正陽(yáng)渭河大橋工程匝道箱梁現(xiàn)澆施工方案

本文以二廣高速公路四會(huì)西互通立交匝道橋工程中箱形梁施工實(shí)踐為例,從施工工藝的支架工程、模板工程、鋼筋工程、混凝土工程及預(yù)應(yīng)力工程等方面介紹了匝道橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的現(xiàn)澆施工工藝特點(diǎn)。

該文以二廣高速公路四會(huì)西互通立交匝道橋工程中箱形梁施工實(shí)踐為例,從施工工藝的支架工程、模板工程、鋼筋工程、混凝土工程及預(yù)應(yīng)力工程等方面介紹了匝道橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的現(xiàn)澆施工工藝特點(diǎn)。

隨著我國(guó)城市的發(fā)展,相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)加快,城市立交及跨線橋隨處可見(jiàn)。由于受場(chǎng)地及交通限制,市政工程鋼筋混凝土梁橋多采用現(xiàn)澆施工?，F(xiàn)以廈門(mén)市某跨線橋?yàn)槔郎\述箱梁現(xiàn)澆施工,特別提出鋼管+型鋼的墩柱式支架法,有效保證了箱梁施工質(zhì)量和進(jìn)度,體現(xiàn)出現(xiàn)澆施工的優(yōu)越性。

松建高速公路 1第1頁(yè)，共27頁(yè) 溪頭村特大橋23#墩~24#墩 現(xiàn)澆梁支架施工方案 1.編制依據(jù) （1）《新建鐵路合肥至福州段施工圖首次設(shè)計(jì)技術(shù)交底資料》； （2）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號(hào)） （3）《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號(hào)） （4）《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10752-2010） （5）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424—2010） （6）《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（tb10005-2010） （7）《溪頭村特大橋》合福施(橋)-495 （8）《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》(tb10210-2001) （9）《無(wú)砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁（雙線）》通橋(2008)2322a-ⅵ/ⅶ 2.編制范圍 本方案編制范圍為：

從地基處理、支架搭設(shè)、底板鋪設(shè)、支架預(yù)壓、膠合板鋪設(shè)、側(cè)模安裝、鋼筋加工、入模、內(nèi)模安裝、混凝土澆筑等方面進(jìn)行了論述,解決了現(xiàn)澆箱梁混凝土施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全問(wèn)題。

202渭河大橋加固改造工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 陜西恒通工程咨詢有限責(zé)任公司202渭河大橋加固 改造

橋梁連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工方法

連續(xù)箱梁現(xiàn)澆是橋梁工程施工常遇到的項(xiàng)目,筆者結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn),與同行們共同探討其施工方法,以期進(jìn)一步提高橋梁連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工技術(shù)水平。

箱梁現(xiàn)澆施工監(jiān)理要點(diǎn) 1、箱梁模板必須有專門(mén)施工方案，并經(jīng)審批，針對(duì)砼輸送方法，施 工方案中應(yīng)有針對(duì)性安全措施。 2、模板的支撐系統(tǒng)，必須經(jīng)過(guò)專門(mén)的設(shè)計(jì)計(jì)算，并經(jīng)過(guò)審批。 3、大模板存放應(yīng)有防傾倒措施，堆放高度應(yīng)滿足安全要求。 4、澆筑過(guò)程中，由專業(yè)測(cè)量人員及模板工觀測(cè)支架沉降，模板變化 情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)采取措施以保證施工質(zhì)量和安全。 5、2米以上模板支拆作業(yè)，須設(shè)置可靠立足點(diǎn)，拆除區(qū)域應(yīng)設(shè)置警 戒線，并派專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)有未拆除的懸空模板。 6、拆除模板時(shí)須經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)，箱梁砼強(qiáng)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度值的75%， 強(qiáng)度值以同條件養(yǎng)護(hù)試塊的強(qiáng)度報(bào)告為準(zhǔn)。拆除應(yīng)按照“先支后拆、 后支先拆”的順序進(jìn)行。 7、預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，千斤頂對(duì)面嚴(yán)禁站人，操作時(shí)嚴(yán) 禁用手摸腳踩及碰撞預(yù)應(yīng)力鋼材。

瀟河大橋現(xiàn)澆拱圈施工方案綜述——拱圈是拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)，是整個(gè)拱橋施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。筆者于2007年在山西省晉中市榆次區(qū)瀟河大橋組織施工，本文對(duì)現(xiàn)澆拱圈施工方案進(jìn)行描述。

