制造約束鈑金零件結(jié)構(gòu)工藝性評(píng)價(jià)

結(jié)合沖壓零件的特點(diǎn)采用可沖壓性評(píng)價(jià)編碼的方法對(duì)沖壓零件的沖壓工藝性進(jìn)行評(píng)價(jià),給出了沖壓工藝性評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)流程圖,及用評(píng)價(jià)編碼法進(jìn)行評(píng)價(jià)的原理圖,并用vb6.0實(shí)現(xiàn)了工藝性評(píng)價(jià)的部分功能。

用并行工程的思想,對(duì)零件可制造性進(jìn)行較詳細(xì)的分析。得出并行工程環(huán)境下的零件制造性能設(shè)計(jì)框架,給出一個(gè)集成的dfm系統(tǒng)實(shí)例,深入研究基于dfm實(shí)施方法。應(yīng)用表明了本結(jié)構(gòu)模型的可行性和可操作性。

:結(jié)合并行工程的思想,對(duì)零件可制造性進(jìn)行較詳細(xì)的分析。提出并行工程環(huán)境下的零件制造性能設(shè)計(jì)框架,給出一個(gè)集成的dfm系統(tǒng)實(shí)例,深入研究基于知識(shí)的dfm實(shí)施方法。應(yīng)用表明了本結(jié)構(gòu)模型的可行性和可操作性。

結(jié)合并行工程的思想,對(duì)零件可制造性進(jìn)行較詳細(xì)的分析,提出并行工程環(huán)境下基于特征的可制造性分析方法,研究并建立基于特征的可制造性零件定義模型及評(píng)價(jià)體系,全面合理地對(duì)零件的可制造性進(jìn)行評(píng)價(jià)和反饋,從而指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。最后以渦輪葉片榫頭特征的可制造性分析為應(yīng)用實(shí)例,說(shuō)明該方法的有效性和實(shí)用性。

介紹了一種冷擠壓工藝在有色金屬零件制造中的應(yīng)用,它與傳統(tǒng)的冷擠壓工藝是在一個(gè)封閉的型腔中完成金屬材料的成型。該方法也可以應(yīng)用到一般金屬零件的加工和小型復(fù)雜零件的加工中。

材料坯料制件數(shù)單件毛量 φ150輥下料尺寸總重量 單工時(shí)總工時(shí) 1車床0.5h/件 2車床2h/件 3鋸床 42h/件 5車床1h/件 6車床3h/件 7車床1h/件 8車床2h/件 9車床2h/件 10磨床 校對(duì)審核 焊前粗車外圓 焊后粗車外圓切鋸口 下料 鉆工藝孔（φ56-φ75) 倒角車外圓（架口） 精車內(nèi)孔（φ92） 粗車φ105、φ108（兩端） 精車外圓φ150留磨量 制件圖號(hào) 精車內(nèi)孔（φ105、φ108） 磨（胎具） 制圖名稱 編制 機(jī)械零件制造工藝卡 四平市遠(yuǎn)大重型機(jī)器制造有限公司年月日共頁(yè)第頁(yè) 操作要求使用設(shè)備零件工時(shí)工序 工 步

闡述了汽車運(yùn)用中的再制造工程、汽車結(jié)構(gòu)整體的修復(fù)與改制、磨損零件的堆焊、表面噴涂及噴熔技術(shù)、電刷鍍及電火花強(qiáng)化和低成本自動(dòng)化等方面的技術(shù)問(wèn)題。

鈑金件的設(shè)計(jì)及制造工藝流程

王宗雄先生是我刊優(yōu)秀通訊員,近年來(lái)他不但給我刊的讀者提供了大量的一手信息,還積極撰稿,將幾十年積累的實(shí)用技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留地介紹給讀者,許多企業(yè)生產(chǎn)管理人員閱讀他的文章后收益匪淺,紛紛打電話到編輯部來(lái)索要期刊和他的聯(lián)系方式,以求其解決生產(chǎn)中所遇到的實(shí)際問(wèn)題。讀者的需要就是我們的最大追求,本刊本期"實(shí)用技術(shù)"欄目,又刊登一篇王宗雄先生的實(shí)用性文章,詳情請(qǐng)見(jiàn)《硅鋁合金零件直接洗白工藝》,希望本行業(yè)的退休專家賜稿,向王宗雄先生那樣,為讀者獻(xiàn)出您畢生最寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

