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更新時間：2024.12.28

頭條 地鐵施工中，暗挖區(qū)間降水問題。

使用地下水位降水啊 ?，降低地下水位 ?

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某市地鐵暗挖區(qū)間隧道,施工斷面最大跨度達(dá)23.28m,開挖斷面面積高達(dá)290m2,采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法進(jìn)行開挖,該施工方法在確保安全質(zhì)量的前提下成功解決了由小斷面進(jìn)入超大斷面的施工難度較大的問題.

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XX城鐵暗挖區(qū)間隧道穿越樓群關(guān)鍵施工技術(shù)

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目錄第一章引言 . ................................................................... 2 第二章工程概況 . ............................................................... 2 第 1 節(jié) 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 . ............................................. 2 第 2 節(jié) 周圍環(huán)境狀況 . ....................................................... 2 第三章區(qū)間隧道施工及其對樓群的影響 . ........................................... 2 第四章主要技術(shù)對策及施工方案 . ...............

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精華知識

暗挖區(qū)間隧道

地鐵區(qū)間隧道的建筑限界應(yīng)考慮( )。 (1) 20

A 建筑限界是在設(shè)備限界基礎(chǔ)上，考慮了設(shè)備和管線安裝尺寸、厚度的最小有效斷面。建筑限界中不包括測量誤差、施工誤差、結(jié)構(gòu)沉降、位移變形等因素。查看詳情

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【答案】A 【答案解析】建筑限界是在設(shè)備限界基礎(chǔ)上，考慮了設(shè)備和管線安裝尺寸、厚度的最小有效斷面。建筑限界中不包括測量誤差、施工誤差、結(jié)構(gòu)沉降、位移變形等因素。查看詳情

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