渦河大橋工程廢棄樁爆破拆除工程 施工方案 編制人員：張凈安馬江華 審核：云治平 編制單位：許昌萬(wàn)通爆破工程有限責(zé)任公司 編制日期：2014年3月10日 一、工程概況 渦河大橋工程廢棄樁爆破拆除工程位于許亳高速鹿邑西迎賓大 道工程a1標(biāo)渦河大橋段，渦河大橋12跨20米全長(zhǎng)246.6米。渦河 大橋原遺留6根廢棄鉆孔灌注樁，樁徑1.5米，樁間距2米，為滿足 工程施工進(jìn)度需要，對(duì)橋樁頂部向下6.3進(jìn)行爆破拆除。 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，本次爆破點(diǎn)向南15米、向北35米為新建鋼 筋砼橋墩柱各一排，爆破區(qū)域距渦河大橋頂面凈高約12米，偏東北 方向約200米為臨近村莊。施工平面圖詳見(jiàn)附圖： 北 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、地質(zhì)條件及周圍環(huán)境狀況，采用淺孔爆破方 法，提高爆破效率。 二、設(shè)計(jì)依據(jù) (1)《工程爆破實(shí)用手冊(cè)》； (2)《爆破安全操作規(guī)程

..... .專業(yè)word可編輯. 施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū) 目錄 1.編制說(shuō)明及依據(jù)????????????????????????????111 1.1編制說(shuō)明????????????????????????????111 1.2編制依據(jù)????????????????????????????111 2.工程概況????????????????????????????111 2.1工程簡(jiǎn)介????????????????????????????111 2.1.1主橋????????????????????????????111 2.1.2引橋????????????????????????????112 2.1.3引道及匝道工程??????????????????????????112 2.

202渭河大橋加固改造工程 監(jiān)理工作計(jì)劃 陜西恒通工程咨詢有限責(zé)任公司 二o一六年六月 202渭河大橋加固改造工程 監(jiān)理工作計(jì)劃目錄 一、工程項(xiàng)目概況 （一）、工程概況 （二）、主要工程數(shù)量 二、監(jiān)理工作依據(jù) 三、監(jiān)理工作指導(dǎo)思想、目標(biāo)及監(jiān)理工作范圍 （一）監(jiān)理工作指導(dǎo)思想 （二）監(jiān)理工作總目標(biāo) （三）監(jiān)理工作工作范圍 四、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)、人員組成及主要人員崗位職責(zé) （一）組織機(jī)構(gòu)及人員情況 （二）主要監(jiān)理人員的崗位職責(zé) 五、監(jiān)理工作制度 (一)工地會(huì)議制度 (二)監(jiān)理日志及月度報(bào)表制度 （三）請(qǐng)示匯報(bào)制度 （四）工程項(xiàng)目監(jiān)理總結(jié)報(bào)告制度 （五）資料檔案管理制度 （六）監(jiān)理人員廉政制度 六、監(jiān)理工作方法及措施 七、施工階段工程監(jiān)理 （一）工程質(zhì)量監(jiān)理 1、質(zhì)量監(jiān)理的階段劃分及主要工作內(nèi)容 2、質(zhì)量監(jiān)理程序 3、主要工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn) 4、質(zhì)量缺陷事故處理方法 5、監(jiān)理試驗(yàn)室 6、承包人

寶天高速公路牛背至天水段第二合同段東岔互通立交區(qū)東岔河大橋現(xiàn)澆箱梁開(kāi)工報(bào)告 1 東岔互通立交區(qū)東岔河大橋 現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、概述： 東岔互通東岔河大橋位于甘肅省天水市東岔鎮(zhèn)境內(nèi)。上跨老310國(guó)道，斜 跨東岔河，本橋上行線起點(diǎn)樁號(hào)sk5+738.2，終點(diǎn)樁號(hào)sk6+043.6，全長(zhǎng)305.4 米，起點(diǎn)為寶雞方向，第6墩右側(cè)開(kāi)岔與d匝道橋相接，終點(diǎn)為天水方向。 下行線起點(diǎn)樁號(hào)xk5+721.8，終點(diǎn)樁號(hào)xk6+025.2，全長(zhǎng)303.4米，起點(diǎn)為 寶雞方向，終點(diǎn)為天水方向。東岔河大橋橋型結(jié)構(gòu)（上行線）以道路設(shè)計(jì)弧 線為準(zhǔn)：為6*20m+3*20m+（22+30+22*3）m三聯(lián)現(xiàn)澆鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng) 力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)：第一聯(lián)：6*20米單箱多室鋼筋混凝土 現(xiàn)澆箱梁，梁高1.4米。第二聯(lián)：3*20米單箱多室鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁，梁 高1.4

1 2020年4月19日 大橋工程施工方案 文檔僅供參考 1 2020年4月19日 大連鞍子河大橋工程 先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁 施 工 方 案 白城市公路工程有限責(zé)任公司 文檔僅供參考 1 2020年4月19日 目錄 一、工程概況......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 二、施工準(zhǔn)備......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 1、梁場(chǎng)建設(shè)..................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 2、材料準(zhǔn)備..................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 三、施工管理目標(biāo)..................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

如有幫助，歡迎下載支持 目錄 第一章編制依據(jù)及原則5 1、編制依據(jù)............................................................................................................................................5 2、編制原則............................................................................................................................................5 第二章編制說(shuō)明5 第三章工程概述6 1、建設(shè)單位、監(jiān)理及施工單位.................................