鋁合金薄壁框類零件一般尺寸大而截面積較小,加工余量大但剛度較低,在加工中容易出現(xiàn)變形。本文針對(duì)此類零件的變形控制進(jìn)行工藝研究,分析了此類零件產(chǎn)生變形的主要原因,從加工工藝、零件裝夾、加工參數(shù)、刀具選擇等多方面提出改進(jìn)措施,在一定程度上解決了變形問(wèn)題,對(duì)此類零件的加工工藝、加工方法等方面都具有一定的借鑒作用。

通過(guò)分析鋁合金薄蒙皮零件的結(jié)構(gòu)及其成形工藝特點(diǎn),擬定針對(duì)性工藝措施,設(shè)計(jì)了合理的模具結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了該類零件在橡皮囊液壓成形機(jī)上的液壓成形。

建立了基于物料、能量、信息轉(zhuǎn)化過(guò)程的綠色度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。該體系由綠色評(píng)價(jià)的決策目標(biāo)分為三大類,分別以物質(zhì)形態(tài)、資源流態(tài)、成本構(gòu)成逐步分解成14個(gè)主要指標(biāo)。依據(jù)該指標(biāo)體系,能對(duì)零件制造過(guò)程的綠色特性進(jìn)行較全面的評(píng)價(jià)。

0 0 對(duì)組件e1的外殼模具設(shè)計(jì) 指導(dǎo)老師：熊偉 組長(zhǎng)：高科文 組員：任伯韜韓釗王建康馬曉驍 王定剛趙造標(biāo)賀澤成吳昌軍 班級(jí)：成型112班 2014年6月10日 1 1 一前言及分組??????????????????????????????2 二e1組件形狀及尺寸?????????????????????????????3 三e1組件外殼對(duì)組件的保護(hù)和美觀???????????????????????4 四外殼的初步設(shè)計(jì)??????????????????????????????4 1結(jié)構(gòu)密封分析??????????????????????????????5 2e1件固定與上下板連接分析?????????????????????????5 3散熱

針對(duì)大型、復(fù)雜的鎂合金led路燈燈具高品質(zhì)涂裝工藝中出現(xiàn)的問(wèn)題與解決的方法開(kāi)展了研究。提出了滿足rohs指令的除油除銹一步法工藝,應(yīng)用封閉技術(shù)改善零件深凹區(qū)域的上粉率的工藝方法和提高涂裝品質(zhì)的關(guān)鍵點(diǎn)。

畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 題目:數(shù)控車零件工藝設(shè)計(jì)及程序編制 姓名:金鑫懿 學(xué)院:機(jī)電與軌道交通學(xué)院 專業(yè):數(shù)控 班級(jí):15數(shù)控（3+2）1班 學(xué)號(hào):2015050627 指導(dǎo)教師:唐磊 2016年12月20日 -iii- 摘要：本次設(shè)計(jì)主要是對(duì)數(shù)控加工工藝進(jìn)行分析與具體零件圖的加工，首先對(duì)數(shù)控加 工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，然后根據(jù)零件圖進(jìn)行數(shù)控加工分析。第一，根據(jù)本零件材 料的加工工序、切削用量以及其他相關(guān)因素選用刀具及刀柄和零件的輪廓特點(diǎn)確定需 要7把刀具分別為外圓粗車刀、外圓精車刀、外切槽刀、外螺紋刀、內(nèi)鏜孔刀、內(nèi)切 槽刀。第二，針對(duì)零件圖圖形進(jìn)行編制程序，此零件為軸類零件，外輪廓由直線、圓 弧和螺紋組成，零件的里面要鏜出一個(gè)錐孔，在加工過(guò)程中，工件需要調(diào)頭鉆孔再鏜 孔，第三，早鉆孔對(duì)刀時(shí)要先回參考點(diǎn)，要以孔中心作為對(duì)

