調(diào) 存在很大差異，決定了熱泵專用壓縮機與空調(diào)壓縮機在設(shè)計理念上存在差異。隨著家用熱泵 熱水器市場的快速增長，以前采用“空調(diào)外機結(jié)構(gòu)設(shè)計”的模式會逐漸被打破。 無故障長期穩(wěn)定運行 熱泵熱水器與空調(diào)相比，運行時間方面存在很大差異，熱泵熱水器系統(tǒng)運行時間要遠高 于空調(diào)。熱泵熱水器的運行時間取決于以下因素： 空調(diào)在夏季使用頻率高，但熱水器卻是日用品，并且冬季運行時間特別長。冬季加熱一 箱水的時間是夏季的數(shù)倍，因此需要確認熱泵熱水器在冬季的運行模式。根據(jù)統(tǒng)計計算，熱 泵熱水器有2/3的壽命是在冬季消耗的。 因為熱

在空調(diào)系統(tǒng)中,電能主要用于壓縮機運轉(zhuǎn),因此提高效率對于開發(fā)高效壓縮機非常關(guān)鍵。為了提高永磁電機的效率,需要減少各種形式的電機損耗。永磁同步電動機其運行頻率經(jīng)常發(fā)生變化,致使電機內(nèi)部的損耗隨之改變。本文分析了影響永磁電機損耗的主要因素及其變化規(guī)律,得到一些對電機參考設(shè)計具有指導(dǎo)意義的結(jié)論。

針對單相電容電機的工作特點，提出一種利用三相逆變器來實現(xiàn)對單相電容電機進行控制的實用方案，在空調(diào)器上進行實驗，并給出了實驗結(jié)果。

從異步電動機諧波分析出發(fā)，分析變頻器電機的設(shè)計特點，提出了用路的方法改進變頻電機的設(shè)計辦法。詳盡地列出了各計算表達式，同時也為其它非正弦波供電時變頻電機的設(shè)計提供了理論基礎(chǔ)。重點介紹了變頻空調(diào)壓縮機電機的設(shè)計思路。

由于空調(diào)內(nèi)銷市場不景氣,空調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈上最關(guān)鍵的零部件——空調(diào)壓縮機也在2006空調(diào)冷凍年度著實慘淡了一把。告別了2004年的火爆和2005年的平穩(wěn),大部分空調(diào)壓縮機企業(yè)只能在2006冷凍年度自始至終的無奈期待中品味傷感的結(jié)局。

本文介紹了一種自動清洗零件毛刺的機床的工作原理,給出了氣動回路圖、電氣回路圖以及plc控制的流程圖

針對三相壓縮機啟動時,沖擊載荷大,導(dǎo)致管路應(yīng)力超標,影響空調(diào)系統(tǒng)可靠性的問題,從分析壓縮機啟動時,電機的電磁力矩著手,得出作用在管路系統(tǒng)上的力矩,并用有限元方法,分析該沖擊力矩作用下的應(yīng)力分布,并同實際測試進行對比。針對開機應(yīng)變超標的情況,應(yīng)用脈沖載荷作用下,系統(tǒng)響應(yīng)的特點,給出改進方向,確定結(jié)構(gòu)后,對改進后的結(jié)構(gòu)進行了測試,滿足標準要求。

驅(qū)動電機系統(tǒng)-2

空調(diào)壓縮機是制冷系統(tǒng)的心臟,是空調(diào)系統(tǒng)的核心部件,它的功能是借助輸入功率維持制冷劑在制冷系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán),吸入來自蒸發(fā)器的低溫、低壓的制冷劑蒸氣,壓縮制冷劑蒸氣使其溫度和壓力升高,并將制冷劑蒸氣送往冷凝器,在熱量吸收和釋放的過程中,就實現(xiàn)了熱交換.針對空調(diào)壓縮機再次被燒壞的成因以及對空調(diào)性能造成的危害,對豐田rzh104旅行車空調(diào)壓縮機在短時間內(nèi)再次燒壞的檢修實踐進行分析與歸納、總結(jié)規(guī)律.