株洲紅旗高架橋坍塌事故原因分析及防范對策

通過某懸挑鋼結(jié)構(gòu)連廊發(fā)生坍塌事故支座節(jié)點(diǎn)構(gòu)造方式和破壞特征的調(diào)查,結(jié)合檢測數(shù)據(jù)和理論計算分析成果,得出了該懸挑鋼結(jié)構(gòu)連廊發(fā)生坍塌的原因,并對后續(xù)類似工程提供了借鑒和警示.

針對軟土地區(qū)深基坑工程特點(diǎn),對深基坑支護(hù)事故原因進(jìn)行分析,并從施工質(zhì)量管理、避免設(shè)計缺陷兩個主要方面提出防范對策。

近年來,腳手架坍塌事故時有發(fā)生,造成了較為嚴(yán)重的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。本文以某一實際工程腳手架坍塌事故為例,從技術(shù)和管理兩個角度對事故原因進(jìn)行了全面剖析和總結(jié),為類似工程采取有效預(yù)防措施提供參考。

基于近年來模架支護(hù)系統(tǒng)出現(xiàn)的事故,分析腳手架及模板系統(tǒng)坍塌原因及防治措施:1)因器材本身材料、質(zhì)量、保養(yǎng)不達(dá)標(biāo)造成事故,應(yīng)采取行業(yè)協(xié)會自律組織等措施去規(guī)范、監(jiān)督。2)對設(shè)計方案和施工方案不重視的,應(yīng)依據(jù)規(guī)范執(zhí)行,確保方案的安全性。3)在操作上不規(guī)范,應(yīng)嚴(yán)格檢查,操作不合格禁止進(jìn)入下道工序。4)在施工組織管理方面存在問題,應(yīng)做好安全監(jiān)控工作,持證上崗。

在本文中，筆者針對目前模板工程存在主要問題的歸納，分析導(dǎo)致問題和事故出現(xiàn)的原因，探索具體的解決對策，供大家參考借鑒，以減少模板坍塌一般事故的發(fā)生，杜絕較大及以上模板坍塌事故的發(fā)生，保護(hù)廣大從業(yè)人員的生命財產(chǎn)安全。

湖南沱江鳳凰橋坍塌事故

編號：sm-zd-99254 編制：____________________ 審核：____________________ 批準(zhǔn)：____________________ 控制電纜事故原因分析及 其防范措施 throughtheprocessagreementtoachieveaunifiedactionpolicyfordifferentpeople,soasto coordinateaction,reduceblindness,andmaketheworkorderly. 本文檔下載后可任意修改 fs精編解決方案|solutiontemplate 第2頁/總15頁 控制電纜事故原因分析及其防范措 施 簡介：該方案資料適用于公司或組織通過合理化地制定計劃，達(dá)成上下級或不同的人員 之間形成統(tǒng)一的行動方針，明確執(zhí)行

筆者結(jié)合實際工作及變電運(yùn)行經(jīng)驗,通過對控制電纜火災(zāi)發(fā)生的原因及防止方法進(jìn)行分析,以國內(nèi)防火設(shè)備新技術(shù)發(fā)展為基礎(chǔ),闡述預(yù)防和控制電纜火災(zāi)事故發(fā)生的相應(yīng)措施,提出傳統(tǒng)措施應(yīng)與新技術(shù)密切配合應(yīng)用,才能達(dá)到合理預(yù)防與監(jiān)控的效果。

i 畢業(yè)論文 論文題目：煤礦事故原因分析及預(yù)防對策 摘要 煤礦事故頻繁發(fā)生是我國煤礦安全生產(chǎn)工作面臨的一個重大難題。為了探求 煤礦事故的發(fā)生機(jī)理，分析煤礦事故發(fā)生的原因，提出預(yù)防對策，以指導(dǎo)我國煤 礦安全生產(chǎn)工作，預(yù)防煤礦事故的發(fā)生，從而改善我國煤礦安全生產(chǎn)狀況，保障 廣大煤礦職工的人身安全。 煤礦事故原因及其預(yù)防工作是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它既包括工程技術(shù)問 題，也涉及到相關(guān)的政策、管理。根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)，本文研究重點(diǎn)集中在工程技術(shù) 方面，同時兼顧相關(guān)的政策與管理。本文主要由兩大部分組成，第一部分找出了 煤礦五大災(zāi)害事故的發(fā)生規(guī)律、發(fā)生原因，有針對性的提出了預(yù)防對策。第二部 分，在全面總結(jié)我國煤礦災(zāi)害及其防治技術(shù)的基礎(chǔ)上，深入分析得出了煤礦災(zāi)害 事故頻發(fā)的宏觀原因和深層次原因，提出了煤礦災(zāi)害防治的國家保障措施和政策 建議。 關(guān)鍵詞：煤礦事故,原因,