典型零件加工工藝 軸類零件加工 一.概述 1.軸類零件的功用與結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 功用——支承傳動(dòng)件、傳遞扭矩或運(yùn)動(dòng)、承受載荷，一定的回轉(zhuǎn)精度 結(jié)構(gòu)——回轉(zhuǎn)體零件，長(zhǎng)度大于直徑 光軸、階梯軸、空心軸、異形軸<曲軸、凸輪軸、偏心軸和花鍵軸等） 剛性軸<l/d≤12）撓性軸<l/d＞12） 圓柱面、圓錐面、端面、溝槽、圓弧、螺紋、鍵槽、花鍵、其他表面 2.軸類零件的技術(shù)要求——按功用和工作條件 直徑精度——it6～9級(jí)，可達(dá)it5級(jí)。 幾何形狀精度<圓度、圓柱度等）——公差的1/2，1/4 相互位置精度<同軸度）——0.01～0.03mm，0.001～0.005mm 表面粗糙度——ra0.2～0.8μm，ra0.8～3.2μm 熱處理<表面淬火、滲碳淬火等），動(dòng)平衡，探傷，過(guò)渡圓角 3.軸類零件的材料及毛坯 一般軸類——45鋼，正火、調(diào)質(zhì)、淬火 中等精度和轉(zhuǎn)速

針對(duì)輔機(jī)容器設(shè)備中的封頭、錐體和筒體等典型零件,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行了制造工藝技術(shù)分析介紹。

鑒于鈑金工藝是能夠提高機(jī)械結(jié)構(gòu)效率及性能的基礎(chǔ)制造技術(shù),現(xiàn)主要介紹了基于鈑金特征的建模技術(shù)以及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的影響。

結(jié)合并行工程的思想，對(duì)零件可制造性進(jìn)行較詳細(xì)的分析。提出并行工程環(huán)境下的零件制造性能設(shè)計(jì)框架，給出一個(gè)集成的ｄｆｍ系統(tǒng)實(shí)例，深入研究基于知識(shí)的ｄｆｍ實(shí)施方法。應(yīng)用表明了本結(jié)構(gòu)模型的可行性和可操作性。

作為一種合金化元素,鉻由于價(jià)格低廉、淬透性高及可重復(fù)利用,具有重要意義。近年來(lái),預(yù)合金化鉻粉由于價(jià)格低容易得到,用途在增多?？偟纳a(chǎn)成本低這是將零件從鋼材轉(zhuǎn)為粉末冶金材料的驅(qū)動(dòng)力。通過(guò)采用預(yù)合金化鉻材料,和常規(guī)鋼零件相比,粉末冶金產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步增加其市場(chǎng)的份額。這篇論文考察了二種預(yù)合金化鉻鐵粉,一是用于高強(qiáng)度應(yīng)用的含3%cr與0.5%mo的astaloycrm,另外一種是用于中等強(qiáng)度應(yīng)用的含1.5%cr與0.2%mo的fe-1.5cr-0.2mo。說(shuō)明了上述材料在含碳量為0.2%～0.8%范圍的力學(xué)性能。

紫銅觸頭是用于農(nóng)村電網(wǎng)改造控制設(shè)備真空滅弧室產(chǎn)品上的一個(gè)重要部件，其制造加工質(zhì)量直接影響到該產(chǎn)品的使用性能、壽命和生產(chǎn)成本。本文即根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐展示了典型紫銅觸頭類零件的生產(chǎn)制造工藝。從中借鑒其工藝思想、方法。應(yīng)用于類似零件的制造加工工藝設(shè)計(jì)，可提高產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約制造成本。

介紹了新疆采棉杌機(jī)頭部分零件的特征,對(duì)比分析了過(guò)去和現(xiàn)在采用的制造工藝,并簡(jiǎn)單介紹了激光切割技術(shù)和dmg60數(shù)控加工技術(shù)在采棉機(jī)機(jī)頭零件制造中的運(yùn)用。