1 目錄 1.編制依據(jù)..........................................................................................................3 2.工程概況..........................................................................................................3 2.1工程簡(jiǎn)介...................................................................................................3 2.2主要工程量....................................

k60+202.50楊家溝大橋施工方案 一、工程概況 1．設(shè)計(jì)概述： 楊家溝大橋k60+059.5—k60+345.5全長(zhǎng)286米，采用左右分幅式構(gòu)造，橋 型布置為：上部設(shè)計(jì)為14-20米預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支小箱梁，下部采用鋼筋混凝土柱式 橋墩，樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)鋼筋混凝土肋板式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。 楊家溝大橋?yàn)榭缭綐?lè)至北互通e匝道而設(shè)立，平面位于r=1100m的圓曲線內(nèi)， 縱面位于縱坡i1=1.074%和i2=-0.5%組成的豎直線內(nèi)。 下部結(jié)構(gòu)形式：兩種雙圓柱式墩，φ120墩接φ130樁基，φ140墩接φ150 樁基。樁基5#—10#為鉆孔灌注樁，其余為人工挖孔樁。 上部結(jié)構(gòu)采用不等長(zhǎng)帶翼小箱梁，按徑向布置，適應(yīng)平曲線要求。在小箱梁 邊翼板設(shè)定弓形值分左右幅調(diào)整適應(yīng)線形要求。 0#橋臺(tái)，14#橋臺(tái)，5#墩，10#墩設(shè)置m-80型伸縮縫，支座gjzf400*450*

交通工具的不斷增多，給我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)極大的壓力，為使這種情況有所緩解，各種道路橋梁相繼出現(xiàn)，匝道橋作為道路橋梁的一種，在交通擁擠的現(xiàn)代化城市中，也發(fā)揮著不可替代的作用。匝道橋的出現(xiàn)，大大緩解了，道路橋梁的擁堵，提高了交通客流量效率，然而，由于匝道橋的結(jié)構(gòu)形式以及地勢(shì)環(huán)境的復(fù)雜性，根據(jù)預(yù)應(yīng)力箱粱的自身特點(diǎn)，匝道橋預(yù)應(yīng)力箱粱的混凝土現(xiàn)澆技術(shù)是工序復(fù)雜，技術(shù)性較高的工程。文章結(jié)合預(yù)應(yīng)力箱梁，以及混凝土施工技術(shù)的方面對(duì)匝道橋的施工進(jìn)行了分析和論述。

通過(guò)對(duì)小沽河大橋工程所在斷面進(jìn)行洪水設(shè)計(jì),推求出小沽河防洪標(biāo)準(zhǔn)下的設(shè)計(jì)洪峰流量,并對(duì)擬建橋梁進(jìn)行水力計(jì)算、壅水分析與沖刷計(jì)算,按照分析計(jì)算結(jié)果,對(duì)工程進(jìn)行防洪綜合評(píng)價(jià)。

河池至百色高速公路 百色北互通ak0+630匝道橋 現(xiàn)澆箱梁施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵一局集團(tuán)有限公司 河百高速公路№12合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一七年三月 中鐵一局河百高速公路№12合同段ak0+630匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 2 目錄 一、工程概況...................................................................................................................................3 1、施工位置、樁號(hào)及技術(shù)指標(biāo).....................................................................................................

b匝道橋現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 b匝道橋位于合興互通區(qū)內(nèi)，合興互通b匝道橋跨徑組合為5×20m+（22+2× 35+22）m+3×25m+4×20m，共四聯(lián)。該橋基礎(chǔ)為挖孔灌注樁，共37根，橋墩、橋臺(tái) 樁頂皆設(shè)有承臺(tái)，橋臺(tái)為肋式臺(tái)。全橋均采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，橋梁寬度10.5m， 為兩室結(jié)構(gòu)。箱梁高1.8m，梁室高0.93m，底板厚0.22m，頂板厚0.25m，腹板寬 0.45m。 橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為bk0+312.447,終點(diǎn)樁號(hào)均為bk0+687.447,橋梁全長(zhǎng)為375.00m。 二、現(xiàn)澆箱梁施工方案 現(xiàn)澆箱梁支架采用wdj滿堂式碗扣支架，搭設(shè)滿堂支架時(shí)，碗扣支架上搭設(shè)縱 橫方木，箱梁底模板及側(cè)模板采用厚1.5cm的高強(qiáng)度竹膠板，箱室內(nèi)模采用木模板。 箱梁砼澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處，第二次澆筑頂板， 待箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到