隨著我國經(jīng)濟(jì)的急速發(fā)展,建筑產(chǎn)業(yè)也在水漲船高.建筑空間的價值越來越大,因此,我們需要進(jìn)行大量的高層建筑建設(shè)方才能夠滿足我們的需求.在進(jìn)行高層建筑的建設(shè)過程當(dāng)中,我們必須要進(jìn)行高支模技術(shù).高支模技術(shù)雖應(yīng)用效果很好,但是實際上這種技術(shù)的應(yīng)用過程當(dāng)中有著極大的難度.一旦發(fā)生了失誤,很有可能出現(xiàn)高支模支架的坍塌事故.這種事故出現(xiàn)的原因其實有很多,設(shè)計、施工、人為原因都有可能出現(xiàn).為了避免高支模支架的坍塌造成的安全事故和經(jīng)濟(jì)損失,我們必須要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行合理的預(yù)防,以促進(jìn)這種技術(shù)的更大范圍應(yīng)用.

文章針對某鹽化企業(yè)發(fā)生的一起低壓配電柜母線銅排短路燒壞事故進(jìn)行了分析,查清了事故原因,采取了果斷措施進(jìn)行了處理,盡早恢復(fù)了生產(chǎn),同時提出了可靠實用的防范對策。

本文針對某鹽化企業(yè)發(fā)生的一起低壓配電柜母線銅排短路燒壞事故進(jìn)行了分析．查清了事故原因．采取了果斷措施進(jìn)行了處理．盡早恢復(fù)了生產(chǎn)，同時提出了可靠實用的防范對策。

在高大模板施工安全管理中,影響施工安全的復(fù)雜性和人為因素較多。本文從系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)出發(fā),考慮高大模板施工事故發(fā)生的主要原因,應(yīng)用層次分析法原理對其事故原因的重要度進(jìn)行分析,力求最大限度降低事故的發(fā)生。

鐵路架橋機(jī)事故原因分析及預(yù)防措施 小編希望鐵路架橋機(jī)事故原因分析及預(yù)防措施這篇文章對您有所幫助，如有必要 請您下載收藏以便備查，接下來我們繼續(xù)閱讀。隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，鐵路架橋 機(jī)的使用日益頻繁，架橋機(jī)傾覆事故時有發(fā)生。 架橋機(jī)脫軌、傾覆，往往造成機(jī)毀人亡的重大后果。一旦發(fā)生事故，不僅起復(fù)、 修復(fù)架橋機(jī)需花費(fèi)較長時間和大量資金，還會嚴(yán)重影響橋梁架設(shè)及鐵路建設(shè)進(jìn)度。 特別是我國發(fā)展高速鐵路進(jìn)程逐漸加快，架橋機(jī)在高速鐵路建設(shè)中的使用將會更 加頻繁，如果發(fā)生傾覆事故造成的傷亡和損失將會更大。 一、架橋機(jī)事故原因分析 通過對1985年以來發(fā)生的22次架橋機(jī)事故統(tǒng)計分析可以把事故原因歸結(jié)為以下 幾方面。 1．人為原因 幾乎每次事故都無一例外地包含著人為因素。實際上，若下部工程施工單位嚴(yán)格 按照《鐵路路基施工規(guī)范》修筑好路基，保證其質(zhì)量而不留事故隱患；若鋪架單 位嚴(yán)格按照《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)則

1 基 坑 工 程 安 全 事 故 的 原 因 圖1基坑工程事故責(zé)任主體及事故原因分析 無資質(zhì)設(shè)計 設(shè)計單位支護(hù)施工單位 建設(shè)單位其他施工單位監(jiān)理單位 設(shè)計條件不充分 支護(hù)方式不擋 設(shè)計安全等級不夠 無動態(tài)設(shè)計 無應(yīng)急預(yù)案 違章作業(yè) 支護(hù)不及時 無圖施工 施工質(zhì)量差 沒有監(jiān)督管理機(jī)制 沒有監(jiān)測程序 領(lǐng)導(dǎo)不重視 搶工期 缺少信息管理系統(tǒng) 節(jié)省費(fèi)用 沒有應(yīng)急預(yù)案 違章作業(yè) 使用不當(dāng) 不按程序進(jìn)行審核和控制 建議失誤 不進(jìn)行實時監(jiān)控和信息反饋 搶工期 西安地區(qū)基坑工程安全事故原因分析及對策 劉端鋒 1 ，楊景茂 1 ，索軍森 2 （1.中國有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計研究院，西安710054；2.陜西省建筑科學(xué)研究設(shè)計院，西安710082） 摘要：本文結(jié)合筆者多年基坑工程工作經(jīng)驗，收集并整理的大量的西安地區(qū)基坑工程安全事故調(diào)查資料，分析 引起基坑工程事故的主

某地鐵站深基坑坍塌事故原因分析與建議 作者：李宏偉，王國欣，lihongwei，wangguoxin 作者單位：李宏偉,lihongwei(浙江省長城建設(shè)集團(tuán)股份有限公司,浙江,杭州,310016)，王國欣,wang guoxin(中國建筑第八工程局有限公司,上海,200120) 刊名： 施工技術(shù) 英文刊名：constructiontechnology 年，卷(期)：2010,39(3) 被引用次數(shù)：8次 本文讀者也讀過(8條) 1.胡長明.周正永.劉金果.常濤.huchangming.zhouzhengyong.liujinguo.changtao某地鐵明挖基坑事故原因 分析及處理方法[期刊論文]-施工技術(shù)2009,38(9) 2.肖華地鐵深基坑施工事故原因分析及對策[期刊論文]-廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報2008

高處墜落是建筑施工易發(fā)事故,通過對高處墜落事故原因的分析,探討事故發(fā)生的原因,提出相應(yīng)的預(yù)防措施,能夠有效防止高處墜落事故的發(fā)生,從而保障作業(yè)人員的安全。

以某地鐵站深基坑坍塌事故為例,介紹地下連續(xù)墻加鋼管內(nèi)支撐方案。并通過勘察事故現(xiàn)場,探討土方超挖、鋼支撐體系缺陷以及基坑監(jiān)測缺陷對基坑安全的影響。結(jié)果表明,施工中,應(yīng)及時安裝支撐、分段澆筑墊層和底板,嚴(yán)禁超挖。由于基坑施工的不確定性,應(yīng)實施信息化施工。監(jiān)測點(diǎn)設(shè)置應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求,同時加強(qiáng)鋼支撐連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造措施。

鉆孔灌注樁作為一種常見的基礎(chǔ)形式,直徑可達(dá)3m以上且可擴(kuò)底,長(深)度可達(dá)100m以上且可嵌入基巖,以其適應(yīng)性強(qiáng),成本適中,施工簡便等特點(diǎn)被廣泛用于橋梁工程及其他領(lǐng)域。

通過王莊煤礦5101掘進(jìn)工作面較大透水事故原因分析,剖析了透水機(jī)理,提出了防治水安全防范措施,提出掘進(jìn)管理工作必須實行探掘分離管理,將超前物探、鉆探工作納入掘進(jìn)循環(huán)作業(yè)中。

本文極具參考價值，如若有用請打賞支持我們！不勝感激！ 非煤礦山常見事故原因分析及防范措施【礦業(yè)安全技術(shù)】 礦山企業(yè)是大家公認(rèn)的高危行業(yè)，作業(yè)環(huán)境艱苦，發(fā)生傷亡事故的幾率要比其他工 作高出許多，雖然國家已經(jīng)采取了十分嚴(yán)格的監(jiān)管措施，礦山企業(yè)也為此做出了很 大的努力，不斷完善和優(yōu)化作業(yè)環(huán)境條件，提高機(jī)械化、自動化水平，推行規(guī)范化、 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，但近年來礦山傷亡事故依然居高不下，重特大事故接連發(fā)生，究其原 因，有經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動，更多的是投入不夠，設(shè)施不全，人員素質(zhì)低下和”三違”所 致。 一、礦山企業(yè)傷亡事故的特點(diǎn) 危害性。事故的發(fā)生都將在人、財、物方面造成不同程度的危害和損失，同時對社 會安定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和家庭的幸福也將造成一定的影響。了解了這一特點(diǎn)，將可以提 高人們的安全社會責(zé)任感和安全經(jīng)濟(jì)責(zé)任感。 危險性（即前兆性）。事故發(fā)生之前，系統(tǒng)（人、機(jī)、環(huán)境）所處的狀態(tài)是不穩(wěn)定的， 也就是存在不安全狀態(tài)

42 電力安全技術(shù)第8卷(2006年第6期)shengchanyixian生產(chǎn)一線 葉劍 (蕭山供電局，浙江杭州311200) 由于農(nóng)村電網(wǎng)點(diǎn)多、面廣的特點(diǎn)以及工程量 大、時間緊等原因，在農(nóng)村電網(wǎng)改造中，安全方面 存在一些問題。分析近年來各供電企業(yè)發(fā)生的多起 配電網(wǎng)人身傷亡事故，在各自特殊原因的背后，也 反映出大量共性的原因。 1原因分析 1.1組織措施、技術(shù)措施落實不全面 工作項目實施前供電企業(yè)在組織現(xiàn)場踏勘中存 在人員組織上不全面，現(xiàn)場摸底不仔細(xì)，施工安全 措施考慮不周到，工作票安全措施不齊全的情況。 1.2工作負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場不熟悉 工作前未根據(jù)現(xiàn)場情況布置安全措施，對安全 措施的執(zhí)行未進(jìn)行仔細(xì)檢查，對現(xiàn)場施工特殊環(huán)境、 特殊氣象條件的工作危險點(diǎn)分析考慮欠缺，疏于布 置，在復(fù)雜施工項目、惡劣施工環(huán)境下施工未安排 落實專職監(jiān)護(hù)人員。